→ gga5858: 我覺得 Y34 的設站位置不佳，該地偏離人口稠密區， 08/25 14:20
→ gga5858: 建議南移至民權東路南側。且民權東路車流量大，南側民眾 08/25 14:22
→ gga5858: 如欲至該站，需穿越龐大車流，規劃不符當地實際需求。 08/25 14:23
→ hicker: 松山站是站內非付費區轉乘 只是動線應該可以再更漂亮點 08/25 14:26
→ hicker: Y34南移就跟Y35太近了....這站其實很尷尬 08/25 14:27
→ coon182: 看了簡報應該是出閘門不上地面的連通道轉乘 08/25 14:42
→ coon182: 松山、永春、象山三站似乎都朝這方向規劃 08/25 14:42
推 chao811023: 左下角通往樓下的電扶梯不能轉嗎 08/25 14:45
→ sydwuz: 原本永春還有要付費區內轉乘，照內容來看是放棄 08/25 14:47
→ hicker: 永春依然是付費區內轉乘 只是這條轉乘走道動線很特別 08/25 14:47
→ hicker: 喔 改了 08/25 14:48
→ el1901: 前陣子板上在討論Y37永春站如何連通道轉乘時，有想過利用 08/25 14:52
→ el1901: 巷內拉連通道，結果顧問公司真的這樣做。不過這會被打槍， 08/25 14:52
→ el1901: 這邊巷子平常都是賣菜攤，施工期間他們要去哪做生意，請 08/25 14:52
→ el1901: 拉這邊的街景看看就知道。 08/25 14:52
推 hicker: 所以應該會改回沿松山路與忠孝東路這樣走法吧 08/25 14:54
→ hicker: 可惜已經沒辦法利用都更基地拉出轉乘通道了 08/25 14:54
→ Mytsb2421: 松山站站外轉乘，要上樓上的台鐵聯絡道 08/25 16:13
→ syba: 捷運局竟然放棄付費區內轉乘了...不見當年中正紀念堂魔改的 08/25 16:15
→ syba: 決心 08/25 16:15
推 Kazamatsuri: Y39感覺在莊敬路北邊會方便更多人？全球人壽北邊有空 08/25 16:18
→ Kazamatsuri: 地可以做出入口 不過好像World Gym在地下室？ 08/25 16:19
推 Kazamatsuri: 中正紀念堂萬大與紅綠站體距離近的多吧？ 08/25 16:22
→ Mytsb2421: 招標設計+施工安裝測試工=2+9.5年=11.5年 08/25 16:31
推 chichi850828: 民汐線那站沒設計成月台間直接轉乘有點可惜 08/25 16:50
推 YellowWolf: 很棒的簡報 給推 08/25 16:58
→ iqeqicq: 松山站剖面圖最底層還有米黃色區塊 08/25 17:07
→ iqeqicq: 不只能否善用，增加付費區內轉乘可能性 08/25 17:07
→ iqeqicq: 換言之，就是從台鐵路軌下方鑽過去 08/25 17:08
推 hicker: 很難吧....光是隧道要穿越整個站區都是挑戰了 08/25 17:16
推 you1111: 橫科南港西松表示要搭東環就直接騎來松山搭就好 誰跟你 08/25 17:30
→ you1111: 轉乘XD 08/25 17:30
推 firewulala: 沒有付費區內轉乘不能算站內轉乘...吧？ 08/25 17:38
推 princeguitar: Y34.....這裡是要買車跟家族掃墓兼玩滑板嗎 08/25 17:41
推 hicker: 沒有上到地面就算站內了 只是再分付費區或非付費區轉乘 08/25 17:47
推 alenn: Y34過民權東的舊宗路上有內湖costco 08/25 17:47
→ coon182: 我覺得不要讓人走地上應該就不會抱怨走太長（？ 08/25 17:48
推 hicker: 但....有板橋站的前例 松山站這也應該算是站外轉乘 08/25 17:49
→ Mytsb2421: 大概200公尺吧。比板南接淡水線還短 08/25 17:50
→ Mytsb2421: 台鐵那段連通道，店面租金可以期待 08/25 17:51
推 ayler88: 期待! 08/25 18:10
推 hayden218: 每個轉乘都好遠 大概都200m以上XD 08/25 18:30
推 Kazamatsuri: 比原來的南北線轉乘近多了啦..... XD 08/25 18:31
推 hicker: 也比環狀轉板南近多了 08/25 18:33
推 ScarletFrog: 相比起來中捷藍線的簡報.....(嘆 08/25 18:41
→ you1111: 不算停車跟等捷運 南港站騎到松山站3-5分 松山到Y31應約 08/25 18:53
→ you1111: 11-13分 南港車站-Y31最慢約18分左右? 08/25 18:55
→ reil: 可以在室內轉乘已經很舒適 08/25 18:56
推 hicker: 已在現場 博嘉里還是希望能在景美溪北岸增設一站 08/25 18:59
推 kenro: 轉乘距離真的還不錯也沒很遙遠，且都有地下通道 08/25 19:08
