推 kingard9632: 不是說11/30 ? 11/26 22:57
剛看到新聞了,是預計最快11月30日後恢復正常營運。
不知道其他列車的軸心有沒有問題=..=
※ 編輯: octobird (61.224.49.50 臺灣), 11/26/2020 23:01:03
推 popopal: 月底阿 不過正式通車應該沒變阿 11/26 22:59
推 popopal: 其他會由第三方行非破壞性檢查 更安全吧... 11/26 23:03
推 popopal: 目前36% 周日會檢查完順便對外說明 在看試運時間 11/26 23:06
→ popopal: 上次試運多久才開始載人復駛? 11/26 23:08
推 gigihh: 因為是半永久連結器,所以設計上並不是經常需要拆,因此 11/26 23:10
→ gigihh: 聽說很難拆 11/26 23:10
推 molecularcc: 11/30~可以直接營運到00:15嗎 11/26 23:15
推 popopal: 周日就可以檢查完 但要再裝上去花點時間 試運 再復駛載人 11/26 23:15
推 choper: 免費期竟沒跟著延長? 11/26 23:29
推 sbtiagr: 正式通車收費日應該要跟著順延才對 11/27 03:16
→ cccmn: 不太可能延長免費期 只是要等雙十公車限市民的政策同步 11/27 05:37
→ m303lover: 我是覺得斷裂原因說載重過重 這是殺小 為何一樣中運量 11/27 09:00
→ m303lover: 文湖線沒這問題 11/27 09:00
→ m303lover: 北捷也是塞好塞滿 人進不去才會等下一班啊 11/27 09:01
推 NaoSensei: 高捷高架段噪音就沒那麼大 11/27 09:08
推 fman: 試營運免費的人次參考就好,倒是連結器軸心斷裂問題影響很大 11/27 09:32
→ fman: 如果單純是零件問題換掉就好,但如果是整體設計問題,像是彎 11/27 09:32
→ fman: 道過大導致應力作用在連結器才導致斷裂的話就有很多地方要改 11/27 09:32
→ fman: 善,重點還是要先找出問題原因,確定問題後再恢復營運比較好 11/27 09:33
推 evanzxcv: 延長免費期沒意義啊,試營運本來就是測試正式載客的狀況 11/27 10:55
→ evanzxcv: ,也是萬一出問題或者乘客有什麼回饋,可以用來改善的緩 11/27 10:55
→ evanzxcv: 衝時間。 11/27 10:55
推 Apple0230: 可是百貨公司試營運跟正常營運沒有差別啊(無誤 11/27 12:06
→ popopal: 百貨周年慶有差 不如中捷給平日85折優惠 11/27 12:10
推 a100213: 有點好奇停駛這段時間車體廣告費要怎麼計算 11/27 14:17
推 domoto0101: 我猜是延長到合約的天數,我猜的。 11/27 15:53
推 james2266: 我是很好奇停駛這段期間第一線員工在幹嘛? 11/27 17:18
→ james2266: 車上員工沒車可跑,車站也沒開門 11/27 17:19
→ babosa633: 總經理的經歷也歷練的太完整了吧! 11/27 22:29
→ danielpupu20: 那幹嘛不問通車前員工在幹嘛? 11/27 23:00
→ kutkin: 比桃捷好太多 11/27 23:07
推 ganninian: 覺得可以搭配捷運轉乘台灣大道幹線公車免費 讓公車盡量 11/28 06:45
→ ganninian: 發揮轉乘效果 11/28 06:45
推 oak2002: 車站門是半關 沒有全關 11/28 08:27
→ Bombardier: 高捷可是高檔貨,拿xx比雞腿嗎? 11/28 14:21
推 scott29: 中捷造價很便宜??是低檔貨?? 11/28 16:31
推 popopal: 工程費用485億/16.7 也要近30億 低檔貨來我家好了 11/28 16:38
→ parkerwester: 一堆高雄人不滿酸中捷?症治腦需要看醫生了? 11/30 19:57