Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？

[bus668 (淡咖哩)]

※ 引述《klementhsu (Happy Nut)》之銘言：
: ※ 引述《Sunny821210 (Vancomycin)》之銘言：
原文恕刪

我這邊要講，為什麼台北捷運的運量不斷的成長？

原因是，台北比前就有公車處、大南、欣欣、台北、首都、三重、大有、福和、中興、光
華、指南等多家客運公車，民營就有10家加上公營的公車處，當然早期台北市公車每天運
量150萬以上，全盛時期日運量200萬。

台北捷運木柵、淡新中和板南線通車後，每日運量也才會有近1百萬人搭乘。

再來說台中，台中早期就有台中、仁友、巨業、豐原四家客運公車，後來張溫鷹當市長，
推高潛力公車，統聯客運加入台中市公車行列，公車運量才慢慢起來。然後後期在老胡當
任台中市長期間，有全航客運、東南客運相繼加入台中市公車，再加上推８公里免費，理
所當然，台中公車運量也成長很快。

那高雄呢？高雄早期就一直是公車處獨佔高雄市公車，搭乘的運量又少，高雄客運早期只
有和公車聯營唯一的６０號鳥松到鹽埕，想當然，高雄市公車運一直都很低。

直到２００８年和２００９年捷運紅線和橘線通車，才開放南台灣客運和東南客運加入，
並且高雄客運也接駛一些市公車路線。

到７年前，才又再開放統聯客運和漢程客運加入高雄市公車行列，公車處也轉型為民營化
後的港都客運。

從高雄市公車開放真正民營加入也才短短７年，告訴我，運量是要怎麼快速成長？當然，
高雄每日公車運量約１０萬人或少於１０萬人，高雄捷運運量根本就很難再增加。

--
郭翼中的臉書：https://www.facebook.com/chungchung68
郭翼中的IG：kuo_yichung27040506

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.60.88 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1605592760.A.245.html
→ kutkin: 講這麼多，綠線7萬 笑笑
→ kutkin: 高雄公車早就不止10萬
→ whistlerhu: 高雄客運以前有很多路線都以鹽埕為起點，搭的人應該
→ whistlerhu: 不會少
推 Slzreo1726: 之前在岡山搭公車式小黃 那個車門還要司機請乘客幫忙
→ Slzreo1726: 手動開 好像真的有點慘
推 thouloveme: 可能有人一直想要讓高雄當老二吧......但是又表現不出
→ thouloveme: 第二大城市該有的樣子 呵呵
→ watameki: 一樓要怎麼不拿高雄全市公車的運量跟台中全市公車的運量
→ watameki: 比較？全市公車比一條捷運的可比性在哪？
推 labbat: 很多人打死不搭公車但接受搭捷運
推 kutkin: 我是針對他說高市公車10萬來講
→ kutkin: 既然要嘴數據 至少更新吧
→ kutkin: 台中綠線7萬  我是覺得剛好啦
→ kutkin: 以前怎麼嘴高雄沒發展公車所以捷運怎樣...
→ kutkin: 現在就知道大眾運輸本來就不好推
推 GWang: 產業型態注定讓高雄捷運的運量難以增加
推 wangderful04: 台中市公車使用率真的算很高
噓 neon7134: 跑幾十年的上百條公車路線 跟 剛開通還在試營運的“1”
→ neon7134: 條捷運線相比 一樓的智商也是讓人笑笑的
推 kutkin: 還有北捷原po也寫錯了，是2007才有穩定日運量破百萬
我目前是在遊覽車公司跑學生交通車，旗津線的～最近我看到港都的黃２先導公車，上下
班時間蠻多乘客利用，有去長庚醫院看病的~也有學生~所以捷運黃線運量還是有潛力
至於漢程的黃1先導公車~我就沒觀察
※ 編輯: bus668 (1.173.60.88 臺灣), 11/17/2020 15:41:28
推 kutkin: https://i.imgur.com/TZX48Ez.jpg
