推 ron19971997: 基隆輕軌與民生汐止線確定用同一系統10/13 17:26
推 H2: 關鍵八堵到基隆怎麼解決還沒結論啦10/13 17:26
→ ron19971997: 機廠共同使用社后機場10/13 17:26
→ x00361: 看吧！之前就預測基隆會接民汐線而不是板南線延伸10/13 17:29
推 duodeviginti: 最好別進基隆 改走安樂區10/13 17:30
※ 編輯: hunng5 (27.242.167.217 臺灣), 10/13/2020 17:32:44
推 H2: 看起來就是北市扛地下化到南港站的多餘經費，新北讓民汐線跟 10/13 17:33
→ H2: 基隆捷運整合，至於八堵到基隆端怎麼解決基隆跟交通部自己去搞 10/13 17:33
→ H2: 定10/13 17:33
推 jamesweb3: 意思是民生汐止線和基隆捷運是相同系統可以互通？10/13 17:33
→ H2: 應該是變成橘線這樣Y字型路線吧 10/13 17:34
→ H2: 到樟樹灣後一條往民汐線西段走，一條往南港車站走10/13 17:35
推 o48613: 往南港車站應該可以考慮再延伸吧10/13 17:36
→ sydwuz: 照這種寫法感覺東湖以西的路段會全部暫緩10/13 17:37
推 H2: 就是民汐線東段東延基隆，西改接南港10/13 17:39
→ H2: 跟三鶯線很像10/13 17:40
→ hicker: 交通部林部長 台北市柯市長 新北市侯市長 基隆市林市長10/13 17:44
→ hicker: 都出席這會了 有夠慎重的 XD10/13 17:44
→ baxia8888: 南港車站可以延伸去哪...？10/13 17:46
→ hicker: 延伸至南港車站 然後松山也拉過來轉乘 XD10/13 17:47
→ marco4014: 南港到汐止地下空間還夠嗎@@ 10/13 17:48
推 ron19971997: 延伸到廣慈奉天宮不錯 10/13 17:48
→ hicker: 基隆捷運網 民生汐止線 北宜直鐵 都已在綜合規劃 10/13 17:50
→ hicker: 記者第一個問題 就是八堵 10/13 17:51
推 princeguitar: 八堵都是貨櫃場 應該很好改建 10/13 17:52
推 ron19971997: 主線應該是基隆到東湖(因為機廠在社后) 10/13 17:53
→ ron19971997: 樟樹灣到南港是支線 10/13 17:54
推 Lsamia: 可是要怎麼從東湖地下化到南港(問題發言10/13 17:54
→ ron19971997: 或是三角線？這樣社后也可以直達南港站 10/13 17:54
→ Lsamia: 畢竟看起來向西過樟樹灣後都是走民汐路線了吧 10/13 17:55
→ alenn: 汐東線在樟樹灣/汐科轉乘 基隆LRT延伸到南港10/13 17:57
→ Lsamia: 圖為基隆輕軌原規劃方案(轉頭 10/13 17:57
→ Lsamia: 你這是舊圖阿10/13 17:57
※ 編輯: hunng5 (27.242.167.217 臺灣), 10/13/2020 17:59:06
→ Lsamia: 畢竟就是沒法走北山大橋旁邊才要借民汐路線吧 10/13 17:58
→ alenn: 參考用 台鐵基隆確定分家 延伸到南港 中間根汐東連接 10/13 17:58
→ Lsamia: 如果可以直接貫過去哪還需要前面爭這麼多XD 10/13 17:59
→ Lsamia: 可是內文明明就寫只到八堵而已 為什麼要台鐵分家 10/13 17:59
→ hicker: 八堵基隆間應該打問號吧 10/13 18:00
→ Lsamia: 這個結論跟報導內文很不符喔qq 10/13 18:00
→ hicker: L大很急喔 XD 10/13 18:01
→ Lsamia: 我只是好奇怎麼突然跳到結論變成台鐵基隆分家了XD 10/13 18:01
→ Lsamia: 明明現在連怎麼去南港都很謎 10/13 18:01
推 alenn: 等新圖吧 我原本以為很類似可以參考用XD 就請忽略吧 10/13 18:02
