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作者Wusher (.....)
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標題[情報] 台北捷運109年08月各站進出旅運量日平均
時間Thu Sep 17 11:04:38 2020
　 　台北捷運109年08月各站進出旅運量日平均 　 　　 109年08月 109年07月 本月 108年08月 本月 　 　　 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 　 　　 進出量 進出量 增減 進出量 增減 　　　名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％) ──────────────────────────────────── - 1　 台北車站 279,853 268,619 4.18 328,860 -14.90 ↑ 1 2 　 西　　門 120,419 118,422 1.69 154,270 -21.94 ▼4 ↓ 1 3 　 市 政 府 119,590 121,395 -1.49 128,778 -7.13 - 4 忠孝復興 84,750 84,948 -0.23 97,417 -13.00 - 5 中　　山 80,334 79,633 0.88 88,957 -9.69 - 6　 板橋(BL) 75,745 75,187 0.74 84,850 -10.73 - 7 南京復興 70,696 72,453 -2.43 76,296 -7.34 - 8　 新　　埔 69,676 70,958 -1.81 77,355 -9.93 - 9 頂　　溪 65,326 66,591 -1.90 70,065 -6.76 - 10 忠孝敦化 64,983 66,250 -1.91 73,108 -11.11 - 11 松江南京 62,444 64,826 -3.67 71,555 -12.73 - 12 古　　亭 60,307 61,518 -1.97 63,005 -4.28 ↑ 1 13 淡　　水 60,046 58,389 2.84 68,742 -12.65 ↓ 1 14 忠孝新生 57,916 59,078 -1.97 67,142 -13.74 - 15 台北101/世貿 57,337 57,951 -1.06 74,248 -22.78 ▼3 ↑ 1 16 　府　　中 55,257 55,782 -0.94 58,907 -6.20 ↓ 1 17 南港展覽館 54,370 56,768 -4.22 57,512 -5.46 - 18 石　　牌 52,440 53,524 -2.03 56,288 -6.84 ↑ 1 19 　公　　館 51,403 51,024 0.74 56,352 -8.78 ↑ 1 20 龍 山 寺 50,940 50,294 1.28 60,068 -15.20 ↑ 1 21 　圓　　山 50,840 49,313 3.10 53,192 -4.42 ↓ 3 22 　行 天 宮 50,416 51,069 -1.28 53,789 -6.27 - 23 　永安市場 47,566 48,474 -1.87 51,377 -7.42 ↑ 3 24 　士　　林 47,440 47,714 -0.57 53,918 -12.01 - 25 　景 安 47,369 48,276 -1.88 48,231 -1.79 ↓ 2 26 　劍　　潭 47,204 48,418 -2.51 61,513 -23.26 ▼2 ↓ 1 27 　江 子 翠 47,137 48,053 -1.91 49,690 -5.14 ↑ 1 28 東　　門 44,118 43,929 0.43 52,678 -16.25 ▼8 ↑ 1 29 中正紀念堂 43,370 43,405 -0.08 53,821 -19.42 ▼6 ↓ 2 30 大　　安 42,255 44,379 -4.79 45,116 -6.34 - 31 芝　　山 41,930 42,762 -1.95 45,024 -6.87 ↑ 1 32 松　　山 41,767 42,581 -1.91 48,165 -13.28 ↓ 1 33 　大 坪 林 41,641 42,613 -2.28 39,067 6.59 ▲2 ↑ 4 34 台北小巨蛋 41,322 41,096 0.55 42,788 -3.43 ↑ 2 35 台大醫院 40,898 