[新聞] 新北三環六線4路廊送交通部審查 拚秀朗

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https://udn.com/news/story/7323/4982319?from=udn-catelistnews_ch2

新北三環六線4路廊送交通部審查 拚秀朗橋站通公館

聯合報 記者吳亮賢／新北即時報導

新北市府推動三環六線，10月22日向交通部提報整體路網評估報告，其中「泰山板橋」、「
中和公館」、「林口長庚醫院」、「淡海北側延伸」四條路廊首度送審。立法委員林德福今
也邀集相關單位針對中和公館線召開地方座談會，交通部表示，將於2周內召開審查會議，
盡速完成審查。

新北市三環六線目前僅剩七條路廊未通過中央核定，其中五泰輕軌、八里輕軌已通過交通部
審查，待修正後送至行政院核定，深坑輕軌則將第8度送至交通部審查，「泰山板橋」、「
中和公館」、「林口長庚醫院」、「淡海北側延伸」四條路廊則首度納入路網評估報告送審
。

其中「中和公館」路廊原在台北市捷運局南北線規畫內，但因轉乘、用地及環評問題終止。
考量中和公館廊帶範圍人口眾多，旅運需求強度高，新北捷運局又重新規畫提案。

新北捷運局綜合規畫科長梁俐霜指出，中和公館路廊規畫行經環狀線秀朗橋站、成功路至捷
運公館站，與環狀線及新店線銜接轉乘，約3.1公里，全線地下化，為中運量系統，與環狀
線共用維修機廠，初估建設經費約250至300億。

梁俐霜表示，路廊中Y44秀朗橋站預計設於成功南路地下，已預留200公尺連通道空間，與環
狀線Y8秀朗橋站連接，Y41公館站則位於新生南路三段及羅斯福路四段交叉口，將與台北市
府協調興建方式及經費。

今座談會中，立委林德福、江永昌、林楚茵及多名在地市議員皆到場，針對成功路自來水幹
管、機廠工程等問題進行討論，並希望中和公館路廊未來能連接安坑線，創造更大經濟效益
。

台北市自來水事業處工程副處長陳明州表示，成功路下方有兩條直徑2米半的水幹管，供應
大台北地區用水，使用狀況已30多年，今年起於新店溪高灘地施作第三條幹管，預計明年底
完工，可配合未來捷運工程，與舊有幹管互相備援。


心得：
前陣子南北線新北段「十四張到公館」，
看來十四張只是機廠，
實際的營運是秀朗橋至公館，
但不過環狀線的營運歸屬目前尚不明朗，
而且看來台北市繼續營運的機率較高，
而且這條新南北線一定是屬新北捷運，
若要共用機廠，十四張機廠到底是誰的這又有很大的問題。
另外文章中有提到應檢討連結安坑輕軌，
我是覺得，除非從十四張站開始營運，
不然基本上不太可能。

