推 sleepyrat: 整合成一家之後開始賣便當~~ 10/22 18:12
推 chichi850828: 終於有人提這建議了，希望能整合成功… 10/22 18:15
推 KIKUSUI: 加龍總算腦袋正確一次...給推 10/22 18:36
推 k1k1832002: 這是個好方向 10/22 18:42
推 rdu20159: 只要臺北捷運公司就好了 10/22 18:43
推 tacoux: 升級成台灣捷運公司，員工升級成國營事業員工，爽炸天 10/22 18:46
推 sleepyrat: 以後不能笑高捷紅線是環島捷運了~~ 10/22 18:48
→ Cascadia: 可以幾家公司去標各地捷運線的營運權啦 10/22 18:48
→ hedgehogs: 總公司不就交通部 10/22 18:49
→ geesegeese: 高鐵別加進去就好，股票代碼2633 10/22 19:08
→ geesegeese: 台鐵是衙門不是公司 10/22 19:08
→ geesegeese: 台北跟新北兩個地方政府怎麼毛這麼多？ 10/22 19:09
→ geesegeese: 其他縣市都沒這些問題，無言！ 10/22 19:10
推 NaoSensei: 台北跟新北到底在堅持什麼 10/22 19:10
推 YellowWolf: 推林佳龍部長 10/22 19:10
推 oceanman: 雙北幼稚 10/22 19:15
推 SmileLee20: 如果便當局來當總公司如何??? 10/22 19:16
推 SHR4587: 不是阿，雖然太多家不好，但泉台灣整合一家也怪怪的啊!每 10/22 19:16
→ SHR4587: 個地區的策略又不能共用 10/22 19:16
→ SmileLee20: 北中高捷運便當生意迅速拓展 捷運便當 夯 10/22 19:17
→ SHR4587: 因為其他地方不像雙北是一個地區兩個政府啊! 10/22 19:17
推 KEYSOLIDER: 台鐵2 .0 10/22 19:17
推 oceanman: 以天然屏障當區隔分區 10/22 19:19
推 robotcl: 大台北一家就好，又不像東京這麼多條線 10/22 19:20
→ gishileh: 其實別說雙北 基隆+桃園的部分也可以考慮納入... 10/22 19:39
→ gishileh: 變成北台捷運公司(假定) 依照縣市路網比例分配責任股權 10/22 19:39
→ gishileh: 台鐵甚至可以把新富-福隆丟給此公司 專心經營外縣市市場 10/22 19:40
推 tmuaircat: 就成本考量吧 這樣可以減少高官肥貓啊 10/22 19:54
→ hicker: 減少到最頂頭的一支 甚至可以要求董事長兼總經理 10/22 19:57
→ hicker: 這樣就可以人人有事做 XD 10/22 19:57
推 facebookig: 支持總公司 10/22 19:59
推 c3035281: TR北 TR中 10/22 20:03
推 mstar: 這問題其實柯在很久以前就講過了。 10/22 20:03
推 aaronbest: 捷運公司沒必要整合 頂多雙北+基隆整合成一間就好 10/22 20:07
推 a44883: 環狀線怎搞都是虧？不如直接合併？ 10/22 20:08
→ hicker: 現在的環狀線會虧 是只有1/4條而已.... 10/22 20:10
→ hicker: 誰都想直接合併 但某侯卻不想.... 10/22 20:10
推 ron19971997: 侯不是不想 是因為新北在北捷的股權不夠才要成立新 10/22 20:11
→ ron19971997: 公司 10/22 20:11
→ ron19971997: 如果新北在北捷有合理的股份比例 侯就不會反對合併 10/22 20:12
→ ron19971997: 現在新北跟交通部在談論股權移轉的問題了 10/22 20:13
→ hicker: 所以 既然上面這句是最佳解 那為何要拐9彎抹18角來說.... 10/22 20:13
推 sayin: 先修大捷法阿，講這樣多 10/22 20:17
推 YellowWolf: 所以侯友宜是不知道環狀線還有北環 南環 東環逆 10/22 20:31
推 mecca: 腦袋竟然這麼清楚@@ 10/22 20:39
→ coon182: 北台灣捷運公司NTRTC(X 10/22 20:43
推 coconew: 難得推黑龍 10/22 21:20
推 leon1757tw: 大台北捷運公司 10/22 21:26
推 Jaygo5566: 黑龍上任後唯一做的正確決定...... 10/22 21:30
推 coffeemilk: 可能是...不是每一個鄉民或是每一個雙北市民分的清楚 10/22 21:42
