推 es91213: 不是砍樹，是移樹 為了騰出軌道空間 11/26 23:30
推 popopal: 沒醜醜電纜入景 隨便拍都好看吧? 已前潮枋沒電纜也不少來 11/26 23:35
→ popopal: 拍的 還要特地找田也沒看到電線桿的... 11/26 23:35
→ ciswww: 你看到的新聞的背景應該是天母輕軌在忠誠路蓋高架，犧牲樹 11/26 23:44
→ whistlerhu: 淡海輕軌也有類似的東西，只是只有一個路口有用到 11/27 00:13
→ whistlerhu: 而且高雄輕軌用超級電容，淡海輕軌用鉛酸電池 11/27 00:13
→ valkyrie3812: 我就住天母附近，忠誠路安全島下面就是溝渠，高架不 11/27 00:22
→ valkyrie3812: 可能。 11/27 00:22
→ valkyrie3812: 然後平面不提占用車道，光是架空線 11/27 00:22
→ valkyrie3812: 影響樹，而且天母居民也覺得有公車班次很密集了，幹 11/27 00:22
→ valkyrie3812: 嘛蓋輕軌+輕軌帶商圈人潮降低生活品質。 11/27 00:22
→ valkyrie3812: 高雄輕軌不用架空線的優點 11/27 00:25
→ valkyrie3812: 大概就是避免颱風天，超高貨車的麻煩。 11/27 00:25
→ valkyrie3812: 缺點大概就是各站距不能太長吧。 11/27 00:25
推 dragle: 30秒就充好電，蠻屌的啊 11/27 00:31
推 kkStBvasut: 是很好的設計 但並不是輕軌的標配 11/27 00:57
→ kkStBvasut: 淡海輕軌大致上並不是在觀光區 沒必要隱藏掉電車線 11/27 00:58
→ omkizo: 沒有用 只有一個字 潮 11/27 01:26
→ omkizo: 而且超貴 一列輕軌要2億 11/27 01:40
推 mx5108: 缺點是超級電容是消耗品，要換價格不便宜吧 11/27 01:51
→ moriyaorange: 要去掉電車線和電桿還有一種就是第三軌供電 11/27 01:52
推 kkStBvasut: 路面第三軌供電 在台灣... orz 11/27 02:19
推 popopal: 平面輕軌 打卡會不會被?電到 11/27 02:19
→ popopal: 以前還有看過鴿子?在電線太近被烤焦 11/27 02:20
推 JingmeiSta: 無線列車 11/27 03:52
推 MiaoXin: 電容的優點就是時間就換，不用煩惱怎麼修理。持續買原廠 11/27 06:49
→ MiaoXin: 料這樣。 11/27 06:49
推 gigihh: 淡海輕軌的坡度比高雄還要大，除了高架轉平面之外，其實淡 11/27 07:24
→ gigihh: 金路的地形起伏也很大 11/27 07:24
噓 TimYu930218: 缺點就是超級慢 11/27 07:45
推 kkStBvasut: 樓上 啊你怎麼不嫌公車慢= = 11/27 08:25
推 hchsyang: 電池時間到了就要換 是優點也是缺點啦 11/27 08:57
推 fman: 高雄輕軌最快時速可以到70公里，現在速度慢不是技術問題，無 11/27 09:07
→ fman: 架空線的好處除了不會受到風吹雨打樹枝掉落的影響外，市區也 11/27 09:08
→ fman: 車輛也不需要限高，市容也會比較整齊好看 11/27 09:09
→ focusd: 颱風後比較快恢復 11/27 10:01
推 kutkin: 淡海輕軌高架就有便宜了嗎 嘻嘻 11/27 10:23
推 Wadient: 無架空線模式最高就60公里 11/27 10:32
→ Wadient: 50公里啦 打錯 11/27 10:32
推 fman: 我都附原廠網站資料了還在最高速50公里，是不是沒看啊... 11/27 11:22
推 Sunny821210: 平均速度的確會有影響 國外很多有架空線輕軌是像公車 11/27 11:30
→ Sunny821210: 經營 沒人按鈴下車或要上車就直接開過去 11/27 11:30
