推 dj4: 台北天龍優越心態和本位主義沒考濾進去？ 10/19 20:18
推 shter: 錢的問題而已，板南線也可以延伸先過河到社后 10/19 20:18
推 gigihh: 英國規劃的台北捷運藍線就是台鐵捷運化的概念，但最後改 10/19 20:33
→ gigihh: 成美國規劃就變成忠孝東路方案了，台鐵在北市區內還設了好 10/19 20:33
→ gigihh: 幾個緊急停靠站，據說原本都有當作通勤站營運的規劃，或許 10/19 20:33
→ gigihh: 也是受此方案影響 10/19 20:33
→ valkyrie3812: 台北段4線化台鐵嗎！？我以前是 10/19 20:39
→ valkyrie3812: 賭爛高鐵使用南隧道的，但看台鐵 10/19 20:39
→ valkyrie3812: 那種樣子，覺得給台鐵台北市段就算4線化，班距排點 10/19 20:39
→ valkyrie3812: 也不會有所善用。 10/19 20:39
→ valkyrie3812: 而且4線如果要玩，就從新竹-桃園-台北-八堵。 10/19 20:39
→ valkyrie3812: 不過這些城郊運輸，已被客運跟高鐵 10/19 20:39
→ valkyrie3812: 給取代原本台鐵要做的事情。 10/19 20:39
推 dotZu: 文湖線就已經「號稱是世界上最長的中運量捷運」， 10/19 21:54
→ dotZu: 當年的情況下就已經是世界上最長了，還把文湖拉到基隆， 10/19 21:55
→ dotZu: 這會不會太「人定勝天」主義了一點？明明就是文湖線拉很長 10/19 21:56
推 dotZu: 除非你的意思是要把文湖的機電整個（再）砍掉重練一次， 10/19 21:59
→ dotZu: 不然文湖再延長，老實說已經非常長的情況之下，意義不大 10/19 21:59
推 dotZu: 畢竟本身已經是所謂的「世界上最長的中運量膠輪系統」 10/19 22:06
推 gigihh: 請問對膠輪系統來說，延長路線對營運有什麼不利影響？是增 10/19 22:43
→ gigihh: 加爆胎率嗎？ 10/19 22:43
推 keydata: 輪胎很貴XD 10/19 22:50
→ auction88: 路那麼小 全部都是一線道 發一堆大樓建照 10/19 23:04
→ auction88: 老話一句 有點guts就自己改到南港不是有新北捷運局？ 10/19 23:05
→ auction88: 蓋到南港 10/19 23:06
→ auction88: 笑你連BRT都做不起來. 根本沒心 反正票倉在西區 10/19 23:07
→ auction88: 大汐止金山萬里瑞芳雙溪人口加總還不如一個板橋區 10/19 23:08
→ auction88: 等20年看看有沒有 （茶） 10/19 23:09
→ gust0985: 台鐵有捷運化嗎？ 感覺不出來有像捷運感覺…… 10/19 23:23
推 z520314: 有阿，蓋了一堆通勤站=台鐵捷運化 10/19 23:28
→ z520314: 車有沒有多不是重點，車站有多就有政績了 10/19 23:28
推 auction88: 有捷運化呀 大概就松山-板橋之間 10/20 00:26
→ YellowWolf: 題外話 比起黑皮 我更喜歡鐵道事務所跟所長。 10/20 00:56
推 regisxyz: 喜歡所長+1 10/20 01:23
推 rdu20159: 台鐵給他六線一樣會悲劇啦，捷運才是王道 10/20 04:41
→ SmileLee20: 可是環狀線蓋在汐止 真的會比較優??? 10/20 08:05
→ SmileLee20: 捷運化的還有 浮洲 南樹林... 10/20 08:07
→ SmileLee20: 最大的問題就是東湖轉乘要走很遠的問題 10/20 08:08
※ 編輯: SmileLee20 (180.217.138.213 臺灣), 10/20/2020 08:09:21
→ valkyrie3812: 台鐵捷運化主要敗筆還是號誌閉塞，以及活動路障/人 10/20 11:12
→ valkyrie3812: 力不足等等這些問題。 10/20 11:12
→ valkyrie3812: 人家的傳統鐵路捷運化應該要這樣 10/20 11:13
推 Metro123Star: 樓上那個其實也不夠好 但比台鐵好很多 10/20 12:39
→ gishileh: 其實台鐵若知道人力不足就不應該貿然推動 但很遺憾... 10/20 21:14
→ cdf3369: 汐止都市計畫區中 住宅區208公頃 人口16萬(超過設計) 10/20 21:21
→ cdf3369: 區塊破碎 聯絡道路不夠 基礎設施不足 10/20 21:21
→ Metro123Star: 台鐵人力不足是因為被砍預算和凍結人力 10/20 22:18
推 auction88: 汐止有都市計劃嗎 實在看不出來 10/20 22:29
→ omkizo: 歷史有如果 那當然是改革台鐵 淡水線新店線還在台鐵之下 10/20 22:55
→ omkizo: 當然也沒有捷運蓋不蓋到基隆的問題 10/20 22:55
→ omkizo: 然後走韓國那種模式 10/20 22:59
→ omkizo: 中央的台鐵老早把淡水新店線雙線電氣化並且很賺錢 10/20 23:07
→ omkizo: 地方的北市北縣要蓋捷運 但兩條重要路線人家不肯放 只好 10/20 23:09
→ omkizo: 變成兩家公司 高鐵也可能因為台鐵不肯放而改走板南線路廊 10/20 23:10
→ omkizo: 縱貫線也像現在捷運化 甚至台北市區段設站更多 10/20 23:13
→ omkizo: 現板南線實質上只是縱貫二線 板南線的壓力也不會像現在那 10/20 23:14
→ omkizo: 麼大 10/20 23:14
→ Metro123Star: 樓上 新店線早在1965年停駛 而且分岐方向不能接 10/21 10:51
→ Metro123Star: 淡水線 必須施作三角線 10/21 10:51
→ Metro123Star: 不過蓋三角線不是什麼難事 只是要有地權 10/21 10:52
推 auction88: 指望新店不如看看台北市境內全砍 10/21 21:00
→ auction88: 沒砍的話還可以分岔到仁愛路光復南 10/21 21:02
推 aaronbest: 台鐵就跟半澤裡的帝國航空一樣啦 沒把背後的民代全部 10/22 09:53
→ aaronbest: 消滅掉 要改革很難啦 10/22 09:53
→ aaronbest: 話說基隆捷運蓋完 便當局可以考慮廢掉五堵 百福 八堵 10/22 09:54
→ aaronbest: 等站 讓捷運去服務 便當局就負責跑快車 需要的人自行 10/22 09:54
→ aaronbest: 轉乘利用比較好 10/22 09:54
→ auction88: 嗯嗯 贊成樓上 然後基隆也廢掉 直接七堵起迄 10/22 10:40
→ auction88: 台鐵只負責七堵-汐止-南港 10/22 10:41
→ auction88: 各列車全停 實現定期化班表 沒快慢的差別 10/22 10:42
推 d1216d: 台鐵能不能軟硬體+人通通打掉重練，真的很浪費精華路線 10/25 23:16