推 tyytt: 過站不停: 09/12 19:55
→ coon182: 板橋站問題都沒人反應? 09/12 19:55
推 chingkuoho: 原本預估8w 看來了不起頂多5.5萬 09/12 20:11
推 robotcl: 昨天怎麼了 09/12 20:36
推 coffeemilk: 台北捷運在沒有太多國外觀光客之下這樣總運量成績還算 09/12 20:42
→ coffeemilk: 不錯耶! 環狀線耶誕城期間應該還會衝更高,來觀察看看 09/12 20:42
→ hayden218: 板橋站轉乘真的太差 路線混亂 09/12 20:49
推 playthesong: 板橋還行吧路標都很清楚 09/12 20:53
推 duodeviginti: 路標清楚但有夠繞路 09/12 21:08
推 shenyi9185: 環狀為了讓民眾迅速到板橋搭台高鐵犧牲了轉乘藍線的 09/12 21:16
→ shenyi9185: 時間,現在看來單對環狀運量好像是負面影響,雖然對 09/12 21:16
→ shenyi9185: 北捷來說應該沒差,畢竟要搭藍線的人還是會搭公車來 09/12 21:16
→ shenyi9185: 轉乘 09/12 21:16
推 agh386690: 其實有感,搭的人越來越多 09/12 21:35
推 DRAGONS: 賀!創新高,馬上就來篇新聞稿 09/12 21:56
推 YuDragon: 有個問題 板橋站走地下道轉乘環狀線為什麼要做成轉一個 09/12 21:58
→ YuDragon: 銳角才會到電梯與樓梯的空間啊? 09/12 21:58
推 kill111ful: 不要再抱怨轉乘,比起國外我們已經好很多了 09/12 22:06
→ kill111ful: 我反而希望能夠恢復原本該有的速度 09/12 22:07
推 aaronbest: kill111ful 那你知道原本的轉乘區是在板站的通道底嗎? 09/12 22:13
→ aaronbest: 連轉彎都不用 一直講外國怎樣是在比爛嗎?板站的轉乘設 09/12 22:13
→ aaronbest: 計越改越爛 叫乘客要怎麼包容? 09/12 22:13
推 daniel1344: 昨天坐感覺人是有變多 但可能是搭乘時間不同的關係 09/12 22:15
推 jago: 其實興建的規劃報告預估運量是20多萬人次。 09/12 22:38
推 shter: 反過來說,轉板南線的旅客本來就應該分流不該擠環狀線 09/12 22:46
→ shter: 因為板南線也是進城動線,環狀線經過的各區自己都有進城線 09/12 22:46
→ shter: 即使是中和站至板橋站間未來也是萬大線進城不該過來轉板南 09/12 22:47
推 b104202: 跑馬燈可以改一下嗎?每次等超久才看到一下班多久來 09/12 22:52
推 chuegou: 記得是原本預想的通道變成是停車場迴轉道 09/12 22:55
→ hicker: 樓上正解 09/12 22:59
推 pttr08: 跑馬燈能不能改呀,每次都要等很久。 09/13 00:19
推 h120968: 跑馬燈一輪30秒 我是覺得還好了 09/13 00:23
推 payeah: 跑馬燈真的很有問題,太慢了,像大坪林的轉乘交界處,綠線 09/13 00:33
→ payeah: 的走路過程不怕看不到,黃線的還要停下來等他跑出來... 09/13 00:33
推 KingChang711: 以前的量都不知道怎麼估的,是怕說實話就沒辦法興建 09/13 01:10
→ KingChang711: 嗎?為什麼不誠實一點 09/13 01:10
推 shenyi9185: 新店中和旅客當然不會擠板南線進程呀!新莊人才會呀 09/13 01:17
→ shenyi9185: !新莊線路線比板南線繞太遠了! 09/13 01:17
噓 jim101120: 開那麼慢只會轉移公車族而已,對於騎機車毫無競爭力 09/13 01:27
→ tananadishow: 那希望跑馬燈不要再穿插其他訊息 09/13 01:35
推 Jaygo5566: 轉乘的問題應該無法解決,但跑馬燈真的要改進...... 09/13 02:33
→ hicker: 未來發展會往樂觀還是悲觀走 沒人知道 09/13 02:34
→ hicker: 但在規劃上 當然都是往樂觀方向去走 就會有高估的現象 09/13 02:34
推 hank850503: 就算估計結果不過也會被要求估到過 09/13 02:43
推 jin062900: 板橋站應該還有更好的解決方法吧 但他們什麼都不做 09/13 03:45
推 agh386690: 新莊直接公車到新埔轉就好了,搭環狀線上上下下又出站 09/13 08:14
→ agh386690: 又進站幹嘛 09/13 08:14
推 playthesong: 我每天上下班都會搭,真的是蠻多人在通勤的 09/13 10:04
