推 wangderful04: 謝分享！ 11/19 21:55
謝謝：）
推 tommyyx2004: 推 11/19 22:00
謝謝：）
推 evanzxcv: 其實我也一直覺得公車10公里免費本末倒置了，反而應該給 11/19 22:02
→ evanzxcv: 外縣市旅客優惠，鼓勵他們來台中旅遊。台中市民反正很多 11/19 22:02
→ evanzxcv: 就算公車開始收費了也對搬離台中有一定的抗拒力(家庭、 11/19 22:02
→ evanzxcv: 工作...)，回復公車收費才有讓市民改搭捷運的誘因。 11/19 22:02
重點是...哪一位市長敢宣布取消免費公車制度呢？
現任的盧大媽嗎？她2022年還可以選一任唷！
推 hayden218: 大慶站的火車轉乘要感謝這個版被討厭的+ln 11/19 22:04
→ hayden218: 雖然我是不懂最初設計為什麼沒有啦 11/19 22:04
+Long政績XD
推 kutkin: 給外地人優惠沒有票 11/19 22:13
很有道理～連在台中市「工作」的外地人士都沒有，必須設籍在台中市的居民才有
應該就是選票
推 NaoSensei: 公車真的不及格，台灣大道那麼方便的專用道整個被忽視 11/19 22:26
→ NaoSensei: ，其他公車資訊也付之闕如 11/19 22:26
→ NaoSensei: 是打算學高雄只想要捷運不想整合公車嗎 11/19 22:27
非常認同！
推 ilove1530: 我從週一開始搭來上下班，看收費後划不划算.... 11/19 22:42
→ ilove1530: 我騎74上下班的話，油錢一天約25左右 11/19 22:42
中捷官網有之後的票價試算，起跳20元，單趟最貴50元
https://www.tmrt.com.tw/metro-life/ride-time-and-fare
覺得你騎車還比較省錢XD
就像我文中說的，待捷運收費後，台中市民會搭的還剩多少？
推 chichi850828: 出口的黃色三角形感覺想學北捷但貼的位置好怪(大慶) 11/19 22:43
台北捷運文心烏日線XDD
→ ilove1530: 如果收費之後，看通勤月票的費用再決定要不要繼續搭了 11/19 22:44
推 oceanman: 免費公車取消改免費捷運 11/19 22:54
哈哈～可以寫市長信箱建議XD
推 dday660428: 好文 11/19 23:02
謝謝：）
推 busgoer: 靜思堂那段，可以Google石牌的「綜合市場」站參考 11/19 23:07
→ busgoer: 淡水線通車約20年、綜合市場建築早已拆除，但站名依舊 11/19 23:09
推 lord0629: 公車路線砍一些掉,大家沒車可搭自然跑去搭捷運.. 11/19 23:25
→ lord0629: 話說豐樂公園站,出站明明是南苑公園...XD 11/19 23:26
→ lord0629: 上面公車路線是指跟捷運重疊性很高的 11/19 23:27
你說的新聞有報導過了XD
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191115003456-260508?chdtv
推 JasonHuang: 樓上，那是因為有其歷史意義吧 況且真要留慈濟站名 11/19 23:29
→ JasonHuang: 也可以加註 捷運豐樂公園站(慈濟XXX)這樣 11/19 23:31
→ dantes1013: 覺得捷運通車應該當作是現行公車優惠的落日時點 11/19 23:31
→ dantes1013: 然後推出整合公車捷運的新版優惠措施 11/19 23:32
推 star951357: 市公車不改收費制對中捷是一大硬傷 11/19 23:50
重點是...有哪位市長敢宣布取消市公車免費政策呢？
盧大媽如果2022年底還想拚連任，我認為是絕對不會這麼做的
推 dw1012: 這幾天搭的時候 有看到公車轉駁資訊 在旁邊的地圖上 11/20 00:24
我知道靜態地圖上有，
但我意思是北捷出口都會有動態「LED即時公車到站資訊」，而中捷卻沒有。
→ xxxcc: 文心中清站就在北區 可以點google地圖看北區長什麼樣 11/20 00:34