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推 hyscout: 想看泰山板橋跟林口長庚的路線 有送審的路線圖可以看嗎？
→ keydata: 公館羅斯福路新生南路那邊是要找台大挖地嗎？
→ keydata: 疊式在從新店線下方穿過，這個也是高難度XD
→ keydata: 是說十四張站當時有預留這條進機廠的空間？
→ omkizo: 同好奇 秀朗橋有預留嗎? 當初南北線廢掉的其中一個原因不
→ omkizo: 就是不連通嗎
推 peterlee97: 這條沒有辦法接新蘆線這條嗎？ 如果可以應該運量很可
→ peterlee97: 觀
推 hicker: 十四張機廠?? 有說到這東西嗎??
→ hicker: 安坑輕軌跟環狀線是完全不同的說....
→ ron19971997: 會像台中藍綠線一樣單軌下地吧 蠻省空間的
→ hicker: 安坑輕軌的機廠是在安坑另一頭的說
→ keydata: 嗯，不然中和公館線的車輛機廠要放哪？
→ hicker: 就安坑線延伸最簡單吧
→ keydata: 成功路的寬度應該是只能疊式，秀朗橋一下來也沒空間放疊
→ keydata: 轉平的明挖覆蓋XD
推 dosoleil: 公館站離路口也是一段距離  不過期待新生南可藉此通汀州
→ keydata: 內文寫環狀線共用維修機廠，
→ hicker: 等等..這路線的公館站 是在新生還是基隆路口
→ keydata: 這條的路廊真的是只能從疊到尾XD
→ hicker: 環狀線也不可能了 只希望能大筆一畫 改安坑線延伸過去
→ keydata: 新生啊，所以才說那邊要設通風井是要挖台大的地嗎？不然
→ keydata: 台大會讓你在大門口設通風井XD
→ keydata: 新聞稿內容寫環狀線共用機廠，所以才說十四張有預留嗎？
→ hicker: 設置出口就好了 通風井設在路中間即可 參考松山線
→ hicker: 環狀線的南機廠沒為此預留 就算有也是為南環段
→ hicker: 且由環狀線走到成功路 怎麼想都無法走....
→ keydata: 新生南在那一塊不是直線，站體應該是會吃進台大，沒啥機
→ keydata: 會放路中間
→ hicker: 站體吃進去不表示出口與通風口也要吃進台大呀....
→ hicker: 地面保持空曠 然後出入口與通風口設置於新生南路兩側即可
→ hicker: 出入口到地下站體會有轉彎是必須的 前段地下穿越深度夠
→ hicker: 就沒問題了 XD
→ keydata: 台大新生南羅斯福路口門口那塊大空地應該很難要
→ hicker: 所以啦 地面保持空曠給台大 捷運只要用地下即可
→ keydata: 十四張站整個看起來很難從地下進去，聯開大平台蓋滿滿，
→ keydata: 當初有考慮嗎？
→ hicker: 就是沒有呀....所以才說乾脆安坑線拉過去還比較簡單
→ hicker: 安和路-中和景新街-安樂路-永和中正路-福和路-永福橋-公館
→ hicker: 路線都幫新北想好了 XD
推 cyit15: 所以是十四張機廠再蓋一條地下的過新店溪到地下秀朗橋站?
→ hicker: 不可能呀...
推 chichi850828: 有點可惜沒接到六張犁或科技大樓…
→ omkizo: 獨眼龍也知道至少該到科技大樓 但那就是台北的事了
→ keydata: 連怎麼進機廠都不知道了，台北幹嘛管你要接去哪個站XD
→ el1901: 舊南北線的可行性研究報告可以拿出來研究
→ keydata: 劃地圖都說知道要連這連哪，工程面實際點的就放空
推 colon2: 有圖可看嗎？
→ sydwuz: 目前看起來是完全禁不起推敲
推 playthesong: 台中綠線提報營運了怎麼沒人發
推 pttr08: 如果可行的話希望可以蓋，雖然會有交通黑暗期
推 taleschia: 唉 蓋完都要用敬老票了
推 sunblues: 當初廢南北線主要原因是無法在北側與綠線跟紅線轉乘吧？
→ sunblues: 不然南北線當初至少通過可行性研究，如果局部復活
→ ciswww: 安和-樂利即可與紅線轉乘
→ sunblues: 中和--公館這段，我覺得滿有機會的，但延伸安坑就算了吧
→ ciswww: 延伸安坑可以改善安坑線止於十四張的問題
推 sunblues: 但是延伸安坑，就要穿過秀朗橋站後方的軍營，似乎不可行
推 Kazamatsuri: 那就繞點遠路過兩次新店溪囉？ ^^"
→ ciswww: 既然是輕軌，走馬路即可，不需穿越軍營
推 linlos: 想看林口長庚的路線
→ ciswww: 若不想走馬路，找個地方下地便是
→ hicker: 就照我的路線走即可
→ hicker: 廢南北線主要還是因為大巨蛋 及其帶來的難以闖越環評問題
→ hicker: 與紅綠兩縣難以轉乘這問題還是其次
推 ryan823520: 期待林口長庚路線？
→ omkizo: 為何一定要穿過軍營 跟着馬路走就好了啊
→ hicker: 成功路底就是軍營呀....
推 coffeemilk: 林口長庚醫院跟幾個月前的新聞說要和桃園一起思考龜山
→ coffeemilk: 林口的輕軌是同一個計畫嗎？
推 linlos: 林口長庚可以接到迴龍嗎？
推 atuf: 所以我說機廠怎麼辦
推 omkizo: 其實中和公館線太偏了 2排房子後面就是河堤
推 coffeemilk: 回樓樓上，林口長庚和龜山輕軌當時的新聞好像沒有提說
→ omkizo: 路線不夠長很難集客
→ coffeemilk: 會走去山下迴龍，倒是還不知道那時候會真的興建的桃園
→ coffeemilk: 捷運龜山線也許會和這個輕軌有轉乘站的可能
→ omkizo: 中永和的城市規劃本來就爛 想蓋的話建議直接都更蓋新路蓋