推 ayann718: 明明板橋站可以不用這樣處理 09/13 11:07
→ kougousei: 西環上下班人不少吧(下班尖峰體感車廂60%滿) 09/13 11:29
推 KingChang711: 果然不過也要估到過,這就是交通運輸界的猿夢 09/13 11:47
推 hicker: 我先當樓上是打錯字.... 09/13 12:06
推 cyit15: 重點是現在是慢到連公車族都轉移不了多少....... 09/13 12:19
推 peterlee97: hicker 他故意的 從棒球版鬧到西斯現在又跑來== 09/13 12:28
→ peterlee97: 現在的環狀搞成這樣有點像為要做而蓋的狀態 但根本與 09/13 12:29
→ peterlee97: 便利性脫節了 09/13 12:29
推 xylophone135: 轉乘大概沒救了 但班距和速度明明就還有改善空間 09/13 12:49
→ xylophone135: 現在非尖峰時段那班距真的會被氣到不想搭 09/13 12:49
→ keydata: 運量估誠實一點?你要高雄桃園台中怎麼活XD 09/13 12:56
噓 blinblinboy: 板橋悲劇 09/13 13:04
→ blinblinboy: 這條線已經被蓋壞了,除非板橋段拆掉重建,不然再怎 09/13 13:06
→ blinblinboy: 麼補救也沒用。 09/13 13:06
→ el1901: 運量4.7萬明顯低估,應該要把有搭進環狀線車廂內算進來 09/13 13:15
推 hicker: 那位應該是等待達成成就-水桶大滿貫吧.... 09/13 13:19
→ jago: 基本上會從其他線的車站進出而只經過環狀線的乘客比例很低 09/13 13:27
→ jago: 同樣的狀況也是有乘客從其他線進出而只經過文湖線... 09/13 13:27
推 pttr08: 假日班距真的有點長,不小心就等好久(重疊區搭習慣了) 09/13 15:53
推 NaoSensei: 板橋站今天試著從中和搭過去轉台鐵,不僅超級繞路,下 09/13 16:12
→ NaoSensei: 樓只有好漢坡不然就是全部擠一台電梯,這種惱人的路徑 09/13 16:12
→ NaoSensei: 怎麼回事? 09/13 16:12
推 hicker: 因為環狀線板橋站用地超小 又要塞超多東西的結果 09/13 16:24
推 h120968: 其實二樓蓋連通天橋會比地下還好吧 09/13 16:29
→ h120968: 喔 不對 三樓 09/13 16:29
推 peterlee97: 我是覺得板橋還算好 新埔那個比較瞎... 09/13 16:33
推 NaoSensei: 二樓那個連通道設計實在糟糕 09/13 17:59
推 xylophone135: 板橋站沒有下雨建議是從一樓過馬路 不然到新站路地 09/13 18:24
→ xylophone135: 下道那個動線有夠糟 09/13 18:24
→ chingkuoho: 板橋應該要做連通空橋阿 不做整個大繞 09/13 20:10
推 KingChang711: 板橋那邊真的太繞 我走了好幾次都還是會迷路 09/13 20:13
→ KingChang711: 新埔民生那邊轉走騎樓搞不好比板橋轉要簡單 09/13 20:13
推 kerbala: 最近明顯感覺人變多! 09/13 22:17
推 d1216d: 環狀線板橋真的應該用空橋連通板車2樓,會好很多 09/13 22:55
→ Kazamatsuri: 要不然反其道而行 看怎麼想辦法把出口3(3A?)跟5連起 09/13 23:06
→ Kazamatsuri: 來算了~ @@" 09/13 23:06
→ hicker: 這還比較簡單吧....XD 09/13 23:06
推 b1062071: 空橋趕快連起來吧,還有地下轉乘的那唯一電梯真的有夠崩 09/13 23:12
→ b1062071: 潰 09/13 23:12
推 syba: 還是恭喜環狀線運量成長 09/13 23:17
推 tonyian: 我一直很好奇捷運運量怎估計,感覺就是一個亂估,根本沒 09/14 00:20
→ tonyian: 有模型與使用哪些參數的資料以及如何說明參數合理性? 09/14 00:20
→ ciswww: google: 運量需求預測 09/14 00:29
推 PureUtopian: 運量不就看進出站嗎,哪需要用估 09/14 08:57
→ PureUtopian: 數據一打出來就有 09/14 08:57
推 howshue: 迅速到台高鐵明明就應該在同側連結.... 09/14 09:10
→ hicker: 現在及過去是有確實數字 但未來就要估了 09/14 09:18
→ hicker: 尤其是在新路線的規劃上 一切幾乎都只能估了 09/14 09:18