→ alenn: 畢竟是昨天的舊聞了 10/13 18:02
推 princeguitar: 期待有新的圖 10/13 18:05
推 playthesong: 早該整合的，拖到現在 10/13 18:08
→ Mytsb2421: 板南線以後會被塞死，現在就已經過載了 10/13 18:12
→ hicker: 已經沒打算用板南線了 吧 10/13 18:14
→ hicker: ....怎又多了個南陽大橋站?? 10/13 18:17
→ Lsamia: 因為聯合是改舊圖吧 10/13 18:18
→ Lsamia: 重點是過樟樹灣後就走民汐線了 10/13 18:18
→ hicker: 過樟樹灣後分兩線 主線走民汐 支線走南港 10/13 18:19
→ Lsamia: 雖然八堵到基隆沒結論 可是民汐要怎麼多拉一條去南港 10/13 18:19
→ Lsamia: 大家應該很期待XD 10/13 18:19
→ hicker: 就走南港路吧 XD 10/13 18:20
推 Lsamia: 是說延伸到南港路線的球是不是北捷要去接阿? 10/13 18:22
推 chichi850828: 不只西邊分叉，東邊也是分成往汐止區公所和往基隆？ 10/13 18:23
→ hicker: 就不去汐止區公所了吧 民汐+基隆整合的話 10/13 18:25
推 kunyuanwu: 所以是兩條線在汐科到樟樹灣共線？ 10/13 18:25
→ kunyuanwu: 還是像橘線一樣Y字型 10/13 18:25
→ hicker: 歸誰去接這是後續問題了 10/13 18:25
推 Lsamia: 區公所再延伸吧 不然民汐就變成中運量X型路線了XD 10/13 18:26
→ sydwuz: 東邊應該是打算用之前民汐線延伸案的走法到七堵 10/13 18:26
→ Lsamia: 這的確是最有可能的 上次提這想法的部長.. 10/13 18:26
→ hicker: 汐止區公所就是汐止車站範圍了 整合的話這站剛好拿掉 10/13 18:27
推 alenn: 汐東(民汐第一期)環評都通過了 要大改的機會不大 10/13 18:27
→ hicker: 小改而已呀 10/13 18:28
→ Lsamia: 環評是一二期一起過的吧 10/13 18:28
→ Lsamia: 現在談的都會是原線加碼XD 10/13 18:28
→ alenn: 理解只是在大同路基隆LRT會用到汐東的軌道可以轉乘 10/13 18:29
推 coffeemilk: 看簡圖來說，汐科以西不用台鐵第三軌，以東不明? 10/13 18:51
推 h062471033: 感覺像X型路網 10/13 19:14
→ h062471033: 南港可以開去基隆也可以開去汐止區公所, 東湖可以開去 10/13 19:15
→ h062471033: 汐止區公所也可以開到基隆 10/13 19:15
推 Lsamia: 那這就要檢討社后機廠有這麼大的儲運能量嗎 10/13 19:16
→ Lsamia: 當然全部都是用民生汐止線的支線處理的話 10/13 19:17
→ Lsamia: 那做為主線的民生汐止線地位又更穩了 10/13 19:18
→ youkisushe: 汐止不是才剛過環評 又要再重跑一次嗎 10/13 19:24
推 Lsamia: 不用吧 現在都是加碼的延伸 10/13 19:26
→ Lsamia: 只是對於八堵到樟樹灣(或汐止區公所)這段就完全是新的 10/13 19:26
推 ron19971997: 記者會次長有說 行政程序不必重來 10/13 19:27
→ ron19971997: 用環差取代環評 10/13 19:27
→ youkisushe: 應該是汐科站到樟樹灣站這共用軌道 所以這邊可以轉乘 10/13 19:29
→ youkisushe: 兩條線 開基隆-南港車站跟汐止區公所-大稻埕這兩個 10/13 19:29
→ youkisushe: 轉乘直接下車同月台等下一班車 然後這兩種路線交叉行 10/13 19:30
→ youkisushe: 駛 10/13 19:30
→ youkisushe: 能這樣是變成超方便 社后往回搭到樟樹灣站換到南港的 10/13 19:32
