→ hicker: 但這段蓋完也只是空殼 機電要等二階才能來蓋 12/26 13:30
→ kingas: 能一車到底嗎哈哈 12/26 13:48
推 yoshiringo: 紅線好長阿= = 12/26 14:08
推 YellowWolf: 還蠻期待的 12/26 14:21
推 neon7134: 蓋完機電還沒來 可以辦路跑跟自行車競速啊 12/26 14:23
推 TaiwanXDman: 1F這段不就二階? 12/26 15:06
推 wadadihaga: 這麼長還不做快慢車........... 12/26 15:45
推 es91213: 樓上北捷紅線都沒有 高捷為什麼會有快慢車啊？ 12/26 16:06
→ vestinland: 這距離媲美機捷了，設待避區間沒問題 12/26 16:18
→ btwsniper: 現在高捷紅線就跟北捷紅線長度差不多了，岡山路竹延伸 12/26 16:19
→ btwsniper: 線蓋下去又要增加10幾公里 12/26 16:20
推 chingkuoho: 南北大動脈要在高雄復活 12/26 16:24
推 vestinland: 北捷是大家大部分坐到中段市中心，高雄的紅線已經是 12/26 16:41
→ vestinland: 偏南邊，等於你從淡水搭到公館那帶才是市區了，相較 12/26 16:41
→ vestinland: 之下比較遠 12/26 16:41
推 duodeviginti: 一車到底到臺南 做緩急分離才有市場 12/26 16:53
→ huangkai: 真的要坐那麼遠的不坐火車嗎？ 12/26 17:05
推 dosoleil: 跟台鐵重疊的路線還要緩急線 給不給便當店面子呀 12/26 17:10
推 hchsyang: 會賠到脫褲吧 12/26 17:12
推 Apple0230: 重複浪費 哈哈 12/26 17:22
推 chingkuoho: 真正的南北大動脈 12/26 17:26
→ dosoleil: 捷運路線岡山左營13k 淡水士林15k 而士林北車5k 左營到 12/26 17:26
→ dosoleil: 雄中美麗島7,8k 若到西子灣新堀江三多要再2k 高捷的點一 12/26 17:26
→ dosoleil: 直是捷運不路網化、班距(、冷氣) 還有公車ㄎㄎ 不治本呀 12/26 17:26
→ Apple0230: 樓上不要點破高雄不發展網狀的事實好嗎 這樣我以後怎麼 12/26 17:34
→ Apple0230: 酸 12/26 17:34
→ dosoleil: 不過當初若選右昌梓官再進岡山 酸民跟運量應該都會好些 12/26 17:56
→ dosoleil: 不過青埔開發就會移到南岡山跟高雄大了(似乎也不錯 12/26 18:00
推 peterlee97: 這個十字再長下去 要不要拉到嘉義墾丁啊... 12/26 18:04
→ dosoleil: 樓上提議不錯 台鐵無力高捷當立 反正高雄出資中央十成 12/26 18:09
推 popopal: 高捷環島啦 高鐵還討算個屁 12/26 18:26
推 globeMIX: 這叫綠營大縱線 12/26 18:41
推 Tamama56: 台鐵台南高雄間多斷幾次，就能加快興建速度 12/26 18:42
→ Tamama56: 便當店好好賣便當就好，運輸外包給JR吧！ 12/26 18:44
推 ramirez: 市區路網不建起來 一直延伸紅線在幹嘛 12/26 19:29
推 popopal: 市區有黃線阿 其他要明年再通盤規劃了 12/26 19:32
→ wadadihaga: 下次選舉：橘線延伸屏東台東 12/26 19:54
推 k1k1832002: 堪稱可以列入歷史教科書的大眾運輸設計了 12/26 20:46
→ Apple0230: 歷史教科書的大眾運輸笑話嗎 12/26 23:21
推 spiritman: 有快車絕對會比全程站站停的多人搭… 12/27 00:00
→ spiritman: 每次看到這種又臭又長的捷運都想望向つくば快線… 12/27 00:02
→ znlin: 有誰知道高捷北延案的財務自償率是多少? 12/27 10:49
推 Tamama56: 誰跟您自償率，當然是中央全部買單阿！ 12/27 11:10