→ omkizo: 捷運下去 不要再加床疊屋了
→ coffeemilk: 台灣不流行大街廓大面積的大型都更，道路就不太可能舊
→ coffeemilk: 市區重劃了，所以應該也沒辦法有更好的道路能蓋...
→ coffeemilk: 台灣現在只流行小街廓的都更，或是新的郊外重劃區，或
→ coffeemilk: 是都市內的一些廠房用地改用途蓋大樓蓋房
→ hicker: 林口長庚醫院線 不考慮機捷延伸?? 有現有缺口可用的說
→ coffeemilk: 但是幾個月前不是才說要和桃園一起規劃林口長庚生活圈
→ coffeemilk: 的輕軌嗎？
→ keydata: 不覺得台北市會想陪新北搞中和公館這條就是了，進台北走
→ keydata: 羅斯福路會卡到公館站，不走羅斯福路就是穿越玎州路跟羅
→ keydata: 斯福路中間的那排民房，怎麼看都是抗爭XD
→ omkizo: 看了一下成功路的公車 嘿嘿 還敢蓋捷運啊?
→ omkizo: 高雄也是……嘿嘿
推 fenrir913: 話說如果中和這條晚點過河，接台電大樓然後科技大樓呢?
推 BH115V: 請問h大師，走景新街安樂路、永和中正路是打算高架路面還
→ BH115V: 地下？
→ ciswww: 該不會公館站附近只有幾棟會被南北線穿越而且已經同意?
→ hicker: 地下呀 其實從安和路就高架轉地下了
推 BH115V: 地下是要從哪邊入土?
推 BH115V: 照現在已經建設好的情況下從哪邊入? 把安和路三段砍兩個
→ BH115V: 車道掉?
推 BH115V: 高架轉地下的入土段多長? 沿路路口都沒辦法通行?
→ hicker: 從轉離安和路開始岔出並直行安和路 同時也開始下地
→ hicker: 入土段大約在新和國小前 加上當地地勢是往上爬
→ hicker: 利用此一地形應可減少入土段占據路面的長度
推 h120968: 但是輕軌地下化 不是會被嘴乾脆蓋中運量? 高雄輕軌不是就
→ h120968: 被說地下化乾脆別蓋嗎?
→ keydata: 不認為夾在丁州路跟羅斯福路那區塊會同意被地下穿越，那
→ keydata: 塊也開始有改建成大樓了
→ xy1904312: h大那樣可以跟環狀線轉乘嗎
→ hicker: 跟景安站與景平站有段距離所以無法轉乘
推 chingkuoho: 安坑人相當希望安坑線延伸+1
推 xy1904312: 不然走 福和路-永貞路-穿過福和國中-林森路112巷-永元
→ xy1904312: 路-穿過秀朗國小-民生路-自立路-立人街的綠廊-大勇街
→ xy1904312: 設景平站-往南穿越接景新街
→ xy1904312: 還可以沿著瓦磘溝延伸到永安市場站和永平國小站附近
※ LOTON:轉錄至看板 ShuangHe                                       11/03 12:03
→ dosoleil: 就不知道臺大正衝那條 (羅斯福316巷) 有沒有拓寬計劃
→ dosoleil: 畢竟兩旁都兩三樓老房 唯一新大樓也剛好有退縮
→ dosoleil: 只要再將派出所拆遷就可以順接思源街了 (些許難度就是)
→ YellowWolf: 想看泰山板橋路廊+1
噓 jtozukken: 不說我還以為公車路線
→ keydata: 羅斯福路那排住戶不缺捷運來增值房地產啊，在多一條從地
→ keydata: 下穿過反而是減損價值
推 Metro123Star: 新生南路應該可以往南延伸 只是大學口商圈拆光……
推 YellowWolf: 全線地下段的路線是要怎麼跟環狀線共用機廠 是在胡說
→ YellowWolf: 八道什麼
推 sunblues: 雖然之前秀朗橋站有預留南北線的空間，但沒機廠真的是大
→ sunblues: 問題....，除非再從公館延伸上去
推 MonkeyD5566: 中和公館這條比盲腸還沒用，沒通過人口稠密地區，使
→ MonkeyD5566: 用率一定低，然後你這三公里先建起來，以後南北線就
→ MonkeyD5566: 等於宣告沒機會啦，而且建了又不可能拆。與其這樣，
→ MonkeyD5566: 不如爭取南北線復活，然後機場往海巡那塊地跟後備指
→ MonkeyD5566: 揮部那邊協調看看。
→ MonkeyD5566: 這種軌道交通建設不要亂搞啦
推 peterlee97: 等等 中和-永和-公館的人口還不夠稠密喔==
→ hicker: 是走線的問題 這路線太走河岸了
推 dosoleil: 公館很難的話 就等三總那都更吧(大概天荒地老)
→ dosoleil: 改道台電大樓站 公館讓就給公路公車
→ dosoleil: 堅持從秀朗橋出發一定就會遇到河岸問題鬼打牆呀
→ ciswww: 三總是公有地，好辦
推 Kazamatsuri: 三總+替代役中心還好說話 而且台電大樓是區間車起終
→ Kazamatsuri: 站 不過辛亥路地下道比較麻煩一點
→ keydata: 最基本的問題是機廠，在那邊想要接去哪會更好真的沒必要
→ dosoleil: 如果連機廠位置、進出線配置都還沒討論好就送交通部
→ dosoleil: 而被駁回或是等到可行性研究、綜規再來魔改
→ dosoleil: 那大概可以瞭解臺灣建設現狀了
→ hicker: 就是為了目標 無所不用其極這樣吧
→ ciswww: 1.南機廠北側再做地下機廠 2.南機廠不再支援台北市...
→ neksa602: 南北線省錢省時間 但是台北市就是不蓋 還會嗆新北綁架
→ neksa602: 台北 笑死 中和到內湖間的人車都是幽靈 大樓都是鬼屋
→ neksa602: 不用期待這條還魂 因為不可能
推 b1062071: 把秀朗橋旁的軍營撤掉事情就好辦多了,南北線可以復活了
→ b1062071: 吧？
推 peterlee97: 撤掉？軍方真衰