推 start9963: 倒數第五行打錯了吧11/01 10:32
推 jwph: 蓋高架、蓋輕軌會被說重北輕南11/01 11:48
新北的輕軌、高架捷運比例才高吧...
※ 編輯: ron19971997 (61.228.185.47 臺灣), 11/01/2020 11:57:42
推 xy1904312: 高雄刁民太多，但市府也有問題11/01 11:57
→ xy1904312: 五甲段其實像政策買票，不然預估運量那麼低，還能優先11/01 11:57
推 jwph: 台灣價值也要參考進去11/01 12:06
推 popopal: 5170蓋地下輕軌就好XD11/01 12:27
→ popopal: 至少營運可以省點錢11/01 12:28
推 weitao: 沒有台灣價值喔 ，報告有說目標年紅橘黃三線總運量是66萬11/01 13:12
→ weitao: 喔11/01 13:12
推 tyytt: 照這個標準全台灣都高架就好11/01 14:18
現在交通部都是希望能高架就高架
推 TaiwanXDman: 忠孝東路有比中央路四段窄嗎 有比鶯桃路窄嗎11/01 14:21
→ TaiwanXDman: 所以板南線應該高架才對 (X11/01 14:21
完全講到了刁民的心聲了(X
板南線的運量是高雄黃線的五倍有餘吧
中運量高運量落墩的寬度也不同 兩條路的交通負載量也不同
實在難以相同類比
※ 編輯: ron19971997 (61.228.185.47 臺灣), 11/01/2020 14:29:41
推 TCMeiji: 就台中最慘 11/01 14:42
推 gigihh: 要蓋高架可以，但應該修法，以後高價路線一定範圍內，面軌 11/01 15:20
→ gigihh: 道側的所有建築物的窗戶，不論新舊建築，都應更換氣密窗， 11/01 15:20
→ gigihh: 這個費用可以工程單位全額負擔，或以補助的方式讓民眾自 11/01 15:20
→ gigihh: 行申請來更換，以避免通車之後又要因為噪音問題而降速 11/01 15:20
推 coffeemilk: 看所有台灣的捷運或輕軌預估運量來看，黃線估5000多人 11/01 15:51
→ coffeemilk: ，實際真正通車後使用可能更低...只是不確定路網加乘 11/01 15:51
→ coffeemilk: 效果能不能拉抬更多一些高雄捷運總運量 11/01 15:51
→ coffeemilk: 更正，應該說是不確定路網加乘拉抬起來的運量到底可能 11/01 15:53
→ coffeemilk: 為多少 11/01 15:53
→ R101: 高雄有台灣價值，其他地方有嗎 11/01 15:53
推 Kazamatsuri: 屏東安安沒有嗎？ XD 11/01 16:08
推 playthesong: 全台欠高雄的，你不懂啦 11/01 16:10
推 focusd: 超想看板南線高架 11/01 19:08
推 babosa633: 能高架就高架，唯一例外：桃園鐵路地下化 11/01 19:13
推 babosa633: 能夠高架就高架，唯一例外：桃園鐵路地下化 11/01 19:13
推 omkizo: 先把桃園鐵路地下化拉下來 我們再來討論黃線是不是要高架 11/01 19:22
→ el1901: 三鶯線最大站間運量約9100人/小時，用兩節車廂2分鐘班距來 11/01 19:55
→ el1901: 營運，黃線才5000人那買單一節車廂就夠用了。 11/01 19:56
推 ryan823520: 桃園鐵路和黃線五甲段都沒必要高架 11/01 20:09
→ ryan823520: 沒必要地下化（打錯.. 11/01 20:10
→ xy1904312: 問題是高雄鐵路自己都地下化了 怎麼可以跟黃線問題扯 11/01 20:13
→ xy1904312: 在一起 這兩個議題是兩回事好嗎... 11/01 20:13
→ xy1904312: 高雄台鐵紅線根本都可以高架 重和路要拓寬就是了 有時 11/01 20:24
