→ hicker: 行駛方向在前的為1號車廂 08/28 10:04
→ hicker: 其實每站都一樣 08/28 10:04
但南港展覽館不是終點站了嗎？ 行駛方向應該都一樣吧
推 tanjita321: 每個終端站都一樣 08/28 10:12
怎麼印象中 象山站兩邊編號是相同的(? 還是我記錯了@@
→ ron19971997: 這樣蠻容易讓人搞混的耶 尤其是跟別人約的時候 08/28 12:00
→ ron19971997: 朋友：我在南港展覽館五號車廂 08/28 12:01
→ ron19971997: 結果下一站就變二號車廂了 會約錯位置 08/28 12:01
→ ron19971997: 當然很熟悉方向的人是不會搞錯 但相信多數人會搞錯 08/28 12:01
其實我就有這樣被騙過XDD
看車廂來對照出口 結果出來時車廂號碼變動... 就得走超遠的距離
※ 編輯: kuso10582 (140.109.134.175 臺灣), 08/28/2020 12:08:07
→ hicker: 直接約在閘門就好了 08/28 12:07
推 ciswww: 好問題 08/28 12:14
→ wadadihaga: 頂埔也是相反 08/28 12:37
推 tacoux: 因為有分一二月台啊，跟其他站標示一樣的話站長才不會跑 08/28 13:28
→ tacoux: 錯位置被懲處喔 08/28 13:28
→ tacoux: 站長很可憐的，上次跑錯位置，被長官玩了一陣子，沒事就 08/28 13:30
→ tacoux: 跑位練習，要他們跑上跑下的都快得氣喘了呢 08/28 13:30
推 h120968: 其實你應該問 頂埔怎麼標才對 因為只有板南線有在貼幾車 08/28 14:06
→ h120968: 的標示 08/28 14:06
推 chichi850828: 樓上…紅橘綠線也有貼，只是是小張的 08/28 14:37
推 h120968: 因為要看擁擠度啊 08/28 14:39
推 jtozukken: 都是用軌道行駛方向來標示，所以終點站才會跟一般站貼 08/28 14:50
→ jtozukken: 一樣的。這是值得討論的一個問題 08/28 14:50
推 domoto0101: 進站方向的第1節(車頭)就是出站方向的第6節(車站)阿 08/28 15:13
→ hicker: 所以直接折返的端點站 哪邊該設為1車?? 08/28 15:21
推 domoto0101: 去看月台門編號就知道哪邊是第一節車廂，例如111就是 08/28 15:52
→ domoto0101: 第1月台第1節車廂的第1個車門，以此類推 08/28 15:52
推 domoto0101: 轉乘站如綠線中山和松江南京月台門編號則是3和4開頭 08/28 15:56
→ ron19971997: 就寫五(進站) 二(出站)就解決了 08/28 16:11
推 Kazamatsuri: 乾脆跟車站編號規則一樣好了 往數字小的車廂編號就小 08/28 16:22
→ Kazamatsuri: 這樣每個對面月台編號就一致 除了東門站以外 08/28 16:23
推 misteri: 為延伸基隆預留伏筆？ 08/28 18:36
推 sxcv: 其實就是上行軌和下行軌方向的位置分別而已，對上行軌來說這 08/28 19:12
→ sxcv: 是第二節，對下行軌來說這是第五節，貼這個大概率...就像上 08/28 19:12
→ sxcv: 面講的一樣，避免如果有緊急事件站長又跑錯車廂，每一站的 08/28 19:12
→ sxcv: 邏輯一樣會比較好 08/28 19:12
推 Metro123Star: 北捷應該用絕對方位表示第幾車廂吧像台鐵1車向逆行 08/28 21:22
推 SmileLee20: 我想的也是 這樣設計的話 未來有延伸 就不需要在改變 08/29 14:11
推 hellohenry: 工程上是用上下行軌道分辨，所以下行方向的第一車在 08/29 16:47
→ hellohenry: 對向的上行車就會變成最後一節，但如果要站在旅客角 08/29 16:47
→ hellohenry: 度思考，使用方位絕對位置（比如固定最南端為第一車 08/29 16:47
→ hellohenry: ）會比較好 08/29 16:47
推 Kazamatsuri: 那就是我前面推的用車站編號規則下去編車廂編號啦～ 08/29 19:33
→ Kazamatsuri: 這樣連平行轉乘的車站也可以顧到 但東門站除外.... 08/29 19:35
推 domoto0101: 弱弱的問....車站編號規則是？ 08/29 20:19
推 h120968: 上行編號大 下行編號小 08/29 20:21
推 Kazamatsuri: 例如象山R02 淡水R28 紅線列車第一車廂就是靠象山側 08/29 20:37
→ Kazamatsuri: 的頭 第六車廂就是靠淡水側的頭 08/29 20:38
→ Kazamatsuri: 往淡水←6車-5車-4車-3車-2車-1車→往象山 像這樣 08/29 20:40
→ Kazamatsuri: 官網路網圖就有車站編號啦～ 08/29 20:41
推 Kazamatsuri: 這樣連西門、中正紀念堂跟古亭的對面不同路線平行轉 08/29 20:45
→ Kazamatsuri: 乘的車廂編號都可以一樣了 只剩東門還是相反 ^^" 08/29 20:45
推 flytofish: 機捷就是用絕對位置來編車廂編號，全線不管在那一站， 08/30 08:32
→ flytofish: 都是朝向中壢方向的車廂為第一節車廂。 08/30 08:32
推 gigihh: 機捷因為有行李車，所以一定要固定車廂編號方式，如果用 08/30 09:29
→ gigihh: 相對位置來編號反而會讓旅客感到困擾，除非行李車不給編 08/30 09:29
→ gigihh: 號 08/30 09:29
推 flytofish: 所以機捷證明了只要定義清楚用絕對位置來編號其實是可 08/30 13:00
→ flytofish: 行的，尤其對於旅客角度來說在終點站時比用車行方向相 08/30 13:00
→ flytofish: 對不會發生混淆的情形。 08/30 13:00
→ ciswww: 不是啦，機場捷運的車號那麼低調應該是給職員看的吧 08/30 15:46
→ gigihh: 台鐵高鐵都是固定方向啊！機捷只是學人家而已 08/31 05:51
→ gigihh: 不ˋ過北捷這樣設計也很不錯，不論內部人員與外部旅客都 08/31 05:52
→ gigihh: 適用 08/31 05:52
推 meimeiamy: 其實就只是依據列車「來」向方便管理而已 08/31 10:33
→ meimeiamy: 沒有什麼擴不擴充的考量在其中，那是另外一碼子事 08/31 10:34