→ chewie: 單軌雙向的路段不知道是否會壓縮日後增班空間 10/21 15:18
噓 c986574: 單軌雙向。。。 10/21 15:19
→ wadadihaga: 某藝校:輕軌噪音影響學生上課 10/21 15:23
噓 tananadishow: 單軌雙向zzzzz 10/21 15:24
→ wadadihaga: 路幅不夠寬長度100多公尺而已用c型路權不行嗎? 10/21 15:24
推 popopal: 143m應該還可以吧xd? 10/21 15:26
噓 Apple0230: 單軌雙向zzzzz 10/21 15:27
推 xy1904312: 唉唉台灣的風氣就是要禮讓大車 10/21 15:27
→ xy1904312: 連輕軌都要當聰明用路人 10/21 15:28
推 sleepyrat: 這樣還有人要搭輕軌通勤嗎?? 10/21 15:30
噓 R101: 復工再來吹啦,不要又跟下星期五一樣 10/21 15:31
推 gga5858: 單軌雙向路段,如果改成雙軌C型路權不知會不會比較好 10/21 15:33
噓 peterlee97: 所以蓋了嗎? 跟之前嘴炮說一堆規劃有啥差異? 還敢帶 10/21 15:34
→ peterlee97: 風向啊 10/21 15:34
→ kougousei: 第二點支持 不過單線雙向.... 10/21 15:34
推 gfd012b: 輕軌有經過裕誠路? 10/21 15:43
推 gfd012b: 看到了,這段沒很窄吧... 10/21 15:46
推 iddqd: 通,高雄選對會作事的市長,輕軌可望復工了,反觀隔壁台南 10/21 16:00
→ iddqd: 市,西瓜市長連台南單軌捷運的進度都遙遙無期,跟之前韓某 10/21 16:00
→ iddqd: 一樣,不想作就是不想作。 10/21 16:00
→ iddqd: 通字誤打了。 10/21 16:01
推 popopal: 很窄 4線道還有停車格 跟2線道一樣了 旁邊還有醫院 10/21 16:06
推 babosa633: 單線雙向效率超差,不如上下行走不同道路 10/21 16:08
推 gigihh: 有進行道路模擬給推 10/21 16:20
推 mash4077: 停了一年半後終於有具體作為,希望早日復工 10/21 16:26
推 iddqd: 那樣以後就可以看高雄輕軌在交會列車了,這會是台灣第一條 10/21 16:28
→ iddqd: 單線雙向運賺的捷運路線喔.... 10/21 16:28
→ iddqd: 運轉,打錯字了。 10/21 16:29
推 nicesky115: 單線雙向143公尺總比轉2個彎好 10/21 16:39
推 gigihh: 以後有沒有可能不開全程車啊?變成單線路段不載客,以後 10/21 16:39
→ gigihh: 想搭全環必須在單線區前後換車才能繼續搭 10/21 16:40
→ gigihh: 目前前後車站並無規劃交會空間 10/21 16:40
→ gigihh: 若為了保留全環運行模式而犧牲班距,應該也不是民眾想要 10/21 16:41
→ gigihh: <的吧!那有無可能用區間車增加班距? 10/21 16:41
→ coon182: 單線雙向最有名的不就曼谷BTS 10/21 16:42
→ btwsniper: 萬一未來輕軌運量不錯,或者遇到大型活動需要縮短班距 10/21 16:56
→ btwsniper: 時,單線雙向能夠負擔嗎? 10/21 16:56
推 c3035281: 停車格優先權>>>輕軌跟人行道 偉哉大公路主義小島國 10/21 17:06
推 iddqd: 就拆成區間車模式營運啊,雙線路段跟單線路段各自一個區間 10/21 17:14
→ iddqd: 來運轉,只要轉乘作得好,也是可加密班次的,不必開全環區 10/21 17:14
→ iddqd: 間的班次了。 10/21 17:14
推 rdu20159: 江之電也是單線雙向阿,不是也很成功 10/21 17:14
→ moonmu: 一百多公尺 單軌雙向也還好吧 10/21 17:18
噓 neon7134: 說要重視輕軌 但通篇都是為了私人運具著想 拓寬延伸道路 10/21 17:47
→ neon7134: 還有增加停車格 真的很棒啊高雄市政府 10/21 17:47
