→ hicker: 中和公館線要共用十四張機廠喔....問題好像有點多 02/10 21:16
→ hicker: 除了系統相容外 走線也是個大問題 原南北線走線也太靠河 02/10 21:18
→ hicker: 個人還是認為 用安坑輕軌會容易得多 且也可走線至中心區 02/10 21:19
推 YellowWolf: 安坑輕軌沒有全線高架化真的很可惜。 02/10 21:42
推 YellowWolf: 我不懂「北側拉出一條軌道到秀朗橋」的意思，所以地 02/10 21:47
→ YellowWolf: 下站體要挖潛盾隧道或是明挖覆蓋隧道前往南機廠嗎？ 02/10 21:47
→ YellowWolf: 如果可以直接安坑輕軌延伸會最方便，也有助於提升安 02/10 21:48
→ YellowWolf: 坑輕軌運量，更是臺灣第一條地下化輕軌。 02/10 21:48
→ ron19971997: 終點是秀朗橋 接下來只需要拉一條進廠線就好 02/10 22:43
→ ron19971997: 出土段應該會配合重劃區找地點 02/10 22:43
推 h120968: 不過新和國小站運量會很慘吧 應該還是都往南勢角站搭? 02/10 22:43
推 yankbarca: 記得是說今年底完工 明年通車 但感覺還差滿多的 明年通 02/10 22:44
→ yankbarca: 的了嗎？ 02/10 22:44
→ ron19971997: 這條感覺要等到東環蓋好後運量才會起來 02/10 22:49
推 coffeemilk: 利用安坑輕軌十四張做終端式折返車站，安坑過來的列車 02/10 23:32
→ coffeemilk: 到十四張後，全程車倒退嚕往地下化穿越新店溪到永和成 02/10 23:32
→ coffeemilk: 功路，或就是單獨獨立一條成功路地下往公館路線，然後 02/10 23:32
→ coffeemilk: 到秀朗橋站後繼續地下往十四張機廠共用這樣 02/10 23:32
→ hicker: 這樣....新店溪短距離內將有三座軌道橋 水利局會同意?? 02/10 23:34
推 coffeemilk: 地下化穿越新店溪呀！不然中和端哪來的位置遁地 02/10 23:37
→ coffeemilk: 除非成功路要蓋高架的，不然新店溪這段應該不太可能再 02/10 23:38
→ coffeemilk: 有一段過河高架橋 02/10 23:38
→ hicker: 十四張出來到河邊距離也不夠下地吧.... 02/10 23:38
→ coffeemilk: 往前開，在十四張站體東側做折返遁地軌道往東 02/10 23:39
→ hicker: ....有創意 02/10 23:40
→ coffeemilk: 更正方位，往十四張車站東邊延伸一段軌道，再做折返往 02/10 23:40
→ coffeemilk: 西遁地 02/10 23:40
→ coffeemilk: 但我覺得尖峰不知道安坑輕軌列車是否能因應成功路的運 02/10 23:42
→ coffeemilk: 量，也許需要加掛車廂 02/10 23:42
→ dosoleil: 十四張那段目前就已經有三四座橋了 真要避開河道就是像 02/10 23:43
→ dosoleil: 安坑現在一樣選斜張橋 不過也是花錢 02/10 23:43
→ coffeemilk: 機廠出來的軌道應該不會再高架過河到永和成功路了吧！ 02/10 23:45
→ coffeemilk: 這段應該不太能再蓋一座橋，且高架過去中和段沒地可以 02/10 23:45
→ coffeemilk: 遁入地下呀 02/10 23:45
→ dosoleil: 不僅是河道的問題 除了要在兩軌中鑽路還要跨過現有橋樑 02/10 23:47
→ dosoleil: 落墩處 也是大問題 02/10 23:47
→ hicker: 所以才說 從安和路那邊下手延伸才是正解 02/10 23:49
→ dosoleil: 不過新北似乎鐵了心要藉環狀線延伸 那應該就是要再拉一 02/10 23:55
→ dosoleil: 座橋 平行彩虹橋(?) 02/10 23:55
→ el1901: 有可能從機廠北側民生路做出土段出來銜接機廠軌道 02/10 23:56
→ el1901: 機廠北側是公園兼污水處理廠用地,稍微調整配置能有可行性 02/10 23:58
推 coffeemilk: 我有想到兩個方式可以延用安坑線 02/10 23:58
→ coffeemilk: (1)折返軌遁地 02/10 23:58
→ coffeemilk: (2)北側環形繞機廠遁地 02/10 23:59
→ coffeemilk: 我是隨便用平板加手指亂畫的，線條很醜勿見怪 02/11 00:00
→ coffeemilk: 但使用安坑線延伸過去的話可能要考量列車數量夠不夠， 02/11 00:02
