[新聞] 6都只剩台南沒捷運！交通局：規畫已進審

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6都只剩台南沒捷運！交通局：規畫已進審查階段


https://newtalk.tw/news/view/2020-11-19/496459


新頭殼newtalk | 汪靖軒 綜合報導
發布 2020.11.19 | 11:16

等了11年，台中捷運終於通車！如此一來，台灣的6個直轄市中，就只剩下台南還沒有捷
運。台南市交通局對此表示，目前捷運整體路網規劃以府城、南科、新營及佳里4大軸帶
規劃，已進入期末審查階段，預計年底前可報交通部審議備查。


自2010年升格為直轄市，台南市政府從2013年起積極推動「台南市捷運化公共運輸系統」
政策，其中捷運是其中最重要的政策。市長黃偉哲表示六都僅台南市尚未有捷運建設，捷
運規劃必須符合市民通勤、就學、就醫的運輸需求與觀光發展，以串連台南多核心及平衡
城鄉發展。

交通局局長王銘德表示，台南市捷運系統優先路網共第一期藍線、綠線、紅線及第一期藍
線延伸線等四條路線，且均獲前瞻軌道建設核定補助規劃。其中，第一期藍線已進入綜合
規劃期中階段，綠線刻正辦理可行性研究修正作業，紅線及第一期藍線延伸線則進行可行
性研究期中作業，將會持續加速推動辦理。

王銘德指出，依循台南市國土計畫，以府城、南科、新營及佳里四大都會核心作為交通運
輸發展軸帶，兼顧溪南及溪北均衡發展，並串連南科及綠科產業聚落以強化產業競爭力，
達成南高區域共治，發揮資源共享效果目標，未來將配合本市財政務實規劃優先路網、二
期路網及遠期路網三階段實施，目前捷運整體路網規劃已進入期末審查階段，預計年底前
可報交通部審議備查。

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新營佳里蓋的機率應該非常低...

大概藍綠紅三條...

綠線根本是最重要的...市區各大景點幾乎都有經過

至於南捷紅線 就得端看高雄捷運紅線路竹延伸線的進度了吧...

高捷紅線路竹延伸線 南捷紅線 高捷林園東港線 若之後真的都能實現...