→ coffeemilk: 這些問題，與其講這麼多也許直接這樣口號比較容易有新 10/22 21:42
→ coffeemilk: 聞？有興趣的有能力的或是能執行的就會去看？ 10/22 21:42
推 peterlee97: 黑龍上任後唯一有腦的建議 10/22 22:00
→ leoptt10: 小小一個台灣要這麼多家公司幹嘛 10/22 22:00
→ leoptt10: 要不要把台灣面積去跟日本的比較一下 10/22 22:00
→ fish10241: 合併虧損而已吧 10/22 22:02
推 Metro123Star: 現在的北捷也沒有打算接下機捷和淡海輕軌的意思 10/22 22:09
→ Metro123Star: 桃園捷運就是因為找不到既有公司願意經營才誕生 10/22 22:09
推 Apple0230: 黑龍難得正常發言 豪港凍喔 10/22 22:14
→ kevincgg: 安插自家人的戲碼嗎？ 10/22 22:26
推 chichi850828: 是說桃園也併入的話會有兩條綠線耶 10/22 22:34
→ s6210603: 北部 = 北北基桃 中部 = 中彰投 南部 = 南高屏 10/22 22:38
推 hayden218: 其實這樣好處是整合系統 把現有北捷的人潮帶出去 10/22 22:51
→ hayden218: 更正 是整合營運比較洽當 10/22 22:53
推 es91213: 支持北捷吞併新北捷&桃捷 +1 10/22 23:22
推 ultradev: 地方政府不一定會同意這意見，以桃捷為例，桃園市政府、 10/22 23:23
→ es91213: 不過在此之前 是不是應該先合併各縣市捷運局(處)？ 10/22 23:23
→ ultradev: 桃園市長有桃捷這個資源，對做公關、討好市民很有幫助 10/22 23:24
→ spector66: 中央去立法阿 10/22 23:27
推 s1an: 北捷對不賺錢的都躲的遠遠的 10/23 00:49
噓 b1062071: 在此之前 雙北是不是該行政區先合併？ 10/23 02:00
推 TaiwanXDman: 我反而覺得相反 公司要分好幾個 但是捷運局合併 10/23 02:58
→ TaiwanXDman: 公司是民營企業 會重績效 把中南部的併過去同公司 10/23 02:59
→ TaiwanXDman: 那就大小眼 南部分公司costdown了 10/23 02:59
→ TaiwanXDman: 而捷運局這種 才需要合併 做技術分享 10/23 02:59
→ TaiwanXDman: 像高捷公司就是虧到不行 才會發揮求生意志去弄各種 10/23 03:00
→ TaiwanXDman: 副業 如果今天變成北捷的高雄分公司 那就不會有這種 10/23 03:01
→ TaiwanXDman: 求生意志了 而是總公司會一直costdown高雄分公司 10/23 03:01
推 YEHhuan: 收歸國有，最终结果 10/23 04:11
推 cofrane: 公司化不等於民營化 10/23 07:14
→ preisner: 要拿也應該是我DPP全拿, 候和柯都不用搶 10/23 08:07
推 aaronbest: 推TaiwanXDman 是工程局該整合 而不是捷運公司 捷運公 10/23 08:26
→ aaronbest: 司應該因地制宜 10/23 08:26
→ beoneg: 北捷的營收和績效會被稀釋，員工會第一個反彈XD 10/23 09:16
噓 ting445: 怎麼想都不可能 北捷的品牌海放桃園跟高雄的 怎麼可能讓 10/23 09:35
→ ting445: 步 10/23 09:35
推 JCC: 支持北捷吞併新北捷&桃捷 +1 10/23 09:45
推 rdu20159: 北捷就是不要賠錢貨來拉低績效，相當合理 10/23 09:45
→ omkizo: 其實總公司的功能也只是避免說又出現「台中」委託「台北」 10/23 09:54
→ omkizo: 這種尷尬情況而已 變成委託中央就沒有地位問題 10/23 09:54
噓 Cenarius: 怎麼可能做得到？只是幹話緩兵之計啦！ 10/23 12:23
推 homebrian: 新北真的不知道哪來的意識型態，直接在北捷增股不就好 10/23 14:22
→ homebrian: 了 10/23 14:22
推 mattc123456c: 資源都給北部，南部就直接被裁撤 10/23 16:13
→ mattc123456c: 很多金融機構都那樣 10/23 16:13
→ mattc123456c: 南部人有被剝奪感，天龍人嫌拖油瓶 10/23 16:16
推 pikakami: 成立台灣捷運公司？ 10/23 16:24
推 Chieen: 林口捷運公司新莊捷運公司三重捷運公司蘆洲捷運公司 10/23 19:08