→ xy1904312: 候不懂為啥市府寧願花十年喊重北輕南來爭取一條地下化 11/01 20:24
→ xy1904312: 捷運 也不用相同的經費打造兩三條高架的來創造路網 最 11/01 20:24
→ xy1904312: 後路網太少運量太低又被外縣市批浪費 讓中央都沒理由 11/01 20:24
→ xy1904312: 灑錢蓋新線 然後市府又只能繼續喊重北輕南惡性循環 11/01 20:24
→ xy1904312: 還有那些跟著喊重北輕南的刁民 到底是想要一個完整的 11/01 20:24
→ xy1904312: 捷運體系 還是單純台北有我也要有才爽的心態而已 11/01 20:24
推 TCMeiji: 因為台中乖乖蓋高架還是一樣拖超久 11/01 21:04
→ TCMeiji: 甚至藍線都還沒動工只有一條捷運 11/01 21:05
推 ryan823520: 藍線市區好像是地下化 11/01 21:11
→ ryan823520: 不過藍線市區地下化合理 11/01 21:11
→ focusd: 台中全部都是郊區，市區（中區）已沒落。全部高架啦 11/01 22:45
推 gigihh: 重北輕南也是事實啊！台北捷運初期路網當初怎麼能一年通一 11/01 22:46
→ gigihh: 條？就是因為六線同時動工，但這也造就了當時有名的交通 11/01 22:46
→ gigihh: 黑暗期，那時候也被人罵很慘 11/01 22:46
→ gigihh: 高雄人長年承受各種污染，但主要的利益都是給北部人享用， 11/01 22:50
→ gigihh: 因此政府如果多投注資源在高雄，我認為不但不該反對還應 11/01 22:51
→ gigihh: 該支持 11/01 22:51
→ xy1904312: 重北輕南當然是事實 但你真的有心搞軌道就應該利用有 11/01 22:59
→ xy1904312: 限資源到最大效益 你整天喊重北輕南難道路網就會快速 11/01 22:59
→ xy1904312: 成型嗎 11/01 22:59
→ gigihh: 如果中央願意用跟台北投注資源一樣的模式全力協助當然有 11/01 23:18
→ gigihh: 可能啊！當年台北捷運初期路網是行政院六年國建項目之一 11/01 23:18
→ gigihh: 從這邊就可見當年中央對台北有多種是 11/01 23:18
→ ciswww: 不認為那時候就做高雄捷運能使高雄捷運擺脫乘客數低的問題 11/01 23:29
→ xy1904312: 要挹注資源也不是從交通開始... 你說產業我還比較認同 11/01 23:30
→ xy1904312: 北部一堆運量比高捷高的站也都是高架 11/01 23:30
→ ciswww: 然後，面對工廠污染，請解決污染，而不是蓋捷運 11/01 23:31
→ xy1904312: 這是黃線部分改高架然後再跟中央換個高架青銀線 路網 11/01 23:32
→ xy1904312: 不就成型了？ 還是你要繼續再喊重北輕南十年？ 11/01 23:32
→ xy1904312: 南部問題根本不是交通就能解決 但從根源解決太難成效 11/01 23:37
→ xy1904312: 太慢 一堆政客只會拿交通當快速政績 例如高鐵延伸屏東 11/01 23:37
推 TaiwanXDman: @ciswww 1980年代高雄大眾運輸率(其實就公車啦) 11/01 23:41
→ TaiwanXDman: 好像15%還是到2成的樣子 (現在只算公車才3% 4%) 11/01 23:41
→ TaiwanXDman: 如果1984 高捷第一次規劃時 就馬上開始蓋 11/01 23:41
→ TaiwanXDman: 到1990年代完成 那時大眾運輸率還有一成多 11/01 23:41
→ TaiwanXDman: 加上捷運 是應該會比2008年高捷通車時只有4%大眾 11/01 23:42