可以說 能從台南坐捷運系統到屏東


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→ javis3021: 反觀台中 除了藍線進入綜合規劃，其他橘線紫線連可行
→ javis3021: 性報告都還沒產出送審
→ javis3021: 交通局效率真的很差
→ ciswww: 那些線換一次市長就會大改一次吧
推 a20731: 更別說後面的紅黃青三線
推 popopal: 系統是啥?7/18等到現在 單軌吧 懸吊是掰拖
推 MonkeyCL: 全台灣合併台灣都 大家都有不要吵
推 mattc123456c: 家祭毋忘告乃翁
推 ludwig0201: 意思是李動工還要很多年，台南仔洗洗睡吧
→ ludwig0201: 離
→ dantes1013: 重點是，為什麼一定要有?
推 iddqd: 看這樣西瓜市長任內，台南捷運是不會動工了，可以讓西瓜下
→ iddqd: 一屆落選了。
推 taleschia: 我覺得獵人會先完結
推 zhi1999: 比較好奇 綠線舊城區段有爭議那不能先蓋平實轉運站到台南
→ zhi1999: 車站嗎 雖然ㄧ小結可是至少讓藍線綠線有辦法先經火車站
推 Yenfu35: 印象中日治時期就有計畫要在台南蓋路面電車？
→ omkizo: 沒有人規定直轄市就一定要有捷運 如果那麼在意的話 把台南
→ omkizo: 市降級就解決了
推 coffeemilk: 就做輕軌路網就好了！市區看是局部地下還是高架，或是
→ coffeemilk: 走地面也行，郊區就地面和高架就好，歐洲很多範例參考
→ windty: 臺南的交通根本笑話 看看那個汽機車分流方式 根本落後思
→ windty: 維的產物 不積極培養搭公車的市民 只想著蓋軌道建設
→ windty: 台南舊市區道路太狹窄 連行人空間不友善 人車混雜 連基本
→ windty: 的行的權益都達不到 根本發展不了軌道建設 應該先發展人
→ windty: 行空間 同時加密公車班次 提高停車費率 增加違停舉發 再
→ windty: 來談要蓋捷運 但以上做法市長不敢做 只想在不得罪四輪車
→ windty: 及店家下 發展四不像的大眾運輸 這樣的軌道產物 還是別蓋
→ windty: 的好
推 YellowWolf: 不是說要公佈選用哪種系統嗎
噓 facebookig: 台南先把人行道清空再說吧！
推 mattc123456c: windty 你是說哪條路的分流方式？內側禁機車可不是
→ mattc123456c: 台南特有
推 ben811018: 大概是難產了
推 crazy203: 先學台北做人行道和取締違停就會有很多人吵著要公車甚
→ crazy203: 至捷運了，不過市府沒那個卵蛋
推 crazy203: 現在市區停車場明明比以前多，違停卻比以前更誇張，大家
→ crazy203: 都這麼隨便，當然不會有人想要捷運
→ crazy203: 之前賴功德起碼在公車和騎樓的部分有稍微做個樣子，這
→ crazy203: 任觀光局長一副就是放推的樣子
→ hinajian: 其實那是標題/報導的誤導，蓋不蓋捷運並非看是不是六都
→ hinajian: 或者有沒頭腦的人這樣講 但是實務上還是得評估
→ hinajian: 就算是新北也有捷運絕對開不過去的角落 就是因為人少
推 h120968: 樓上確定台北市沒有? 南港內湖木柵 士林北投 都有沒人的
→ h120968: 超深山的啊
推 zhi1999: 系統可以快點生出來嗎 我們真的不需要一個只會賣肉燥飯
→ zhi1999: 的市長
推 mattc123456c: 至少端出系統讓中央去批評啊
→ mattc123456c:                           +1
噓 windty: 臺南禁行機車比例高也最扯 一堆兩線道禁行機車然後設外側
→ windty: 機車優先道 結果全是違停 這種設計臺南超常見
→ sziwu1100: 桃園很多雙向四線車道都取消內側禁行機車的畫設了
推 yoshiringo: 台南遲早會蓋的+1
推 h120968: 台南人就愛肉燥飯跟擔仔麵 有加肉燥的都愛
→ h120968: 鹽水意麵跟牛肉湯附的飯也有肉燥
→ h120968: 西瓜市長 反正都有某門事件了 都推給助理自己沒事 而且學
→ h120968: 甲事件裝死 嗯
→ newstyle: 西部捷運蓋滿滿，花東一條都沒有
→ newstyle: 是說，東部蠻適合觀光輕軌型的捷運
推 jack82822005: 台南真的可憐哪…希望單軌趕快決定QQ
推 evanzxcv: 東部運量還是比較適合公車和小黃公車
推 k1k1832002: 其實台南道路  我覺得他設計純粹事故時責任劃分用  不
→ k1k1832002: 是用來有實際用途跟抓人的感覺
→ k1k1832002: 不然準備路邊停車或遇到危停車輛  你不違法都難
噓 OfficeGL: 說真的台南先把公車系統弄好
推 mattc123456c: 樓上竹北王。道路就塞不好了
推 OfficeGL: 台南自己出錢我沒意見，不要又拿人手短
→ mattc123456c: 你是要其他縣市不強制100%自付僅台南強制？不可能啦