→ xxxcc: 另外 北屯28萬 西屯23萬 南屯 17萬 和西區11萬 南區12萬 11/20 00:37
→ xxxcc: 東區7萬 不知稠密是 再說 臺鐵在東西中南4區都有車站 11/20 00:40
→ windty: 當初八公里免費就夠了 某龍就硬要增加為十公里 對運量沒 11/20 00:40
→ windty: 多大幫助 反而增加財政負擔 後來的盧只能限定市民減少負 11/20 00:40
→ windty: 擔 把經費補助在其他縣市的民眾才是本末倒置 自己通勤市 11/20 00:40
→ windty: 民不顧 顧別人幹嘛 不會因為收費就不來臺中搭公車 如何利 11/20 00:40
→ windty: 用票價優惠吸引通勤族搭公車捷運才是重點 11/20 00:40
推 SHR4587: 高鐵台中站 11/20 01:11
感謝提醒，已修正：）
→ tsao970909: 原Po也沒說錯啦 原台中市的人口密度屯區的確比較低 11/20 01:43
→ hayden218: 8km和10km是半斤八兩 你有數據因為多2km多花多少錢嗎? 11/20 02:23
推 forfree99: 台中就兩黨都不愛 無法~捷運搞這麼久才生第一條 11/20 03:03
→ forfree99: 這條還是因為高鐵才給台中的 本來就不是為了台中通勤 11/20 03:03
→ forfree99: 住在台中也是覺得悲哀 沒人可以選 11/20 03:04
唉...台中市人口282萬，明明是全台灣第二大城、中台灣最大都會區，
對交通需求很大，結果偏偏交通建設落後：（
→ windty: 多兩公里的補助 還需要數據提供給你才能知道會不會因此財 11/20 04:00
→ windty: 政負擔變大？？ 11/20 04:00
推 JasonHuang: 其實變10不見得負擔變大 因為計價方式不同 但最大問題 11/20 05:27
→ JasonHuang: 是+龍為了不付更多錢採用的以公里計價而非以人計價 讓 11/20 05:27
→ JasonHuang: 客運公司沒動力去載更多人 反而讓有些線路不停減班脫 11/20 05:28
→ JasonHuang: 班 而當時的交通局也沒在監管這事 以大眾運輸角度來看 11/20 05:29
→ JasonHuang: +龍政府根本是台中大眾運輸殺手 11/20 05:30
推 evanzxcv: 我說的外縣市優惠不是幾公里直接免費，而是類似JR-pass 11/20 06:15
→ evanzxcv: 那樣，推出針對遊客比較適用的方案例如X天公車搭到飽方 11/20 06:15
→ evanzxcv: 案，這樣市民比較不會去買，而針對通勤需求量大的市民推 11/20 06:15
→ evanzxcv: 出月票方案。這才不會變成無限錢坑 11/20 06:15
→ evanzxcv: 兩種都不必看參考價值不高的戶籍，首先旅遊票不用擋台中 11/20 06:29
→ evanzxcv: 市民購買，你臨時有需求(如汽機車故障、短期市內差旅)當 11/20 06:29
→ evanzxcv: 然可以買。而月票可以學北捷一樣用自動累積刷卡次數加值 11/20 06:29
→ evanzxcv: 優惠法。 11/20 06:29
推 Howard61313: +龍的貢獻大概就打通大慶站吧，不然看到雙港輕軌覺得 11/20 07:39
→ Howard61313: 這傢伙根本惡搞交通 11/20 07:39
推 mash4077: 推理性討論，且提供具建設性的意見 11/20 08:50
謝謝：）
推 Kagami3421: 推 11/20 08:56
謝謝：）
推 rdu20159: 北捷也是推常客優惠阿，本來就是長搭的才應該有優惠 11/20 09:56
推 hqq: 臺中捷運和臺鐵通勤站，都沒有公車配套 11/20 10:25
→ hqq: 最糟的尤其是五權站 11/20 10:27
非常贊同！
我常去五權南路的國資圖唸書，明明離台鐵五權站很近，但公車轉乘就亂七八糟。
前一陣子五權南路地下道填平工程（鐵路高架化後市地復原）
公車改道消息在交通局網站過了好幾久才出來...