→ TaiwanXDman: 運輸率 好太多吧 11/01 23:42
推 k1k1832002: 現在最流行時空背景 當時人口成長什麼背景? 又首都 11/02 00:03
→ k1k1832002: 現在國發會2050怎麼預估? 直接少掉一個直轄市要怎麼拉 11/02 00:03
→ k1k1832002: ? 11/02 00:03
推 k1k1832002: 另外簡單換算一下嘛 公車運量多少?換算人口比例多少? 11/02 00:06
→ k1k1832002: 跟北部比例差多少?那就是天花板 11/02 00:06
推 peterlee97: 等等 臺北是國家首都 你要一個國家不重視首都去重視 11/02 00:06
→ peterlee97: 其他城市？ 11/02 00:06
推 peterlee97: 一直再說重北輕南然後承受多少痛苦成就臺北 啊問題是 11/02 00:08
→ peterlee97: 為什麼搞成這樣多少年重視高雄生了一堆東西給你 結果 11/02 00:08
→ peterlee97: 反而被沒人鳥的台中超越？？？ 11/02 00:08
推 peterlee97: 嘴人家重北輕男 但事實上你擁有的是國家第二名的資源 11/02 00:12
→ peterlee97: 工作與規劃 結果你把自己玩成老三然後惶惶不可終日 11/02 00:12
→ peterlee97: 說都是第一名太受關注你才會這樣？ 11/02 00:12
→ ron19971997: 台中的資源遠比高雄少 11/02 00:24
→ ron19971997: 鐵路捷運只能蓋高架 11/02 00:24
→ ron19971997: 但顯然台中發展的還是比高雄好很多 11/02 00:24
推 LewisRong: 整天在那邊重北輕南 結果比臺中多當了三十幾年直轄市還 11/02 00:38
→ LewisRong: 被超車 不要整天拿重北輕南當藉口好嗎 臺中怎麼說? 呵 11/02 00:39
→ LewisRong: 每次討論高雄發展都只講臺北提到臺中就轉移話題 高雄比 11/02 00:40
→ LewisRong: 臺中多拿了那麼多資源怎麼還會搞成現在這樣? 事實就是 11/02 00:41
→ LewisRong: 被某菊搞爛卻又不願意面對 11/02 00:41
→ omkizo: 先不管重北輕南了 為何要在最窄的路段才做高架化? 11/02 01:03
→ ciswww: 2007年(高雄捷運通車前一年)，高雄市公車日均7萬9千人 11/02 01:09
→ ciswww: 台北捷運第一條路線1996年通車，如果高雄捷運同時通: 11/02 01:10
→ ciswww: 1995年，高雄市公車日均8萬4千人 11/02 01:11
→ omkizo: 又要玩疊式高架? 再加雙向四線砍成雙向雙線? 11/02 01:11
推 chuegou: 地下化不反對 但麻煩開冷氣 11/02 01:23
→ xy1904312: 路太小蓋高架當然是一個問題，但我覺得沒那個運量還蓋 11/02 01:41
→ xy1904312: 地下捷運問題更大....不如不要蓋 11/02 01:41
推 hayden218: 雖然桃園鐵路地下化意見不一 但高雄鐵路地下化的車站人 11/02 02:12
→ hayden218: 數根桃園縣有車站人數比 根本頗呵 11/02 02:13
→ hayden218: 不覺得高雄被搞爛 但現實是人口往北集中了 11/02 02:14
→ hayden218: 高雄還是有它很好的地方 但不用事事都求最好的 11/02 02:14
推 gigihh: 地下捷運跟運量也沒有必然關係，可以用比較短的車廂啊， 11/02 02:15
→ gigihh: 車廂長度也是影響造價的重要因素 11/02 02:15
→ gigihh: 如果用台中捷運這種規格不知是否可行 11/02 02:16
→ NipponKitano: 明明蓋輕軌就好 就政治人物跟地方民眾好大喜功 11/02 02:22