→ youkisushe: 或是反方向直接到東湖 10/13 19:32
推 ron19971997: 我覺得汐止端沒必要分兩頭耶.... 10/13 19:39
→ ron19971997: 獨立路線就沒必要跟著台鐵路廊了 10/13 19:39
→ ron19971997: 可以走新台五路新路線 跟可行性研究方案一直 10/13 19:39
→ ron19971997: 一致 10/13 19:39
→ hicker: 汐止端沒必要分兩頭 +1 10/13 19:40
→ youkisushe: 從汐科出發不是就開始走新台五了嗎 而過了區公所後也 10/13 19:41
→ youkisushe: 沒什麼熱鬧的了 就準備爬橋到基隆 10/13 19:41
推 Lsamia: 汐止沒必要分兩頭這的確很明確 10/13 19:41
→ Lsamia: 那問題就變成台北端要從哪裡開始分兩頭XD 10/13 19:42
→ Lsamia: 沒有趴到基隆啊 每一篇文章都是爬到八堵而已 10/13 19:43
→ hicker: 八堵-基隆 目前是問號狀態 10/13 19:48
→ hicker: 從圖上看 就是樟樹灣後分岔 10/13 19:49
→ ron19971997: 直走新台五就好了 10/13 19:57
推 wadadihaga: 會成為台灣第一條兩社直通運轉路線嗎？ 10/13 20:06
→ hicker: 樓上這還言之過早.... 10/13 20:07
推 duodeviginti: 兩社直通運轉在日治時期就有了 平溪集集etc 10/13 20:12
推 coffeemilk: 長庚醫院案就是穿越出一條新的山岳隧道到基隆耶！我覺 10/13 20:19
→ coffeemilk: 得這就是對基隆最佳解 10/13 20:19
→ ron19971997: 官方路線圖出來了 10/13 20:20
推 coffeemilk: 呃...所以長庚醫院案不用嗎？ 10/13 20:21
推 jamesweb3: 如果是上面的圖，看不太出來SB15的必要性 10/13 20:24
推 kunyuanwu: SB12~SB13是畫錯了嗎？應該是走同興路吧？ 10/13 20:28
→ marco4014: 好奇未來營運單位會是新成立公司來經營嗎 10/13 20:29
推 H2: 之前新聞是說由新北捷運公司營運 10/13 20:29
推 hicker: SB15可以砍了 +1 10/13 20:48
推 e80276: 這圖如果是真的 真的想笑基隆人 10/13 21:21
→ e80276: 八堵那段何年何月 10/13 21:22
→ youkisushe: SB15砍了會影響班距吧 SB13跟14是共用軌道耶 這兩站 10/13 21:24
→ youkisushe: 只有來回各一條線讓你通過用 等於車輛應該是在區公所 10/13 21:24
→ youkisushe: 待避時間到發車 13跟14停了趕快離開 10/13 21:24
→ youkisushe: 簡單來說13跟14還是民生汐止線的 只是借軌道月台讓基 10/13 21:28
→ youkisushe: 隆捷運通過上下車轉乘 10/13 21:28
→ hicker: 換個角度想 就是大橋頭站的模式吧 10/13 21:30
→ hicker: 已經說要讓民汐線與基隆輕軌整合設計了吧 10/13 21:31
→ MarcoChieh: SB15留下 這樣發車是不是就變成 10/13 22:32
→ MarcoChieh: "大稻埕=汐止區公所;大稻埕=基隆;南港=基隆"這三種? 10/13 22:32
推 Lsamia: 大稻埕=南港? 10/13 22:36
推 lunarblue: 最簡單就是台鐵讓出八堵-基隆，以後台鐵就不進基隆了 10/13 22:44
推 Lsamia: 台鐵連第三軌都不讓了 10/13 22:44
→ lunarblue: 然後南基捷運分成兩種運營方式，一是基隆-南港，二是東 10/13 22:44
→ lunarblue: 湖-基隆，類似中和新蘆線這樣，民汐線後續可以繼續延伸 10/13 22:45
