→ kuso10582: 除非北捷公布 不然沒資料可以統計吧 08/10 10:19
→ kuso10582: 不過我猜以前8折肯定比較多 現在要搭超過30次才跟以前 08/10 10:21
→ kuso10582: 一樣 08/10 10:21
推 temu2015: 換卡搭乘時都要進站再麻煩服務人員調整，再換卡進站 好 08/10 10:52
→ temu2015: 麻煩 08/10 10:52
→ temu2015: P.jpg 08/10 10:55
推 tzunghan: 就是 回饋的儲值金 你可以拿去消費阿 08/10 10:57
→ ek252: 真的通勤族一個月搭30次=15天(假設通勤一天來回2次) 不難阿 08/10 11:29
→ ek252: 40次以上還有75折或7折。 08/10 11:30
推 neon7134: 這就是北捷的如意算盤不是嗎？直接折扣一毛都跑不掉 事 08/10 11:47
→ neon7134: 後回饋才能賭到一堆人忘記領 省到的都算多賺 超爽的 08/10 11:47
推 TimYu930218: 是時候把那些錢辦北捷抽獎獎金了(誤 08/10 11:49
推 NaoSensei: 可是不是搭捷運的時候會自動回饋嗎，為什麼會忘記？ 08/10 12:01
推 chuegou: 卡太多忘惹 或是遺失了 08/10 12:14
→ jago: 這那有忘記領的問題?除非你每一個月就換一張卡搭車,要不然就 08/10 12:14
→ jago: 下個月同張卡搭車回饋金就儲值進去了 08/10 12:15
→ jago: 96.66%的回饋金有領取,看比例應該也是遺失卡片之類的沒領。 08/10 12:17
推 naruto1010: 卡片損毀或遺失，如果知道卡號的話，回饋金的項目其 08/10 12:40
→ naruto1010: 實是可以由捷運公司請票證公司退款的，但前提是卡片 08/10 12:40
→ naruto1010: 要有記名 08/10 12:40
→ NaoSensei: 或者其他縣市來台北玩的？ 08/10 13:58
推 trytodo: 2樓……你可以一次刷兩張 領回饋金的那張再改掉就好 08/10 14:22
→ trytodo: 你覺得麻煩 說不定站務人員也覺得你換卡很麻煩啊XD 08/10 14:23
推 OhmoriHarumi: 我一直在想這哪裡有忘記領的問題。 08/10 14:28
推 asimon: 不定時到台北出差的就直接放棄了.. 0_0a 08/10 14:32
推 temu2015: 所以每次換卡我都覺得很抱歉給站務員添麻煩…… 幹嘛不 08/10 14:48
→ temu2015: 能自助加回 08/10 14:48
推 sj4: 不是自動下個月會轉進來嗎？ 08/10 14:52
→ steven60116: 要過閘門才會加值阿~ 08/10 14:53
推 k1k1832002: 跨了半年都沒刷過閘門也是蠻妙的 08/10 15:36
推 Kazamatsuri: 跑（回）去外縣市了吧？ 08/10 16:19
推 YEHhuan: 自從取消8折，能不搭就不搭 08/10 18:08
→ jago: 改忠誠回饋跟悠遊卡8折最多最多一個月也才多140元(大部分不 08/10 18:33
→ jago: 會到這種程度，大部分是多幾十元)，能賭氣不搭的也算厲害 08/10 18:35
→ lawrence7373: 外國人？ 08/10 19:31
推 amport625: 一個月140不算少 如果會搭公車的就改搭公車了 08/10 21:39
推 yisiou: 改成忠誠度後直接把重心擺在公車，有幹線公車轉乘跟以前 08/10 21:48
→ yisiou: 捷運轉公車概念一樣 08/10 21:48
→ sziwu1100: 改忠誠回餽更常搭捷運了,打七折七五折比以前還省... 08/10 23:06
推 shter: 改忠誠後已經盡量搭火車和公車移動 08/10 23:39
→ shter: 天氣好的話若路線允許會盡量使用 Youbike 08/10 23:39
推 ekes11: 根本沒多少人會因為改忠誠回饋就改搭其他交通工具,每天都 08/11 00:18
→ ekes11: 還是180多萬的運輸人次,要不是疫情影響跟少掉外地觀光客, 08/11 00:19
→ ekes11: 北捷的運輸人次說不定還增加 08/11 00:20
推 Metro123Star: 如果運量下降也省了一筆營運支出 08/11 01:07
