推 sikerkuaitai: 現有運具就能解決問題了 蓋輕軌用意真的不大 08/06 00:11
→ luckdot: 短期內身分證單號單日進京 雙號雙日進京是正解 08/06 00:23
→ luckdot: 這樣基隆人可以周休三日以上 08/06 00:23
推 sky268455: 這個平台根本沒有用 08/06 00:38
要看提案人附議人給不給力 附議通過出席不踴躍的話基本上就是被摸頭
應該比照專家學者複審機制 對於機關回應提案人有權表示意見是否滿意(打OX)
→ labbat: 發展軌道經濟不能沒有基隆輕軌啊 08/06 00:54
推 agh386690: 輕軌派要失望了 08/06 05:35
推 nra7346: 共用軌道本來就是個笑話...... 08/06 05:50
推 hinoakane: 以自己是半個火車迷的立場，我是反對基隆用輕軌。 理 08/06 08:43
→ hinoakane: 由1.以中華民國台灣現有的交通道德情形，如果輕軌是在 08/06 08:43
→ hinoakane: 一般道路平面行駛，狀況就像淡海輕軌一樣，有人會禮讓 08/06 08:43
→ hinoakane: 輕軌先行嗎？ 駕車者連平交道都會闖了，難保輕軌運行 08/06 08:43
→ hinoakane: 不會受到影響。 理由2.如果作高架，那乾脆就作捷運系 08/06 08:43
→ hinoakane: 統就好，幹嘛作輕軌呢？ 理由3.台鐵其實可以調整早上 08/06 08:43
→ hinoakane: 的班次，以不影響基隆往台北、桃園、中壢方向的區間列 08/06 08:43
→ hinoakane: 車為原則，多開幾班區間車。 另外，也可以依大數據分 08/06 08:43
→ hinoakane: 析，去了解較多人搭車的時間及下車地點，開跳蛙式區間 08/06 08:43
→ hinoakane: 快，以縮短行駛的時間，加速運輸的功能。 08/06 08:43
推 holeleo: 我覺得輕軌在基隆市內可以做路網 聯外台北還是台鐵就行 08/06 09:03
→ ek252: 高架輕軌為什麼不行?廈門還高架BRT公車呢! 08/06 10:28
→ mash4077: 眾多板友口中的合鐵，即將重返榮光？ 08/06 10:35
→ victtgg: 軌道系統要高架地下或平面是看當地的環境而定吧,像北捷淡 08/06 10:48
→ victtgg: 水線就同時存在三種型式。 08/06 10:48
噓 glin5566: 基隆年輕人覆議的太慢了吧！是年輕人都不關心這種公共 08/06 11:21
→ glin5566: 議題嗎？還是台鐵被拆了也無所謂 08/06 11:21
→ xy1904312: 不是台鐵重返榮光 是輕軌沒規劃好 08/06 12:11
→ Jcat: 拆台鐵改高速公路會不會比較實際? 08/06 12:44
→ Kazamatsuri: 國1＆國3表示： 08/06 12:47
→ Jcat: 國1 3的問題是交流道太多，台鐵改公路當然是直達南港 08/06 12:58
→ Kazamatsuri: 三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科表示： 08/06 13:10
→ Mytsb2421: 應該要朝著直達東環才對，到南港只是第一步！ 08/06 13:13
推 Kazamatsuri: 要到東環就拉到松山吧～剛好也可以轉綠線 XD 08/06 13:16
推 rdu20159: 基隆年輕人都在搭國道客運了，便當局可有可無 08/06 13:32
→ mash4077: 對於沒有最好，只有更好的人來說，什麼都不夠好 08/06 13:33
→ hicker: 只有隨身蟲洞是最佳方案 08/06 13:53
※ 編輯: amport625 (140.112.150.3 臺灣), 08/06/2020 14:43:14
→ xy1904312: 阿重點是輕軌也不是最好啊XD 沒有緩急分離+進入市區 08/06 14:43
→ xy1904312: 一樣打不過客運 那請問你多花輕軌這筆錢的效益在？ 08/06 14:43
→ xy1904312: 至少要到北車的民眾 多花時間金錢+轉乘是一定要的 結 08/06 14:43
→ xy1904312: 果你是建議大家搭客運去北車 直接趕走本來會搭火車的 08/06 14:43
→ xy1904312: 客源欸 花錢蓋輕軌 沒搶到客運客源就算了 自己還趕走 08/06 14:43
→ xy1904312: 客源 請問效益在？ 08/06 14:43