→ lunarblue: 這樣對基隆到台北的輸運不會有問題，基隆人應該不會再 10/13 22:46
→ lunarblue: 哇哇叫了，要吵啥不能一車到北車這種就算了，沒有一個 10/13 22:47
→ lunarblue: 方案可以人人好，總要各退一點，事情才有解法 10/13 22:47
推 hicker: 所謂退一步海闊天空 10/13 22:48
推 Lsamia: 退一步只能蓋到八堵(看圖 10/13 22:49
推 lunarblue: 台鐵讓不讓，你交通部要去協調啊，不然這邊不讓，那邊 10/13 22:50
→ lunarblue: 不要，那就是繼續一事無成~~蓋到八堵對基隆人來講那乾 10/13 22:51
→ lunarblue: 脆就別蓋算了，整個案子繼續當浮橋 10/13 22:52
推 Lsamia: 汐止居民大樂 10/13 22:53
推 lunarblue: SB15有一定要蓋嗎?總覺得這樣很盲腸 10/13 22:55
推 Lsamia: 一定要阿 SB15蓋好後十多年可能都還看不到樟樹灣延伸 10/13 22:56
推 alenn: 問題是有人抗議台鐵要繼續在orz 所以才搞不懂基隆人要啥 10/13 22:58
→ keydata: 八堵到東湖南港有捷運後，基隆到台北的台鐵區間就不用停 10/13 22:59
→ keydata: 停樂，基隆進台北的台鐵就變好用，八堵到基隆這段做不做 10/13 22:59
→ keydata: 就等前面完工後，台鐵班次怎麼變再評估評估評估 10/13 22:59
推 lunarblue: 就是什麼都想要，什麼都不肯退的觀念啊，到頭來都幾年 10/13 22:59
→ lunarblue: 了還是一事無成，每每都有源源不絕的新方案 10/13 23:00
推 alenn: 所以基隆市府應該要規畫幾案 然後辦說明會確認民眾意願 10/13 23:00
→ alenn: 中央和台鐵才好依據去做八堵後面路線安排 10/13 23:01
→ keydata: 基隆到台北的台鐵區間少停八堵往南港那幾站的話，基隆會 10/13 23:05
→ keydata: 選台鐵還是捷運呢？ 10/13 23:05
推 alenn: 辦公投最快XD 大概兩種都還是想要吧 10/13 23:07
→ youkisushe: 人一定是能都要最好 到最後關頭才會點頭 10/13 23:29
→ youkisushe: 儘管可能一年搭不到一次 也要保留住 10/13 23:30
→ youkisushe: 我覺得初期營運計畫應該是汐止區公所-東湖跟基隆-南 10/13 23:31
→ youkisushe: 港吧 也沒理由像以前淡水新店線那樣子暫時營運 要轉 10/13 23:31
→ youkisushe: 乘也不用換月台 同側就可以換 10/13 23:31
推 SHR4587: 捷運用1067架空線台鐵規格蓋直接跟台鐵直通運轉(x 10/14 00:56
推 nektsu2: 八堵-麥金路-安樂路-基隆車站 也可以？一定要台鐵路廊？ 10/14 01:39
推 auction88: 就說基隆車站沒那麼偉大為何總是有人看不懂 10/14 08:18
→ auction88: 基隆車站已經不能代表基隆人發言了好嗎 10/14 08:18
→ auction88: 雖然沒數據分在地還是觀光人數 10/14 08:20
→ auction88: 說不定基隆扣了觀光人數 實際B開頭搭乘的比七堵還少 10/14 08:20
→ auction88: 把基隆看成當年的新店線被北捷分開不能直達台北火車站 10/14 08:22
→ auction88: 公館後班距有時候還5-8分鐘 有誰在抗議？ 10/14 08:23
→ auction88: 設籍人口37萬比 三重區38萬還少. 10/14 08:30
→ auction88: 日均進出 15637 除2 實際使用的不到8000人 10/14 08:30
→ auction88: 扣了觀光客 8000人會剩多少 要不要先統計一下再來罵 10/14 08:31
→ hicker: a88已崩潰 10/14 08:35