推 tsuyoshi2501: 台北就首都，日本也是全力建設東京呀。高雄不用怨 11/02 06:05
→ tsuyoshi2501: 天怨地啦，給你先起跑30年結果還被台中超車...搞清 11/02 06:05
→ tsuyoshi2501: 楚台中不欠你高雄什麼哦 11/02 06:05
推 tsuyoshi2501: 台北吃肉，高雄喝湯，我們台中只能撿旁邊掉下來的 11/02 06:08
→ tsuyoshi2501: 肉屑吃 11/02 06:08
推 oceanman: 鶯桃路那個窄到本來就該地下化的 11/02 06:43
→ s6210603: 南部發展是雙核，中部發展是單核 11/02 07:09
→ keydata: 捷運只要下地，車箱長度對土建造價影響就只有兩個等級， 11/02 09:54
→ keydata: 高運量六節，中運量以下一級，輕軌下地跟中運量下地，土 11/02 09:54
→ keydata: 建規模沒差很多 11/02 09:54
→ xxxcc: 捷運站有冷氣不開 路燈裝了不亮 是雙殼吧 11/02 09:55
推 peterlee97: 南部什麼時候雙核了？台南以前根本沒啥人鳥好嗎 什麼 11/02 10:15
→ peterlee97: 十大建設之類的何時跟台南有關？ 11/02 10:15
推 aaronbest: 台南表示 現在高雄人一堆北飄台南 拿的資源還比高雄少 11/02 10:41
→ aaronbest: 台中吃肉屑 台南只能吃空氣 11/02 10:42
推 senju: 只拿人口來比較城市會落入誤謬 11/02 11:56
→ senju: 台中最好不要用人口第二這一點鬥高雄 11/02 11:57
推 peterlee97: 如果拿其他討論 以前去台中到處都是田 高雄n年前就在 11/02 13:12
→ peterlee97: 重工業+加工出口區 台中的機場還被拉到夭壽遠的清泉崗 11/02 13:12
→ peterlee97: 去 高雄一直都有小港 台中港以前被列為十大建設還會 11/02 13:12
→ peterlee97: 被笑要出口啥 高雄港是排名世界前幾名的港 確定要拿別 11/02 13:12
→ peterlee97: 的比嗎？ 11/02 13:12
→ hicker: 台中以前還有水湳機場的說.... 11/02 13:15
推 peterlee97: 對啊 但是被廢掉了 廢掉之前台中都沒有超越過高雄喔 11/02 13:30
推 watameki: 可以去看看fb高雄點的留言，就是台北有我當然也要有的心 11/02 13:49
→ watameki: 態 11/02 13:49
推 watameki: 拿人口比較有什麼問題？捷運評估本來就會考量該地人口變 11/02 13:55
→ watameki: 化 11/02 13:55
推 tsuyoshi2501: 拿人口的話，要不要把高雄大腫臉充胖子把中運量蓋 11/02 16:06
→ tsuyoshi2501: 成高運量，結果不但遠遠無法達成預估，還因為如此 11/02 16:06
→ tsuyoshi2501: 讓003跟馬囧搞到其他地方的評估（對沒錯 我就是在 11/02 16:06
→ tsuyoshi2501: 說台中藍線） 11/02 16:06
推 tsuyoshi2501: 要比較就不要搞悲情啦，在怎樣也早拿30年了全台第二 11/02 16:09
→ tsuyoshi2501: 的資源，台灣不是被高雄養全島，要比重工業汙染雲林 11/02 16:09
→ tsuyoshi2501: 六輕也沒比高雄差啦。 11/02 16:09
推 Slzreo1726: 雲林有六輕 高雄有一二三四五輕喔 11/02 16:24
推 peterlee97: 講的好像你都受害者一樣 那因為這些什麼輕所附加的加 11/02 17:53
→ peterlee97: 工出口區什麼的 順便拿掉好不好？ 11/02 17:53