→ xy1904312: 今天輕軌方案夠好 不會那麼多人反彈到市長要轉彎啦 你 08/06 14:53
→ xy1904312: 也是不用執政者端什麼都全盤護航 還要反過來檢討民眾 08/06 14:53
→ xy1904312: 不知足啦 08/06 14:53
→ amport625: 客運不好嗎? 台鐵捷運化增設車站本就拖慢基隆通勤速度 08/06 14:55
→ amport625: 當然輕軌就更不用說了 08/06 14:56
→ xy1904312: 我想現在還是有人會搭火車去北車的 不過改成輕軌後應 08/06 15:02
→ xy1904312: 該大家都轉用客運了 花錢蓋輕軌讓運量變少呃 08/06 15:02
→ e80276: 這有用 高鐵南延屏東也不會續蓋 08/06 15:05
推 popopal: 恐怖的是一定會延六塊 08/06 15:07
六塊厝不會蓋 除少數支持者外 民進黨已經是成熟的執政黨 政策終究會回到基本面
大不了坐看基隆人和屏東人一起烙賽
推 ELYC1x: 這管道應該沒什麼效力，不過還是推提案者的挺身而出 08/06 15:38
推 zonnnnn: 笑基隆人無知+沒膽 隨便發起個罷免公投什麼都好談了 08/06 15:44
→ glin5566: 基隆加三坑每天一萬八千人進出全都是老人都沒年輕人？ 08/06 15:51
推 gust0985: 台鐵就很愛誤點、班次又少，市長才會推這個案子，因為 08/06 16:03
→ gust0985: 要等捷運拉到基隆短期內根本就不可能，看看汐止區等多 08/06 16:03
→ gust0985: 久了，在南港隔壁而已，連個捷運站都沒有…… 08/06 16:03
推 Slzreo1726: 問一下 為啥不直接給台鐵四線化到南港就好 跟高鐵的 08/06 16:47
→ Slzreo1726: 隧道有關嗎？ 08/06 16:47
推 Lsamia: 雖不多高鐵隧道的南港謎之牆 08/06 17:01
→ Lsamia: 從基隆四軌道南港這經費應該很天價吧 08/06 17:01
推 TheAnswerAI: 推 08/06 18:13
推 saikyoci: 為什麼一定要四線? 日本很多也是兩線班次也很多呀 08/06 19:31
→ saikyoci: 印象名鐵,京急軌道數都不多 但還是安插了不少快車 08/06 19:33
推 saikyoci: 其實我覺得台中和高雄很可惜 舊有的鐵道不應該填 08/06 19:35
→ saikyoci: 平 這樣市區段就都有四股軌道了… 08/06 19:35
※ 編輯: amport625 (140.112.73.74 臺灣), 08/06/2020 19:48:56
推 aa1477888: 台鐵先把號誌搞定 配合新車可以提高妥善率 08/06 20:30
推 james732: 這個網站大概只會看到政府打官腔，沒太大用途(嘆) 08/06 20:35
推 Talfking: 鐵道運輸目前優點就是穩定不會有塞車這問題，指示台鐵誤 08/06 22:01
→ Talfking: 點...... 08/06 22:01
→ your0207: 讀南港育成港工一定搭火車啊，尤其前兩所不少，另外台 08/06 23:18
→ your0207: 北往來桃園的車怎麼發，不還是要佔去七堵到樹林間容量 08/06 23:18
→ your0207: 台鐵如果不會塞車就沒有待避了...還是照時刻表來就不算 08/06 23:19
推 ayumijacky: 我真心覺得台鐵、輕軌都沒差，只要「準點、運量大、服 08/07 12:31
→ ayumijacky: 務站點多」就可以 08/07 12:31
→ ayumijacky: 不用為了反對而反對 08/07 12:32
→ ayumijacky: 如果輕軌可以100%彌補原本基隆車站～南港車站這段的 08/07 12:33
→ ayumijacky: 需求，其實是沒差～想直通北車的基隆人可以在五堵轉 08/07 12:33
→ ayumijacky: 乘即可，所以應該是要解決轉乘的問題 08/07 12:33
→ ayumijacky: 如何讓大家「無感轉乘」不會覺得麻煩才是最重要的。 08/07 12:33
→ ayumijacky: 對環境而言，輕軌是低污染又更環保的選擇 08/07 12:35
→ ayumijacky: 機動性比台鐵又更強（車廂少、起步快、停站可更多） 08/07 12:36
→ xy1904312: 如果台鐵本身班次慢又愛誤點 就不可能做到「無感轉乘 08/07 13:23