→ OfficeGL: 台南創稅超低，人均統籌還比其他很多都高，更何況新竹了
推 hqq: 臺中橘線是被林佳龍亂改只好重做，不然會跟藍線一起過可行性
→ edos: 某人又歪樓去創稅了，新竹的稅收高也只是因為竹科的關係，不
→ edos: 要講的好像原本新竹人多厲害(竹科一堆外縣市的人進去工作啦)
推 mattc123456c: 創稅低還要強制100%自付？正常的人都知道胡說八道
推 staffordan: 我蠻讚成噴的人，尤其是OGL去大力斗內，不然一直批評
→ staffordan: 也無法改善什麼
推 tyytt: 系統就自駕系統AGT
→ saikyoci: 我也覺得台南比較適合單軌...
→ windty: 連新北一堆兩線道都取消禁行機車了 台南的道路設計仍然停
→ windty: 留在遠古時代 更何況台南機車使用比例全台最高
推 mattc123456c: 雖然最過份的路段總算開外側車道方便閃躲違停
推 kutkin: 台南還在機車優先道 保守
噓 weyward: 台南  哈哈哈哈
推 popopal: 之前圖用AGT比單軌貴還久 不太可能吧
推 popopal: https://i.imgur.com/ypck2My.jpg 感覺想朝最右邊
推 YellowWolf: ART的量體比輕軌LRT還大欸
→ tyytt: 上面打錯是ART
推 kenro: 不是想變成ART嗎？真的很廢，什麼規格都亂了套
→ kenro: 其實中國把磁浮做到便宜化，其實可以考慮
→ coon182: 我覺得那表格優點都是強調「國內廠商成熟」吧...
→ coon182: 感覺就是要做球給國內製造，但...
推 popopal: 表格就想帶 施工期 機廠和國造發展阿 上次新聞搞這樣帶
→ popopal: 還說最快2個月就會宣佈系統 但去年應該就有搞影片了
→ popopal: https://www.youtube.com/watch?v=XjGzpqldeO4
→ popopal: 台南交通局如果不是搞單軌 真會被噓死 所以遲遲不宣布?
→ kutkin: 一開始就是賴清德隨便想像的東西
→ kutkin: 好好做中運量我覺得還比較實在
→ kutkin: 弄一個新系統，到時候找沒人配合
→ ciswww: 凱勝綠能模式也是國造...
→ JCC: 這問題倒果為因 如果只有五都就都有捷運了
噓 jasonsby: 永遠都在審查評估中，過了10年是要多久
→ TaiwanUp: 桃園規劃以後也要變成高架地獄 台南一定要引以為鑑
→ jago: 桃園是高架地獄?桃園綠線/機捷/棕線只要進到市區路段都地下
推 watameki: 一直妖魔化高架到底是什麼心態?
噓 MonkeyD5566: 公車搞起來了沒，有沒有人要搭大眾運輸，不然根本第
→ MonkeyD5566: 二個高雄
→ ciswww: 2013年以來的服務品質是有提升，但是居民習慣難改
→ NipponKitano: 高雄公車負債200億 台南有破產過的台南客運 公車有
→ NipponKitano: 市場還會如此下場？ 現實在南部不開車真的很難移動
推 a19851106: 沒人行道 蓋捷運真的很搞笑
→ lenta: 神經病 有那個必要?
推 mattc123456c: 一群天龍人還在要先巴士
→ mattc123456c: 瓶頸就在那邊
推 OfficeGL: 說真的新竹捷運需求比台南迫切很多..
→ WayneCSH: 天龍人永遠不懂台南公車的問題
推 tsubasaa: ART 就是brt 納入一些自動駕駛和新能源技術，只是不敢
→ tsubasaa: 喊brt ，不過確實更適合台灣地方政府的財政。
推 OfficeGL: 台南公車都做不好了，又要花大錢了
推 mattc123456c: 所以呢？
→ OfficeGL: 所以先把公車系統弄好再來談捷運啊
推 crazy203: 講的好像新竹公車就很好一樣
推 OfficeGL: 新竹大眾運輸使用率高很多吧，而且新竹平日實居人口超多
→ OfficeGL: ，捷運早該蓋了
→ s6210603: 新竹實居人口還是比台南少
推 Shermie: 政治正確的城市 政治正確的捷運
推 garrickhsu: 花蓮也要捷運
推 QQbrownie: 老城市除非進行好幾次大規模都更，不然路就是那麼小要
→ QQbrownie: 塞公車專用道根本不可能，如果坐公車一樣要塞車很難提
→ QQbrownie: 高公車使用率
推 QQbrownie: 反之捷運就是另一種交通存在
推 QQbrownie: 我新竹人新竹除了上下課時段外公車很少人搭，因為要塞
→ QQbrownie: 車到不如自己騎車，市府也一再表示要勸說加開公車路線
→ QQbrownie: ，然後客運公司都是以虧欠為由拒絕，甚至現行路線市府
→ QQbrownie: 都還在補助，老城市就是這樣路小！新竹腹地小更不可能
→ QQbrownie: 學台中劃大片重劃區，所以就是註定路小
噓 bumloveme: 台南真的需要軌道運輸 市區就那麼小 塞那麼多人 台南沒
→ bumloveme: 資格的話 新北一堆地方也沒資格蓋了
噓 chingkuoho: 新北哪裡一堆地方沒資格了？
→ lawyer94: 捷運要看人口密度吧，台南人口密度慘輸