→ cccmn: sim city 台中版 09/10 17:19
※ 編輯: amport625 (140.112.25.99 臺灣), 09/10/2020 17:22:10
→ keydata: 設站的直線段跟寬度要夠啊，不是看著地圖劃開心的，可研 09/10 17:27
→ keydata: 可以這樣搞，但是到綜規就不行 09/10 17:27
→ amport625: 主要寬度問題 但現行方案藍線也是疊式月台? 09/10 18:40
→ keydata: 穿越那排民宅請神去搞定啊 09/10 19:54
推 babosa633: 推 09/10 19:56
推 souken107ttc: 藍線台中站照目前規劃的話好像會是各城市台鐵站第一 09/10 20:01
→ souken107ttc: 個疊式月台的路線吧？ 09/10 20:01
→ souken107ttc: 不曉得空間會否很擠很壓迫 09/10 20:01
→ reil: 站前廣場大到不實用，需要一些設施遮陽擋雨 09/10 20:43
推 hayden218: 請問哪裡有藍線的各站規劃的報告？ 09/10 22:26
→ hayden218: 台中車站看起來已經非常空了 結果轉乘好像還是不理想 09/10 22:27
推 hayden218: 這樣說來 藍線走民權路平行橘線是不是更好? 09/10 22:30
推 hayden218: 我平行只民權轉回建國那段 09/10 22:34
→ omkizo: 直幹在台中車站正下方不行? 不是沒預留吧?! 09/10 22:37
→ omkizo: 那我對台灣的工程蠻失望的 09/10 22:37
推 keydata: 建國就太窄啊，是好在哪？看地圖就爽是吧？ 09/10 23:01
推 Zetakao: 樓樓上 o大，記得台鐵有說，他們不想讓捷運從車站下方 09/10 23:17
→ Zetakao: 直接穿過去，怕影響車站大平台結構體，所以才改現在的 09/10 23:17
→ Zetakao: 路線 09/10 23:17
→ Zetakao: 現在的路線，站前都在馬路上，藍線車站在現在轉運站 09/10 23:19
→ Zetakao: 之後穿過新開通的大智北路到台糖園區 09/10 23:19
推 hayden218: 建國路159巷是20m 但民權轉建國到火車站又不只20m 09/10 23:20
→ Zetakao: 前面說錯，應該是進德路一帶穿過台鐵 09/10 23:20
→ Zetakao: 詳細大家還是去看文件 09/10 23:21
推 hayden218: 請問有最新預定建站位置圖嗎？ 09/10 23:33
→ hayden218: 我看去年的可行性研究 跟現在討論的好像有差距 09/10 23:33
→ amport625: 公聽會宣布暫定改成上圖 09/10 23:40
→ hayden218: 如果是的話 跟機場線和藍線、火車站的連結確實不太好 09/10 23:40
→ hayden218: 那還真不如不走台灣大道 走民權轉建國 在台灣大道左側 09/10 23:42
→ hayden218: 設站 不過 好像就是想往干城靠過去設站吧 09/10 23:43
推 xy1904312: 轉乘通道就是要通過那幾塊重劃地才有效益啊 以後那邊 09/11 00:25
→ xy1904312: 就蓋個台中京站 轉乘還要穿過百貨公司 這樣才有錢賺不 09/11 00:25
→ xy1904312: 是嗎 09/11 00:25
推 hayden218: 這樣說也可以啦 但首先要有個京站 09/11 00:55
→ keydata: 跟橘線連結的錯誤印象就是橘線的設站位置，橘線在過建國 09/11 08:20
→ keydata: 轉台鐵方向的路寬是有問題，所以橘線設站位置就不可能是 09/11 08:20
→ keydata: 可研設定的位置來跟當初的藍線轉乘 09/11 08:20
推 keydata: 干城土地的開發已經都計變更確定要動，台鐵那塊地要開發 09/11 08:24
推 keydata: 以後干城那幾塊才是真的轉運交會點 09/11 08:28
→ keydata: 原po的那張圖仔細看就知道橘線在建國路穿越了多民宅 09/11 08:36
→ keydata: 藍線在建國八德路穿越多少民宅 09/11 08:37
推 brabra: 藍橘共線未必要疊式月台，搞不好可以變成四線 09/11 11:00
→ amport625: 穿越民宅缺點我文中就有提 這個通常是優先但非唯一考量 09/11 11:09
→ amport625: 可於設計階段對減噪減震措施多加著墨 09/11 11:11
→ keydata: 在台灣穿越民宅是第一優先要避免的，不要搞不清楚狀況 09/11 12:50
