→ MiaoXin: 用指示音就好，因為會有人檢舉違法國家語言平等之類的 08/16 02:20
推 Kazamatsuri: 其實四種語言都有 只是真的時間太短多半無法放完.... 08/16 02:39
推 jwph: 平時尖峰都還有啊 08/16 06:39
推 vipbb: 還有哦 08/16 09:50
推 gigihh: 看司機要不要按而已 08/16 09:59
→ gigihh: 另外很多時候月台離戰警示音結束並不會立刻關門，例如車 08/16 10:01
→ gigihh: 內有突發狀況或人潮太多等等，因此有時候播放這個廣播來 08/16 10:01
→ gigihh: 提醒還是有必要 08/16 10:01
推 blinblinboy: 有月台警示音就夠了吧！通常會都是車外的乘客會冒然 08/16 10:55
→ blinblinboy: 衝進車門，很少車廂內的人會等到快關門時才衝出去。 08/16 10:55
→ blinblinboy: 而且車廂內也聽得到月台的聲音 08/16 10:55
推 gigihh: 這個廣播的用意是提醒車外旅客不要再衝進來了 08/16 11:01
→ gigihh: 尤其是北車、民權西路這種大站，常見警示音已結束但還有 08/16 11:02
→ gigihh: 很多人正在上車，對車外旅客來說還沒正式關門之前都是 08/16 11:03
→ gigihh: 可以衝的，所以播放此廣播就是告訴大家我真的要關了喔！ 08/16 11:03
→ gigihh: 高運量系統關門是司機手動而非電腦自動控制，所以因應人 08/16 11:04
→ gigihh: 潮或其他狀況無法準時關門是很常見的，如果有飲料打翻或 08/16 11:04
→ gigihh: 其他狀況，就會拖更久才可關門 08/16 11:05
推 tacoux: 感謝駐板司機大哥詳細解說 08/16 11:40
→ gigihh: 我不是司機啦 08/16 11:54
→ gigihh: 只是自己已有遇過一些狀況而按了警鈴 08/16 11:54
→ gigihh: 通常這種時候司機就是請車站人員上來處理，就要多等些時間 08/16 11:55
推 Throwout: 高捷如果臨時異況或人潮太多，是由司機員口頭廣播 08/16 13:00
→ Throwout: 北捷好像比較少聽到來自司機員的廣播 08/16 13:02
→ h120968: 但是中山跟雙連沒有聽到站名跟轉乘廣播是真的 08/16 13:31
推 kenro: 其實警示音後就關了，廣播根本是多餘 08/16 14:05
→ h120968: 也沒到多餘 反正總有沒在看的人 08/16 14:37
推 kenro: 他都沒在看了，其實也不會注意聽廣播 08/16 14:43
推 O300: 有啊 08/16 15:06
→ O300: 昨天就聽到了 還兩次 08/16 15:06
→ O300: 剛好你沒聽到而已 在景安站 古亭都有 但是不一定每次都有 08/16 15:07
推 jh961202: 高運量聽到的車門關閉語音都是司機手動按的，不是系統的 08/16 16:41
推 gigihh: 但新版的英文真的不行，能否重錄英文？ 08/16 17:08
推 blinblinboy: 車門即將關閉不是車內的廣播嗎？ 08/16 17:57
→ gigihh: 回樓上，式的 08/16 18:37
→ gigihh: 個人曾經觀察過，警示音結束到正式關門有可能長達10秒， 08/16 18:39
→ gigihh: 如果你是乘客，發現鈴響完了還沒關，你會不會衝？ 08/16 18:40
推 gigihh: 要解決此問題也很簡單，啟用列車自動關門就好了 08/16 18:42
→ gigihh: 未來路線都是中運量全自動，是該讓乘客習慣固定時間就自 08/16 18:42
→ gigihh: 動關門，未來路線中，中運量五條、高運量四條 08/16 18:44
→ gigihh: 因此未來旅客搭乘自動關門的系統比例應該會比手動關門還高 08/16 18:45
推 Metro123Star: 有人駕駛之下不能自動關門 無人才可以 08/16 21:38
→ Metro123Star: 技術上可以自動關但北捷把功能關掉了 08/16 21:38
推 gigihh: 對啊我的意思就是起用此功能就解決這種問題了 08/16 22:14
→ gigihh: 未來世界自動化只會更高，該讓旅客提早習慣了 08/16 22:14
→ gigihh: 以後在中高運量之間轉換是很正常的，尤其是環狀線，會有 08/16 22:15
→ gigihh: 很多旅客搭乘很短距離就換到其他路線去了，還有桃捷後續 08/16 22:16
→ gigihh: 路線都是全自動的，鈴聲結束就關門了，哪可能讓你有機會 08/16 22:16
→ gigihh: 賭？ 08/16 22:16
→ gigihh: 還有南捷應該也會是以吾人駕駛方向去規劃 08/16 22:17
→ gigihh: 未來台灣友人駕駛的捷運可能只剩台北四條加上桃園機場了 08/16 22:17
→ gigihh: 以上定義不包含輕軌系統，但未來輕軌系統並非無自動化的 08/16 22:18
→ gigihh: 可能性 08/16 22:18
→ gigihh: 台北首都全各路線關門方式稍微整理如下： 08/16 22:19
→ gigihh: 手動關門：台北捷運淡水信義、松山新店、板南、中和新蘆 08/16 22:20
→ gigihh: 自動關門：台北文湖、環狀、民汐、萬大、三鶯、桃園綠線 08/16 22:21
→ gigihh: 、棕線。 08/16 22:21