推 senju: 犧牲到單線雙向刁民還是會繼續吵啦,他們要想現在一樣方便 10/21 18:12
→ senju: 違規左轉進車庫 10/21 18:12
→ KingOfTheAlt: 除了台北市 其他城市一直都是大公路主義ㄏㄏ 10/21 18:24
推 kutkin: 單軌雙向一樣會吵呀 10/21 18:24
→ cyc92261: 第六點的龍德新路延伸,是要怎麼延、要延去哪? 10/21 18:42
推 ctx705f: 台北市也是大公路主義啊 10/21 18:51
推 sleepyrat: 台北市現在是大公車主義,只有公車可以左右轉~~ 10/21 19:02
推 gigihh: 台北市雖然比高雄好,但說實在很多人的素質也好不到哪去, 10/21 19:09
→ gigihh: 機車大啦啦的騎在人行道上,或許還找得到把汽車停上去的, 10/21 19:09
→ gigihh: 也有遇過為了送貨就直接把貨車開上人行道 10/21 19:09
推 sleepyrat: 以上都是高雄的常態,到處都看得到~~ 10/21 19:12
噓 a19851106: 所以前任被罷免了阿 還在比喔? 比好笑的嗎 10/21 19:25
→ hayden218: 滿一年才能罷免,雖然不知道之後做的怎樣,但三個月 10/21 19:53
→ hayden218: 就要帶風向也是很好笑啦 10/21 19:53
推 honeytoast: 沒多少為私人載具想 只會更蓋不起來吧 10/21 20:09
推 gigihh: 想想看如果當時淡水線從台鐵改建時直接走地面會怎樣,就 10/21 20:59
→ gigihh: 能理解公共運輸很多時候還是必須兼顧私人載具的使用者需求 10/21 20:59
→ peterlee97: 是差不多三個月 噓的人呢? 10/21 21:53
推 YellowWolf: 推 有具體作為 10/22 03:43
噓 usercode: 模擬跟復工不一樣好嗎 10/22 04:03
推 mash4077: 某些人似乎很怕它復工... 10/22 09:43
推 YellowWolf: 動態模擬都出來後就依序復工 某樓是看不懂? 10/22 11:23
推 Cascadia: 擔心單線影響班距實在是多慮了 10/22 11:52
→ Cascadia: 143m以時速40kph,13秒就能走完 10/22 11:53
噓 cjtv: 車道好寬行人怕怕 10/22 12:12
推 asyousaid: 高雄人到底多沈迷於超寬路幅 10/22 12:38
推 popopal: 所以高雄版在吵黃線五甲澄清段高架化了XD 10/22 13:18
推 senju: 黃線要平穩通過審核最好還是想辦法連結左營高鐵站 10/22 13:21
推 popopal: Y1-5基本高架 澄清路大概跑不掉 可以守住5甲就不錯了XD 10/22 13:30
→ popopal: 要連結左營要等明年通盤檢討出新線後吧 10/22 13:31
推 Apple0230: 因為不好意思去cchat戰別人老婆只好去戰大公路主義XD 10/22 14:04
推 coon182: 哈洽馬洽馬 10/22 14:10
推 dragle: 3週復工 拜託別跳票啊 10/22 18:32
推 coconew: 一堆人急著噓欸,具體對策都出來了,至少比無限開公聽會 10/22 21:18
→ coconew: 好一萬倍 10/22 21:18
推 Metro123Star: 單線雙向143公尺要不要考慮做成淨空疊合的雙線 10/24 23:32
推 ciswww: 推樓上 10/25 03:40
→ Metro123Star: 但如果打算維護道岔 甚至是替代一組橫渡線也可以 10/25 04:20
推 Light9968: 推樓上M大,看過國外做疊合雙線的輕軌影片,不需過道 10/25 10:42
→ Light9968: 岔感覺就方便很多 10/25 10:42
推 wiiseen: 叫刁民滾比較快 10/25 22:47
推 yoshiringo: \榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\榮榮/\ 10/26 08:31
噓 nucleargod: 單軌雙向?這環狀線耶 10/31 02:31
噓 es91213: 「不想建」??? 原po是之前被洗臉還不夠 硬帶風向是不是? 11/01 21:03