→ keydata: 新灣只要停車方便,輕軌運量也是有限 08/18 08:08
推 robotcl: 一個市區一個郊區 08/18 08:29
嚴格來說亞洲新灣區說市區也不太有感,只能說開發還沒成功吧!
→ sdhpipt: 登輝大道要爬山 所有說短程從紅樹林到新市一路市場可大了 08/18 08:49
→ sdhpipt: 上山下山大概差30~40公尺 就是爬十幾層樓 08/18 08:51
所以是因為一堆搭倒竿蓁林跟新市一路的壓低了平均運距?
推 aaronbest: 不是停車方便 是違停方便 高雄部分警察除了把機車當叛 08/18 08:52
→ aaronbest: 亂分子用公共危險送辦外 對於其他侵害行人、大眾運輸 08/18 08:53
→ aaronbest: 的違規都當沒看見~~ 08/18 08:53
→ hicker: 機車違規用公共危險罪會不會太超過?? 08/18 08:55
噓 neon7134: 高雄警察就廢物啊 只會抓二輪沒帶安全帽 未兩段式左轉 08/18 09:45
→ neon7134: 行駛禁行機車車道 08/18 09:45
→ hicker: 這是個案 機車騎士自己違規在先 加連續犯 公共危險罪合理 08/18 09:53
→ hicker: 騎機車戴安全帽 兩段式左轉 依車道行駛 會很難?? 08/18 09:56
推 aaronbest: 騎禁行機車哪裡危險?又不是像屁孩那樣任意變換車道 再 08/18 10:43
→ aaronbest: 來機車危險那變4個輪子就不危險? 08/18 10:43
→ hicker: 危險在於二輪與四輪的性能不同 對於機車是危險 08/18 10:45
推 aaronbest: hicker 兩段式安全?那怎麼只有台灣有?日本沒有兩段 08/18 10:45
→ aaronbest: 式事故率是台灣的4分之1 哪裡危險了?只有警察講你危險 08/18 10:45
→ aaronbest: 酸算什麼危險 08/18 10:45
→ hicker: 日本的機車也沒有台灣多.... 08/18 10:46
推 keydata: 日本的執法跟守法標準比台灣高多了,扯什麼沒兩段式 08/18 10:48
推 aaronbest: hicker 我125可以騎到時速110 都可以上國道了 哪裡危險 08/18 10:48
→ aaronbest: ?日本機車125一堆上國道就很安全? 08/18 10:48
→ keydata: 最基本的情況就不一樣,邏輯真好XD 08/18 10:49
推 aaronbest: hicker 機車沒有台灣多是重點嗎? 機車性能要加速很容 08/18 10:50
→ aaronbest: 易 除了50.100是性能不容易高速外其他要高速行駛很容 08/18 10:50
→ aaronbest: 易 再來平面道路速限才50.60 即使50cc也很容易跟上車流 08/18 10:50
→ aaronbest: 那為何要限制只能騎右邊? 08/18 10:50
推 hicker: 125cc可以騎到110km/h 這發生事故不是鬧著玩的.... 08/18 10:51
推 aaronbest: keydata 台灣問題是考照太容易 執法太寬鬆 罰則太輕微 08/18 10:53
→ aaronbest: 日本無照酒駕都重判 哪像台灣可以一再緩起訴、緩刑甚 08/18 10:53
→ aaronbest: 至只有行政罰 跟兩段式、禁行機車完全無關 08/18 10:53
→ aaronbest: hicker 汽車開到110 發生事故也是很容易死人 08/18 10:53
→ hicker: 支持重罰 嚴罰 緊密罰 08/18 10:54
→ aaronbest: 那該檢討的不是運具 是駕駛人 如果要安全大家就開戰車 08/18 10:54
→ aaronbest: 出門吧 08/18 10:54