41,260 -0.88 45,201 -9.52 ↓ 2 36 　亞東醫院 40,891 42,097 -2.86 44,091 -7.26 ↓ 2 37 南京三民 40,545 41,723 -2.82 45,095 -10.09 ↓ 2 38 民權西路 40,221 41,321 -2.66 44,608 -9.83 ↑ 1 39 國父紀念館 39,560 39,825 -0.67 46,388 -14.72 ↑ 1 40 　雙　　連 39,146 39,776 -1.58 46,715 -16.20 ▼9 ↓ 2 41 　海　　山 39,055 39,941 -2.22 40,116 -2.64 - 42 南 勢 角 36,837 37,610 -2.06 41,083 -10.34 - 43 　南　　港 36,555 36,886 -0.90 37,229 -1.81 - 44 　善 導 寺 35,518 36,459 -2.58 39,590 -10.29 - 45 　永　　春 35,456 36,284 -2.28 36,876 -3.85 - 46 信義安和 33,567 34,595 -2.97 35,430 -5.26 - 47 　台電大樓 32,778 33,071 -0.89 35,974 -8.88 - 48 　北　　投 31,552 32,409 -2.64 33,642 -6.21 ↑ 1 49 後 山 埤 30,309 30,783 -1.54 32,335 -6.27 ↓ 1 50 　七　　張 30,278 30,852 -1.86 32,145 -5.81 ↑ 1 51 景　　美 29,897 30,397 -1.64 31,247 -4.32 ↓ 1 52 　中山國小 29,805 30,623 -2.67 33,064 -9.86 ↑ 1 53 　西　　湖 26,506 28,281 -6.28 27,411 -3.30 ↓ 1 54 　 港　　墘 26,366 28,308 -6.86 27,557 -4.32 - 55 　昆　　陽 25,916 26,561 -2.43 26,152 -0.90 - 56 　蘆　　洲 25,439 26,036 -2.29 26,403 -3.65 - 57 　中山國中 25,070 25,857 -3.04 27,148 -7.65 - 58 　科技大樓 24,473 25,066 -2.37 26,064 -6.10 - 59 象 山 24,352 24,827 -1.91 24,828 -1.92 - 60 　永　　寧 24,087 24,045 0.17 28,632 -15.87 ↑ 5 61 　北　　門 23,818 22,212 7.23 28,317 -15.89 ▼10 - 62 　大 橋 頭 23,361 22,943 1.82 24,593 -5.01 ↓ 2 63 徐匯中學 22,673 23,122 -1.94 23,901 -5.14 ↓ 1 64 　新　　店 22,605 22,872 -1.17 22,665 -0.26 ↓ 1 65 三和國中 21,951 22,400 -2.00 23,254 -5.60 ↑ 1 66 　明　　德 21,810 22,211 -1.81 22,648 -3.70 ↑ 2 67 新店區公所 21,735 21,841 -0.49 22,249 -2.31 ↓ 3 68 　萬芳醫院 21,448 22,276 -3.72 23,227 -7.66 ↓ 1 69 　 三民高中 21,339 21,921 -2.65 22,533 -5.30 - 70 三重國小 21,072 21,432 -1.68 22,695 -7.15 - 71　 劍 南 路 20,760 20,879 -0.57 23,419 -11.35 ↑ 2 72 　紅 樹 林 20,147 20,075 0.36 20,054 0.46 ▲6 ↓ 1 73 　關　　渡 20,108 20,625 -2.51 20,020 0.44 ▲7 ↓ 1 74 　六 張 犁 20,068 20,457 -1.90 21,346 -5.99 - 75 　新　　莊 19,507 19,689 -0.92 20,450 -4.61 - 76 　萬　　隆 19,160 19,162 -0.01 19,594 -2.21 - 77 　台 北 橋 18,456 18,361 0.52 19,672 -6.18 - 78 　迴　　龍 17,613 18,108 -2.73 17,874 -1.46 - 79 　菜　　寮 17,468 