→ xy1904312: 」新左營轉高鐵也是同平面轉乘異系統 都不想改善轉乘 08/07 13:23
→ xy1904312: 了 08/07 13:23
→ qwe753951: 基隆輕軌就是在懲罰那些原本搭台鐵的人 08/07 13:27
→ wwwaa1217: 保留台鐵基隆 把希望指向汐止線延伸基隆比較實在 08/07 13:37
→ wwwaa1217: 台鐵改輕軌我不認為有多大效益 08/07 13:37
→ wwwaa1217: 加上輕軌在當地路幅狹窄情況下我覺得不太可能做成路網 08/07 13:38
→ wwwaa1217: 延申 08/07 13:38
→ glin5566: 輕軌從七堵開始設站，基隆到八堵這段保留，基隆到三坑 08/07 15:51
→ glin5566: 的鐵路立體化，這才是雙贏的局面 08/07 15:51
推 e80276: 捷運延伸基隆 看40年後有沒機會 汐止蓋20年 08/07 16:11
→ youkisushe: 台鐵基隆支線就是卡住北迴線的兇手 一條支線班次比主 08/07 16:43
→ youkisushe: 線多 讓北迴線班次太少 08/07 16:43
→ youkisushe: 然後服務品質也很差一直誤點 也是牽連到北迴線的行駛 08/07 16:43
→ youkisushe: 間距 08/07 16:43
→ youkisushe: 少了基隆支線 花東的自強號也可以多一點 不用每次都 08/07 16:45
→ youkisushe: 要搶票 08/07 16:45
→ youkisushe: 就問基隆人要20分鐘一班會誤點的直達車還是要10分鐘 08/07 16:46
→ youkisushe: 不到準點一班的轉乘車 08/07 16:46
→ Mytsb2421: 反對的原因之一是說法跟當初不同，竟然把台鐵給砍了 08/07 16:50
推 countryair: 少了基隆 花東要增班還要克服車不夠人不夠的問題... 08/07 19:12
推 h120968: 花東人該跟基隆人打一架 雙方都覺得對方會影響自己搭台鐵 08/07 19:13
→ h120968: XD 08/07 19:13
→ h120968: 其實我覺得 連假時給花東增班 基隆減班不就好了 反正連假 08/07 19:14
→ h120968: 基隆人沒有通勤需求 08/07 19:14
→ wwwaa1217: 花東偏觀光人也比較少加上後續公路建設,我覺得期待 08/07 19:26
→ wwwaa1217: 高鐵延伸到花東就好 除非有更好方案不然台鐵還是留給 08/07 19:27
→ wwwaa1217: 基隆比較好 08/07 19:27
→ youkisushe: 環島鐵路本來就應該是主線 就基隆最特別支線搶主線班 08/07 19:44
→ youkisushe: 不過花東高鐵應該很難吧 除非宜蘭先蓋好又遇選舉 08/07 19:44
推 h120968: 花東高鐵應該會賠死 縱谷-台東市之間是沒多少人的 誰要搭 08/07 21:22
→ h120968: 啊... 08/07 21:22
→ h120968: 就算觀光需求也無法撐高鐵營運 看看彰化嘉義苗栗站就知道 08/07 21:24
→ h120968: 了 08/07 21:24
推 you1111: 要是高鐵沒苗彰雲三站就可簡化為直達車站站停兩種而已 08/07 21:37
→ you1111: 排點也更好排 08/07 21:37
→ Stan6003: 樓上484沒看過新三站啟用前的時刻表 08/08 00:15
→ you1111: 我當然有看過阿XD好歹俺102年起中長程就開始由台鐵轉高鐵 08/08 00:34
→ you1111: 惹 08/08 00:34
→ you1111: 是說俺最常搭的時期是102-104年(新三站通後沒多久) 08/08 00:40
→ you1111: 南港通車後我反而變少搭 因為後來自己也買車惹XDD 08/08 00:41
→ ek252: 東部返鄉的明明就不少，台鐵台東站的營收就可以贏桃園中壢 08/08 06:31
→ ek252: 了,還不用用到花蓮出馬。況且高鐵速度快的情況下，會增加民 08/08 06:32
→ ek252: 眾東部返鄉的頻率，到東部觀光的意願，甚至住東部通勤北部 08/08 06:33
→ ek252: 的意願，這些都無法在現有的交通工具之下去做推論。 08/08 06:33
→ ek252: 應該會賠死?台鐵可把東部軌道運輸當成金雞母... 08/08 06:40