我自己受影響的是市公車23路，後來乾脆自己騎車去圖書館
推 rail02000: 公車轉乘資訊整合很多加強空間...... 11/20 10:33
→ rail02000: 慈濟靜思堂，127延已改名捷運豐樂公園站，127怎麼沒改 11/20 10:34
→ rail02000: 原西屯路洛陽路口更名捷運文心櫻花站（西屯路），卻沒 11/20 10:35
→ rail02000: 畫在站內地圖與轉乘資訊。 11/20 10:35
→ rail02000: 文心中清站在中清路上有「下水湳」和「捷運文心中清站 11/20 10:37
→ rail02000: （中清路）」兩個站牌，捷運站地圖只畫了後者，但往大 11/20 10:37
→ rail02000: 甲的的快速公車154路只停前者 11/20 10:37
真的改了？台中市政府交通局貴為市公車主管機關，往往動作都是最慢、資訊落後的
你看市公車127路（延）還沒改唷！
台中市政府交通局 公車資訊官網：
http://citybus.taichung.gov.tw/ebus/route-map/1271
推 tony51103: 文心路當時因為捷運也重新設很多公車站，但很多站牌都 11/20 13:23
→ tony51103: 超近..... 11/20 13:23
這是真的！超級認同！
我也覺得莫名其妙...越改越糟。
舉個例子：【往南】
「捷運豐樂公園站」的下一站「豐樂公園站」只隔一個路口（google測量不到100公尺）
我常坐市公車53、73路，公車離站連廣播語音都沒播完就到站了
當然除了站距，捷運豐樂公園站、豐樂公園有兩公車站很怪，又是另一回事了
（「豐樂公園站」其實可以改成「文心秀泰站」）
推 molecularcc: 我有向捷運公司反應候車線前方的黑色倒三角要畫線供 11/20 17:41
→ molecularcc: 民眾照那個站，站習慣就養成了。不然現在台中人連排 11/20 17:42
→ molecularcc: 隊都不會，更不用說先下後上了 11/20 17:42
台中市民還不習慣捷運生活吧～
畢竟這又不是台鐵區間車XD
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謝謝各位的看法！台中市公車要收費，理性來說應該要贊成（使用者付費）
或許可以改成公車＋捷運月票制、週票制，跟國外一樣
並改善單程票的轉乘優惠（例如：捷運公車互相轉乘，一段票免費）
又或是跟北捷一樣常客優惠制。
但現實是...要取消市公車免費，有哪位市長敢做呢？
市民買單嗎？我認為是絕對大反彈的！
更別說想「選民服務」的民代呢？
前任+Long如果想回鍋參選是不可能如此主張；
現任盧大媽若想要拚2022年連任，更是不可能
短期內這項優惠至少會繼續存續著...
※ 編輯: Ruby0914 (111.242.103.127 臺灣), 11/21/2020 00:08:37
推 StanH: 不知道大家有沒有搭過高雄市公車，高雄市公車是以當日2段票 11/21 02:02
→ StanH: 收費為上限，2段票之後就是免費搭乘，覺得台中可以祭出優惠 11/21 02:02
→ StanH: 鼓勵大家搭大眾運輸是好的，可以參考看看高雄公車的計費方 11/21 02:02
→ StanH: 式，既不是完全免費又可以讓想省荷包的民眾有優惠 11/21 02:02
推 h120968: 其實羊毛出在羊身上 免費公車預算哪來 當然是市民繳的稅 11/21 05:05
→ h120968: 要免費就是會被抽稅 大力宣傳就能讓台中市民覺得沒有也沒 11/21 05:05
→ h120968: 差 11/21 05:05
推 briantw: 推 11/21 06:40
推 alzheimer: 老實說我從來沒注意過北捷哪來的公車到站LED，那邊公車 11/21 11:31
→ alzheimer: 太複雜又太多停靠點了，我都自己用app看 11/21 11:31
推 rail02000: 127路延真的改了，無論動態app或實際搭車都是新站名 11/21 11:50
→ rail02000: 看來交通局的資訊真的更新很慢...... 11/21 11:50
推 levo: 公車優惠可以改成，公車轉搭捷運或捷運轉搭公車，公車免收費 11/21 12:25
→ levo: ，但單獨搭公車則沒有優惠。 11/21 12:25
推 btooom: 公車LED在台鐵沿線都有，是後來加的，剛通車不會有，要等 11/21 14:03
→ btooom: 建議高等法院加註五權車站，但是沒用，要很多人反應才有用 11/21 14:07
推 btooom: 公車LED連圖書館市政府都有，做得算很好了，應該之後會有 11/21 14:15
推 adafamil: 有人覺得高鐵站電扶梯上來離票閘口距離有點近嗎 11/21 22:53
→ adafamil: 人多到已經要塞到電扶梯出口的禁區了 11/21 22:55
→ Molsely: 沒人覺得匣門的悠遊卡感應非常慢嗎 11/22 22:00