→ auction88: 哈哈 你下註解幹嘛 搭車人數比迴龍還少 10/14 08:39
→ auction88: 不要理他們不就好了 新北末端站點要直達車 侯友誼應該 10/14 08:41
→ auction88: 直接臉上三條線吧 10/14 08:41
→ hicker: 所以才是值得談了又談的議題 10/14 08:44
→ hicker: 反正談議題不花錢 等到正式動工又不知是多久之後 10/14 08:48
→ popopal: 基本就雙北共識...2022新市長再說 給侯總傷腦 10/14 10:31
推 neksa602: 侯沒什麼傷腦筋的，汐止或成最大贏家 10/14 13:29
推 chingkuoho: 新店就是有在抗議班距才慢慢變新3電1模式 10/14 13:49
→ chingkuoho: 不然剛開始還是新1電1勒 10/14 13:49
推 popopal: 妳會看到北基沒連任壓力 去開開會就好了XD 10/14 14:05
→ auction88: 卡在七張 每次七張下車 都一堆人在月台等往小碧潭的 10/14 15:21
→ auction88: 北捷最好是會理你抗議. 不用想太多 10/14 15:24
→ auction88: 純粹是一開始塞小碧潭不熟 班距拉長當緩衝而已 10/14 15:25
推 chingkuoho: 北捷理不理我不知道 但當時新店人是有在抗議 10/14 15:52
→ chingkuoho: 還是你是北捷公司的人嗎 對北捷那麼了解 10/14 15:52
→ chingkuoho: 塞小碧潭也塞了10幾年了不熟在哪 10/14 15:54
→ chingkuoho: 不過是因為環狀線接在大坪林 有需求不得不加密班距 10/14 15:56
→ chingkuoho: 基隆跟新店的case根本完全不同 10/14 15:57
推 auction88: 原來松山線通車十幾年 時間過好快 10/14 18:08
→ auction88: 抗議有用 北淡就不會萬年不動了 紅樹林才第二站就要找 10/14 18:21
→ auction88: 門擠上車 10/14 18:21
推 chingkuoho: 小碧潭通車時候就塞七張了啊 10/14 18:21
→ chingkuoho: 或許沒用 但你說沒人抗議是錯的啊 10/14 18:22
→ chingkuoho: 當時公館以南有抗議是事實 10/14 18:22
→ auction88: case沒什麼地方不一樣 大眾運輸以大眾為主小眾為輔 10/14 18:23
→ chingkuoho: 所以松新幹嘛動 塞小碧潭塞熟了就該動嗎 10/14 18:23
→ chingkuoho: Case就是不一樣阿 新店線本身就是捷運 10/14 18:24
→ chingkuoho: 而且新店是在重症紀念湯平行轉乘 10/14 18:24
→ chingkuoho: *中正紀念堂 班距也的確有縮短 10/14 18:24
→ auction88: 你說的抗議那是當時吧 現在沒聽說有人在抗議啦 10/14 18:26
→ chingkuoho: 而且新店進城路線那麼多 10/14 18:27
→ auction88: 新店可以在中正跟古亭平行轉 那麻煩你給我個理由基隆人 10/14 18:27
→ auction88: 為何不願意在八堵平行轉？ 10/14 18:27
→ chingkuoho: 跟基隆又不一樣= = 10/14 18:27
→ chingkuoho: 為什麼要問我呢？我只是說這兩個case不完全相同 10/14 18:28
→ chingkuoho: 那你去問基隆人囉 10/14 18:29
推 auction88: 呃..... 所以沒所以 反正就不一樣 （茶） 10/14 18:30
→ chingkuoho: 我只想表達 新店跟基隆地理位置不一樣 這樣比很怪 10/14 18:30
→ chingkuoho: 而且你說松新是因為塞小碧潭塞熟了 不合理啊 10/14 18:31
→ chingkuoho: 如果班距足夠幹嘛因為塞小碧潭熟了增班 10/14 18:32
→ auction88: 增班是因為有空間而且搭車的人夠多 10/14 18:48