→ hicker: 但實際上只有全民交警 互相約束才能有效保障安全 吧 08/18 10:55
→ hicker: 該檢討的是駕駛人沒錯 08/18 10:55
推 aaronbest: 會違規的即使時速只有30還是會出車禍 但大家守法 即使 08/18 10:56
→ aaronbest: 時速200 還是很安全的到目的地 08/18 10:56
→ aaronbest: hicker 但我們政府除了限制機車路權外 還想限縮檢舉的 08/18 10:57
→ aaronbest: 項目 等於鼓勵大家違規 08/18 10:57
→ hicker: 問題就在那些不守法的呀.... 08/18 10:57
→ hicker: 因為全民檢舉 讓警方的案件審核量大增造成壓力吧 08/18 10:58
推 aaronbest: 那就要加強取締 加強駕照記點機制啊 而不是出車禍各種 08/18 10:59
→ aaronbest: 把責任往機車推 那跟女生被強暴怪女生穿太少而不是去 08/18 10:59
→ aaronbest: 重罰那些性侵犯一樣啊 08/18 10:59
→ hicker: 全民檢舉其實也算是變相做到加強取締吧 08/18 11:00
推 aaronbest: hicker今天會批評警察就是因為他們高喊警力不足 但對 08/18 11:01
→ aaronbest: 於機車抓兩段式、騎禁行機車的可以派一堆警察抓 但對 08/18 11:01
→ aaronbest: 於旁邊人性行道違停 車輛不讓行人 闖紅燈等卻當作沒看 08/18 11:02
→ aaronbest: 到 但後面這幾樣對於交通影響才大 08/18 11:02
→ hicker: 所以才要全民檢舉 補足警方的眼睛看不到的地方 08/18 11:02
推 h120968: 不是警方看不到 是不想看 不願意看 而且看到了也當做沒看 08/18 11:52
→ h120968: 見 08/18 11:52
→ h120968: 反正我就是裝死 要嘛你檢舉 不然我就當做沒這回事 08/18 11:52
→ hicker: 樓上突破盲點 08/18 11:53
→ NCC1305: 日本有二段右轉,不過是50CC以下才要,原本的用意是機車 08/18 12:14
推 h120968: 然後檢舉了又在靠腰檢舉量太多 審核不完 那你就自己認真 08/18 12:14
→ h120968: 抓嘛== 08/18 12:14
→ NCC1305: 性能不如汽車,快慢交織容易危險才要求,但現在如125CC的 08/18 12:15
→ NCC1305: 很容易就能加速到與汽車同等的速度,所以125CC以上的不用 08/18 12:16
→ NCC1305: 二段右轉 08/18 12:16
推 rdu20159: 整個歪樓 08/18 13:21
推 sky268455: 不是MRT版嗎? 08/18 15:19
之前在MRT版討論高雄的高架快速道路系統的報應?
推 peterlee97: 等一下 125騎到110的還能跑出來大聲說他很安全??? 08/18 15:50
→ peterlee97: 全中華民國有哪裡速限可以讓你騎110的? 違法還敢大聲 08/18 15:50
→ peterlee97: 啊? 08/18 15:50
→ globeMIX: 感覺常常看到MRT版不知道在推什麼(? 08/18 16:48
推 andy3021515: 125騎到110可能是在日本啊 aaronbest又沒說是在哪裡 08/18 17:16
→ andy3021515: 騎的 08/18 17:16
→ andy3021515: 從捷運吃東西的罰鍰(1500)比違停(300)多五倍就知道政 08/18 17:19
→ andy3021515: 府認為捷運吃東西比違停還嚴重了 08/18 17:19
違停罰的居然比有些電影院的票價還便宜...