推 yehbebe0112: 不付費區轉乘感覺又要被嫌麻煩了 08/25 19:15
→ hayden218: 對 還好都在室內 但非付費區轉程也是缺點 08/25 19:17
→ el1901: Y38象山站建議還是放在北側，可以吸引較多人，不然一堆人 08/25 19:19
→ el1901: 要過馬路到南側出入口懶得走過去，也影響路口紅綠燈車流 08/25 19:19
→ el1901: 交通造成打結。總之應該要讓人流在北側就收到地下去才行。 08/25 19:19
推 a27281591: Y34根本沒啥人 Y35好太多 08/25 19:25
推 Kazamatsuri: 要不就連通道中間延伸一到兩個出口在北側？ 08/25 19:26
推 hicker: 也許可以從連通道再岔一條到信義路北側開出口 08/25 19:26
→ you1111: 能幫我問松山到Y31行車時間約多久嗎XDD 08/25 19:27
推 a27281591: Y38真的沒辦法跟象山共構嗎 08/25 19:28
推 hicker: 簡報中 在想....廢Y34站增設Y40站(景美溪北側)的可行性?? 08/25 19:28
→ a27281591: 要不就真的往北一點 象山已經勉強吃了信義路五段以南 08/25 19:30
→ a27281591: 照現在的y38只是讓象山更慘吧 08/25 19:30
→ you1111: 松山-Y31能不能11分到阿? 08/25 19:33
推 Kazamatsuri: R02站體離松仁路口有一小段路 Y38很難共構吧？ 08/25 19:37
推 s5689: Y38沒有地可以共構 只能勉強在松仁 08/25 19:41
→ s5689: 但他們說象山的轉承需要1000m…… 08/25 19:41
→ hicker: 不到1000吧.... 08/25 19:42
推 Kazamatsuri: Y32後直走瑞光路-民權東路6段56巷-行善路再轉行善路 08/25 19:45
→ Kazamatsuri: 會不會比較好？Y34一樣設在民權東路上 這樣可以服務 08/25 19:46
→ Kazamatsuri: 更多人？ 08/25 19:46
→ you1111: 永春象山我用不到 可是松山-Y31超過13分對我就沒吸引力了 08/25 19:46
→ you1111: QQ 08/25 19:46
推 hicker: K大這就是前版南北線的走法了 08/25 19:47
推 Kazamatsuri: 喔 有好的路線走法還是可以留下來看有沒有機會吧？ 08/25 19:56
推 Kazamatsuri: 如果Y36這麼南邊 為什麼不走南邊的八德路四段 而是北 08/25 20:00
→ Kazamatsuri: 邊的八德路四段？ @@" 08/25 20:00
→ you1111: 會跟松山線尾軌打架？ 08/25 20:01
推 Kazamatsuri: 剛剛看了也想到這點 不過既然原路線是穿越綠線 表示 08/25 20:04
→ you1111: 松山線的軌道已經通到東新街了 08/25 20:05
→ Kazamatsuri: 環狀線會比綠線低 除了施工因素外 應該可以從尾軌下 08/25 20:05
→ Kazamatsuri: 面經過？ 08/25 20:05
推 blinblinboy: 松山站的轉程好遠喔！既然都路線都比台鐵高鐵深了， 08/25 20:15
→ blinblinboy: 為何車站位置不設在台鐵高鐵下方就好，然後南北兩側 08/25 20:15
→ blinblinboy: 繞過上來 跟現有的地下街相連 08/25 20:15
推 hicker: 在既有車站正下方施工 難度太高了 08/25 20:16
推 s5689: 松山國小不能設站 直線長度不夠 只能放綠線南 08/25 20:17
推 hayden218: 其實相比 松山轉乘未必遠 直線距離130m 左右而已 08/25 20:18
→ Mytsb2421: 如果可能的話，我也建議走南邊的八德路四段 08/25 20:18
→ Mytsb2421: 北邊的八德路，會遇到媽祖廟跟饒河夜市入口 08/25 20:19
推 Kazamatsuri: 地下軌道還好 只是施工時會有影響 主要是南港路三段 08/25 20:21
→ Kazamatsuri: 到成美橋的彎度會比八德路四段彎 這樣速度會變慢 行 08/25 20:22
→ Kazamatsuri: 駛時間可能會被拖到一些？ 08/25 20:22
推 hicker: 整個東環 90度彎應該有6個 媽祖廟前是三個閃電彎之一 08/25 20:26
→ hicker: 這段的速度的確快不起來 08/25 20:27
推 tony0526: 松山轉乘是借道台鐵往停車場的通道 不是付費區 08/25 20:28
推 nektsu2: 新明路口(週美站)才是真正需要，居民看到Y35北偏要過大馬 08/25 20:32
→ nektsu2: 路+松山站轉乘距離，還說搭公車到松山站比較快... 08/25 20:32