→ ek252: 台鐵還不像高鐵可以站距長,只需要設重點大站就好。 08/08 06:41
→ ek252: 要我說如果東部蓋高鐵，賺錢的是高鐵，賠錢的是台鐵。 08/08 06:49
推 popopal: 兩個都賠吧 你東部要花幾千億? 08/08 10:56
→ h120968: 但是不需要用到高鐵 只要把給基隆的車減班開到東部去就行 08/08 11:08
→ h120968: 了 08/08 11:08
→ h120968: 基隆就一個支線 還要在連假時候卡東部幹線容量真的是說不 08/08 11:09
→ h120968: 過去 08/08 11:09
→ ek252: 誰說兩個都賠?高鐵超賺的...東部9成以上的乘客區間集中在大 08/08 11:30
→ ek252: 站之間的往返(東<->花，東<->宜，東<->北部，花<->宜， 08/08 11:30
→ ek252: 花<->北部，宜<->北部)，台鐵東部中長程客層都被接收而已。 08/08 11:31
→ ek252: 東部花個千億蓋高鐵又怎樣?反正都是全民納稅錢，西部蓋了那 08/08 11:34
→ ek252: 麼多公共建設(台鐵/高鐵/高速公路...) 08/08 11:34
推 Metro123Star: 車路分離讓台鐵跟高鐵收租金？ 08/08 12:51
推 Kazamatsuri: 如果需求不高 (宜)花東人在抱怨搶不到票是怎麼回事？ 08/08 14:19
推 h120968: 連假就給花東增班就好了 有些車不用開進基隆 08/08 19:45
→ Kazamatsuri: 假期就變成真支線 開基隆-八堵or七堵來回？ 08/08 19:50
推 popopal: 西部高鐵4500億 東部現在我看也不會太低 賺在那？ 08/08 22:05
推 popopal: 如果高鐵穩賺 喊快鐵 早被集團打死了 08/08 22:09
推 popopal: 哇 不只 如果穩賺又可以快速到達 政府沒這麼笨吧XD？ 08/08 22:14
推 shter: 假議題，假日若因觀光旅客流向區間車不開進基隆 08/09 10:37
→ shter: 那也應該要開去瑞芳才對(平日基隆到開，假日瑞芳到開) 08/09 10:37
→ shter: 而且不開進基隆還是要開到七堵，樹林到八堵才是重疊區 08/09 10:38
→ shter: 不論開不開進基隆，假日區間車還是要照樣開重疊區段 08/09 10:39
推 Metro123Star: 基隆觀光也不少 08/09 12:46
→ Metro123Star: 台鐵需要的是平假日班表 平日尖峰發區間車 假日同 08/09 12:48
→ Metro123Star: 時段改發對號車 滿足不同時候的需求 區間車終點也 08/09 12:48
→ Metro123Star: 可以相應調整 符合假日觀光人潮流向 08/09 12:48
→ Metro123Star: 上次的週日班表只是讓區間車躲開週日加班車而已 08/09 12:48
推 TaiwanUp: 決定要拉一條北海岸-基隆-羅東 地下化重軌了嗎 08/09 15:24
→ hicker: 找不到蓋樓上這條的理由耶.... 08/09 16:46
推 Archi821: 台鐵弄個基隆-南港區間車就好，浪費錢做輕軌 08/11 00:22
推 TaiwanXDman: 樓上沒搞懂議題點啊... 基隆南港區間車現在就有啦 08/11 00:53
推 Archi821: 有了更好就加開班次，根本不需要做重複的東西 08/11 01:46
推 TaiwanXDman: 你還是沒搞懂問題點啊 因為基隆是支線 08/11 03:28
→ TaiwanXDman: 你加開支線的班次 就會影響到主線的班次 08/11 03:28
→ TaiwanXDman: 現在的規劃就是基隆支線廢掉 台鐵主線可以加很多班次 08/11 03:28
→ TaiwanXDman: 去服務東部 然後基隆要去台北另外走輕軌 08/11 03:29
→ TaiwanXDman: 結果你卻說叫支線加開班次搶主線班次 跟目的完全相反 08/11 03:29
推 h120968: 乾脆把台鐵改線好了 在基隆市區內興建新的軌道 然後把四 08/11 15:29
→ h120968: 腳亭跟暖暖車站廢了 08/11 15:29
推 ILOVEWASE: 屁啦 基隆台鐵廢了花東線根本不會大量增班 一堆問題如 11/13 01:13
→ ILOVEWASE: 北部區間擁擠問題根本沒解 被人唬了都不知道 11/13 01:13
→ ILOVEWASE: 廢台鐵基隆站就是錯誤 11/13 01:13