→ Metro123Star: 像是少發一班車節省電費 減少人事費用 08/11 01:08
→ Metro123Star: 甚至不會有列車數量吃緊的問題 08/11 01:08
推 kenliu100: 如果不賺，幹嘛改忠誠制度XD 08/11 01:51
推 a47929: 本來就是要回饋給常搭乘的人阿，齊頭式的回饋本來就不正常 08/11 03:06
→ a47929: ～ 08/11 03:06
推 WU0502: 還有人再吵八折喔？那本來就是外加的又不是內含 08/11 08:05
推 aaronbest: 差140是很多嗎？一個月少喝2杯鮮奶茶就有了 不要自己爽 08/11 09:34
→ aaronbest: 去壓榨捷運公司和員工 08/11 09:34
推 jooz: 運量掉到180萬仍算掉很多 少掉的觀光客不可能有30萬那麼多 08/11 09:38
→ jooz: 又不是曼谷 08/11 09:38
→ aalittle: 達不到回饋門檻的,就偶爾才搭的,只是看要選a算了,偶爾搭 08/11 09:40
→ aalittle: 沒8折就沒8折 b.在有公車或其他工具就不爽不要搭 08/11 09:42
推 mstar: 說不搭的嘴上講講而已，不用當真。 08/11 09:52
→ ekes11: 疫情期間除了少掉外地觀光客，還有油價下跌，有些通勤族是 08/11 10:13
→ ekes11: 回到自己開車或騎車，也沒有流去公車等其他大眾運輸。 08/11 10:13
推 but: 可能本來有些人多卡混著用 二月起改成集中刷一張吧 08/11 16:25
→ but: 2月起因為疫情 觀光客進不來 國人回不來也有影響 08/11 16:25
→ but: 雖說疫情緩和 但影響比想像更深遠 科技業其實很多到現在還在 08/11 16:29
→ but: 遠距上班 這都是直接下修通勤人口 08/11 16:30
→ amport625: 運量沒掉表示對多數人捷運還是比較方便 別忘了還有1280 08/11 17:09
→ amport625: 加持運量提升卻不如預期 08/11 17:10
→ amport625: 140多不多見仁見智 只是如果服務完全相同何必多花錢? 08/11 17:11
→ amport625: 沒必要花的錢再少也是錢 08/11 17:12
→ jago: 只有超級少數的乘客會因為改忠誠回饋比原先多花140元 08/11 17:16
→ jago: 例如原本搭乘65元區間,每個月搭20次,原本1040元,現在1170。 08/11 17:27
→ jago: 通常都是原本搭乘的區間原價是高的,每月搭乘次數剛好在20次 08/11 17:28
→ jago: 30次這種才有機會比原本每個月多100元以上 08/11 17:28
→ amport625: 供需自然變動而已 我只是不懂幹嘛要戰不搭的人 08/11 17:48
推 k1k1832002: 我也覺得就市場變化 政策性優惠誤以為常態 08/11 18:17
→ k1k1832002: 取消掉八折不搭也罷 08/11 18:17
→ jago: 所以說一知半解真的很可怕，忠誠回饋明明是根據每個月搭乘次 08/11 18:39
→ jago: 數把優惠分成9折 85折 8折 75折 7折。那有取消...只是把齊頭 08/11 18:40
→ jago: 式的8折改掉而已 08/11 18:40
→ jago: 一個月搭30次以上(通勤15天來回)就跟原來八折一樣，甚至多一 08/11 18:47
→ jago: 點次數的還75折 7折省更多，一個月連15天來回都搭不到，何必 08/11 18:48
→ jago: 抱怨沒有8折了?搭那麼少有什麼好嫌的 (況且還有9折 85折) 08/11 18:48
→ jago: 連9折都沒有的就是一個月搭不到10次，請有自知之明... 08/11 18:49
噓 sponge88: 取消八折改回饋金的確讓很多人改成公車轉乘公車，這是 08/11 19:47
→ sponge88: 事實有什麼好護航或不敢承認的，防疫期間公車照樣滿滿 08/11 19:47
→ sponge88: 的屢見不鮮，140你覺得沒什麼，但是對很多人的確是不無 08/11 19:47
→ sponge88: 小補，以前捷運有八折優惠北捷都虧錢，現在取消八折改 08/11 19:47