→ auction88: 台鐵西部幹線 南港到樹林是客滿 增班是不可能的 10/14 19:01
→ auction88: 而且增了也沒那麼多人搭 頂多就基隆南港往復 10/14 19:02
推 hicker: 台鐵南港到樹林 是擠滿後還有剩人在月台上.... 10/14 19:06
→ hicker: 且這區間容量也已經用到滿了 還是不夠用.... 10/14 19:07
推 chingkuoho: 所以就跟你說的純粹小碧潭在七張塞熟了差很多阿 10/14 19:08
→ chingkuoho: 而且新店平行轉乘可以到北車 八堵轉乘道南港XD 10/14 19:09
→ chingkuoho: 雖然你會覺得我很無聊 但這也是這兩個不同的點 10/14 19:09
→ chingkuoho: 不對 如果蓋下去應該是直達南港 那也跟新店案例不同吧 10/14 19:12
→ auction88: 我是覺得你很無聊沒錯 八堵轉乘台鐵為何只能到南港 10/14 19:53
→ hicker: ....轉乘台鐵不只到南港呀 10/14 20:00
→ auction88: 還是你是要八堵轉台鐵到汐止再轉這條輕軌 10/14 20:00
→ hicker: 輕軌汐止以東 應該還在規劃中....包含八堵基隆段 10/14 20:01
→ auction88: 綠線到中山轉紅線再到中正紀念堂換綠線.. 你會這樣搭？ 10/14 20:02
→ hicker: 也不是不行呀 10/14 20:03
推 chingkuoho: 因為你沒辦法平行轉乘台鐵阿 10/14 21:51
→ chingkuoho: 還有我不反對基隆捷運 我只是覺得你拿新店感恩基隆比 10/14 21:52
→ chingkuoho: 很過 10/14 21:52
→ chingkuoho: 當然目前八堵以東還在規劃中 10/14 21:53
→ chingkuoho: 可是要把基隆捷運跟台鐵平行轉乘不容易吧 10/14 21:54
→ chingkuoho: 而且中正紀念堂轉乘時間都2分鐘左右 10/14 21:56
→ chingkuoho: 不同系統轉乘這點 就跟新店不一樣阿 10/14 21:58
→ chingkuoho: 如果真的可以像北捷這樣區對面月台轉乘台鐵 10/14 22:00
→ chingkuoho: 那也很厲害 10/14 22:01
→ chingkuoho: 轉乘都馬可以轉乘 只是要像中正紀念堂還是板橋站這樣 10/14 22:01
→ chingkuoho: 因為是你先說”平行轉乘”我才這樣說 10/14 22:05
→ hicker: 其實現在 除了 北五堵&六堵 vs 百福 外 都是直接用現有站 10/14 22:06
→ hicker: (汐止以東來說啦) 10/14 22:07
推 chingkuoho: 我從頭到尾都只覺得拿新店跟基隆比不恰當，至於基隆捷 10/14 22:07
→ chingkuoho: 運我沒意見 10/14 22:07
→ hicker: 了解了解 10/14 22:08
→ chingkuoho: 所以真的可以做到像中正堂那樣喔... 10/14 22:08
→ hicker: 有難度但....也不是說不行.... 10/14 22:09
→ chingkuoho: 那我期待XD 到時候閘門設置也很有趣 10/14 22:10
→ chingkuoho: 因為比較少看到不同系統可以直接在同月台轉乘XD 10/14 22:11
→ hicker: 對喔....不同系統....那應該就不行了.... 10/14 22:12
→ chingkuoho: 但如果可以像北車紅線那樣轉乘的話也算方便 10/14 22:15
推 h120968: 在台鐵軌道島式月台旁邊蓋側式月台有搞頭嗎？ 10/14 22:34
→ chingkuoho: 這樣也是要蓋天橋或地下道？ 10/15 15:35
→ chingkuoho: 我是覺得基隆捷運轉乘台鐵不可能像北捷中正堂這樣 10/15 15:36
→ chingkuoho: 北捷是同系統 所以可以盡量無痛轉乘 10/15 15:40
