推 es91213: 先推再下載 07/28 15:18
推 TimeEric: 大好了 終於有出現有分隔島性質的路段了 07/28 16:51
推 YellowWolf: 推 現在這站體拆成側式月台還不錯 安坑輕軌也有這樣 07/28 17:39
→ YellowWolf: 樣的規劃 07/28 17:39
→ moriyaorange: 改成雙邊單側方岸是好很多了 07/28 17:44
→ TaiwanXDman: 不過簡報裡提到改成高架也才多增加62E 感覺還好欸 07/28 17:54
推 gigihh: 如果同樣要花62議，除非道路流量有大到非要高架不可，不然 07/28 21:50
→ gigihh: 這筆錢我寧願多買些車來增加班次 07/28 21:50
→ gigihh: 62億 07/28 21:50
→ jeter17: 某粉哭暈廁所 07/28 22:22
推 cudo: 但有的路口很大，月台拆成兩邊的話，周邊每個人行道上都要 07/29 00:09
→ cudo: 做很多指示才行，讓乘客知道要過哪個馬路 07/29 00:09
推 YellowWolf: 可以參考台北市中華路公車專用道 最近有在站體上加站 07/29 00:20
→ YellowWolf: 名 07/29 00:20
→ YellowWolf: 也不是最近啦 改好有幾個月了 07/29 00:21
推 ken40220a: 可以教我看北市公車道的方向嗎?我當遊客常走錯邊 07/29 01:27
推 hayden218: 非高雄人 好奇高雄人開車跟輕軌和平共處的狀況如何? 07/29 02:18
→ ctx705f: 62和250這數字和之前我印象中的有點落差 07/29 07:35
→ ctx705f: 我在猜有沒有可能是單指C30~C32的高架和地下化經費？ 07/29 07:35
推 btwsniper: 高雄人開車跟輕軌共處的狀況可能還無法確定，因為到目 07/29 11:26
→ btwsniper: 前為止輕軌營運的路段還是走舊鐵道 07/29 11:26
推 hansopp: 鐵軌過了月台後會往內靠近嗎？ 07/29 12:22
→ hansopp: 這樣其他路段可以再挪出一點空間出來 07/29 12:22
推 liga504123: 路邊違停仔繼續跳腳 07/29 14:58
噓 neon7134: 說62億還好的有病嗎？ 07/29 18:01
→ TaiwanXDman: 啊就真的還好啊 台灣高架路線動輒都是幾百個億來意去 07/29 19:41
→ TaiwanXDman: 就連郊區高架的淡海輕軌都破百億 07/29 19:41
→ TaiwanXDman: 結果市區精華地段的高架輕軌 竟然才62億 07/29 19:41
→ TaiwanXDman: 比較之下真的會有種 什麼?竟然這麼便宜 的感覺 07/29 19:41
推 btwsniper: 更郊區的淡海跟安坑都有部分高架，怎麼環狀輕軌討論立 07/30 10:46
→ btwsniper: 體化就叫有病? 07/30 10:46
→ btwsniper: 如果能改善與橘線的轉乘，我覺得多花錢是值得的，不過 07/30 10:49
→ btwsniper: 高架化似乎也不易辦到? 07/30 10:49