[問題] 台北捷運東環線永春-象山段

[Jakoslav (VoxPopuliVoxDei)]

想請問版上各位先進 有關東環線永春Y37-象山Y38段的問題

https://reurl.cc/k0dgyb

按照計畫本段從松山Y36-永春Y37是沿著松山路一路接到松德路往象山Y38走

但中途卻在松德路168巷轉彎  經過學校和巷子到松仁路轉彎到象山站

而非繼續沿著松德路再轉信義路五段到象山

https://goo.gl/maps/CncNfVnEcGaFwQ4A8

https://imgur.com/jksPeGW

請問這樣路線的設計是有什麼特殊的用意或考量嗎? 謝謝


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.212.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1597801965.A.592.html
※ 編輯: Jakoslav (111.71.212.211 臺灣), 08/19/2020 09:54:32
→ hicker: 那邊的信義路有信義快速道路的匝道群 以及地下道
→ hicker: 故無法在此設站
→ amport625: 平行穿越象山站體不好挖吧 在中強公園設站環團會哭死
→ amport625: 還可能增加穿越民宅
→ h120968: 還有一個問題 那邊正在挖東延段 應該不會想在延伸段下面
→ h120968: 挖吧
→ h120968: 雖然大坪林是穿越新店線站體沒錯 但是因為環狀線是東西向
→ h120968:  新店線是南北線所以技術上還算可以做到
→ Jakoslav: 不過穿越巷弄的寬度只有7-12公尺，施工上有前例嗎?
→ hicker: 走的夠深就沒問題
→ hicker: 信義快匝道下面記得是在蓋信義線時就蓋好的
推 Kazamatsuri: 紅線麻花段表示：
推 Kazamatsuri: 就算可以松德轉信義 但是到松仁還是得轉(90度？)的彎
→ Kazamatsuri: 這樣東環象山站站體要設在哪邊也不好選.....
推 coffeemilk: 類似中和站這樣嗎？一個大彎後設站？這樣好像列車運行
→ coffeemilk: 會拖慢幾秒
→ hicker: Y38在信義路南側 距離北邊的90度彎還有段距離
推 Kazamatsuri: 像葫洲或科技大樓到彎道的距離嗎？
→ omkizo: 信義快速道路啊
→ hicker: 就松仁路95巷到信義路的距離
推 Kazamatsuri: 啊 我是說原PO原本想的松德過永春後一路到信義再轉彎
→ Kazamatsuri: 到象山 然後到松仁路再轉彎往Y39的情況下 Y38的站體
→ Kazamatsuri: 要在哪裡啦～ 不是說現在核定的路線 XD
推 Metro123Star: 巷道就當不存在吧 想成穿越地
→ ciswww: 象山站各結構體並未於信義快工程預留，
→ ciswww: 信義線工程在此挖了兩條管冪工法橫越道路
推 Kazamatsuri: https://bit.ly/3hnBcOM 車行隧道限高4.6公尺 其實不
→ Kazamatsuri: 深 所以就算沒預留 大廳層只要在隧道下面就可以
→ Kazamatsuri: 別忘記南側出口2有上過新聞的波浪型電扶梯 所以應該
→ Kazamatsuri: 不會淺於5-10公尺吧？
→ ELYC1x: 信義快匝道下面好像是以管冪工法穿越
推 Kazamatsuri: 樓上c大已經推文說了 XD
→ ELYC1x: 抱歉，看到h大的貼文就直接回了