18,024 -3.08 18,202 -4.03 - 80 　丹　　鳳 17,407 17,803 -2.22 17,438 -0.18 - 81 　內　　湖 17,254 17,397 -0.82 17,494 -1.37 ↑ 2 82 　竹　　圍 16,631 16,841 -1.25 17,675 -5.91 - 83 　頂　　埔 16,493 16,869 -2.23 16,061 2.69 ▲4 ↑ 2 84 大安森林公園 16,200 16,135 0.40 17,053 -5.00 ↓ 3 85 　輔　　大 16,059 17,340 -7.39 16,084 -0.16 ↓ 1 86 　小 南 門 15,102 16,199 -6.77 16,166 -6.58 ↑ 1 87 　奇　　岩 14,793 14,777 0.11 17,148 -13.73 ↑ 1 88 　大　　直 14,623 14,769 -0.99 15,520 -5.78 ↑ 3 89 板 橋(Y) 14,527 14,247 1.97 - - ↑ 1 90 　土　　城 14,213 14,250 -0.26 14,166 0.33 ▲8 ↓ 1 91 　東　　湖 14,180 14,414 -1.62 14,874 -4.67 ↓ 5 92 　葫　　洲 14,066 14,906 -5.64 14,844 -5.24 - 93 　唭 哩 岸 12,849 12,853 -0.03 13,725 -6.38 - 94 　三　　重 12,720 12,244 3.89 12,534 1.48 ▲5 ↑ 1 95 　動 物 園 11,563 10,675 8.32 15,730 -26.49 ▼1 ↓ 1 96 　頭 前 庄 10,413 10,682 -2.52 9,472 9.93 ▲1 - 97 南港軟體園區 9,740 10,129 -3.84 10,034 -2.93 - 98 　文　　德 9,367 9,386 -0.20 9,502 -1.42 - 99 　松山機場 9,304 9,362 -0.62 11,772 -20.97 ▼5 ↑ 1 100 　新 北 投 8,876 8,350 6.30 10,870 -18.34 ▼7 ↑ 1 101 中 和 8,424 8,190 2.86 - - ↓ 2 102 先 嗇 宮 8,328 8,668 -3.92 8,346 -0.22 ↑ 1 103 麟　　光 7,937 7,642 3.86 9,063 -12.42 ↓ 1 104 　小 碧 潭 7,882 8,162 -3.43 7,567 4.16 ▲3 ↑ 2 105 新北產業園區 7,358 6,577 11.87 - - ↓ 1 106 　木　　柵 7,033 7,265 -3.19 7,190 -2.18 ↓ 1 107 　復 興 崗 6,631 6,845 -3.13 6,887 -3.72 - 108 　大湖公園 6,399 6,500 -1.55 6,417 -0.28 - 109 景 平 6,140 6,094 0.75 - - ↑ 1 110 幸 福 6,072 5,851 3.78 - - ↓ 1 111 　辛　　亥 5,805 5,890 -1.44 5,802 0.05 ▲9 - 112 　忠　　義 5,445 5,538 -1.68 5,807 -6.23 - 113 中 原 4,464 4,490 -0.58 - - ↑ 1 114 秀 朗 橋 4,408 4,393 0.34 - - ↓ 1 115 板 新 4,358 4,405 -1.07 - - - 116 　萬芳社區 4,256 4,288 -0.75 4,426 -3.84 - 117 新埔民生 3,685 3,700 -0.41 - - - 118 橋 和 3,280 3,246 1.05 - - - 119 十 四 張 1,413 1,470 -3.88 - - ──────────────────────────────────── 1.資料來源：台北捷運公司 https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136 計算方式： （入站+出站）/營運日數　 2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記 3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降（數字為排 名數）；「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數 字為依成長或衰退百分比排名之名次）。 