推 Kitakami: 學學台北吧 剩下主要三線全面同步動工 11/02 21:55
推 playthesong: 要$$$阿 11/02 22:00
推 NaoSensei: 中央沒核定怎麼動工 11/02 22:24
推 carolgilbert: 潮水快要退去了 11/02 23:09
推 sunblues: 淡海輕軌都快要試營運了,希望台中捷運也能在11月試營運 11/02 23:27
→ javis3021: 台中捷運其他條線可行性都要寫個三四年,怎麼玩? 11/03 07:34
→ javis3021: 還有可能寫更久 11/03 07:35
推 wangderful04: 藍線到底能不能2022前開挖啊 11/03 07:55
推 kutkin: 履勘完成還要壓2個月也太久 11/03 08:34
推 likeilike: 可能改在市長選舉前通車吧 選前利多 11/03 08:51
推 jeffkent: 直接全部台中自己出資,就可以直接開工吧 11/03 11:35
推 japan428: 台中市庫是除了台北以外最有餘裕的吧 11/03 12:59
→ japan428: 不過全自行出資也是不太現實 11/03 12:59
推 ggfvkoi: 台中捷運的綜合規劃跟可行性研究感覺都弄比較久~希望可 11/03 13:37
→ ggfvkoi: 以快一點啊 11/03 13:37
推 TaiwanXDman: 台中離舉債上限不遠哦 並不是有餘裕的 11/03 13:57
→ xy1904312: 台中負債是高雄一半 但舉債上限也是高雄一半 情況沒比 11/03 14:39
→ xy1904312: 較好XD 11/03 14:39
推 stoneofsea: 不看好中捷 離職潮已經開始湧現 越到過年前會有好幾 11/03 17:08
→ stoneofsea: 波 11/03 17:08
推 YOPOYOPO: 除了雙北,其他縣市都沒有足以養捷運的大眾運輸量,高 11/03 18:11
→ YOPOYOPO: 捷就是現成的例子。完全沒必要花這個錢。 11/03 18:11
→ YOPOYOPO: 桃捷綁定機捷,主要是對桃機的國外客,另當別論。 11/03 18:11
→ YOPOYOPO: 結論是中捷營運大概會成為高捷第二,希望我是錯的。 11/03 18:11
推 ludwig0201: 又來一個只以利潤為考量,又不是私人企業,大眾運輸要 11/03 18:25
→ ludwig0201: 兼顧公益,賠錢就不蓋那不就要廢掉全國高速公路+機場+ 11/03 18:25
→ ludwig0201: 台鐵+...? 11/03 18:25
推 playthesong: 台中明年好像會增加舉債空間,看明年會不會加緊腳步 11/03 18:46
→ playthesong: 了 11/03 18:46
推 YOPOYOPO: 就算要賠錢,也得看看該地區的人口和自用車比率有沒有 11/03 20:33
→ YOPOYOPO: 到需要賠的地步。高雄賠大了,十幾年來兩條路線催生不 11/03 20:33
→ YOPOYOPO: 出該有的大眾運輸率,第三條黃線只聞樓梯響。雙北一樣 11/03 20:33
→ YOPOYOPO: 賠,但至少每日200萬運量,幾乎是雙北人口1/3。 11/03 20:33
→ YOPOYOPO: 結論是:公共運輸當然要賠,也要看值得不值得賠 11/03 20:33
推 pololo61201: 希望藍線快點蓋 11/03 21:04
推 go371211: 台中至少還有養公車運量 情況一定比高雄樂觀 11/03 21:47
噓 cities516: 文心路平常公車多少人搭 怎麼可能比高捷好 11/04 10:22
推 william80730: 台中是全台汽車數量最多的城市 運量不樂觀 11/04 18:08
→ parkerwester: 一開始台北也是汽車很多的城市,捷運開通後,應該也 11/05 07:04
→ parkerwester: 變少了 11/05 07:04
推 ganninian: 綠線經過多個重劃區 期望這些重劃區人口成長帶動運量 11/05 07:26
推 joviwu: 對台中捷運不樂觀 11/05 12:54