[新聞] 中捷試營運傳首起意外 89歲乘客被門夾傷

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中捷試營運傳首起意外 89歲乘客被門夾傷手送醫

2020-11-17 12:15 聯合報 記者趙容萱／台中即時報導
台中捷運綠線昨天試營運供民眾免費搭乘，今天傳出首起意外，一名89歲老翁在在中捷高
鐵台中站出口處遭門夾傷，經現場站務人員包紮止血後，送烏日林新醫院治療。

烏日林新醫院說明，這名男乘客在今天上午10時許到院，因左手臂、手肘有擦傷，經緊急
處置，包括簡單換藥包紮，以及施打破傷風針劑後，因傷勢無大礙，已出院。


心得：
是人太多來不及下車嗎？還是老人行動較慢？還是秒數真的設定太短？？不曉得89歲有沒
有家人陪同一起搭乘？

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推 phHAR: 跟環狀線大坪林那時候一樣 秒數太短
推 maksin: 夾的力道這麼猛?我以為像電梯一樣夾到會再重開
推 gigihh: 會發生在終點戰讓我感到有點意外，畢竟不管怎麼樣通常終點
→ gigihh: 站至少都有1分鐘以上的時間，而且以中捷的班距來看應該會
→ gigihh: 超過1分鐘，除非在前面誤點
推 popopal: 看新聞是說16秒 全開大概10秒吧?
推 hkg28: 關門警示聲蠻小聲的
→ ganninian: 現在在捷運列車上 竟然臨時停車 又不是台鐵
推 gigihh: 系統設計就是聽到鳥鳴聲就不要衝了，跟文湖線一樣，鳥鳴聲
→ gigihh: 會持續響到車門完全關閉為止，而跟文湖線不同的是台中捷運
→ gigihh: 關門並沒有緩衝，文湖線在車門開始動作之前會先以嘟嘟聲
→ gigihh: 警告，這點或許台中可以考慮，不過這樣可能每站的停靠時
→ gigihh: 間就會久一點，不知會不會影響到班距
→ gigihh: 不過北捷高運量也是按下關門按鈕同時動作，所以只能靠大家
→ gigihh: 多留意鈴聲，記得高鐵剛開始也有發生過
推 playthesong: 一定是很多沒注意警示要硬上的
推 MiaoXin: 2樓說電梯。可是閃過那個會回彈的看看，應該手會廢吧。
推 gigihh: 看新聞是說在出口處被夾傷，那麼有可能是要離開車廂才被
→ gigihh: 夾而不是來不及上車，如果是這樣可能真的就是秒數太短，要
→ gigihh: 不然就是不等下車的先下車就硬擠上車
→ gigihh: 我是說月台上的人直接擠上車
→ Cascadia: 北捷沒有聽到鳥鳴聲就不要衝這回事吧 常常門一開就叫 人
→ Cascadia: 都還沒下完
推 dosoleil: 出口處不是指出口閘門嗎
→ dosoleil: 被車廂門夾應該說下車不是嗎 =..=
推 Jimmy2010: 北捷鳥鳴聲按鈕是在月台不是跟車門作動吧=.=
推 benson0599: 中捷的鳥叫嗶嗶聲應該是車廂叫的 關門的警告聲也是車
→ benson0599: 廂發出來的
→ benson0599: 所以超小聲的
推 maksin: 感覺是出口閘門...車廂電梯有安全裝置才對
推 gigihh: 但依照本文敘述該旅客並沒有坐輪椅，如果以一般正常站立
→ gigihh: 的高度來看，想被驗票閘門加還真的有點難度
→ gigihh: 我說的按鈕是司機按下關門按鈕車門就立刻關上，文湖線是在
→ gigihh: 開始關門時先有九聲嘟聲然後才真正關門
推 KMTGG: 昨天搭的感覺是警示聲太小了 人多的時候根本聽不到
推 gigihh: 至少一開始就設計有離站警示音，比桃捷好多了
推 iddqd: 35樓+1，開門的秒數太短，很快就要關門了，這是我搭車的感
→ iddqd: 覺呦....
推 hellohenry: https://www.taichung.gov.tw/1660234/post
→ hellohenry: 市府的新聞稿寫的比較清楚，預設開門時間是15秒，現