推 sunblues: 推簡報，做得很精美，希望綜合規畫可以盡快核定 08/25 20:32
推 blackwind910: 現場剛剛好像有提到跟民汐線互相支援規劃（？） 08/25 20:32
→ you1111: 反正我的底線就是松山-Y11 13分到= = 08/25 20:32
→ you1111: *Y31 靠么打錯 08/25 20:35
推 Kazamatsuri: 可是明新路口好像都是私宅 有誰願意當出入口？ @@" 08/25 20:39
推 Kazamatsuri: 新明路 08/25 20:41
→ you1111: 而且再多設站我會生氣 想把我氣死= =? 08/25 20:42
→ nektsu2: 潭美公園、週美綠地、新明國小預定地(現鐵皮店面)為出口 08/25 20:46
→ nektsu2: 上次說明會地主有到場 表達有意願開發 08/25 20:48
推 hicker: 開完了 副局長主持 但感覺不太靠譜呀.... 08/25 20:51
推 Kazamatsuri: 有意願就好 那就把Y34廢掉(或預留?) Y35改Y34(並移到 08/25 20:54
→ Kazamatsuri: 新湖一路北邊?) 這樣週美站就可以設置並成為Y36.... 08/25 20:55
→ Kazamatsuri: Y35才對 08/25 20:55
推 hicker: 廢Y34 然後增設Y40(景美溪北岸) 08/25 20:58
→ hicker: 考量到進出機廠動線 故Y35無法北移 08/25 20:59
推 Kazamatsuri: 這樣原Y35跟新Y35會不會太近？ 08/25 21:01
推 nektsu2: 文山區憑什麼廢除內湖區的Y34? 08/25 21:01
推 hicker: 我是整體路線考量 08/25 21:02
→ hicker: Y34有點不知為何設站的感覺 08/25 21:03
推 Kazamatsuri: 可能當初是想說一方面可以轉民權東的公車 另一方面 08/25 21:04
→ Kazamatsuri: Y33跟Y35距離太長？（將近快2公里） 08/25 21:05
推 nektsu2: 民生汐止線內湖段 改直行民權東路六段，同時於 民權瑞光 08/25 21:05
→ nektsu2: 路口 增設車站，可解決當地需求(原南北線車站)，紓解內湖 08/25 21:05
→ nektsu2: 交通。汐止線與東環段在Y34粉寮站轉乘，Y34就不用廢 08/25 21:05
推 yevvi: Y34一定要設的阿 萬一你將來有一天權東四五段上有捷運怎麼 08/25 21:10
→ yevvi: 辦? 08/25 21:10
推 Howard61313: 有了板橋車站那種轉乘後都覺得這些轉乘好近XD 08/25 21:14
推 Kazamatsuri: 好問題 不過也要想如果有直行民權東的捷運 會在舊宗 08/25 21:14
→ Kazamatsuri: 路口還是瑞光路口設站？ @@" 08/25 21:15
推 yevvi: 其實Y34的原始規劃地點，就是瑞光路口。但為什麼後來沒實行 08/25 21:18
→ yevvi: 採用，就是因為瑞光權東六交接之土地極難取得才放棄 08/25 21:19
推 nektsu2: 舊宗路口、瑞光路口 都設站 08/25 21:25
推 TaiwanXDman: 民汐線去走民權路 然後新湖路改給新北提的南北線(X 08/25 21:26
→ you1111: 多設站我會生氣 生氣我就會不想搭 08/25 21:37
→ you1111: 然後可能會想噓外縣市的文(喂) 08/25 21:38
→ sydwuz: 舊Y34用地取得上確實困難，民汐走來這好歹還有學校可用 08/25 21:44
推 ciswww: 民權瑞光路口不是有中油直營加油站？ 08/25 21:48
→ you1111: 是滴 08/25 21:49
推 hicker: 但地主不見得是中油? 08/25 21:50
推 iamch: 最好Y34和Y35都往南移150公尺 08/25 22:14
推 ciswww: 欲南移Y35請一併草擬機廠（詳簡報38頁）進出線 08/25 22:28
推 pttr08: 至少轉乘都可以在站體內，不用到室外。可惜象山永春當初 08/25 22:36
→ pttr08: 沒有離路口近一點。 這是跟當初施工的方便度有關嗎? 08/25 22:37
→ ciswww: 象山也要考慮站距 08/25 22:42
推 xy1904312: 我覺得是想開發極限公園的地啦 08/25 22:43
推 qazthlin: 如果有足夠技術的話 倒是希望在成美橋底下有一站 08/25 22:58
→ qazthlin: 剛好服務橋兩端的里(這兩邊的里長都希望有站) 08/25 22:58
→ hicker: 可參考東京地鐵新宿線東大島站 08/25 23:00
→ hicker: 只是他是高架站 XD 08/25 23:00
→ hicker: 這邊應該是不可能 要考慮到基隆河的水深 08/25 23:01