→ Sunny821210: 高雄輕軌現在很多站沒什麼人還是要慢慢等充電 整體速 11/27 11:31
→ Sunny821210: 度就被拉慢了 11/27 11:31
推 JCC: 高雄的如果遇到軌道被侵入臨停會不會很快就沒電了? 11/27 11:42
推 ww1234528: 輕軌本來就常常在停車 剛營運甚至沒人的路口也在停 所 11/27 12:05
→ ww1234528: 以應該是不會很快就沒電 而且應該也沒人會白目到直接 11/27 12:05
→ ww1234528: 停在軌道上面 只聽過闖紅燈撞上而已 11/27 12:05
推 popopal: 不會啦 不過有發生充電系統掛掉備用電池也稱不住到旅客 11/27 12:08
→ popopal: 下來用走的 基本上充滿可跑2站樣子 11/27 12:08
推 Wadient: 要滿足七十公里的時速需要用架空線模式，哥你是在輕軌上 11/27 12:21
→ Wadient: 班嗎？ 11/27 12:21
推 Killercat: 超級電容耐用度還好 不太算消耗品 11/27 15:20
推 wilbur15nov: Max. speed (ACR/catenary): 50/70 km/h 11/27 15:46
→ wilbur15nov: 網站的附件有看嗎？ 11/27 15:47
推 Wadient: wil大回答正確，連新的阿爾斯通也是一樣 11/27 17:44
推 vhygdih: 基本上這種車開到時速70公里是沒問題的, 他比較大的問題 11/27 18:04
→ vhygdih: 是沒辦法一口氣開回機廠... 11/27 18:04
推 Kazamatsuri: 反對天母段輕軌的主要原因應該是忠誠路台灣欒樹問題 11/27 20:21
→ saikyoci: 不用擔心三寶大車駕駛不看限高把線勾爛掉 11/27 22:17
→ tananadishow: 中山凱旋路口有看過白目停在軌道上 11/28 00:22
推 scott29: 天母段應該是人的問題吧，有錢人誰在跟你擠輕軌 11/28 01:49
→ scott29: 跟高雄美術館那段一樣 11/28 01:49
推 Kazamatsuri: 其實天母段反的都是特定「那一群」 其他居民倒是還好 11/28 01:50
→ Kazamatsuri: 然後某個反對的前議員 後來提了一個更狂的版本 XDDD 11/28 01:51
→ Bombardier: 可以體驗電池的價格啊，促進經濟發展。 11/28 11:36
→ Bombardier: 再來就是集電弓維修技能數會很大棵。 11/28 11:37
→ Bombardier: 另外超級電容只是保護電池的設計，不是要靠他跑全程 11/28 11:38
→ Bombardier: 還一個優點就是可以知道台灣號誌控制器保護這麼久了 11/28 11:40
→ Bombardier: ，功能居然這麼兩光。照妖鏡 11/28 11:40
推 kiss100: 有架空根本利大於弊 就不知道在假掰什麼用無架空 問題一 11/28 16:53
→ kiss100: 大堆 多到可以打一篇文章了 11/28 16:53
推 popopal: 這就看當地阿 美學和安全?在當地還是大於實用 11/28 16:58
推 scott29: 高雄的大卡車非常多，尤其中山凱旋路口 11/28 18:02
→ ciswww: 面對卡車只需要路口無架空線 11/28 18:13
→ omkizo: 卡車不是問題 法規卡車限高4公尺 誰違規的話該罰他電一電 11/28 19:34
推 newasus: 不能只看一般限高，很多特種貨物運輸都會超過這高度，但 11/28 22:34
→ newasus: 人家有申請就沒問題 11/28 22:34
→ newasus: 中山路是幹道，路口架線的話對這些超高貨物的運送影響很 11/28 22:34
→ newasus: 大(陸橋不一定爬的上去/可能會超重) 11/28 22:34
推 localtrain: 高雄 美觀>>>>>>>實用 優點是要拆直接覆蓋柏油即可 11/29 06:58
→ omkizo: 就算是特規也總會有個上限的 11/29 14:50