→ gigihh: 其他地區：高雄黃線、台中綠線、藍線、台南綠線、藍線 08/16 22:21
→ gigihh: 還有台中橘線若能蓋應該也會採全自動，畢竟這已經是主流了 08/16 22:22
→ gigihh: 國外新的地鐵系統也都往自動化方向發展 08/16 22:23
推 blinblinboy: 既然是車廂內的廣播，車廂外就聽不到呀！所以這個廣 08/17 01:09
→ blinblinboy: 播警示不到從車廂外衝進來的旅客 08/17 01:09
推 gigihh: 只要廣播夠清楚其實還是有效，不然環狀線當初也不會用自 08/17 01:29
→ gigihh: 動語音廣播車門即將關閉了，是後來才改成嘟嘟聲 08/17 01:29
→ gigihh: 同樣也是四種語言的澳門輕軌也是車內廣播，月台沒有警示 08/17 01:29
→ gigihh: 音 08/17 01:29
→ gigihh: 而且這廣播的目的我也解釋很清楚了，目前手動關門之下就是 08/17 01:30
→ gigihh: 會有時間差的問題，對乘客來說還沒正式關門之前都想要賭 08/17 01:30
→ gigihh: 看看，頂多是被夾到然後車門又重新打開而已 08/17 01:30
→ gigihh: 要解決此問題如果不用車內廣播，就是增設手動警示音 08/17 01:31
→ gigihh: 不知是否各站都有手動警示音，這樣第一次自動警示音結束 08/17 01:31
→ gigihh: 以後還可再按來提醒 08/17 01:31
推 blinblinboy: 如果這個廣播的目的是想讓車廂外的人不要再衝進來， 08/17 01:42
→ blinblinboy: 那就應該在月台廣播吧！而不是對車廂內。在車廂內廣 08/17 01:42
→ blinblinboy: 播車門即將關閉，那些正在衝下樓的人根本聽不到呀... 08/17 01:42
→ gigihh: 反正他們到了月台門前面就能聽到了啊，對正在衝下樓的人， 08/17 06:55
→ gigihh: 就算馬上廣播，他們大概也停不下來，所以實務上還會搭配保 08/17 06:55
→ gigihh: 全吹哨等等 08/17 06:55
→ jtozukken: 「車門即將關閉」主要用途是要在尖峰時間提醒被擠到很 08/17 07:43
→ jtozukken: 靠近車門的旅客把凸出來的東西（包包、外套、隨風而起 08/17 07:43
→ jtozukken: 的長裙之類的）收回去。另外離站警音異常時也是會使用 08/17 07:43
→ jtozukken: 車門即將關閉告訴旅客即將關門，大guy就是這樣。 08/17 07:43
推 blinblinboy: 不會有人衝到進車門前才停個3-5秒在門口聽這廣播， 08/17 08:19
→ blinblinboy: 完全不合常理！而且這廣播只要一出車廂就聽不清楚了 08/17 08:19
→ blinblinboy: ！如果是要讓那些凸出來的人進去，或許是有那麼點作 08/17 08:19
→ blinblinboy: 用。 08/17 08:19
推 gigihh: 北捷有月台警示音已經很好了，很多國外的地鐵系統都是車上 08/17 08:33
→ gigihh: 廣播來提醒即將關門 08/17 08:33
推 blinblinboy: 國外是指哪一國哪個城市？國外有些是上百年的地 ， 08/17 08:50
推 blinblinboy: 鐵，跟本不值得一提，就像沒有人會把iPhone12跟iPhon 08/17 08:52
→ blinblinboy: e3G拿來比較 08/17 08:52
推 gigihh: 例如紐約倫敦他們就是上百年的路線，但鄰近的中國其實很多 08/17 09:26
→ gigihh: 也是沒有月台警示音的，上海地鐵與北捷其實年紀差不多 08/17 09:26
→ gigihh: 澳門輕軌去年12/10才通車也是沒有月台警示音 08/17 09:27
→ gigihh: 香港嚴格來說也是沒有，但他們月台與車內會同時廣播，所 08/17 09:27
→ gigihh: 以我也歸類在有月台警示的，他們是三種語言個講一次：請 08/17 09:28
→ gigihh: 勿靠近幕門(車外)和請勿靠季車門(車內)同時廣播 08/17 09:29
→ gigihh: 然後就是有名的嘟嘟聲，跟文湖線是一樣的，只是嘟嘟聲時 08/17 09:29
→ gigihh: 間更久，並持續到車門完全關閉為止 08/17 09:30
→ gigihh: 當初桃園機場捷運甚至沒有將月台警示音納入採購規範，是 08/17 09:32
→ gigihh: 桃捷公司營運之後自行採購 08/17 09:33
推 blinblinboy: 但這篇討論的是車上廣播吧...... 08/17 12:35
推 gigihh: 沒錯啊！我一直說了車上廣播有其必要性 08/17 12:37
→ gigihh: 你一直堅持車上廣播月台聽不到 08/17 12:38
→ gigihh: 即使是桃捷有犁站音樂，仍然會利用車上廣播提醒 08/17 12:39
→ O300: 播就播有差嗎 其實有時候車外還是聽得到 08/17 19:04
推 whaleswin16: 外面衝進去至少一路狂奔司機會有預警，常常是裡面的 08/17 20:21
→ whaleswin16: 人滑手機一抬頭突然站起來衝出去 08/17 20:21
推 Exc4liboor: 淡輕也是司機手動丫 08/18 06:25
推 gigihh: 因為輕軌不是台北捷運營運的，所以輕軌不納入比較 08/18 21:26
推 Metro123Star: 北捷有人駕駛時關門要監視 08/18 23:16