推 qazthlin: 是阿 太難了 08/25 23:01
推 Kazamatsuri: 這樣某人會生氣拖到他的通勤時間 wwww 08/25 23:03
→ qazthlin: 高架的話日本的案例就很多了 像阪神的武庫川站也是 08/25 23:04
→ hicker: 真要蓋的話 方法也是有的 用圍堰工法蓋車站 但也很搞工 08/25 23:05
→ hicker: 台鐵高鐵的過新店溪隧道 就是用圍堰工法蓋的 08/25 23:06
推 qazthlin: 基隆河有汛期問題 圍堰工法不好搞 08/25 23:06
→ qazthlin: 要夠寬才有辦法這樣玩 成美橋這段相當窄= = 08/25 23:09
推 souken107ttc: Y37/Y38 之間不考慮在興雅國中附近設站嗎? 是因為那 08/25 23:40
→ souken107ttc: 邊需求不大? Y38/Y39之間可在莊敬路口附近增站 08/25 23:42
→ souken107ttc: 應該很有效益 不過前提是用地取得... 08/25 23:42
→ hicker: s大這兩個 站距都太近了 08/25 23:50
→ ciswww: 東環可行性研究報告是開放下載的(規劃資料開放專區)， 08/26 00:02
→ ciswww: 8.2.2節已分析Y35A增站(新明路附近)、不要凹去特斯拉、 08/26 00:04
→ ciswww: 興雅國中附近增站、動物園北岸增站 08/26 00:04
→ keydata: 北捷副局長主持夠意思了，實際上工程的事也都是到副局長 08/26 00:06
→ hicker: 不是階層的問題 是感覺沒進入狀況呀.... 08/26 00:23
推 nektsu2: 可行性研究說增設週美站較原方案運量僅略多1.8%，忽略居 08/26 00:23
→ nektsu2: 民完全不想過南京舊宗路口(超危險路口)且進入市區方向先 08/26 00:23
→ nektsu2: 相反，還有松山站連通道轉乘松山新店線耗時等推力因素， 08/26 00:23
→ nektsu2: 運量差異絕對更多 08/26 00:23
→ hicker: 聞到下一場的重點議題了 08/26 00:29
→ ciswww: 8-25頁說要工務局挖地下道通過那路口... 08/26 00:31
→ hicker: 但只蓋地下道顯然不只是當地所想要的 08/26 00:32
→ hicker: 可行性報告內的回覆 也顯然無法讓當地滿意或心服口服 08/26 00:34
推 Kazamatsuri: 蓋地下道可接受的話 居民就不會考慮到松山轉乘問題了 08/26 00:42
推 nektsu2: 新明路東邊還有台北企業總部園區，星宇航空、台塑等企業 08/26 00:42
→ nektsu2: 陸續進駐，距離Y35約1公里，趕上班一定轉乘YouBike，YouB 08/26 00:42
→ nektsu2: ike經過南京舊宗路口想到都害怕... 地下道無法滿足該問題 08/26 00:42
→ nektsu2: 增設Y35A週美站，可以順著潭美公園步行或騎Ubike一路到公 08/26 00:44
→ nektsu2: 司，距離也可以縮短至600m，對於運量有一定吸引力 08/26 00:44
→ hicker: 但增站直接的問題是工程預算要再追加.... 08/26 00:46
→ hicker: 感覺捷運局很想把整條東環的工程總經費壓在1000億以下 08/26 00:48
→ hicker: 目前估計是921億 再加一個站就很可能破1000億.... 08/26 00:49
→ keydata: 當初可行性研究的工程經費就偏低 08/26 00:53
推 echoo: 南京舊宗是高風險車禍路口 不久前才撞死過一個 我朋友年初 08/26 01:28
→ echoo: 也在那邊跟人擦撞過 08/26 01:28
推 hayden218: 離題 日本那些高架車站 為什麼可以這麼精簡啊 橋上也可 08/26 01:45
→ hayden218: 以設站 感覺很不錯 08/26 01:46
→ ciswww: 車站的規範需要再檢討出一個精簡版本 08/26 01:56
推 hayden218: 連個臨時站也花個幾1~2億來做 我覺得很誇張 是我食米不 08/26 01:57
→ hayden218: 知米價嗎？哈 08/26 01:58
→ hayden218: 福岡的中洲川端車站 不過真的在河床底的寬只有30m左右 08/26 01:59
→ NipponKitano: Y34是污水處理廠 有人住的是三民國中那邊 要往東移 08/26 05:14
→ NipponKitano: Y33應該往Y32設一點 社宅那邊太偏了 放掉台達電?? 08/26 05:16
→ NipponKitano: 是說平常上下班舊宗路就炸了 施工期間真不堪設想 08/26 05:17
→ NipponKitano: 影響最大的會是住基隆跟林口桃園的開車通勤族 08/26 05:18
→ NipponKitano: Y32-Y35是為了避開公館山所以這樣繞嗎... 很糟糕 08/26 05:20