→ mazinger: 總公司覺得南部沒人搭 減開班次 地方政府能接受？ 10/23 19:32
推 starchiang: 北部一家公司就好，不然等基隆捷運生出來，是不是也要 10/23 19:50
→ starchiang: 搞一個基隆捷運公司？這不是搞笑嗎 10/23 19:51
推 sharkimage: 柯文哲之前的就是這樣說啊 10/23 20:19
推 momokoshi: 北北基直接合併比較快 10/23 21:11
→ Hotem: 北捷不要賠錢貨拉低業績 就增資讓新北入股 共同承擔盈虧啊 10/23 22:16
推 a44883: 賠錢貨無誤 10/23 22:28
推 deathtrowa: 不可能的，北市府就是要有北捷的完全控制權才不讓步 10/23 23:27
推 deathtrowa: 看悠遊卡公司成立當年的股權分配就知到北市府多懂 10/23 23:30
→ deathtrowa: 為什麼悠遊卡推的起來？因為台北全部公車業者都有入股 10/23 23:30
→ deathtrowa: 北市府不知道要怎麼處理這次西環的問題嗎？知道啊 10/23 23:31
→ deathtrowa: 就只是不想被稀釋股權降低控制權而已 10/23 23:33
→ deathtrowa: 中央的態度也很簡單，北捷現在做的好，那為什麼要放 10/23 23:33
→ deathtrowa: 新北市府進董事會處處跟台北市府作對？ 10/23 23:34
→ deathtrowa: 現在這種狀況就算有超北捷運公司都一樣不會解決問題 10/23 23:34
→ deathtrowa: 兩市市長只要不同黨派，肯定就在董事會吵的不可開交 10/23 23:35
→ deathtrowa: 講句難聽的全台灣的捷運工程、營運體系都是係出北捷 10/23 23:37
→ deathtrowa: 全台灣最大最強的軌道工程單位，最大的捷運公司 10/23 23:39
→ deathtrowa: 不挺北捷難道挺新北？ 10/23 23:40
→ hicker: 所以 北捷國家化 從地方進軍中央 另外雙北請合併 選我正解 10/23 23:41
→ deathtrowa: 雙北合併我沒問題，但是我反而覺得捷運局不要國家化 10/23 23:42
→ deathtrowa: 雙北合併，全國捷運工程單位都轉給北捷 10/23 23:43
→ deathtrowa: 捷運公司問題雙北合併後就自然解決了 10/23 23:44
→ deathtrowa: 但是北市捷運局去到交通部只會被弱化 10/23 23:45
→ deathtrowa: 除了北市，有哪邊管過這麼大的捷運工程單位？ 10/23 23:46
→ deathtrowa: 交通部自己都沒有這種程度的單位了 10/23 23:47
推 deathtrowa: 機捷高架段高鐵局捷運處做的很好嗎？顯然也沒有嘛 10/23 23:49
推 deathtrowa: 贏者全拿就好了，簡單乾脆，國有化只是降低競爭力 10/23 23:52
推 deathtrowa: 捷運公司要怎樣是一回事，但是全台灣的捷運都讓台北蓋 10/23 23:56
→ deathtrowa: 我覺得沒有任何問題，美國Secret Service以前還是 10/23 23:57
→ deathtrowa: 財政部底下的單位 10/23 23:57
推 deathtrowa: 現在全台灣的軌道工程單位加起來都還沒有北市捷運局大 10/24 00:03
→ deathtrowa: 中央想割稻真的是想的太美 10/24 00:03
推 deathtrowa: 怎麼可能都成立捷運總公司還放任台南市捷運處這種14人 10/24 00:05
→ deathtrowa: 的單位存在 10/24 00:06
推 TaiwanXDman: 你的邏輯很怪啊 全台捷運都給北捷局蓋 那跟全台整併 10/24 00:22
→ TaiwanXDman: 成一個捷運總局 有什麼兩樣? 10/24 00:22
→ TaiwanXDman: 全台給北捷局蓋 反而台北人會靠北說為啥要幫別縣市蓋 10/24 00:22
→ TaiwanXDman: 咧 用捷運總局反而不會 都要併成只剩一個捷運局 10/24 00:23
→ TaiwanXDman: 為啥不是併到中央去 而是只留北結局? 10/24 00:23
→ TaiwanXDman: 我在說工程局哦 跟捷運公司無關 10/24 00:24
→ Apple0230: 不應該用北中南，要用都會區方式.. 10/24 04:59
推 deathtrowa: 當然不一樣啊，這是誰管跟怎麼整併的問題 10/24 07:30
→ deathtrowa: 我不覺得丟給交通部，交通部就吃的下來 10/24 07:30