→ kutkin: 不是講過嗎，提出10萬是針對他講公車10萬
→ kutkin: 又不是說 高雄公車10萬比中捷7萬
北捷部份~我沒寫錯~是你沒仔細看吧?我只是說~運量近1百萬~但沒說1百萬~
還有~高雄市公車目前運量是超過10萬沒錯~但是有高捷的17萬多嗎?
※ 編輯: bus668 (1.173.60.88 臺灣), 11/17/2020 15:44:15
→ kutkin: 超過10萬很多喔....
→ kutkin: 你不會查數據的話去交通局查
推 kutkin: 北捷 2000年也才60-70萬 哪來近百萬
→ lim98989: 高雄市公車日運量20萬了吧
→ lim98989: 我坐高雄的公車覺得還不錯
推 lim98989: 喔大概16萬/日
推 omkizo: 20萬太低了啊 換算回來4%也沒有
推 usercode: 高雄公車民營化之後其實還是挺隨便的，除了幹線公車外
→ usercode: 其他路線跟被放生一樣，造成民眾不信任或不願意搭公車
→ usercode: ，連帶讓捷運的運量很難再向上提升
→ chenhanlee: 我就是會搭高捷，但公車喔  那服務水準還是算了吧
推 nozomi9: 高雄市公車很愛分ABC線！甚至路線完全不同的！例如7C跟
→ nozomi9: 其他ABD一點關係都沒有！為什麼不另外編一個號碼
推 kutkin: 只有部分路線不同，班次也沒有幾班
→ kutkin: 各取不同號碼反而很難找
推 kutkin: 7C就沒有走台22 一樣有走加昌站，海科，樹德
→ kutkin: 只要重要節點有重複就好
推 kutkin: 假設ABCD分四個號碼，就是四張路線圖
→ kutkin: 你覺得這樣有比較好找？
推 atuf: https://i.imgur.com/tjs3Eqh.jpg
→ atuf: 可是這也沒辦法說明為何比桃園市差，桃園市由桃客壢客為主
→ atuf: ，頂多加竹客，指南、三重、統聯是近幾年才有的，可是還是
→ atuf: 比高雄好
推 atuf: 而且為什麼比宜蘭跟竹縣差啊
推 kutkin: 這個講過很多次了，只認哪裡人人，不論他在「哪裡」使用
→ kutkin: 桃園人用台北的公車 會算在桃園人的使用率
推 ianqoo2000: 高市的民營化，只是很大概的分配某一個地區的路線給某
→ ianqoo2000: 間業者，例如把原本金獅湖站發車的給漢程、建軍站給統
→ ianqoo2000: 聯…就算是民營化，路線還是那個樣子，不會像是臺北或
→ ianqoo2000: 者臺中出現競爭關係。
→ ianqoo2000: 臺北或者臺中有聯營或者競爭關係，無形之中讓公車的班
→ ianqoo2000: 次密度變得高許多。
推 kutkin: https://i.imgur.com/3MwyhPx.jpg
→ kutkin: 單位：仟元
推 kutkin: 註：本表填報範圍包含108年1-12月案件。
推 Vram: 之前到高雄搭公車，站牌前舉手直接不停開過去，只好叫計程車
→ Vram: 去火車站，印象很差
推 kutkin: 因為一直被監委釘 補貼壓縮在10億
→ kutkin: 班次當然沒有辦法這麼多
推 kutkin: 台中按人頭給20,補貼至少20-30億
推 kutkin: 陳淑華：從100年每年7.5億元逐年增加到28.45億元
推 peterlee97: 某樓拿剛剛開始的數據在哪邊嘴 是有沒有那麼可憐？
推 peterlee97: https://i.imgur.com/ijhYcbT.jpg
→ peterlee97: 一樓還敢嘴人家啊？
推 kutkin: 你知道4/7不是第一天嗎？
→ kutkin: 是因為開始收費才統計人次
→ kutkin: 而且4/7也只有一條紅線
推 kutkin: 3/9通車，美麗島也是7/27才啟用
→ kutkin: 你確定要拿收費的比免費的....wwww
→ kutkin: 好久沒看到這種舉球手給人打臉
推 andy3021515: 這不就證明高雄就算有捷運，公共運輸市占率還是輸