推 mantislin: Y34可先預留站體保留彈性，若連接機廠軌道原南向切變 08/26 06:56
→ mantislin: 換成北向呢？這樣站體即可南移吃過南京東路下方設置出 08/26 06:56
→ mantislin: 入囗了 08/26 06:56
→ sydwuz: 捷運局就希望進出廠線能接一個袋形軌方便調度 08/26 09:31
→ sydwuz: 而內湖這邊車站設哪完全以用地取得方便為主，零討論空間 08/26 09:34
→ satan2003: 也覺得Y37-Y38間應多設一站..附近住宅.學校.上班族不少 08/26 10:03
推 krrvincent: Y34位子真的蠻糟糕的 08/26 11:10
推 coffeemilk: 彎道挺多的，不過在地下化能感受到慢行轉彎的乘客不多 08/26 13:01
→ el1901: Y37-Y38設站建議已在前期可行性研究被打槍，可行性研究報 08/26 13:16
→ el1901: 告有寫打槍理由，捷運局也有上網公開。如果還有更好的建 08/26 13:16
→ el1901: 議或理由，那就再利用這次公聽會機會，再反映一次看看捷運 08/26 13:16
→ el1901: 局怎麼回應。 08/26 13:16
推 neksa602: 讚，內科跟東區門戶，就該多設站，路線繞沒關係服務多 08/26 13:25
→ neksa602: 一點地方，速度不要太快就不會吵，轉乘通道在地下走遠 08/26 13:25
→ neksa602: 點也體感不出來，內湖機廠弄大一點放車就可以了 08/26 13:25
推 Jaygo5566: 不知之後兩場公聽會有什麼新的進度 08/26 15:23
→ Chjung: Y34移到民權東路六段11巷口應該會比較好，但是這樣移動 08/26 15:47
→ Chjung: 軌道線形就會變得很差，穿越的建築也會變多 08/26 15:48
推 Kazamatsuri: 這樣的話 Y33出來後繼續直走瑞光公園 然後穿越一部份 08/26 16:01
→ Kazamatsuri: 亞尼克的停車場到中山高再轉舊宗路 應該就比較好點？ 08/26 16:02
→ Kazamatsuri: 中山高舊宗路南側剛好是中油加油站 ^^" 08/26 16:04
推 ciswww: 要能閃過汐五高架的基樁 08/26 19:23
推 es91213: 「Kazamatsuri：這樣某人會生氣拖到他的通勤」XDDDDD 08/26 19:29
→ es91213: 原來昨天有其他板友參加啊 這麼偏僻的地方真是辛苦 08/26 19:30
→ es91213: 那個台大學生真的很誇張 我通勤到大直都沒叫了 08/26 19:31
→ es91213: 他舉手兩三次都是為了設他的出口 是在靠北三小？ 08/26 19:32
→ es91213: 副局確實感覺有點狀況外 直接叫下面的股長「大哥哥」 08/26 19:35
→ es91213: 上來回答不就好了？ 08/26 19:35
→ Kazamatsuri: h大算蠻積極參與相關說明會的啦～ ^^; 08/26 19:35
→ hicker: 明後天晚上還有兩場 08/26 20:35
→ hicker: 說明會或公聽會就是這樣 各種各樣的意見都有 08/26 20:36
推 abc480528: Y30-Y31為了閃大樓基樁線型非常恐怖... 08/26 21:23
→ hicker: 還好吧....就一個緩S彎 08/26 21:38
→ sydwuz: 剛看了一下，真的懷疑自己有沒有看錯： 08/26 23:27
→ Kazamatsuri: 邊建築的門口有掛捷運局(還是公司?)的標誌 看來是自 08/26 23:39
→ Kazamatsuri: 己的地？這樣應該問題就解決一半了 只剩基湖瑞光路口 08/26 23:40
→ Kazamatsuri: 的彎了..... 08/26 23:40
→ ciswww: 南北線都提出十幾年了，現在又不穿越普立爾是哪招? 08/26 23:50
→ hicker: 地址打進去 是湖捷變電站 08/26 23:58
→ hicker: 所以當然門口掛北捷LOGO 08/26 23:59
→ hicker: 那段深度大約24公尺 地下8層左右 08/27 00:12
推 coffeemilk: 都在地底，沒旅客會生氣抱怨彎來彎去的，相較之下突然 08/27 00:17
→ coffeemilk: 覺得西環彎道只是小巫見大巫XD 08/27 00:17
推 coffeemilk: 西環都在高架，有彎有減速旅客都很容易發現，自然會抱 08/27 00:20
→ coffeemilk: 怨速度慢那些的，不然就是抱怨路線幹嘛彎來彎去 08/27 00:20
→ hicker: 但這組彎也小得太誇張了點....能不能彎過去都是問題 08/27 00:22
→ hicker: 照原規劃是要穿越現在亞太電信總部這棟樓的 08/27 00:23
推 coffeemilk: 亞太電信不願意嗎？ 08/27 00:29