→ andy3021515: 更何況還有一群垃圾立委要修法讓第一次違規只能勸導 08/18 17:20
→ andy3021515: 警政署更狂 竟然想修法讓民眾不能檢舉違停跟讓行人先 08/18 17:23
→ andy3021515: 行 08/18 17:23
→ hicker: 沒救了....所謂若要不被炸(紅單) 除非己莫為 08/18 17:48
推 babosa633: 推 08/18 20:47
※ 編輯: shun01 (223.137.71.230 臺灣), 08/18/2020 23:22:49
推 CharmingWu: 高雄只要刷一次卡,延人公里如何得知? 08/19 01:28
好問題,我之前看高捷公布的數據算法是(上行C3-C12方向里程+下行C14-C5方向里程)*1/2
但這樣算出來,又跟我從交通部統計查詢網查到的數據不太一樣...
所以後者到底是怎麼算的,恐怕真的有疑義
※ 編輯: shun01 (223.137.71.230 臺灣), 08/19/2020 02:34:05
※ 編輯: shun01 (223.137.71.230 臺灣), 08/19/2020 02:34:22
推 aaronbest: peterlee97 125騎到110有危險嗎?不是快就危險好嗎? 08/19 10:02
→ aaronbest: 照你邏輯高速公路先限速30最安全 08/19 10:02
→ aaronbest: 我敢大聲啦 台灣的速限制定根本是笑話 一堆路大又寬的 08/19 10:03
→ aaronbest: 路速限4.50才是笑話 08/19 10:03
→ aaronbest: peterlee97反過來說汽車開到110就安全? 08/19 10:04
→ aaronbest: 我講這段只是證明現代機車的性能不輸汽車 自然路權也 08/19 10:04
→ aaronbest: 該共享 08/19 10:04
推 aaronbest: 此外 台灣道路設計對於行人非常不友善 道路該減速的地 08/19 10:06
→ aaronbest: 方卻把路蓋的又大又直 根本是鼓勵超速 好好學外國用交 08/19 10:06
→ aaronbest: 通設計讓駕駛人自動減速很難?不是只會裝測速照相 08/19 10:06
→ hicker: 是說在杳無人煙的平地段 刻意把路做成閃電型?? 08/19 10:20
→ hicker: 說到底還是人的問題呀....人性的冒險屬性使然.... 08/19 10:22
→ hicker: 是該研究一下交通心理學了.... 08/19 10:25
→ edos: 125機車騎到110當然危險性增加很多,加減速反應時間變很短, 08/19 11:17
→ edos: 地面稍有不平很容易犁田,側風瞬間大時也很容易出事,以前在 08/19 11:18
→ edos: 環河路年輕時就騎過100以上(那時候沒什麼測速照相),超危險的 08/19 11:19
→ aaronbest: edos 那日本怎麼可以騎高速?一樣的問題啊 這是考驗駕 08/19 16:52
→ aaronbest: 車技術 在考照時就該嚴格淘汰不會騎車的人 08/19 16:52
→ aaronbest: edos 騎110當然危險變大 但就跟開車一樣保持安全距離 08/19 16:54
→ aaronbest: 啊 變換車道要看後照鏡要打方向燈 不要鑽車 就把自己 08/19 16:54
→ aaronbest: 當成汽車就好了 08/19 16:54
→ hicker: 是說把日本的考照制度原封不動搬來台灣用?? 08/19 16:57
→ hicker: 然後 持舊照者均需重新依新規考照 如果真能做到就最好了 08/19 16:58
→ hicker: 但在台灣應該....有夢最美 希望相隨 08/19 16:58
→ aaronbest: 推樓上 台灣現在持有駕照的都需要重考 我估大概8成會 08/19 18:31
→ aaronbest: 考不過 08/19 18:31
→ hicker: 所以 只能夢裡實現 08/19 19:28
→ edos: 日本那裏來的125機車可以騎高速(時速110)這種東西?舉條來聽! 08/20 20:50
→ edos: 那關技術什麼事?高速行駛遇到地面不平犁田,瞬間側風..這些都 08/20 20:53