→ andy3021515: 台中啊
→ andy3021515: 98-105年 高雄:9.1~9.3 台中:9.1~12.2
→ andy3021515: 得證高雄市公共運輸都外地人在搭，本地人都騎機車
→ andy3021515: 難怪高捷假日班距比平日還密
→ kutkin: 市佔率有很多因素，交通車，腳踏車，火車也會算呀
推 kutkin: 現在台中也有捷運了，好好關心自己就好
推 omoi1988: 公共運輸率???台中數據連捷運都算進去惹 灌水灌很大
推 omoi1988: 高雄高中生不坐捷運的 都騎車 笑死
推 nozomi9:  https://i.imgur.com/yLdEyFN.jpg  港都客運的官網都單
→ nozomi9: 獨把7C拉出來了！那跟用別的號碼有什麼兩樣？何必糾結在7
→ nozomi9: 這個號碼
推 kutkin: 7系列就是連接 義大醫院 都會公園 加昌 海科 樹德
→ kutkin: 用別的號碼有怎樣會比較好？
→ kutkin: 7C,把7跟C都當數字不也是一種編碼
推 kutkin: 只要不是用中文或英文開頭都好
→ kutkin: app開頭是數字都能直搜
→ enjoyyou: 其實7C的性質比較是高科大三校的聯絡車
噓 neon7134: 來囉來囉 護航的開始怪罪統計方式囉 反正只要高雄的統計
→ neon7134: 數字不好看 不是高雄的錯 一定是統計方式的錯
→ neon7134: 明明每個縣市都用同一套統計方式 比別人爛就怪方式不對
→ neon7134: 這就是尿不準怪馬桶歪嘛
→ OfficeGL: 台中捷運現在才通車，不知道慢雙北新竹高雄多久..
→ s6210603: 竹北王出現
→ on0322: GL真愛臺中
推 peterlee97: kutkin 你只有一條紅線 人家台中不是喔？ 而且你還是
→ peterlee97: 蓋高運量的 卻比人家免費中運量沒多幾趴 是在爽啥？
→ peterlee97: 還敢裝忘記啊？
推 leader2005: 台中村終於通電了。
→ leader2005: 下一盞燈，再等10年，哈哈.
推 kutkin: peterlee97，所以我說你搞懂高捷哪一天通車了嗎
→ kutkin: 你知道4/8是收費的運量嗎
→ kutkin: 4/7是收費的運量
→ kutkin: 其他什麼高運量，中運量....如果你今天中捷是坐滿了才有差
→ kutkin: 吧
→ kutkin: 兩個都沒有坐滿,那容量的上限有何關係？
→ kutkin: 自己拿已經收費的數據跟免費的比
→ kutkin: 然後説收費的贏不夠多。
推 tyytt: 可以發現風向變了 以前風向是中捷一定屌打高捷 現在變成戰
→ tyytt: 中運量高運量
推 nucleargod: 高雄捷運剛蓋好運量就馬上超過公車了，整個生態都不同
推 TaiwanXDman: 高捷橘線一通車運量是先導路線248的10倍左右
→ TaiwanXDman: 紅線通車時的運量好像也是整個沿線公車路線運量
→ TaiwanXDman: 10倍上下
→ TaiwanXDman: 環狀輕軌也很像 一階路線占整個環1/3 還不是市區
→ TaiwanXDman: 但運量已經比先導路線還高...
推 peterlee97: kutkin 吹那麼久扯自己是收費後的數據 那拿出你的試
→ peterlee97: 乘階段數據啊 你是蓋中運量還是高運量？ 兩條線1800
→ peterlee97: 億的高運量 人家一條中運量600億 一個大概花900億的
→ peterlee97: 跟花600億的日運量可能沒差多少  所以你蓋高運量幹嘛
→ peterlee97: ？ 還有另一個在哪邊扯什麼風向變的 有人說你不能蓋？
→ peterlee97:  是你的嘴臉令人討厭
推 kutkin: 那個，不是你自己要拿高捷的數據出來戰的..
→ kutkin: 自己要戰找錯資料 要別人幫你找喔
推 kutkin: 每次看到這種筆戰還要別人貼資料的，我就覺得超好笑的。
推 octobird: 原文寫錯了，台中高潛力公車不是張溫鷹推的，那是胡志強