推 coffeemilk: 另外我原以為Y32 會往南一點，和文湖線港墘站稍微錯開 08/27 00:32
→ coffeemilk: 非平行，結果兩站超級近，是要規劃站外轉乘嗎？(大誤) 08/27 00:32
推 Kazamatsuri: Y31跟Y32就是要舒解內科的人所以才如此靠近吧？ @@" 08/27 01:56
→ Kazamatsuri: 這裡的彎跟新北產業園區裡的彎哪個比較比較小？ XD 08/27 01:57
推 Jaygo5566: 越晚規劃的捷運，路線真的很難筆直，只能受限於既有的 08/27 10:19
→ Jaygo5566: 路廊 08/27 10:19
推 kevin955032: 莊敬路口離象山站不到一公里說要在那邊設站的是在? 08/27 12:48
推 JCC: 感覺松山那段捷運轉台鐵通道會變成付費區 或一半付費區 08/27 13:48
→ hicker: 不會 因為還有橫向要到停車場的動線需求 08/27 13:49
推 Kazamatsuri: 北捷有些站站距也不到一公里啊～Y31跟Y32也才540公尺 08/27 15:13
推 Kazamatsuri: 不過我的想法是把Y39移到吳興街北邊六合綠地旁 這樣 08/27 15:17
→ Kazamatsuri: 比較能夠服務到更多人？ 08/27 15:17
→ you1111: 不過也要看我未來484會在內湖就是XD我很怕捷運施工的交通 08/27 16:33
→ you1111: 黑暗期 以後上下班要改開成功路內湖路 然後一堆車流也會 08/27 16:33
→ you1111: 流過去 下場就是明水民權舊宗成功大家一起塞 而且近期內 08/27 16:33
→ you1111: 科之心也會湧入不少車流 08/27 16:33
推 coffeemilk: 不知道之前一些刁民抱怨西環彎道的...看到東環之後有 08/27 16:38
→ coffeemilk: 什麼感想？繼續抱怨？還是自己有辦法買下房子讓捷運從 08/27 16:38
→ coffeemilk: 你房子下穿越XD 08/27 16:38
→ coffeemilk: 東環彎的更多，然後看看強大精美的Y31~ Y30 XD 08/27 16:40
推 Kazamatsuri: 西環看的到 東環看不到 要不然可以問有多少人知道麻 08/27 17:01
→ Kazamatsuri: 花段？ XD 08/27 17:01
推 keydata: 東門很吵明明上過新聞 08/27 17:11
推 Kazamatsuri: 但不見得每個人都看過新聞 也不見得看過的都有印象是 08/27 17:33
→ Kazamatsuri: 因為麻花啊～ XD 08/27 17:33
→ ciswww: 基本上民眾對開很慢是有感的 08/27 18:33
推 chewie: Y37應該沒辦法用忠孝東路/松山路 兩邊都是機房 蓋不出來 08/27 18:42
推 hicker: 是在說連通道?? 08/27 18:44
推 hicker: 今天內湖場 即將開始 08/27 18:59
→ hicker: 週美里里長提的方案 08/27 19:01
推 SmileLee20: 松山接後山埤然後下一站呢？慈惠堂?中研院? 08/27 19:47
推 SmileLee20: 松山接永春比起松山接後山埤 永春往南的發展比較好 08/27 19:51
推 SmileLee20: 不過這樣似乎又多一種選擇... 08/27 19:56
推 coffeemilk: 回Cis 大，古亭東門之間的慢行新聞有比環狀線高架慢行 08/27 21:35
→ coffeemilk: 轉彎來的多嗎？我搜尋Google 並沒有感覺古亭東門間很 08/27 21:35
→ coffeemilk: 多人罵唷...環狀線罵的彎道比起這個多太多了 08/27 21:35
→ ciswww: 東門沒有慢到時速十幾公里，可是板橋有 08/27 21:52
→ coffeemilk: 但是問題是慢行就是慢行呀，你都貼東門段慢行新聞了， 08/27 22:04
→ coffeemilk: 那也是抱怨彎道慢行不是嗎？東門段還比環狀線某些彎道 08/27 22:04
→ coffeemilk: 快了，那還不是一樣被罵，所以你覺得是東門稍微快那麼 08/27 22:04
→ coffeemilk: 一點點所以罵聲少？我是不覺得有非常多人分的出來時速 08/27 22:04
→ coffeemilk: 差異，西環段就算沒有彎去板橋，實際上鍵盤上計算里程 08/27 22:04
→ coffeemilk: 和時速去簡單套用，整個運行時間也只有快2分鐘多，連 08/27 22:04
→ coffeemilk: 這個差異都不見得知道了，跟那些酸民有什麼好說的 08/27 22:04
→ coffeemilk: 東環段那些彎道沒有時速也要降到15、10公里的嗎？ 08/27 22:06
推 coffeemilk: Y33 前後、Y31 到基湖路的兩個彎、松山車站到舊宗過河 08/27 22:18
→ coffeemilk: 前的兩個彎，象山站往松仁路95巷的彎 08/27 22:18