→ coffeemilk: 安坑輕軌的機廠還能不能放車 02/11 00:02
推 YellowWolf: 環繞南機廠比較順，列車只要往前開就好 02/11 00:15
→ dosoleil: 若直接從機廠下地 不知是否影響日後上蓋開發的結構&進程 02/11 00:17
→ dosoleil: 方向雖然是順行 不過倘若安坑像淡海一樣轉彎慢慢開 那還 02/11 00:20
→ dosoleil: 不如轉乘環狀線了 02/11 00:20
推 austin0353: 輕軌延伸的話，就在西岸遁地，這段主要迴送用，直通的 02/11 00:33
→ austin0353: 班次不多；環狀線的話，得多蓋座橋，偏南跨溪才有空間 02/11 00:34
→ wastepaper: 中和公館線看看就好，路線短、現有路線無預留，加上主 02/11 10:30
→ wastepaper: 要通勤動線是往基隆路方向，切在公館完全雞肋化… 02/11 10:30
推 QQbrownie: 輕軌最高效益就是平面，那麼多高架真的很可惜 02/11 16:56
推 YellowWolf: 最高效益？是Costdown吧 02/11 17:08
推 xy1904312: 輕軌高架是可惜什麼XD 高雄也高架的話現在也不用在那 02/11 18:22
→ xy1904312: 邊搞號誌 02/11 18:22
推 chingkuoho: 輕軌高架哪裡可惜 就是要高架 02/11 19:12
推 hicker: 應該要地下吧 02/11 19:16
→ hicker: 其實 輕軌就是載客量較低的捷運 以捷運規格打造也沒問題 02/11 19:16
→ hicker: 甚至在中永和一堆窄小道路 地下是唯一解 02/11 19:17
→ globeMIX: 就拿淡海輕軌的高架站來講 要上到月台你只能在馬路的某 02/11 19:44
→ globeMIX: 側才能上去 如果在馬路的另一頭 就會覺得沒有那麼方便 02/11 19:44
→ globeMIX: 還要多過一次馬路 02/11 19:44
→ globeMIX: 平面就友善得多了 尤其是輪椅族可以不用特別找到電梯處 02/11 19:45
推 globeMIX: 不過輕軌確實沒有一定要走怎樣的形式 就看規劃思維 02/11 19:48
→ el1901: 新北最近可能會過的路線不是這些零碎路網，應該就汐東線了 02/11 20:28
→ el1901: ，但要注意會用哪種機電系統規格就很重要了。 02/11 20:28
推 h120968: 汐東應該是中運量系統沒錯啦 環狀線那種吧 02/11 21:20
→ hicker: 稱汐東線是不管民生社區了嗎....?? 02/11 21:56
推 h120968: 應該是說 到柯下台之前都不會蓋到民生社區 02/11 22:01
→ h120968: 反正第一階段先到東湖再說 02/11 22:02
→ h120968: 雖然我覺得議員爭取應該會拉到舊宗 02/11 22:02
→ h120968: 不過當地現在也不反對就是了吧 02/11 22:02
→ coffeemilk: 平面輕軌不用爬上爬下電扶梯，其實對輪椅族或是老年人 02/11 22:33
→ coffeemilk: 或是行動不便者其實會稍微友善點，看歐陸例子來看是這 02/11 22:34
→ coffeemilk: 樣 02/11 22:34
→ timchenpqrs: 真的不延伸到大坪林嗎 02/12 09:26
推 hoyunxian: 話說這樣搞的話，汐止線可以拉去接秀朗橋嗎？ 02/12 17:30
→ hicker: 民汐線(或稱汐東線)到舊宗後改走原南北線路線到秀朗橋?? 02/12 18:03
→ hicker: 這也許是一解........反正現在東環也已重起爐灶了 02/12 18:03
推 QQbrownie: 低運量的系統要用中高運量的大橋來運作，遮住天空佔大 02/12 20:26
→ QQbrownie: 面積車道搭乘不友善甚至直接扼殺交通替代，這樣跟輕軌 02/12 20:26
→ QQbrownie: 的本意差太多了吧 02/12 20:26
→ hicker: 走地下就看不到了 02/12 21:00
推 gadacha: 希望延伸到大坪林或是南勢角+1 不然要轉兩次車 對搭乘欲 02/12 23:51
→ gadacha: 會降低滿多的 不看好通車後的運量 會不會比淡海輕軌低 02/12 23:52
推 oceanman: 地下又要被酸百年建設 02/13 03:08
推 misteri: 安坑輕軌的線型，往大坪林比較順吧，南勢角或秀朗橋都要 02/13 14:01
→ misteri: 大轉彎 02/13 14:01
→ jago: 安坑輕軌把K9十四張站放生，K8新和國小站之後走環河路到秀朗 02/13 14:32
→ jago: 橋站再沿著成功路北上接公館站。 02/13 14:33