4.若資料有錯誤或是排名錯誤，請來信告知，會盡快修改。 5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。 6.本次沒有車站刷新最高紀錄。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.17.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1600311880.A.6B0.html ※ 編輯: Wusher (36.225.17.4 臺灣), 09/17/2020 11:05:14
推 xylophone135: 新埔民生真的有夠低 明明那個地方人潮很多的說 09/17 11:30
推 agh386690: 八月放暑假十四張運量跟七月幾乎沒啥變，代表莊敬學生 09/17 12:26
→ agh386690: 根本不搭吧 09/17 12:26
推 ultratimes: 西門又回第二了，之前到底怎麼輸給市政府的 09/17 12:32
→ hicker: 七月也是暑假呀 要跟六月比吧 09/17 12:37
推 chingkuoho: 大坪林還比較有差 差了1000人 09/17 12:41
→ chingkuoho: 每天少1000人有可能就是莊敬的學生 09/17 12:42
推 MarcoChieh: 劍潭掉到比景安還低耶 09/17 12:45
→ hicker: 表示士林夜市的人氣要拉警報了.... 09/17 12:46
推 robotcl: 士林夜市都國外觀光客逛的啊，不振作一點 09/17 12:51
推 jin062900: 新埔民生怎麼回事 好歹是個轉乘站 09/17 12:53
→ hicker: 表示乘客寧可在新埔站轉公車 也不想走到新埔民生搭環狀線 09/17 12:54
→ MarcoChieh: 新埔民生運量起不來 可能是無法有效吸引到往來板橋=新 09/17 12:58
→ MarcoChieh: 莊的公車族吧 再加上板南線跟環狀線的相較班距差太多 09/17 12:58
→ MarcoChieh: 不像景安,頭前莊,大坪林 站內轉乘感覺對轉運運量還是 09/17 13:04
→ MarcoChieh: 有差 即使是三重跟新北產業園區 彼此建物也在隔壁而已 09/17 13:04
推 Kazamatsuri: 台北表演藝術中心（皮蛋豆腐／共玩）7月靠捷運側跟 09/17 13:30
→ Kazamatsuri: 劍潭路側人行道施工 所以往市區的捷運劍潭站（基河） 09/17 13:31
→ Kazamatsuri: 公車站區暫時拆除 對於捷運劍潭站的運量應該也有一定 09/17 13:32
→ Kazamatsuri: 的影響吧～ 09/17 13:32
→ omkizo: 掉20%的都遊客點啊 09/17 14:06
推 SHR4587: 可是有個問題系統內轉乘運量不會算吧? 09/17 14:07
→ SHR4587: 所以新埔民生的運量我覺得應該不能反映實際情況吧? 09/17 14:07
推 TaiwanXDman: 新埔民生是站外轉乘啊 09/17 14:11
推 agh386690: 今年暑假七月中才放阿 09/17 15:02
→ ji394xu3: 十四張站 六月1379人，七月1470人，八月1413人。看起來 09/17 15:05
推 grayclaus: 新埔到新莊一堆公車 真要轉乘的都在板橋轉了吧 09/17 15:06
→ ji394xu3: 莊敬學生應該是不太使用十四張站的 09/17 15:06
→ ji394xu3: 大坪林站那個不能解釋成就是莊敬的學生，大坪林附近通勤 09/17 15:08
→ ji394xu3: 台北市的學生也放暑假。 09/17 15:09
推 SHR4587: 站外轉乘運量會計? 09/17 16:50
→ ji394xu3: 站外轉乘就代表新埔民生站不會像台北車站有紅線<->藍線 09/17 17:01
→ ji394xu3: 的站內轉乘但沒有反應車站進出人次上的情況。 09/17 17:01
→ ji394xu3: 也就是從新埔民生站進出的乘客會被統計到，從新埔民生站 09/17 17:02
→ ji394xu3: 要在環狀線跟板南線之間轉乘的也會被統計到。沒有遺漏 09/17 17:03
→ windty: 北環開通 新埔民生才有他的效益 到時候應該就有機會建地 09/17 18:25
→ windty: 下通道 09/17 18:25