推 abc480528: 看不懂樓上兩位的爭點 08/27 22:44
→ abc480528: Y30-Y31如果肯穿越大樓 半徑200m沒有問題 也就是說是可 08/27 22:45
→ abc480528: 以55通過的 繞成的連續三個小半徑的W行基本上就是15從 08/27 22:46
→ abc480528: 頭開到尾 肯定是會有感的 08/27 22:46
推 hicker: 那段 據說是還在研究中........ 08/27 22:54
→ hicker: 現在這線型 太醜了沒錯 08/27 22:54
→ you1111: 松山站騎到後山埤10秒 後山埤騎到中研院7分 是要捷運殺小 08/28 00:28
→ you1111: .... 08/28 00:28
→ Mytsb2421: 不一定要從成美橋轉到八德路，然後又在媽祖廟大轉彎 08/28 00:44
推 Kazamatsuri: 可能因為松山線尾軌的關係吧.... 08/28 00:46
→ Mytsb2421: 跨河直走中坡北路接松山站/松車，然後再接後山埤也可 08/28 00:46
→ Mytsb2421: 然後走一小段忠孝東路接松德路，好像也不錯，路直多了 08/28 00:48
→ Mytsb2421: 避掉成美橋跟媽祖廟前兩個大轉彎 08/28 00:49
推 Kazamatsuri: 這樣好像可以在松德路上設站了？ XD 08/28 01:02
→ Kazamatsuri: 不過那段八德路前面說有松山線尾軌 施工不太容易 ^^" 08/28 01:03
→ you1111: 這些小事不重要 08/28 01:36
→ you1111: 反正松山騎到南港跟市政府都是超快就好== 08/28 01:37
推 Kazamatsuri: 捷運每站距離騎車更快 那幹嘛要蓋捷運？ wwww 08/28 02:27
推 ilanjammes: 目前東環規劃對大部分內湖人到松山信義區是沒有幫助 08/28 11:54
→ ilanjammes: 1.內湖路一段到文德路以北的住宅區居民仍舊從西湖、 08/28 11:55
→ ilanjammes: 港墘、文德搭文湖線，不會走500公尺以上到瑞光路上搭 08/28 11:55
→ ilanjammes: Y31,Y32,Y33 08/28 11:56
→ ilanjammes: 2.對內湖主要幹道從民權東六段路到成功路二段到五段的 08/28 11:57
→ ilanjammes: 大環狀沿線居民而言，根本不會跑去Y34(汙水處理廠)搭 08/28 11:59
→ ilanjammes: 因為那邊完全沒有公車可轉乘到Y34搭捷運 08/28 12:00
→ ilanjammes: Y34若在民權瑞光路口(時報廣場站,三民國中站)會好很多 08/28 12:00
→ ilanjammes: 3.Y35設站接近新湖一路，對多數週美里的民眾來說仍要 08/28 12:01
→ ilanjammes: 走500公尺以上,同樣時間快可搭公車或開車騎車到松山站 08/28 12:02
→ hicker: 所以里長才會提案 Y35拉出口到週美里 08/28 12:03
→ hicker: Y35是可以好好發揮 拉公車從民權東路彎進來即可 08/28 12:04
→ ilanjammes: 結論大部分內湖人選擇開車走民權大橋、麥帥橋、成美橋 08/28 12:04
→ hicker: 甚至於取消Y34 改蓋Y35連通週美里地下道 經費應該還會有剩 08/28 12:06
→ hicker: 為何會設置Y34站 這在昨天會上也被頻繁提出 08/28 12:08
推 ilanjammes: Y35是吸收南京東路轉乘南北旅客,公車從民權東路轉太遠 08/28 12:41
→ hicker: 其實個人有個想法....204延伸金龍寺並串聯內湖路三總舊宗 08/28 13:27
→ hicker: 204改成 舊宗-新湖一-新湖二-行善-民權東-成功-金龍 折返 08/28 13:28
→ hicker: 行善路以後的原路線就交給民生幹線 08/28 13:29
推 tony030781: 笑死..一堆住三民國中和周美里的拼了命的希望捷運出口 08/28 14:11
→ tony030781: 最好在自家門口...完全都不用考慮取得用地和環評的問 08/28 14:11
→ tony030781: 題..等著看吧..真的改站的話..光個取得用地至少再多 08/28 14:11
→ tony030781: 拖個5-6年 08/28 14:11
推 Kazamatsuri: 前面n大的推文有說地主願意（聯合？）開發啊～ 08/28 14:24
→ Kazamatsuri: 民權東路六段要等民汐線吧～ 08/28 14:27
→ Kazamatsuri: Y32港墘路的公車如果接的好 應該對於麗山一帶的居民 08/28 14:30
→ Kazamatsuri: 還是有點吸引力吧？ ^^" 08/28 14:30
→ tony030781: 地主當然願意配合..問題是那片地根本不只一個地主... 08/28 14:35
