噓 fman: 轉乘主要是功能方面，就使用者可以從這一站轉到另一站，因此 01/13 01:22
→ fman: 與距離或是否共構都沒有關係，當然現在的設計會讓使用者不想 01/13 01:22
→ fman: 在那邊轉，但不管怎麼說還是有轉承的功能在 01/13 01:23
推 xy1904312: 轉乘的功能就是建立在要讓人想在那邊轉啊 樓上別幹話 01/13 01:37
推 globeMIX: 往五塊厝方向是有騎樓啦，大熱天應該是還好。比較感冒 01/13 01:54
→ globeMIX: 的是，捷運局跟市府感覺都沒有做出什麼努力就是，輕軌 01/13 01:54
→ globeMIX: 的靈活性是很有機會做到轉乘可能的 01/13 01:54
→ globeMIX: 這路上無障礙空間也不知道有沒有做好完善 01/13 01:55
噓 fman: 距離遠和非共構都還是可以讓人在那邊轉啊，會比較辛苦就是， 01/13 02:44
→ fman: 就我來看原PO說那樣就不是轉乘才是幹話 01/13 02:45
→ fman: 夏天白天太陽很大沒錯，但還是有晚上沒太陽的時候啊，說不能 01/13 02:45
→ fman: 轉乘就太誇張了 01/13 02:45
→ kenliu100: 說「有轉乘」就會被該說這不是轉乘，說「沒有轉乘」就 01/13 03:21
→ kenliu100: 會被該說什麼爛設計，民眾普遍體質挺S的 01/13 03:21
噓 keydata: 不意外，高雄不想搭捷運的永遠藉口 01/13 04:48
噓 yoshiringo: 你知道.....美麗島夏天冷氣開的很強嗎? 01/13 07:40
推 Sunny821210: 其實也沒說錯 在高雄大眾運輸要挑戰私有載具本來轉乘 01/13 08:25
→ Sunny821210: 就該設計得越短越無腦越好...而不是期待高雄人跟國外 01/13 08:25
→ Sunny821210: 一樣會自己放棄汽機車跑去走路 01/13 08:25
噓 mstar: 難怪會五年 01/13 08:51
推 a7619282: 說的沒錯啊 噓的人有住高雄? 01/13 09:21
推 spiritman: 我倒覺得是班距的問題…若可以像台北這麼密大家都會很 01/13 10:47
→ spiritman: 願意走的 01/13 10:47
推 dragle: 輕軌轉橘線設計本來就不佳，感覺就是為了繼續使用舊鐵道， 01/13 11:27
→ dragle: 想快速完工所做的犧牲，結果最後也沒快速完工 01/13 11:27
噓 lim98989: 根本不遠 01/13 11:51
→ danielpupu20: 說不遠的平常都宅在家吧？ 還是都用鍵盤在轉乘？ 01/13 12:30
噓 Slzreo1726: 用天氣當藉口的就算有北捷的轉乘也不會搭啦，就不用 01/13 12:39
→ Slzreo1726: 在這邊機機歪歪了 01/13 12:39
→ keydata: 這種理由就不要怪大家噓高雄浪費錢蓋了又沒運量 01/13 12:51
推 btwsniper: 更糟的是連未來黃線跟橘線的轉乘也要走長長的連通道， 01/13 13:59
→ btwsniper: 等於橘線在美麗島站以東的轉乘都不是很方便，到時候路 01/13 13:59
→ btwsniper: 網效益恐怕會打折扣 01/13 13:59
推 andbu558: 問問淺草線跟大江户線 01/13 18:57
推 cwhalf: 台灣人好命慣了 走個500公尺就在嫌轉乘太遠 01/13 22:49
→ cwhalf: 新埔站轉乘新埔民生站走出來一下也該該叫 01/13 22:50
→ cwhalf: 你去搭巴黎倫敦地鐵看看 一站比一站走得更遠 01/13 22:50
→ cwhalf: 不知道為什麼台灣人這麼沒耐性 什麼都要趕 01/13 22:51
→ globeMIX: 因為台灣人有機車這個比較基準 輸機車時間太多就很不能 01/13 23:10
→ globeMIX: 忍受 其實在這轉乘的路上有一些店家可以逛逛也是能調解 01/13 23:11
→ globeMIX: 一下心情 01/13 23:11
→ globeMIX: 先不說這個了 開通第二天馬上有搶快的機車闖紅燈A輕軌了 01/13 23:37
推 xy1904312: 高雄不能跟台北比 就跟台北不能跟國外比一樣啊 高雄運 01/14 00:19
→ xy1904312: 量低不愛轉乘是事實 市府知道就該做改善 「轉乘功能」 01/14 00:19
→ xy1904312: 不是只有距離近就可以 轉乘指標和步行環境也該加強 你 01/14 00:19
→ xy1904312: 是外地人看路網圖會知道可以步行400公尺轉橘線？ 01/14 00:19
→ xy1904312: 而且400公尺都是輕軌一站的距離了 說是在轉乘距離內也 01/14 00:19
→ xy1904312: 很勉強 如果北捷車站要走400公尺才有公車可以搭也一定 01/14 00:19
→ xy1904312: 被罵 01/14 00:19
→ neksa602: 巴黎幾點上班 台北幾點上班 人家悠哉度日 我們是社畜 01/14 11:09
推 btwsniper: 捷運在規劃時會預留未來路線的轉乘空間，路線眾多的話 01/14 11:44
→ btwsniper: 是有可能無法面面俱到，但高雄才第三條，請問巴黎倫敦 01/14 11:45
→ btwsniper: 地鐵有幾條路線了? 01/14 11:45
推 btwsniper: 再說平面輕軌是最有彈性的，這要在歐洲，會讓輕軌轉個 01/14 11:54
→ btwsniper: 彎進福德路就與五塊厝站交會了 01/14 11:55
推 suitup: 先增班比較實際 現在那是什麼班距== 01/17 10:13