推 jwph: 高雄也只能拿戶籍人口在自慰比台北多，實際上台北人不只帳面 11/02 17:55
→ jwph: 上的，不然每次放假幹嘛加開南下班次、收假又加開北上班次 11/02 17:55
→ Yelnats28: 就別拿台北當例子了 拿一堆資源說不了別人 11/02 17:56
推 sleepyrat: 高雄人蓋捷運的心態，跟小孩子搶玩具沒兩樣~~ 11/02 18:00
推 LewisRong: 高雄就標準臺北有我也要有啊 不給就是重北輕南 結果完 11/02 18:15
→ LewisRong: 全不敢面對被臺中超車 整天拿臺北在嘴 一講到臺中就惦 11/02 18:15
→ LewisRong: 惦 多當了三十幾年直轄市還能被超車我也是醉了 11/02 18:15
噓 cimo764: 台中就台灣孟買啊 11/02 18:22
推 omoi1988: 捷運版水準直線下降ing 11/02 19:23
→ btwsniper: 一、二輕已經被五輕給取代，五輕在前幾年也停工了，所 11/02 19:27
→ btwsniper: 以高雄目前剩林園的三、四輕 11/02 19:28
→ btwsniper: 三四五輕加起來的面積恐怕還沒有雲林六輕的大 11/02 19:38
推 popopal: 所以要補一條給林園 現在就林園最可憐 11/02 20:23
→ popopal: 黃線一直想要地下 那就要有被狂退打算 但總有一天一定可 11/02 20:26
→ popopal: 以的 另一頭先蓋就好 環狀都擺在那邊了 11/02 20:26
推 TaiwanXDman: 有新五輕哦 11/02 21:23
→ nrl952006: 交通部希望能高架就高架？ 桃園鐵路地下化表示 11/02 21:25
→ linlos: 勿忘桃園機場捷運台北站高架改地下 11/02 21:34
→ hn9480412: 欸..機場捷運台北段好歹也是台北市自己出錢補差額改地 11/02 21:37
→ hn9480412: 下方式興建。桃園則是吃相難看的中央十成 11/02 21:37
噓 lichun1228: 人口多就叫超越,那印度怎不是先進國家 11/02 21:40
→ linlos: 台北為了自身利益地下化，吃相也很難看喔！ 11/02 21:40
推 weitao: 人口被超越後，又有藉口說人口不是重要依據了哈哈,當時是 11/02 21:42
→ weitao: 怎麼說自己是第二大城，台北有我也要的？ 11/02 21:42
→ linlos: 台北是擁有最多經費補助，就有錢囂張說不要高架化！也是 11/02 21:42
→ linlos: 笑了 11/02 21:42
→ linlos: 感謝馬英九在機捷台北站的自私改地下化，造就現在機捷在 11/02 21:46
→ linlos: 台北不能增速！ 11/02 21:46
推 peterlee97: 又在嘴補助了== 之前被挖出來補助比例比較高的不知道 11/02 22:02
→ peterlee97: 是誰？ 11/02 22:02
→ peterlee97: 而且人家是“臺北市”自己出 不知道高雄市願不願意 11/02 22:04
→ peterlee97: 自己出地下化？ 還是你要說人家分的多？ 11/02 22:04
→ peterlee97: 拿印度出來嘴人口的真的呵呵 所以現在高雄跟台中原來 11/02 22:04
→ peterlee97: 是不同國度的？ 11/02 22:04
推 LewisRong: 又一個提臺北不敢面對臺中的 每個都這樣 呵呵 11/02 22:06
→ LewisRong: 永遠都提臺北啦 也不比較北高兩個城市繳的稅 然後永遠 11/02 22:06
→ LewisRong: 是永遠喔 永遠永遠會忽略別人提臺中 只要講到臺中就裝 11/02 22:07
→ LewisRong: 沒看到 繼續檢討重北輕南 呵呵 11/02 22:07