推 sunblues: 不知安坑輕軌通車後，十四張能否擺脫爐主的寶座 09/17 19:10
推 TaiwanXDman: 橋和跟十四張才差1867人 安坑輕軌最好是一天不到934 09/17 19:19
→ TaiwanXDman: 人搭乘啦 怎麼可能不擺脫爐主 09/17 19:19
→ TaiwanXDman: 假設安坑輕軌跟淡海輕軌一樣一天1萬人 09/17 19:20
→ TaiwanXDman: 全都轉十四張的話 十四張運量直接衝到第70名那邊了 09/17 19:21
推 chingkuoho: 安坑輕軌一天5000人吧我猜... 09/17 19:22
推 figaro: 看西門住宿的價錢 你就知道為什麼輸啦！ 09/17 20:15
推 chiehboy: 新埔民生 板新 明明都是板橋鬧區 怎麼這麼慘運量…… 09/17 22:32
→ chiehboy: 早上滿滿莊敬生在府中那邊 等930公車 一段又不用轉 答 09/17 22:34
→ chiehboy: 案呼之欲出 09/17 22:34
推 firewulala: 新埔民生會不會太慘 09/17 22:41
→ omkizo: 這是「進出站人次」 站外轉乘的人次應該已經扣掉 09/17 22:50
→ omkizo: 同公司的站外轉乘是有能力分辨這個人是真的不再坐車還是只 09/17 22:52
→ omkizo: 是換路線而已 09/17 22:52
推 pttr08: 看中和有沒有機會進前百名 09/17 23:03
推 tinder17: 新北產業園區增加應該是宏匯廣場 09/17 23:23
推 MarcoChieh: 中和站等到萬大線一期通車 應該有機會能超越頭前莊站 09/17 23:49
→ ji394xu3: 新埔民生站的站外轉乘人次那裏有扣掉?從景安站搭新埔民 09/18 00:09
→ ji394xu3: 生站轉板南線新埔站到亞東醫院站，要出新埔民生站再進新 09/18 00:10
→ ji394xu3: 埔站到亞東醫院站，那裏有被扣掉? 09/18 00:10
推 hicker: 所以才會設計黃色的單程票專用轉乘閘門 09/18 00:16
推 sunblues: 中和站等萬大線第一期通車後，運量應該會翻倍吧 09/18 00:16
→ sunblues: 畢竟萬大線有進入台北市區，跟西環段都是新北不同 09/18 00:16
→ hicker: 電子票證則是20分鐘內接關成功 則里程與票價續計 09/18 00:24
→ hicker: 所以 上面公布人次應該已排除站外轉乘的部分 09/18 00:25
→ jago: 20分鐘內站外轉乘成功只是里程跟票價算一次計價，但車站的出 09/18 00:34
→ jago: 站跟進站還是照算，例如從幸福站搭到新埔民生站再出新埔民生 09/18 00:35
→ jago: 站後從新埔站進站(20分鐘內轉乘)再搭到江子翠站出站。統計上 09/18 00:35
→ jago: 是幸福站進站1人次，新埔民生站出站1人次，新埔站進站1人次 09/18 00:36
→ jago: 江子翠站出站1人次。 09/18 00:36
→ hicker: 所以才說 板橋跟新埔的兩組站外轉乘的量應該以附註表示 09/18 00:47
→ hicker: 同樣是出站跟進站 站外轉乘的接關 跟 單純進出站 完全不同 09/18 00:49
推 TaiwanXDman: 如果沒有重複計算 這個表的板橋不應該列兩次 09/18 01:26
→ TaiwanXDman: 表上會有兩個板橋 明顯就是轉乘人次沒有被消掉 09/18 01:27
推 MarcoChieh: 照這樣看 只要是站外轉乘的 皆視為兩個獨立站體作計算 09/18 02:30
→ MarcoChieh: 站內轉乘就依然為同一站體計算 表上統計量應該是"起 09/18 02:30
→ MarcoChieh: 迄之一是環狀線板橋站"跟"起迄之一是板南線板橋站" 就 09/18 02:30
→ MarcoChieh: 沒提到這兩站之間的轉乘人次是多少 09/18 02:30
→ MarcoChieh: 同理 新埔跟新埔民生也屬於分開計算 09/18 02:35
推 vic4370: to四樓，之前西門輸是少了觀光客，現在還是沒啥觀光客但 09/18 08:07
→ vic4370: 又回到第二名了才妙呢 09/18 08:07
推 hicker: 所以應該是說 市府站的人次減少致西門站上升一名 09/18 08:13
→ hicker: 但其實 日均十萬人次的大站 差距千人還在合理範圍內 09/18 08:14