→ hicker: 中央100%買單只是理想 現實不可能 12/27 11:10
推 Tamama56: 只要輿論風向帶的好，中央100%不無可能 12/27 11:14
推 popopal: 連林園用補償都不可能了 其他條還是洗洗睡吧 12/27 11:28
→ xy1904312: 真的別幻想了 不可能啦 你高雄100% 那台北新北桃園台 12/27 11:32
→ xy1904312: 中台南是不是都要100%？ 連林園線這種有重工業當理由 12/27 11:32
→ xy1904312: 的也沒100%了 自知之明還是要有 12/27 11:32
→ Apple0230: 結果蛋白區的大鳥仁鳳接不起來 L字路網也沒有 南北大動 12/27 14:04
→ Apple0230: 脈 呵呵.. 12/27 14:04
→ peterlee97: 人家想要南北縱貫線der~ 12/27 14:08
推 peterlee97: 既然要南北縱貫 當然4中央10成R 12/27 14:10
推 Parazicecum: 說真的 捷運連結兩市中心也沒什麼特別部好的吧 問題 12/27 16:05
→ Parazicecum: 是在路線跟台鐵的重疊度太高了... 12/27 16:05
推 popopal: 台灣就狹長 蓋偏一點會被說先蓋郊區做啥?沿鐵路發展 12/27 16:25
→ popopal: 中捷綠彰化延伸線看起來也差不多 桃機捷算另有用突 12/27 16:26
推 popopal: 說不定高捷屏市延伸線 蓋偏北點最後六塊也設一站 呵呵 12/27 16:31
推 Vram: 最後要跟台南捷運連在一起？ 12/27 16:34
推 k1k1832002: TO 39F 是的 12/27 17:13
→ k1k1832002: 另外未來2050將消失三百萬人 這樣規劃南高大都會區我 12/27 17:14
→ k1k1832002: 都不知道從那吸人 12/27 17:14
推 TaiwanUp: 期待 12/27 17:49
推 Slzreo1726: 臺灣聚落發展大部分都沿著縱貫線阿 12/27 18:12
→ Slzreo1726: ，啊經濟起飛聚落重新排列時沒蓋，當然改變不了聚落 12/27 18:12
→ Slzreo1726: 離不開縱貫線的分布，現在都已經定型了才要蓋，看起 12/27 18:12
→ Slzreo1726: 來就會跟台鐵重複了 12/27 18:12
推 globeMIX: 原來離台鐵太近是問題，哪…基隆輕軌憑什麼改捷運阿， 12/27 18:19
→ globeMIX: 也太重疊了吧 12/27 18:19
推 ch221221: 反觀遙遙無期的中捷藍線 12/27 18:32
→ ch221221: 台中到底還要被放生多久啊 12/27 18:32
推 peterlee97: 離原有路線太近與重複本來就是問題 不然原本淡水線幹 12/27 18:36
→ peterlee97: 嘛拆== 重複投資要幹嘛？ 12/27 18:36
推 pikakami: 除非像阪神或京阪之間那樣才能連蓋四條 12/27 18:39
→ globeMIX: 台鐵與捷運的服務模式本來就不同了 除非是捷運化的台鐵 12/27 18:42
→ globeMIX: 那才有過度重複的疑慮 12/27 18:42
→ globeMIX: 相同類似的例子有廣島電鐵的宮島線與JR山陽本線 12/27 18:44
→ globeMIX: 路線可以說高度重疊 12/27 18:45
→ globeMIX: 再說淡水線也不是重要幹線 拆或不拆其實都可以 基隆那段 12/27 18:52
→ globeMIX: 哪能讓你隨便拆掉 12/27 18:53
→ peterlee97: 問題是你路線重疊下去 跟台鐵區間車差比在哪裡？ 12/27 19:29
→ peterlee97: 淡水線如果不是重要幹線 淡水線沒蓋 看看承德路會不會 12/27 19:30
→ peterlee97: 爆炸 12/27 19:30
→ globeMIX: 捷運班距就是遠遠高出台鐵區間阿 便捷性就差很多了 12/27 19:38
→ hicker: 所以才需要搞緩急分離 12/27 19:41
