推 nelsony1216: 我文山人表示：我們很習慣了owo 09/28 14:44
推 Everforest: 景美人表示沒差 09/28 14:45
→ nelsony1216: 但根本沒有什麼不喜歡或覺得不方便呀 看看平日上下班 09/28 14:45
→ nelsony1216: 文湖線那棒棒的班距 09/28 14:45
→ iqeqicq: 等東環段蓋好並分攤文湖線再說吧 09/28 14:46
推 xylophone135: 那環狀線怎麼辦 班次少速度慢轉乘走更遠 連沿線居 09/28 14:53
→ xylophone135: 民都嫌棄的那種爛 09/28 14:53
推 h120968: 忠孝復興轉乘 我表示已經習慣 其實距離很短啊 南京復興走 09/28 15:04
→ h120968: 過兩次就不想再走 09/28 15:04
→ coffeemilk: 不會呀，有捷運就搭捷運，管他什麼線 09/28 15:07
推 aclahm: 忠孝復興轉乘超讚好嗎 南京復興和大安都很遠 09/28 15:37
推 h120968: 大安我覺得還可以 就是三個手扶梯很煩 09/28 15:40
推 chingkuoho: 忠孝復興很棒啊 一次到 09/28 15:40
→ omkizo: 掛到6節就好 但沒有一個市長敢拿自己的政治生涯來賭 09/28 15:45
→ omkizo: 包括柯文哲 09/28 15:46
→ omkizo: 除此之外沒甚麼問題 沿線還可以看風景 09/28 15:46
推 rayccccc: 人不多的時候還不錯 09/28 15:57
推 nickchen1202: 文湖線可以看飛機餒 09/28 16:02
推 abc480528: 班距很短很棒 有了環狀線之後更愛文湖線了 只能說沒比 09/28 16:05
→ abc480528: 較沒傷害 09/28 16:05
推 peterlee97: 那個轉乘其實還好吧 環狀出來之後才知道那個夭壽遠的 09/28 16:17
→ peterlee97: 感覺 09/28 16:17
推 coffeemilk: 去過國外搭更可怕的站外轉乘後，板橋的就不會覺得很可 09/28 16:19
→ coffeemilk: 怕了！(咦) 09/28 16:19
推 playthesong: 是多懶... 09/28 16:21
→ firewulala: 你同事沒去過東京首爾嗎 文湖的轉乘根本很近了 09/28 16:22
推 yao: 現在比較討厭環狀線...哈 09/28 16:23
推 regisxyz: 除了上下班時間還有天氣很熱要高架車站等車有點痛苦一直 09/28 16:51
→ regisxyz: 都很喜歡文湖線的獨特 09/28 16:51
→ regisxyz: 尤其像是大湖公園旁看過去那彎道的張力美感十足 09/28 16:51
→ regisxyz: 當然現在有環狀線一比較文湖線更加分了XDDD 09/28 16:51
→ regisxyz: 看看環狀線那精美的班距還有蓋好蓋滿的隔音牆 09/28 16:51
推 Shiba861107: 文湖線尖峰時間1分鐘一班 超棒 09/28 16:52
推 ludwig0201: 在台灣，走過環狀線板橋、新埔才會知道什麼叫遠 09/28 18:16
推 robotcl: 上下班時間討厭 其他時間不錯 09/28 18:25
推 velaro: 請他去搭首爾地鐵，上次在弘大入口那站走了700公尺.... 09/28 18:45
推 Jaygo5566: 只討厭它的車廂，真的又窄又擠，就算尖峰時間班距密集 09/28 18:59
→ Jaygo5566: 在市區還是要等2班以上才上得去 09/28 19:00
推 you1111: 我都建議內湖人騎開車來南港搭高鐵 走成功路只要10分鐘 09/28 19:00
→ Jaygo5566: 環狀線則完全相反，車廂比文湖線舒適很多，但班距跟 09/28 19:00
→ you1111: 10分鐘是指內湖市區那帶 09/28 19:01
→ Jaygo5566: 板橋站、新埔民生站的站外轉乘，真的走到有點厭世 09/28 19:01
→ Jaygo5566: 另外，景安站的站內轉乘時間，應該不輸南京復興站..... 09/28 19:02
→ you1111: 從內湖站到台北車站要35元比較貴又要轉乘 不如來南港松山 09/28 19:09
→ you1111: 搭火車至台北車站14元 09/28 19:09
推 sj4: 文湖線風景很好欸 09/28 19:13
噓 saikyoci: 同事是太嬌貴? 那如果是只有台鐵才到得了他大概永遠 09/28 19:17
→ saikyoci: 都不想去了吧? 對於外縣市的人只看到坐擁全國最多資源 09/28 19:18