→ hicker: 所以 西門市府的二三名 還會再互換下去 09/18 08:15
→ likeilike: 小碧潭站好猛 09/18 10:41
推 yoshiringo: 有運量,給推 09/18 11:34
推 NaoSensei: 新莊到新埔還是公車大勝 09/18 11:36
推 Kazamatsuri: 疫情前西門多半比市政府多兩三萬以上喔～所以觀光客 09/18 11:46
→ Kazamatsuri: 的影響還是有的 XD 09/18 11:46
→ Kazamatsuri: 然後暑假年輕學生出遊多半還是選擇去西門町吧？ :P 09/18 11:48
推 rdu20159: 西門回來了 09/18 11:49
推 chingkuoho: 現在學生還是跟10年前一樣比較愛去西門 09/18 13:03
→ MarcoChieh: 從新埔的運量節節衰退 再加上新埔民生的運量不見起色 09/18 13:06
→ MarcoChieh: 會不會有可能是部分新莊地區去板橋車站的運量 原本是 09/18 13:06
→ MarcoChieh: 搭公車過橋轉捷運新埔站到板橋車站 因環狀線通車後能 09/18 13:06
→ MarcoChieh: 一車直達而被環狀線板橋站吸走了!? 09/18 13:06
→ jago: 新埔站的運量有節節衰退?不是都差不多那樣子嗎 09/18 13:13
推 Kazamatsuri: 西門町的消費比起信義商圈來講還是比較便宜吧？ XD 09/18 13:15
推 h120968: 西門小吃攤的價位跟餐廳一樣高 低消費? 09/18 14:09
→ neksa602: 說再多都沒用，蓋成那個鳥樣運量當然只有這樣，木以成 09/18 16:00
→ neksa602: 舟 09/18 16:00
→ MarcoChieh: 去年8月新埔還有7.7萬 今年8月新埔+新埔民生是低於7.7 09/18 16:02
→ MarcoChieh: 萬 而今年8月板橋BL+板橋Y則已超越去年的板橋BL運量了 09/18 16:02
→ MarcoChieh: 雖然也有部分人次是從中和區的人次過來 但看新埔目前 09/18 16:02
→ MarcoChieh: 情況 前述的情形或許是有可能的 09/18 16:02
→ jago: 這種比法不能解釋新埔站運量節節衰退，今年有疫情影響，各站 09/18 17:00
→ jago: 都在衰退，如果看今年1-8月的前十名車站運量跟去年同期相比 09/18 17:01
→ jago: 新埔站的衰退幅度還算比較小的。 09/18 17:01
→ jago: 今年的三月四月五月新埔站都還贏板橋站 09/18 17:02
→ chingkuoho: 西門只有看電影比信義威秀便宜吧 一般吃飯有嗎 09/18 17:20
→ hicker: 電影有便宜嗎....?? 09/18 17:21
→ jago: https://imgur.com/wkPd7dh.jpg 從二月開始，板橋站跟去年同 09/18 17:35
→ jago: 期相比的衰減幅度就都比新埔站還多。 09/18 17:35
→ jago: 至於把環狀線的板橋站跟新埔民生站加進去看意義不大，環狀線 09/18 17:37
→ jago: 的路廊跟板南線就不同，特別是板橋站有轉乘台鐵高鐵的因素， 09/18 17:37
→ jago: 環狀線板橋站一定是比新埔民生站還要增加更多人次，當然得出 09/18 17:38
→ jago: 來的結果會說板橋BL+板橋Y比較多 09/18 17:38
→ MarcoChieh: 的確今年因受疫情因素 運量受到相當程度的波動 不過" 09/18 17:38
→ MarcoChieh: 新埔站運量節節衰退"僅個人淺見 還是看OD資料比較準 09/18 17:39
→ MarcoChieh: 畢竟同為藍=黃線轉乘站 板橋BL+板橋Y的運量是已多於環 09/18 17:39
→ MarcoChieh: 狀線通車前板橋BL的運量 而新埔+新埔民生的運量現況似 09/18 17:39
→ MarcoChieh: 乎是沒有多於環狀線通車前的新埔站 09/18 17:39
→ jago: 你那個只能解釋板橋(Y)的運量大於板橋(BL)相比去年同期減少 09/18 17:48
→ jago: 的運量。而新埔民生站的運量小於新埔站相比去年同期減少的運 09/18 17:49
→ jago: 量。板橋(Y)因為有轉乘台鐵高鐵長途客運的優勢，運量自然是 09/18 17:50
→ jago: 比新埔民生站還多，某種程度來說我覺得可以把新埔民生站跟新 09/18 17:50
→ jago: 埔站看成不同的二個站了。 09/18 17:50