→ globeMIX: 我所指的是台鐵淡水線不是重要幹線好嗎 跟捷運一起互補 12/27 19:43
→ globeMIX: 才會更好啊 12/27 19:43
→ globeMIX: 台鐵能給通勤族進市區通勤族來使用 12/27 19:44
→ Apple0230: 2050消失300萬人 屏東只剩高屏溪西岸沿線+潮州 其他全 12/27 20:30
→ Apple0230: 噴完 高雄縣山區全噴大岡山只剩岡山路竹 臺南縣除了南 12/27 20:30
→ Apple0230: 關新市善化麻豆其他全噴 然後高雄要維持高營運成本的捷 12/27 20:30
→ Apple0230: 運在某些線路而不是連結高屏溪本身自己的高雄都會區 那 12/27 20:30
→ Apple0230: 畫面太美我不想護航 12/27 20:30
推 Slzreo1726: 全台消失300萬人 等於降為現在的87％ 高雄也還有230 12/27 20:51
→ Slzreo1726: 到240萬人左右欸 卻被樓上講得好像人都死光了一樣 而 12/27 20:51
→ Slzreo1726: 且岡山路竹也是高雄都會區欸 12/27 20:51
推 mecca: 路竹其實比較多跑台南了吧 12/27 21:17
推 dosoleil: 淡水的確少了城際鐵路作為快速進城的方式再 加上長期就 12/27 21:22
→ dosoleil: 只有在舊市區旁設一站 所以開車進城也佔大半 也算淡海新 12/27 21:22
→ dosoleil: 市鎮的發展瓶頸 不過岡山路竹嗎 到左營雄中鳳山兩線完全 12/27 21:22
→ dosoleil: 重疊競爭 (尤其接著市區台鐵又密集設站 變成兩條緩行線 12/27 21:22
→ dosoleil: 真不覺得放任這樣搞惡北高進城方式甚至縱貫線能算建設 12/27 21:22
→ Apple0230: 岡路橋本身有台鐵，其他區塊清一色外流區 12/27 21:55
→ ciswww: RK7路竹站全日上車人數預測:2031年5100 2041年6140 12/27 22:24
→ ciswww: 路竹區就業人口預測:2031年32630 2041年35540 12/27 22:25
→ ciswww: 以上依據2017年在吵前瞻的時候上網公布的報告書 12/27 22:26
→ mooto: 各縣市的人口又不是線性變化 = = 以去年為例 高雄接近0成 12/28 00:59
→ mooto: 長 但是新北 桃園都還有2萬多人的增幅欸 12/28 01:01
→ mooto: 高雄降幅如果達到三成 就跌破兩百萬了 別說不可能 以前是 12/28 01:02
→ mooto: 北漂 現在是連南科都在拼命吸人 12/28 01:03
推 krjr24: 黃線： 12/28 15:04
推 popopal: 林園線明天有說明會 簡報是全地下537.11 自償25.1% 12/28 22:28
推 TaiwanXDman: 之前輕軌自償都負的 全地下可以弄到自償25% 12/28 23:36
→ TaiwanXDman: 亮 你好厲害！ 12/28 23:36
→ Apple0230: 看就知道都是土地$ 開發完了之後呢？沒有商業沒有搭乘 12/29 00:13
→ Apple0230: 人數 不知道可不可以立法 自償率估計錯誤或者運能估計 12/29 00:13
→ Apple0230: 誤差太大累積罰款包含地方政府 嘿... 12/29 00:13
→ hicker: 問題是....未來會怎樣發展 沒人知道呀.... 12/29 00:42
→ ciswww: 自償本來就是地方政府自己要扛的意思 12/29 00:45
→ ciswww: 537.11*自償25.1%=134.81億，這134.81億要自己想辦法 12/29 00:49
→ s6210603: 捷運往台南與屏東方向延伸，高雄之前的態度就是這樣了 12/30 00:28
→ s6210603: 像賴清德以前也喊過高捷延伸台南，後來台南自己開始規 12/30 00:29
→ s6210603: 劃南捷，之後南高的想法就是南捷高捷串聯 12/30 00:29
→ s6210603: 高捷又有另外往屏東方向延伸 12/30 00:31