→ sponge88: 回饋會逆勢賺錢嗎？要發展大眾運輸應鼓勵民眾多搭乘， 08/11 19:47
→ sponge88: 而非虧錢了開始玩文字遊戲變向漲價把腦袋動到乘客身上 08/11 19:47
→ sponge88: ，不然那700萬過期未領的回饋金要怎麼解釋? 08/11 19:47
→ jago: 疫情期間的公車運量大跌，那裏來的公車照樣滿滿?平行時空嗎? 08/11 19:49
→ jago: 140元不是已經解釋過那是極少數搭乘在60元以上區間的且一個 08/11 19:49
→ jago: 月剛好要搭20次或30次的才有跟原來差100多元嗎?以為每個人改 08/11 19:50
→ jago: 忠誠回饋都比原來一個月多花100多元嗎? 08/11 19:50
→ jago: 取消齊頭式平等的八折是要合理分配優惠，誰管你賺不賺錢，憑 08/11 19:51
→ jago: 什麼你一個月搭1次就八折，人家一個月搭40-50次也僅八折， 08/11 19:52
→ jago: 搭的次數少就不要再想佔這種便宜了吧!! 08/11 19:52
→ jago: 過期未領的回饋金就是卡片剛剛好到下個月就沒刷阿，誰知道個 08/11 19:53
→ jago: 人卡片管理有問題還是什麼呢?那金額比例佔總回饋金也很低 08/11 19:54
→ amport625: 供需自然變動而已 我只是不懂為何要戰不搭的人 08/11 20:02
→ jago: 不用一直推文強調自己不爽去改搭公車阿,事實就是多數捷運族 08/11 20:05
→ jago: 照樣搭捷運,不然疫情期間還有180多萬捷運人次是夢幻泡影嗎 08/11 20:05
→ jago: 還是他們都比較盤子?? 08/11 20:06
→ amport625: 我也不能跟你證明我到底有沒有在搭捷運 08/11 20:06
→ amport625: 反正如果服務一樣 當然選錢少的 叫做供需平衡 這樣 08/11 20:07
→ jago: 或是台鐵高鐵機捷高捷都不受疫情影響運量,獨獨北捷改忠誠回 08/11 20:08
→ jago: 饋才運量下跌? 08/11 20:08
→ jago: 期-10萬人。三月-22萬人。四月-32萬人。五月-26萬人 08/11 20:27
推 pikakami: 防疫期間開車比較安全 08/11 21:45
推 j1992624: 我覺得1280降價，但每次搭車都要付1成車資，例如北車到 08/12 00:31
→ j1992624: 淡水要付5元 08/12 00:31
推 keydata: 說公車滿滿的人真的是很好笑，單純硬凹為罵而罵 08/12 08:06
噓 cycling: 改忠誠之後就搭公車而已 根本低能政策搞那麼麻煩 08/12 08:31
→ keydata: 一堆說改去搭公車XD 08/12 08:48
→ keydata: 公車運量也沒增加 08/12 08:48
推 but: 公車達成人數跌幅比捷運還多 看不出來捷運乘客有轉移到公車的 08/12 08:52
→ but: 情形 只能推測轉移到私有運具 或是根本遠距上班不通勤 08/12 08:52
推 mon818nom: 運量都出來了還在跳針公車也是臉皮很厚 08/12 16:35
→ mon818nom: 看不出到底是哪裡轉移去公車了 08/12 16:35
→ Aso: 沒八折後 捷運20元的距離都會選公車 假日也較少到市區閒逛 08/13 14:28
→ Aso: 我是那種搭不到九折的人 索性沒事就不搭了 不然偶爾還會去 08/13 14:31
→ Aso: 台北車站吃個午餐 08/13 14:31
→ ekes11: 光看某些推文,我還以為改忠誠回饋台北公車運量要暴增了呢! 08/13 17:58
推 lookers: 想也知道是以前比較多R 08/14 17:55
推 yah13305: 哪裡低能 使用者付費合理 不要活在自己世界 08/15 12:55
推 shun01: 常搭的改搭捷運，少搭的改搭公車吧！ 08/15 15:02
→ shun01: 畢竟真的搭到每月51趟以上，那會比公車便宜 08/15 15:02
推 jumbotest: 比公車便宜??? 用最極端例子20元*7折也要14元 08/16 20:27
→ jumbotest: 難道樓上永遠只搭20元的距離 08/16 20:27
推 opple: 跟會員卡或餐卷一樣 反正到倒店之前還是有很多人不會換完 08/23 16:43
→ opple: 花光 一定賺 08/23 16:43