→ LewisRong: 衛武營跟治水也是特別預算補助的 怎麼不講 臺中人都沒 11/02 22:08
推 peterlee97: 如果人口不需要在意 那這樣應該中央的分配款 新北怎 11/02 22:09
→ peterlee97: 麼會叫每次分配款他都很少？ 永遠第二多結果搞成這 11/02 22:09
→ peterlee97: 樣還在都是別人不關心他？ 11/02 22:09
→ LewisRong: 講高雄那麼多資源還被超越了 就高雄每天在講臺北 11/02 22:09
→ LewisRong: 臺中人才該講高雄吧 拿走那麼多資源還這樣 11/02 22:09
→ peterlee97: 據 11/02 22:09
→ LewisRong: 高雄永遠不面對問題 吵建設的時候就丟一句重北輕南 11/02 22:10
→ LewisRong: 臺中都沒說重南輕中了 11/02 22:10
推 omoi1988: 台中沒講????笑死又來個笑話 11/02 22:13
→ omoi1988: 第二大城很厲害 結果繳稅排第五 笑死 11/02 22:14
→ omoi1988: 高架道路拿整套的都不用出錢 爽爆 11/02 22:14
推 LewisRong: 可是高雄繳稅排第八捏 11/02 22:17
→ LewisRong: 人均連嘉義都輸 要怎麼說 11/02 22:17
推 peterlee97: 台中有像高雄三餐講嗎？ 如果有現在還會只有那一條 另 11/02 22:18
→ peterlee97: 一條不知道還要幾個十年？ 11/02 22:18
推 LewisRong: 臺中繳稅人均排第五就笑死 高雄排第八我不知道你怎樣笑 11/02 22:20
→ LewisRong: 重點是還多當了三十幾年直轄市 11/02 22:21
推 omoi1988: 高雄繳稅排第八喔???笑死 台中先到2000億再說吧 11/02 22:23
→ omoi1988: 台中沒照三餐講喔???笑死 11/02 22:24
→ omoi1988: 要蓋捷運自己去爭取啦 罵別人說三道四捷運不會自己蓋好 11/02 22:24
→ omoi1988: 啦 11/02 22:24
推 peterlee97: 所以台中哪裡三餐講？你跟我說重北輕南 這句話台中在 11/02 22:24
→ peterlee97: 哪？ 11/02 22:24
→ peterlee97: 嘴不贏開始在顧左右而言他了 11/02 22:25
→ omoi1988: 重南輕北忘台中 每天吹 哈哈哈哈哈欠 11/02 22:25
→ omoi1988: 台中人沒嘴喔 笑死 11/02 22:26
推 peterlee97: 然後嘴台中2000億？ 台中好像是2400億欸？ 11/02 22:27
→ omoi1988: 要蓋捷運計畫就快送啦 一天到晚嘴重南輕北 哈欠 11/02 22:27
→ LewisRong: 人均輸給嘉義還要在那邊硬歡 顧左右而言他 每個都這樣 11/02 22:28
→ omoi1988: 哇靠 隨便抓資料就算數了喔 11/02 22:28
→ LewisRong: 那你隨便講講就算數喔 你舉證高雄繳的稅比臺中多啊 11/02 22:28
→ peterlee97: 話是在2017某龍說的欸 而且重北輕南甚至都有wiki了 11/02 22:29
→ peterlee97: 什麼忘台中的wiki呢？ 11/02 22:29
→ LewisRong: 我隨便抓資料就算數 那你隨便講講就算數? 11/02 22:29
→ omoi1988: 隨便抓一個月就在嘴惹 笑死 11/02 22:29
→ LewisRong: 呵呵 又一個跳針仔 每一個講到臺中都崩潰 懶的理 11/02 22:30
→ peterlee97: 以你第五的資料是？ 11/02 22:30
推 omoi1988: 沒崩潰 黃捷地下化就是爽 台中人快罵爆高雄 11/02 22:31
推 peterlee97: 嘴不贏開始屁了 可憐哪 11/02 22:31
