推 popopal: 早上吃虱目魚粥搭捷運到東港吃肉桂 晚上睡小琉球? 09/21 21:27
推 ggoi: 應該延到林邊鐵道站接上恆春鐵道 09/21 21:37
推 mattc123456c: 要嘛林園止，要嘛拉至林邊 09/21 21:46
推 popopal: 到林邊要多7KM90億還會拆房 有難度XD 09/21 21:49
推 HyperJason: 到底是高雄捷運還是高屏捷運XD 09/21 22:08
推 duodeviginti: 其實當初高雄捷紅線蓋中運量就好 現在就可一車到底 09/21 22:21
→ duodeviginti: 臺南東港 09/21 22:21
推 popopal: 東港用輕軌平日到高雄就上下班課 靠假日補遊客不虧就好了 09/21 22:34
→ popopal: 反正都高架站數又少不會慢太多 09/21 22:34
→ popopal: 反正林園搞重軌弄好站內轉乘就好 別走太久 09/21 22:35
推 Arsitaka: 新高屏臨海鐵道 09/21 23:47
推 Metro123Star: 小港後面蓋輕軌等級無人無閘門車站 但用既有紅線車 09/22 01:39
→ Metro123Star: 輛 月台有效長度約3節 大站再用標準捷運等級車站 09/22 01:39
→ Metro123Star: 結構可保留月台延伸但暫不施作 像機捷高鐵預留站位 09/22 01:39
→ Metro123Star: 岡山路竹線應該也要用這樣標準蓋就省很多了 09/22 01:40
推 chengyou66: 到林園是重軌? 09/22 06:49
→ popopal: 到林園重軌啊 高架輕軌不需要造價2B/km以上 09/22 08:52
→ hostage911: 中運量，又要做半套？ 09/22 10:18
推 xy1904312: 非輕軌又不直通 感覺有點尷尬 09/22 10:22
推 Arsitaka: 推保留月台延伸 09/22 17:50
推 Metro123Star: 簡單來說不要蓋廁所金魚缸閘門 簡化到只有月台一層 09/23 03:31
→ Metro123Star: 頂多加個天橋連通側式月台 或島式月台下方大廳 09/23 03:31
推 popopal: 畢竟前幾站都工業區除上下班沒人 所以不需要給特色站體 09/23 10:25
→ popopal: 想要特色就工業區自己做招牌廣告藝術造景吧 09/23 10:25
→ monkeydpp: 直接蓋到墾丁啦 拜託 09/24 04:52
推 ultratimes: 麻煩高運量紅線直接延伸好嗎？ 09/24 10:20
推 sleepyrat: 在小港工業區等車很危險的 09/24 14:20
→ Apple0230: 樓上兩位在唬爛什麼...到時候蓋出來會有月臺，危險...? 09/24 20:46
推 YellowWolf: 在小港工業區「等車」很危險的 是指什麼等車？還是要 09/25 01:57
→ YellowWolf: 表達機車停等紅燈口誤 09/25 01:57