→ octobird: 任內做的。
推 peterlee97: kutkin好像是你自己提說是現在是免費試乘 我拿的是正
→ peterlee97: 式通車才有的統計 既然這樣你指正我所謂的錯誤 怎麼
→ peterlee97: 不拿出相對應的資料啊？
推 kutkin: 你自己要提這個比較，本來就是你自己要拿出數據
→ kutkin: 別人指正你的數據錯誤 不代表他有義務幫你做功課
→ kutkin: 你現在就是拿出錯的數據，然後怪別人沒告訴你答案。
→ kutkin: 你....加油好嗎
推 omoi1988: 重運量的錢蓋中運量 還再吹
推 omoi1988: 某97不學無術 不意外
推 peterlee97: omoi1988 你還敢冒出來啊 你的全年度全稅目高雄繳稅
→ peterlee97: 資料勒？
→ peterlee97: kutkin照你邏輯我應該也沒有義務拿出你所要的資料啊
→ peterlee97:  因為你的資料類比本來就是錯誤的不是？ 你拿免費初
→ peterlee97: 營運時期的數據去嘲諷 是在爽啥？
推 omoi1988: 高捷紅免費期40萬都還沒拿出來捏
→ omoi1988: 還在幾% 笑死
推 ryvius0723: 這個版有幾個固定吹高雄公車貶低台中公車的不是早就
→ ryvius0723: 知道了嗎zzz
→ ptlove1222: 10年光景人都跑光了 放到今日來講 免費一定不到40萬
推 kutkin: 我笑7萬怎麼了，不是有些人信誓旦旦覺得都是因為公車不好
→ kutkin:  才會捷運沒人搭
→ kutkin: 整天拿這個說應該先弄公車
推 kutkin: 台中現在不就打臉這些人的說法
→ kutkin: 我沒有要拿高雄的比較的意思喔...
→ kutkin: 會提高雄公車超過10萬，前面已經解釋 是原po數據有誤提出
→ kutkin: 來
推 kutkin: peterlee97自己要針對人引戰，又把責任推給別人了
推 peterlee97: omoi1988我再等你兩個禮拜前的數據欸 拿出來啊還敢裝
→ peterlee97: 死啊
→ peterlee97: kutkin 你在哪邊笑七萬不是在護航高雄不然是在護航哪
→ peterlee97: 裡啊？說看看啊
→ peterlee97: 自己在哪邊裝死說人家推責任 所以你是不是自己一開始
→ peterlee97: 拿錯誤基礎嘲諷？
推 kutkin: 你的臉皮真的很厚
→ kutkin: 自己拿錯數據好意思說對方拿錯數據
推 peterlee97: https://i.imgur.com/owZHd1y.jpg 不是很愛拿統計基
→ peterlee97: 礎不同嘴人家錯誤資料 人家統計時間是七點到八點而已
→ peterlee97:  哪裡的都會公車只有開13小時啊？
→ peterlee97: kutkin 所以你的高雄紅線早七晚八的試營運運量在哪裡
→ peterlee97: ？ 不然你憑甚麼嘲諷啊？
→ peterlee97: omoi1988 我還在等你的第五名哪裡來的喔
→ peterlee97: https://i.imgur.com/wPHb28I.jpg
推 kutkin: peterlee97這麼不服氣，不如等兩個月後再來看日均有沒有93
→ kutkin: 000
推 omoi1988: 哈欠 跳針就對惹
→ windty: 之前去高雄公車真的不方便 下了捷運站要轉公車等很久 而
→ windty: 且有些站設的位置在一個小小的分隔島上更奇怪 有的地方甚
→ windty: 至一天才不到十班 在橋頭連小黃都攔不到 真的超不方便 只
→ windty: 想著蓋捷運 不去增加公車可及性 難怪運量上不去 先把經費
→ windty: 留給臺中藍線比較實在 至少臺中在公車路網已經下很多功夫
→ windty:  培養不少公車族 臺中公車真的超方便
推 TaiwanXDman: 南岡山的經驗 與其弄公車 不如在捷運站旁蓋超大停車
→ TaiwanXDman: 場 讓附近居民騎機車去轉捷運