→ MarcoChieh: 不過環狀線通車前的運量是尚未受疫情影響的 再加上板 09/18 17:53
→ MarcoChieh: 橋的台高鐵優勢 嗯...的確不能斷定新埔站運量節節衰退 09/18 17:53
→ MarcoChieh: 抱歉自己思慮不周全 09/18 17:53
→ jago: 既然都是站外轉乘，新埔站跟新埔民生站甚至都不像板橋站的板 09/18 17:54
→ jago: 南線跟環狀線還是使用同樣站名。 09/18 17:55
→ jago: 感覺比較像不同的二個站，但有20分內站外轉乘的設計而已。 09/18 17:56
推 Kazamatsuri: 如果西門町消費不便宜 為什麼年輕人多半還是往西門町 09/18 19:54
→ Kazamatsuri: 跑 而不是信義商圈？ 09/18 19:54
→ Kazamatsuri: 要不然可能是網美網帥打卡點多於信義商圈？ 09/18 19:55
→ hicker: 商圈特性吧 信義商圈全是百貨公司 但西門町幾乎啥都有 09/18 20:04
→ hicker: 但單論電影票價....其實應該差不多吧 09/18 20:05
→ your0207: 看西門町感覺手上也沒什麼人拿東西，就是年輕人多，可 09/18 20:46
→ your0207: 能也只是吃吃東西散步 09/18 20:46
推 Vincient: 因為觀光區再怎樣也不可能太便宜 但西門消費低是對的 09/18 20:58
→ Vincient: 相較於高級百貨的信義區 09/18 20:58
→ Vincient: 兩邊逛街族群完全不同 很明顯 09/18 20:59
推 kenro: 信義商圈是市府站和101站相加吧，這兩地是同一區塊 09/18 21:28
推 Kazamatsuri: 對 這也是其中一個市政府站運量會變低的因素 09/18 22:12
→ jago: 其實市政府站在今年1-8月的運量相比去年同期下降幅度是少的 09/18 22:47
→ jago: (相比幾個經常前15名的車站來說)，所以前幾個月時間市政府站 09/18 22:48
→ jago: 都逆勢贏西門站。 09/18 22:49
→ jago: 疫情期間對西門站這種年輕人+外國觀光客較多的地方影響較大 09/18 22:52
推 Vincient: 信義商圈還在一直成長 摩天大樓還沒蓋完 09/18 23:44
推 Vincient: 過一年看又會不一樣 不像台北車站的雙子星... 09/18 23:46
推 shenyi9185: 三重逆勢上漲耶！該不會真的因為蔡桃貴車站廣告的人 09/19 08:27
→ shenyi9185: 潮吧！ 09/19 08:27
推 Kazamatsuri: 我覺得是因為偽出國活動利用桃（機）捷的人變多吧～ 09/19 12:47
→ Kazamatsuri: 還有X Park8月初開幕應該也有點影響 ^^" 09/19 12:49
→ coon182: 想太多了，後疫情時代每站都成長，尤其放暑假 09/19 14:05
推 agh386690: 應該是新莊某間百貨開幕才帶動桃捷附近幾站的運量吧 09/19 15:04
推 h120968: 雖然那間假日去不舒服... 09/19 19:16
→ h120968: 而且超市就是五金百貨＝＝ 09/19 19:17
推 payeah: 三重是因為那個公園跟新北市政府活動... 09/20 14:21
推 countryair: 三重明明是因為溜滑梯... 09/21 18:38
推 s824732: 倒是有點驚訝市府八月比七月少?(也因此被西門追回第二) 09/22 12:32
推 Yumon: 十四張我確定莊敬學生有搭 早上跑步經過十四張站都有看到 09/22 15:23
→ Yumon: 莊敬學生 09/22 15:23
推 chingkuoho: 原來還是有 09/22 17:16
→ hicker: 下午三到五點的放學時間也有 所以才說該蓋一座跨越機廠 09/22 17:20
→ hicker: 直通車站的人行陸橋 09/22 17:20
推 kenic: 環狀線第一名是景平 09/24 14:35
推 Kazamatsuri: 板橋、中和、新北產業園區表示： 09/24 14:45
推 chingkuoho: 看起來把大坪林黃線獨立出來可能也才2-3千人 09/24 18:07
→ chingkuoho: 感覺蠻少的 希望南環通了之後可以再挹注一些 09/24 18:08
推 lookers: 蔡桃貴對運量有用的話網紅有小孩的全部抓來試看看不會 10/19 10:46