推 buslover: 如果南捷確定要跟高捷串聯的話 蓋成城際鐵路增設待避線 09/14 22:50
→ buslover: 搞緩急分離說不定還不錯 期待看到捷運有分普通&快速 ^^ 09/14 22:51
推 popopal: 怎變8站 上次輕軌10 200億 重軌9站450億吧 ? 09/14 23:12
→ popopal: 東港溪300m應該還好吧...雙園橋比較猛2800左右 09/14 23:13
推 TaiwanXDman: 太神啦 連到東港都用MRT 09/14 23:15
→ TaiwanXDman: 真的之前有人說卡韓 現在看起來越看越像了XD 09/14 23:16
推 popopal: 不可能啦 屏東沒這麼有錢 重軌道林園不可能才240億 09/14 23:16
→ TaiwanXDman: 韓推MRT到林園 不管隔壁的東港哪種系統 09/14 23:17
→ TaiwanXDman: 中央就說林園東港用輕軌比較好 09/14 23:17
→ TaiwanXDman: 結果MRT到林園硬生生突然進度就卡在那兩年 09/14 23:17
→ TaiwanXDman: 然後現在韓下去了 中央又突然說高架MRT一口氣從 09/14 23:18
→ TaiwanXDman: 林園到東港 那之前說林園不要MRT 跟東港一起輕軌是在 09/14 23:18
推 popopal: 會不會是蘇震清GG 屏南準備右要選舉XD? 09/14 23:21
推 playthesong: 本來就是這樣啊，藍綠互卡，還有人在信他們噢 09/14 23:39
推 h5520012: 讚啦 城際用高架捷運 市區用平面輕軌 09/14 23:57
推 Arsitaka: 用同一個系統給推 到林園一堆砂石車 09/14 23:58
推 duodeviginti: 台灣真的很喜歡讓乘客轉車 09/14 23:58
→ Arsitaka: 另外希望設計成只有部分列車行駛林園模式 09/14 23:59
→ Arsitaka: 或是讓捷運在小港能夠掛成6列 不知道捷運能不能這樣做@@ 09/15 00:00
→ Arsitaka: 讓小港林園段保持3列 09/15 00:00
推 lidongyun: 應該還是高架輕軌 09/15 00:49
噓 xy1904312: 以前的推測居然成為事實 本來還比較希望推測是錯的 09/15 01:10
推 manboisold: 240億比較像輕軌，一樣要在小港轉乘 09/15 01:54
推 Slzreo1726: 至少要做平行轉乘吧 09/15 01:58
→ Slzreo1726: 如果能直通當然最好 09/15 01:59
推 siowan135: 哪有說要MRT ,這價錢是高架輕軌吧 09/15 07:01
推 siowan135: 猜測這個「高架捷運」不是在討論系統形式只是在強調高 09/15 07:04
→ siowan135: 架 09/15 07:04
推 weber0323: 這個造價應該是輕軌吧 09/15 08:04
推 aaronbest: 不介意在小港轉啦 但希望這個高架能一路到東港甚至林 09/15 09:17
→ aaronbest: 邊和便當局共站發揮路網效益 09/15 09:17
推 Arsitaka: 被騙了QQ 那至少轉乘做好一點吧 09/15 10:01
推 fman: 240億是只有到林園的11公里，每公里造價21億應該還是捷運吧 09/15 12:13
→ fman: 只是比起高捷南延，我覺得東延去屏東市比較重要，畢竟林園人 09/15 12:14
→ fman: 口不多，就算加上工業區通勤人口幫助也有限，畢竟工業區很大 09/15 12:15
→ fman: 車站不一定能在工廠門口，東延則是可以取代那個雞肋的高鐵六 09/15 12:16
→ fman: 塊厝計畫 09/15 12:16
推 LSLLtu: 東延的話之前橘線似乎有在規劃，不過不知道現在如何了 09/15 12:21
推 popopal: 以前評估是重軌9站454億 怎可能突然少210億 除非各大工業 09/15 12:22
→ popopal: 區認養站體? 09/15 12:22
→ popopal: 大寮屏東變中期路網了 09/15 12:23
→ popopal: 5地下4高架 變8高架?可以省2XX億? 09/15 12:25
推 cudo: 市區除黃線已經有一定進度之外,不考慮開始推下一條嗎? 09/15 12:39
→ cudo: 林園東港也講蠻久,但跟市區應該可以同時進行才對?不過林園東 09/15 12:40
→ cudo: 港一帶,大車很多,用平面不會比較安全,高架也不易有噪音問題 09/15 12:41
推 popopal: 除北延台南 大概就林園和旗津 其他等明年通盤檢討吧 09/15 14:12
噓 a7619282: 市區用平面 郊區用高價 XD 09/15 15:09
推 fman: 另外這一條經費也是個問題，沒有納入前瞻，且前瞻2.0軌道預 09/15 15:30
→ fman: 算又被縮減，要高市府自己出大半大概也沒那個財力吧，或是說 09/15 15:30
→ fman: 就算有錢也該花在刀口上 09/15 15:30
→ CORSA: 沿海路上的遊艇廠準備哀嚎了~ 貨品出不去了 09/15 15:43
推 popopal: 到林園沒問題 有問題大概屏東 這條240億便宜中央會全吃? 09/15 16:59
→ popopal: 本來就用補償去處理 應該林園到大鵬灣轉輕軌吧 09/15 17:00
推 duodeviginti: 只推臺南高雄東港緩急分離廣域捷運 其他就免了 09/15 20:23
推 YellowWolf: 高架才好阿，這樣車速才能飆吧 09/16 00:20
推 jack82822005: 推緩急分離 09/16 23:12
推 jeter17: 之前就說過會用捷運了 09/17 02:11
→ jeter17: 注意看倒數第二段.全線統一興建形式...連到林園肯定不會 09/17 02:21
→ jeter17: 輕軌 09/17 02:21
→ jeter17: 樓上提到的240是到林園這段.不是到東港 09/17 02:24
→ jeter17: 因為大家都罵輕軌那當然就改成捷運啦XD 09/17 02:28
推 Kazamatsuri: 可是現在R3還是地下站 要怎麼變高架？ XD 09/17 02:29
推 popopal: 沒改啊 本來5地下4高架變8高架 看那邊直接出來 少5站 09/17 03:11
→ popopal: 地下距離省快一半$$ 454》》240 09/17 03:11
→ popopal: 港輕軌131多2成變捷運 160不到 開始覺得真的是卡韓：） 09/17 03:36
→ popopal: 潘安說不定會硬幹 整條400億解決 09/17 03:36
推 h120968: 不過現在沒繞大林蒲有點可惜? 09/17 10:39
推 popopal: 保護車子吧 GOGOLE地圖那片事黃褐色XD 09/17 11:09
推 h120968: 怎麼我的跟你的顏色不一樣? 09/17 14:00
→ popopal: 出來 小港到林園240再到東港110 共350 應該林園轉輕軌到 09/17 14:12
→ popopal: 大鵬灣 更省 讚 09/17 14:12