你這個說法舉東環段瑞光路vs堤頂大道選瑞光路案就可以直接打臉了
推 Arsitaka: 不是當初蓋台中車站沒考慮下面可能有捷運經過嗎？ 09/11 16:28
推 koflll: 目前藍線台中車站是設址在哪？ 09/11 16:34
※ 編輯: amport625 (140.112.150.135 臺灣), 09/11/2020 17:01:53
→ keydata: 東環穿的那棟可不是住宅，呵呵 09/11 17:18
推 xy1904312: 要穿只能穿公家機關 設站也是 09/11 21:28
→ amport625: 了解 不過要穿越精密廠辦阻力很可能比一般住宅還大 09/11 23:47
推 hellohenry: 不是沒考慮過能不能穿過台中車站底下，而是無法考慮 09/12 01:47
→ hellohenry: 這個問題，因為台中車站在興建的時候藍線連評估計畫 09/12 01:47
→ hellohenry: 都沒有，不知道路線怎麼走要怎麼知道地基要從哪邊去 09/12 01:47
→ hellohenry: 做補強？ 09/12 01:47
→ keydata: 內湖廠辦都不廠只辦了，呵呵 09/12 09:02
同樣私地 老實說要硬拆分是有點牽強 再者穿越主要是影響地上權
民眾反對無法避免 但為了這個抗議上街頭基本上不太可能 也不合理
穿越不順要歸責只有指向政府協調不力
推 mash4077: 2011.11.15可行性公聽會，走中正路須採疊式月台，開挖 09/12 10:13
→ mash4077: 較深，易致民宅崩塌，且直行中正路至太平區，須拆大量 09/12 10:13
→ mash4077: 民宅 09/12 10:13
推 h120968: 疊式就會崩塌 那桃園綠線路幅更小 整條房子都會崩完惹XD 09/12 10:44
推 evanzxcv: 東門站表示： 09/12 10:45
推 xy1904312: 2011年那個說法是在侮辱民宅的智商吧XD 09/12 11:10
→ xy1904312: 民眾 09/12 11:10
※ 編輯: amport625 (140.112.77.86 臺灣), 09/12/2020 13:02:01
推 peterlee97: 民宅智商XD 09/12 17:11
噓 keydata: 沒有什麼政府協調不力，只有價錢滿不滿意，最看不慣的就 09/12 19:02
→ keydata: 是這種看地圖的劃線，反正不是你家也不是你去協商 09/12 19:02
政府協調不力 無誤:)
噓 Metro123Star: 不是預計才2節車廂 幹嘛堅持設直線段 09/12 21:43
→ omkizo: 車站不能穿 民宅不能穿 不講我還以為是挖行人隧道呢 09/13 03:36
→ omkizo: 別搞笑啦 和高架化完全沒關係的大智慧大樓不也拆了 09/13 03:41
→ omkizo: 該徵收的就該好好徵收 不要再拿R60甚至50出來噁心大家了 09/13 03:42
推 hayden218: 對啊 如果跟綠線一樣 2節車廂 根本沒那麼難吧 09/13 04:15
噓 keydata: 徵收不是你家協調不是你家，出多少錢不是你扛責任，旁邊 09/13 09:23
→ keydata: 說屁話才叫噁心 09/13 09:23
→ keydata: 大智路黑龍跟盧兩個徵收價錢差多少，笑死 09/13 09:25
從你推文看來不像真正專業人士 你若要持續堅持你那套你最專業 其他人什麼都不懂等
你教訓的小劇場的話 除了這裡沒人想理你推了什麼 建議你要去看心理醫生
初步討論本來就是簡單表達 沒收顧問費是要要求多精細
當然我是會看推文素質決定拋出的idea等級
你若要繼續留在這個版 就不要把你政黑那套屁話負向溝通模式帶到這裡來 敗壞風氣!
怕你可能眼睛不好 忘記自己推了什麼 幫你把字體放大整理
https://i.imgur.com/vvkvO0w.jpg
推 h120968: 等到多數人想要有捷運搭缺被釘子戶擋的時候 那住戶就去跟 09/13 11:51
→ h120968: 民意互歐吧 09/13 11:51
→ omkizo: 對啊 非必要的都7.3億幹下去了 09/13 12:12
推 xy1904312: 問題是台中捷運已延宕很久 穿越民宅若引發抗議又不知 09/13 20:26
→ xy1904312: 道要拖到是哪時候 09/13 20:26
※ 編輯: amport625 (140.112.150.6 臺灣), 09/13/2020 21:07:35
※ 編輯: amport625 (140.112.150.29 臺灣), 09/15/2020 12:38:45
→ canandmap: key，不用和他認真 09/17 23:33