推 omoi1988: 一個月狂吹 不愧是台中式嘴砲 11/02 22:33
推 peterlee97: 所以你第五的資料哪裡來的啊 怎麼不敢回了？ 11/02 22:34
推 LewisRong: 每個都一樣邏輯啦 先說臺北有高雄也要有 不然就重北輕 11/02 22:34
→ peterlee97: 你慢慢開地圖砲嘴台中 我不是台中人喔呵呵 11/02 22:34
→ LewisRong: 南 然後別人提臺中就跳針 哪個不是這樣 習慣了啦 11/02 22:35
推 omoi1988: 繳稅加油啦 資料找好一點的 11/02 22:36
→ LewisRong: 繳的稅比臺北少要跟臺北一樣建設 比臺中少但自以為還贏 11/02 22:36
→ LewisRong: 我一直在等你的資料啊 你找更好的 來 11/02 22:36
→ omoi1988: 台中式嘴砲不就是隨便找有利資料亂吹 看多了啦 每個都這 11/02 22:37
→ omoi1988: 樣 11/02 22:37
→ omoi1988: 嘴成以為多厲害 結果剪20165月的 快要笑死 11/02 22:38
推 peterlee97: 所以那個台中第五名的數據哪裡來的 怎麼一直不回啊？ 11/02 22:40
推 omoi1988: 自己找啦 看笑話 11/02 22:42
→ peterlee97: 年的 11/02 22:42
→ peterlee97: 自己拿出來嘴 結果人家洗完臉再叫人找？！ 11/02 22:42
推 omoi1988: 只能講台中人真的很愛找片面資料 11/02 22:44
→ lichun1228: 低端人口多講話好大聲 11/02 22:52
推 peterlee97: 所以那個台中第五 高雄兩千億的數據哪裡來的啊 拿出 11/02 22:52
→ peterlee97: 來一下啊 只會當伸手牌啊 11/02 22:52
推 peterlee97: 可憐哪 11/02 22:54
推 omoi1988: 伸手的喊最大聲 哈欠 11/02 22:54
→ linlos: 台北市自己出錢就能讓我別人的運行時間跟路線搞得亂七八 11/02 23:36
→ linlos: 糟還爛得要命！真是天龍人的自私 11/02 23:36
推 watameki: 交通部都還沒同意採地下化，某些人到底在興奮什麼？ 11/03 01:38
推 watameki: omoi 那種人你不需要回應，他在ptt的發言從來沒附過資料 11/03 01:51
→ watameki: 的 11/03 01:51
推 kh2702: 終於講出我的心聲 11/03 05:37
推 keita2277: 跪推L 11/03 07:34
→ spector66: 不管什麼繳的稅或人口安怎 阿這個是交通建設欸 不是 11/03 08:33
→ spector66: 比誰相欠三小 是通車之後要養的欸 11/03 08:33
→ spector66: 挺這段蓋地下化中運量的 是有沒有數據證明高雄養得起 11/03 08:34
推 weitao: 繼續爭取高運量啊 ，然後不開冷氣氣鎖半數車門不開燈才對 11/03 08:55
→ weitao: 味 11/03 08:55
→ weitao: 明明很多都是加密班次就可以解決的，結果硬要充胖子高運量 11/03 08:57
→ weitao: ，害的全台捷運系統都停滯 11/03 08:57
推 weitao: 8800億說的很開心，結果根本也沒那麼多錢搞哎 離題了 11/03 09:00
推 tyytt: 所以台中到底贏在哪？ 11/03 10:24
噓 hostage911: 不是臺北用的，就是浪費，自己不堅持地下 11/04 18:20
→ hostage911: 現在談這些有用嗎？ 11/04 18:20
推 sagittarian: 台中人是在3小？ 11/07 00:25
推 b8454: 內湖士林捷運都在天上了哈哈哈 11/08 02:21