→ chingkuoho: 常常到中正堂馬上對面就剛好一班等著你上 10/15 15:40
→ chingkuoho: 所以基隆捷運平行轉乘台鐵基本上就假議題 10/15 15:41
→ billkingFH: 好煩 講基隆拉新店救援 10/15 15:52
→ chingkuoho: 那是某人扯新店下水阿 搞的本新店人說明一下= = 10/15 15:58
→ chingkuoho: 不然我才懶得講那麼多勒 10/15 15:58
推 h120968: 我是覺得 台鐵有兩側一島的車站直接撥側式給基隆捷運用就 10/15 17:41
→ h120968: 能達成平行轉乘 10/15 17:41
→ h120968: 不過月台跟軌道可能要改一下 10/15 17:42
→ h120968: 雖然供電系統可能是比較麻煩的部分吧 10/15 17:43
→ h120968: 班距別想太多 能讓你走到對面轉乘就已經很好了 10/15 17:44
推 auction88: 喔 這樣也礙到新店人喔 10/15 18:43
→ auction88: 我在講新店能接受 基隆人卻不願意誒 這樣也要不爽是在 10/15 18:44
→ auction88: 灰幾點？ 10/15 18:44
→ chingkuoho: 因為你比較的基準不同阿 10/15 18:44
→ auction88: 我推文不是有寫下七張都一堆人等小碧潭的車 10/15 18:46
→ chingkuoho: 我沒不爽 我只是要澄清兩種轉乘方式是不一樣的 10/15 18:46
→ auction88: 只有你本新店人 我就不是？ 10/15 18:47
→ auction88: 奇怪了 基隆現在什麼毛都沒有 你又知道不是了 10/15 18:47
→ chingkuoho: 同系統轉乘不用出閘門 不同系統轉乘要出閘門 10/15 18:47
→ chingkuoho: 你覺得兩個一樣就一樣阿 我也沒意見 10/15 18:48
→ chingkuoho: 我只是把我的看法說出來 這版應該可以允許不同意見吧 10/15 18:49
→ auction88: 而且哪裡無痛轉乘了 101回來還要上樓 車早就跑了 遇到 10/15 18:51
→ auction88: 電班 等新 這樣也是5-10分鐘過去了 北捷能接受的事 搬 10/15 18:51
→ auction88: 到台鐵一律........ 這不是很古怪嗎 10/15 18:51
→ chingkuoho: 101回新店是在同月台轉乘 10/15 18:56
→ chingkuoho: 新店去101才要往下樓 10/15 18:56
→ chingkuoho: 我沒不接受基隆捷運阿 你幹嘛針對這點 10/15 18:58
→ chingkuoho: 我只是覺得這兩者還是有差 但我是支持這條捷運的 10/15 19:02
→ chingkuoho: 蓋到8堵也ok 這樣基隆台鐵也可以保留 他們也爽 10/15 19:02
→ auction88: 當然有差啊 怎可能100%一樣 10/15 20:08
→ h120968: 不過那個我說 象山跟新店同層 所以來回都要上下樓才行 10/15 21:43
推 chingkuoho: 喔喔 對抱歉 搞成往北車方向 10/15 22:23
→ chingkuoho: 去101下樓 回新店也下樓 我搞錯了XD 10/15 22:25
推 austin0353: 基隆捷運應由汐止區公所沿新台五過百福再回到台鐵路線 10/17 22:48
→ austin0353: 轉乘有汐科、七堵(、八堵)就夠了 10/17 22:49
→ austin0353: 台鐵宜蘭線短編區間車改在七堵起訖；尖峰長編區間車 10/17 22:52
→ austin0353: 依舊直通基隆；離峰初期截短到七堵，到基隆改短編多發 10/17 22:53
推 austin0353: (如六家線)，中期改南港起訖，少部分進七堵，基隆南港 10/17 22:55
→ austin0353: 間跑短編(如基隆輕軌)。等北宜高鐵通車，汐止段就不塞 10/17 22:57
推 austin0353: 基隆起訖的對號部分也截短至南港（第三月台可用吧？） 10/18 00:30