→ saikyoci: 地區的人在那嫌東鹹西(要不然就是他本來就不想去 09/28 19:19
→ you1111: 文山離南港松山就很遠了 可連哪幫QQ 09/28 19:23
推 a126963138: 木柵的公車可以直達所有木柵人需要去的地方真的神方便 09/28 19:29
→ a126963138: （如果有無法直達的表示這地方木柵人終其一生沒去過 09/28 19:29
→ a126963138: 也沒關係） 09/28 19:29
推 focusd: 會，冷氣不涼月台甚至沒有 09/28 19:30
→ focusd: 首都捷運搞得跟台鐵簡易站一樣也是一絕 09/28 19:32
推 valkyrie3812: 與其説討厭文湖線，不如説討論膠輪，如果當初原木柵 09/28 19:32
→ valkyrie3812: 線是標準軌鋼輪到話。。。 09/28 19:33
→ valkyrie3812: 討厭膠輪 09/28 19:33
推 agh386690: 內湖上班在怎麼討厭擠你還是要搭阿 09/28 19:41
推 agh386690: 環狀線不想搭還有一堆替代方案 09/28 19:44
→ tananadishow: 改成掛6節 然後逐步換可連通的列車 09/28 19:48
→ you1111: 公車有時不好用吧== 09/28 19:51
→ you1111: 松山站霸主306區也有假日等20分的那種 09/28 19:52
推 coffeemilk: 我比較愛膠輪耶! 至少車廂外不會有這麼大的彎道尖銳聲 09/28 20:02
→ coffeemilk: 音，環狀線有些必須慢慢走的彎道跟噪音有很大關聯= = 09/28 20:02
推 sinsony: 覺得其實文湖線很不錯，班次又多 09/28 20:22
推 O300: 喜歡環狀線多了 09/28 20:29
推 carolgilbert: 當初選用膠輪中運量的專家是誰? 09/28 20:29
→ O300: 沿線的我表示 還不錯用啊 09/28 20:30
→ you1111: 我最討厭的是公車 再來是板南線 再來才是文湖線跟台鐵 09/28 20:57
推 Odakyu: 最麻煩應該是要搭車到萬芳，還有路線呈現直角，到市中心 09/28 21:06
→ Odakyu: 很花時間！ 09/28 21:06
→ Odakyu: 文湖線除非去沿線的地方，否則不會搭…通常搭新店線轉車 09/28 21:07
→ ciswww: 巴黎地鐵的車廂比VAL256更窄，我猜是思維不同 09/28 21:19
推 Aixtron: 最討驗柵湖線，根本不能用 09/28 22:34
→ Aixtron: 再來文湖線，明明內湖自己搞高運量就好，硬塞在一起 09/28 22:35
→ Aixtron: 木柵線最好，可惜回不去了 09/28 22:36
推 nodnarb1027: 忠孝復興很優啊，南京復興那個真的爛 09/28 22:40
推 Aixtron: 環狀線就不是個環，半殘都不到，覺得科最不腦殘的政策， 09/28 22:41
→ Aixtron: 就是想讓它成個環，當初怎麽會只想弄個四分之一 09/28 22:41
推 Howard61313: 完全不會，以前待台大常跑科技大樓站 09/28 22:47
→ hicker: 就工程進度的問題呀.... 09/28 22:51
→ hicker: 三次就把整個環做起來 其實也算快了 09/28 22:52
噓 sebbyli: 同事很公主王子 09/28 23:00
→ meimeiamy: 你同事也太.. 09/29 00:14
→ meimeiamy: 另外就是龐車很爛就是了，就算改座椅一樣擠爆，另外馬 09/29 00:15
→ meimeiamy: 車龐車都有非貫通的弱勢，尖峰少空間擠人 09/29 00:15
→ ciswww: 所以環狀線貫通了，但看來貫通並不是那麼重要，想要塞更多 09/29 00:20
→ ciswww: 人的重點應該是把車端機櫃往上疊而不是在車端開闢走道 09/29 00:20
噓 tony900735: 文山離南港並不遠，如果願意開車走二高/山路的話啦 09/29 01:31
推 Aixtron: 工程應該是整線通過，三次發包， 而不是分三次審議，否則 09/29 07:33
→ Aixtron: 很多現有線也可以說是環狀線 09/29 07:33
→ Aixtron: 環狀線想法不同吧？如果不重要，那西環都不需要，沒有一 09/29 07:36
→ Aixtron: 定要環狀線，但只蓋一半或更少，是浪費資源 09/29 07:36
→ Aixtron: 其實台北捷運比起東京大阪，真的不用想便更設計塞人了， 09/29 07:38