→ tony030781: 要能開發早開發了..還會等捷運局... 08/28 14:35
推 Kazamatsuri: 那就要問n大 說明會那個地主擁有多少地了.... 08/28 14:57
→ tony030781: 那邊地非常複雜啦..多人共同持有的也有...建物權土地 08/28 15:06
→ tony030781: 權分開的也有...能搞定建商早處理了...不然附近那麼多 08/28 15:06
→ tony030781: 新房..唯獨正馬路的那幾片沒人動 08/28 15:06
→ el1901: Y37Y38中間要設站應該是不太容易，建議北捷還是把Y38放在 08/29 10:12
→ el1901: 象山站北側。民眾對於Y39站位似乎也無意見，應該放在吳興 08/29 10:14
→ el1901: 國小較適合，國小有校舍老舊問題利用這次機會整個重建，還 08/29 10:17
→ el1901: 能吃到莊敬路的人流，Y39放到現有位置想到的理由是縮短山 08/29 10:18
→ el1901: 岳隧道的距離，隧道過長要增設通風井，影響行車班距，不過 08/29 10:21
→ el1901: 這理由實在太薄弱，站位太偏，使用人口太差了。 08/29 10:23
→ hicker: 其實理由是想利用吳興街總站這塊地來蓋車站 08/29 10:25
→ hicker: 會中也有人問到Y39會不會太深 但把基本設計的圖拿來看 08/29 10:25
→ el1901: 回到Y37巷內連通道，拉距離要140公尺，前天內湖場北捷回應 08/29 10:25
→ hicker: 其實還比Y38淺 且因為動物園端地勢比吳興街高一些 08/29 10:26
→ hicker: (動物園海拔123M 吳興街約110M) 所以在象山下面其實是上坡 08/29 10:27
→ el1901: 每60公尺要有逃生口，北捷確定巷內有地方放逃生口嗎? 08/29 10:27
→ hicker: 就可惜沒能在都更基地內搶點空間來用.... 08/29 10:29
→ hicker: 或者 把現有通風口改建吧 納入連通道逃生口 08/29 10:32
推 ciswww: 「地下建築物」之60公尺規定來自建築技術規則185條， 08/29 11:42
→ ciswww: 但如果屬於「捷運系統」就不必走地下建築物法規 08/29 11:46
推 sydwuz: Y39這次的站位還比之前更接近山，應該是要避免影響交通 08/29 15:38
推 kevin955032: 吳興國小重建周圍的國小都超收了是要學生轉去哪就讀 08/29 15:39
→ kevin955032: ？更何況老舊校舍早經過耐震補強再重建是要浪費多少 08/29 15:39
→ kevin955032: 納稅錢？而且預定地離吳興國小不到300公尺哪會差多 08/29 15:39
→ kevin955032: 少人流... 08/29 15:39
→ el1901: 吧，前面新聞提到就是操場建新校舍，舊校舍改建變操場地下 08/29 16:18
→ el1901: 停車場，改建花12億用上百年很值得的。 08/29 16:18
→ hicker: 用操場區跟校舍區互換進行校舍改建 這其實近年很常見 08/29 17:12
推 kevin955032: 大安國中是操場新建大樓再拆舊校舍也沒跟捷運共構， 08/29 17:12
→ kevin955032: 吳興國小操場在後面無法跟捷運共構，難道Y39要等吳 08/29 17:12
→ kevin955032: 興國小新大樓蓋完再開始蓋？更何況不管在吳興國小還 08/29 17:12
→ kevin955032: 是預定地人流一樣是周邊老舊社區，反而吳興國小離象 08/29 17:12
→ kevin955032: 山站很近根本沒必要設站，而且已經花稅金做過耐震補 08/29 17:12
→ kevin955032: 強用校舍老舊想跟捷運共構理由有夠薄弱，學大安國中 08/29 17:12
→ kevin955032: 想要停車場蓋新大樓還比較有機會 08/29 17:12
→ hicker: 現在也沒打算蓋在吳興國小前呀.... 08/29 17:16
推 Kazamatsuri: 是e大建議Y39移到吳興國小啦～ XD 08/29 19:30
推 ciswww: 車站設在吳興國小的集客確實較理想，目前提的站址太邊緣了 08/29 22:38
推 Kazamatsuri: 要不就是往北到六和綠地那邊也好 只是出入口要再想想 08/30 00:30
→ ciswww: 從民國57年版的航測影像可以看到吳興國小校舍正在興建 08/30 16:37
推 Metro123Star: 松山站到後山埤10秒是什麼概念www 08/31 01:26
→ you1111: 樓上台鐵東門-後山埤1號全程綠燈的話不無可能喔 08/31 01:38
推 Metro123Star: 路程約580公尺 平均速率58m/s即209km/h 危險駕駛？ 08/31 02:05
推 hamel: 當初走北醫比較好吧 10/03 09:34