→ deathtrowa: 要在把捷運局移到交通部那要跟鐵道局合併嗎？ 10/24 07:32
→ deathtrowa: 鐵道局裡面做過捷運的搞不好還是北捷出身的 10/24 07:32
→ deathtrowa: 如果不要，在交通部疊床架屋的再搞的捷運總局 10/24 07:33
→ deathtrowa: 完全沒有意義，而且你把這一千多人塞進鐵道局裡 10/24 07:34
→ deathtrowa: 又或是真的在中央搞個捷運總局，上層的管理方式也好 10/24 07:35
→ deathtrowa: 團隊文化也好都會跟在台北的時代不一樣 10/24 07:35
→ deathtrowa: 追本溯源整個捷運工程圈的人都是來自台北捷運局的 10/24 07:36
→ deathtrowa: 與其冒著可能出現管理失當的風險，還不如整合給台北 10/24 07:37
→ deathtrowa: 風險低、效益高，這樣不是比較好嗎？ 10/24 07:37
→ deathtrowa: 我再強調，這一千多人，整合全台灣捷運處可能有一千五 10/24 07:38
→ deathtrowa: 就這樣塞給交通部，就算你想給交通部還不見得敢收 10/24 07:39
→ deathtrowa: 這是一個運行三十多年有自己文化有好成績的強勢團隊 10/24 07:40
→ deathtrowa: 出了北市還得想想誰管的動他們的問題 10/24 07:41
→ deathtrowa: 台北捷運的成績，不只是捷運局自己的成果，也是整個 10/24 07:42
→ deathtrowa: 北市府上下通力合作的結果，搬到中央去之後，中央有能 10/24 07:42
→ deathtrowa: 力用同樣的方式協調各地方政府做如此精細的操作嗎？ 10/24 07:43
→ deathtrowa: 舉個例子來說，如果還有地下化捷運那共同管道的施工 10/24 07:45
→ deathtrowa: 以及其協調工作，要由交通部主導嗎？交通部有這個經驗 10/24 07:45
→ deathtrowa: 可以主導這個案子嗎？有能力協調地方政府嗎？ 10/24 07:46
→ deathtrowa: 這顯然是把這個「捷運總局」放在地方政府，才有經驗有 10/24 07:47
→ deathtrowa: 能力協助其它地方政府協調處理各種由興建捷運衍生出來 10/24 07:48
→ deathtrowa: 的問題，交通黑暗期的配套也好、共同管道的興建也好 10/24 07:49
→ deathtrowa: 各種你我看的見看不見除了「蓋捷運」本身以外的大小事 10/24 07:50
→ deathtrowa: 最終還是要由地方政府來處理，那就地方政府對地方政府 10/24 07:51
→ deathtrowa: 對等的交流和做經驗的傳承反而是有利於捷運的興建的 10/24 07:51
→ deathtrowa: 看看高雄環狀輕軌，一大半的路線都已經有既成土地 10/24 07:52
→ deathtrowa: 高雄市府還不是處理的相當困難？換成中央來做就會比較 10/24 07:53
→ deathtrowa: 好嗎？我看不會是這樣吧。 10/24 07:53
推 atuf: 應該不是用捷運總局的公家單位概念吧，是台灣捷運總公司下分 10/24 11:22
→ atuf: 分公司的的概念，就跟港務公司下分花蓮分公司一樣啊 10/24 11:22
→ TaiwanXDman: 捷運公司跟捷運局是不同的概念啦 樓上搞混了 10/24 11:54
推 atuf: 對啊，可是部長說得是成立公司啊 10/24 12:30
推 TaiwanXDman: 哦 因為推文另開話題說捷運局該整併啦XD 10/24 12:32
推 deathtrowa: 因為如果捷運公司都整併，那捷運工程局一定跟著整併， 10/24 13:09
→ deathtrowa: 在我看來捷運工程局整併收歸中央問題會非常大，現在 10/24 13:09
→ deathtrowa: 的捷運局捷運處比較像建築師事務所的概念，地方政府 10/24 13:09
→ deathtrowa: 有捷運局出面處理，但是收歸中央之後，還會依照地方政 10/24 13:09
→ deathtrowa: 府的需求來處理嗎？我覺得可能很難，恐怕又要回到李登 10/24 13:09
→ deathtrowa: 輝當市長那個上古時代的狀況，這並沒有比較好 10/24 13:09
→ starchiang: 就是地方事務，你今天讓中央來管，會出問題的 10/24 13:11
推 atuf: 捷運公司整併不代表捷運局要整併吧，之後也可以是台灣捷運公 10/24 13:26
→ atuf: 司台北分公司跟台北捷運局合作 10/24 13:26
推 TsBC: 超北捷運公司 10/25 16:20