→ Aixtron: 還可以塞很多 09/29 07:38
→ Aixtron: 環狀線是考量整個環，否則東環不重要的聲音不就跑出來了 09/29 07:40
→ Aixtron: ，東環搞不好遙遙無期XD 09/29 07:40
→ Aixtron: 南北環只是災害擴大XD 09/29 07:41
推 aaronbest: 環狀除了板橋改爛的轉乘設計外 其他比文湖好 09/29 09:17
推 chingkuoho: 那個轉乘設計爛就是致命傷啊 09/29 09:40
→ siowan135: 北環段應該還OK吧 09/29 10:05
→ hicker: 環狀線(東環)是連路線都改了 參考秀朗橋站 09/29 10:40
推 louis561: 東京一些轉乘更嗨，文湖真的還好 09/29 12:06
→ jwph: 其他縣市連捷運都沒有 還討厭喔? 09/29 15:04
推 Kazamatsuri: 北環有預留轉乘 所以還好 09/29 16:02
推 sweet16kate: 文湖線最討人厭的是車廂太小 09/29 16:34
推 wcc960: 還有一點是文湖站很多出入口只在單邊，故來往對面側月台時 09/29 18:55
→ wcc960: 會覺得麻煩吧，畢竟也要出過國才會知道北捷算小case了 09/29 18:57
→ wcc960: 非貫通倒真的是個很迷的設計 :p 09/29 18:58
推 kenro: 會 狹小又壅擠 白癡政府還拔冷氣為了省錢 09/29 21:22
→ ciswww: 蛤，什麼拔？ 09/29 22:05
→ your0207: 到底是哪一站，像動物園到市政府搭車可能也比較快啊 09/29 22:48
推 CZXtar: 忠孝復興是一期路網的產物當然很方便，大安跟南京復興是 09/30 08:10
→ CZXtar: 二期才接的 09/30 08:10
→ CZXtar: 木柵線開工當時木柵根本是鳥不生蛋的地方，後來接內湖才 09/30 08:12
→ CZXtar: 這麼擠的 09/30 08:12
推 h120968: 大安我覺得還好 南京復興的問題是 松山線站體蓋的離文湖 09/30 09:26
→ h120968: 線的太遠 才會搞出那種超長連通道 09/30 09:26
推 h120968: 往東移50公尺應該就能直接用接的轉乘了 09/30 09:35
→ ciswww: 懷疑是遷就南京復興出口1的位置所致，不是一二期的差別 09/30 12:18
推 chikorita: 討厭文湖線...的車廂，尤其上下班 09/30 15:25
推 asole: 不會啊 反而特別討厭環狀線 最晚蓋的還不如最早的文湖 09/30 19:15
→ Archi821: 不會。因為它走的地方我幾乎不會去 09/30 19:17
推 liweihau: 討厭車廂 其它還好 09/30 20:44
→ liweihau: 同樣都是中運量，環狀線的車就好很多 09/30 20:45
→ ciswww: 車廂大的代價是班距長 09/30 21:17
推 Kazamatsuri: 那應該是數量少導致的吧？ XD 09/30 21:35
→ ciswww: 簡單來說就是該讓車廂容量砍半，班距就能7分變3.5分 09/30 22:38
推 Sayokonight: 對於工作生活都在文湖線的我來說，真的超方便 10/01 00:50
→ omkizo: 如果都塞滿人的話 就沒有討論車廂大還是班距長的意義 10/01 00:53
推 kenro: 容量都太小了還砍半？班距還是能調，和這又無關 10/01 00:54
→ omkizo: 像文湖線應該是全都要才對 10/01 00:54
→ omkizo: 車廂變短那應該是環狀線要做的事 10/01 00:59
→ Kazamatsuri: c大就是說環狀線啊～ XD 10/01 01:13
推 h120968: 環狀線車廂是能拆開的嗎？ 10/01 02:33
→ assanges: 下一篇：會特別討厭龐車嗎？ 10/01 10:23
→ assanges: 再下一篇：會特別討厭新北環狀線嗎？ (咦 10/01 10:24
推 sjlee1127: 車廂有夠小....... 10/01 12:37
推 waxigu: 尖峰會 離峰不會 10/01 14:38
→ aalittle: 車廂 10/02 12:02
推 spotjelly: 不喜歡軌道在雙向月台中間的設計，過天橋很麻煩 10/02 21:42
推 Kazamatsuri: 那就是側式月台 地下站也有啊～ 10/03 00:35
推 MonkeyD5566: 討厭文湖線的車廂 10/04 22:47
推 lcyeh: 會 10/06 03:49