→ hellohenry: 在改成50秒了
推 gigihh: 可是終點站為什麼只有25秒？
→ gigihh: 如果是尖峰5分鐘班距來算，上一班列車發車到下班列車發車
→ gigihh: 中間有5分鐘，再怎麼看也不太可能只停靠25秒，還是因為列
→ gigihh: 車數太少？
→ leopika: 夾手珍
推 iddqd: 如果在終點站來不及下車就會被關在車內嗎？例如視障者要打
→ iddqd: 手杖下車就沒那麼快啊....
推 gigihh: 樓上說的狀況就要看是直接折返還是固定上下車月台
推 phHAR: 高鐵台中站往烏日方向是沒有橫渡線的 是到站後繼續往前開進
→ phHAR: 留置線折返的設計 所以不會停在站內等發車
推 gigihh: 感謝告知
推 Allyssa: 北捷不是很多都是司機員控制開關門
→ Allyssa: 台中捷運捷運局科科，北高營運這麼久都不知道要參考？
→ gigihh: 樓上，無人駕駛本來就沒有設置司機員，況且自動化是未來
→ gigihh: 的趨勢，最近通車的系統，例如澳門輕軌和哥本哈根也都是無
→ gigihh: 人駕駛
→ gigihh: 台北捷運早在木柵線就是自動控制車門了
推 benson0599: 最近的環狀線也是無人的
推 gigihh: 香港港鐵最新採購的市區現新列車也都有預留可改為全自動
→ gigihh: 的機制
推 focusd: 北捷鳥叫聲高運量是司機按，一般三循環後關門，文湖線是五
→ focusd: 循環，但是第三循環時門就開始關
推 gigihh: 文湖線不只五個循環喔
→ gigihh: 但第三次開始就會出現嘟嘟聲，第五次正式開始關門
→ gigihh: 另外高運量鳥叫聲我怎麼記得是自動？因為淡水回北投的收
→ gigihh: 車列車也會有
推 iddqd: 因為以前在北捷木柵線的動物園站時，我就有來不及下車被關
→ iddqd: 在車內，它就直接開到折返軌之後再開到另一個月台才開門讓
→ iddqd: 我下車啊。
→ gigihh: 文湖線車門開始關閉月台仍會繼續響鈴到關好車門為止
→ iddqd: 當時是不小心睡過頭了。
推 princeguitar: https://youtu.be/C84cNldrJ5o
推 huangci: 北捷的離站警示音是自動，不過月台上也有按鈕可以讓駕駛
→ huangci: 手動按。另外回27樓的benson大，中捷離站警示音是從月台
→ huangci: 喇叭叫的。當初有設計離站發車音樂，但後來因為某國小投
→ huangci: 訴就取消掉了。
→ edctw: 覺得老人家反應太慢，中捷要想辦法調整。
推 gigihh: 我就是大興國小畢業的啊，可以理解為什麼校方會反對音樂，
→ gigihh: 當時我們小六的教室就是面對文心路的五樓，可以想像每天
→ gigihh: 都聽到歡樂音樂真的可能會幹擾上課，不知目前車站內的隔
→ gigihh: 音效果如何，還是有補助學校教室裝氣密窗？不知這裡有沒
→ gigihh: 有同樣也是大心畢業的板友
→ gigihh: 大新
→ gigihh: 可以想像如果自己教室外面就是車站，應該也會培養出不少
→ gigihh: 的鐵道迷
→ gigihh: 台北有哪個捷運站是月台區直接正對學校教室的嗎？
→ KMTGG: 大新+1 不過我畢業的時候捷運連個影子都還沒有 向上路口天
→ KMTGG: 橋也還在XDDDD
→ KMTGG: 當初天橋要拆我還跑回去拍
→ KMTGG: https://i.imgur.com/JmHqmaO.jpg
→ KMTGG: 以前放學都有路隊 然後都要走那個天橋
推 OfficeGL: 馬上出包XD
噓 ludwig0201: 樓上一天不挑釁日子很難過
→ chilian: 噓officegl，把別人的不幸拿來說嘴很開心嗎？
噓 on0322: GL白目也要有個限度
噓 gigihh: 桃捷剛試乘的時候也出現過夾人意外
→ gigihh: 高鐵剛開始還有人在電扶梯跌倒