→ edos: 無關技術,那是外在自然條件的變數 08/20 20:53
→ edos: hicker大 日本的規定跟台灣不同那是因為道路的車流量不同, 08/20 20:54
→ edos: 並不是考照的問題,要是日本街頭的機車跟台灣密度一樣高,你 08/20 20:55
→ edos: 看看日本的法規會不會跟著修正 08/20 20:55
→ edos: 交通問題最大的根源從來就不是考照難易度(要比騎車或開車技 08/20 21:15
→ edos: 術,台灣人比日本人強多了,因為我們的人口密度高,道路的車 08/20 21:15
→ edos: 流密度高,每個駕駛騎士天天都在精進技術,日本那種駕車環境 08/20 21:16
→ edos: 比台灣輕鬆多了,根本不用什麼技術)。 08/20 21:16
→ edos: 最大的根源是"罰則"啦!你說闖紅燈/違停...這些跟考照難易度 08/20 21:17
→ edos: 有什麼關係?闖紅燈一次罰10萬,違停一次罰10萬,警察每開單 08/20 21:17
→ edos: 一張還分紅2000元,台灣街頭一個月內馬上交通好的不得了! 08/20 21:18
→ hicker: 早就說交通道管條例裡的罰金都要再加一個零了 08/20 21:32
→ hicker: 然後警察開單可以分紅 這誘因不可謂不大呀....XD 08/20 21:33
→ hicker: 只是這....依然只能夢裡實現 08/20 21:34
推 Akulamaru: 日本125cc以上可以上高速公路沒錯啊,一般的號稱125 08/21 00:39
→ Akulamaru: 實際上都是124cc所以不可以,往上通常就會做到至少 08/21 00:40
→ Akulamaru: 150級距(實際上是149cc)了 08/21 00:40
→ Akulamaru: 其實125和150在中高速域差距沒有很大,個人經驗是至少 08/21 00:42
→ Akulamaru: 200級距比較穩,友人租150速可達說可以感覺車在哀號XD 08/21 00:45
→ Akulamaru: 另外比較時還要考慮日本高速公路速限通常只有80 08/21 00:46
→ Akulamaru: 雖然我看當地人開車也都是100以上在開的XD 08/21 00:47
→ Akulamaru: 路面不平當然是要怪公路單位怎麼舖的啊怎麼會反過來 08/21 00:49
→ Akulamaru: 怪用路人開/騎那麼快呢? 08/21 00:49
→ Akulamaru: 內側車道騎機車其實一點都不危險,事實上100cc以上 08/21 00:53
→ Akulamaru: 都能達到市區限速不成問題,駕駛觀念才是重點 08/21 00:54
→ Akulamaru: 會覺得小排氣量機車跟不上車流,那是因為台灣人 08/21 00:55
→ Akulamaru: 不論汽機車其實都超速了www 08/21 00:55
推 edos: 路面不平那些也要看車流量啦,你總不能期待政府每個月都有能 08/21 10:57
→ edos: 力把全國大大小小的馬路都給鋪平一次吧! 08/21 10:57
→ edos: 至於日本125cc以上可以上國道,那是因為他們的機車數量少很 08/21 10:58
→ edos: 多了,我就不信日本的機車數量跟台灣一樣密集多的情況下還敢 08/21 10:59
→ edos: 放機車海上國道。總之國情不同,難以一概而論。 08/21 10:59
→ edos: 其實路面不平還包含了路上可能的樹枝/石子/垃圾...等障礙物 08/21 11:04
推 Akulamaru: 台灣就算開放也不會開放到滿街都是的125去啊 08/22 00:55
→ Akulamaru: 啊路面上不管是不平還是有雜物都不是理由吧 08/22 00:57
→ Akulamaru: 不然省道還不是一樣有雜物?甚至還有違停汽機車呢 08/22 00:58
→ Akulamaru: 算了這離題太遠不講了 08/22 00:58
→ youkisushe: 開放國道你媽買菜會上國道去別的區買菜? 還是你阿公 08/26 20:33
→ youkisushe: 騎機車從台北去晃晃下來是高雄港? 08/26 20:33
→ sdhpipt: 淡海輕軌會爬上台地 所以說短程回家很多人願意坐 11/02 13:30