→ ciswww: 議題一:需用超大跨距高架橋跨越新莊線明挖區 02/11 02:00
→ ciswww: 議題二:這第二條高架捷運塞進新北大道的視覺&車道線影響 02/11 02:02
→ ciswww: 議題三:轉乘量預測 02/11 02:02
推 h120968: 這個問題已經有人問過幾次了呢 02/11 03:37
請問是哪篇文呢？我沒找到
推 h120968: 跨越機場捷運高架橋之後沿著公墓區蓋 再往工廠區徵收一下 02/11 03:46
→ h120968: 就到泰山貴和應該可行吧 02/11 03:46
那個......機場線很高喔
推 Metro123Star: 不用跨高架橋 可以從下面穿過去 機捷高度很高 02/11 03:49
推 h120968: 也是 畢竟雲霄飛車 02/11 04:16
推 mons0330: 可是沒直達車 用處應該不大 02/11 04:43
推 h120968: 增停就好了 反正桃捷缺錢 能增加運量當然什麼都好了 02/11 05:01
推 Metro123Star: 到長庚醫院站就能換直達了啊 02/11 05:56
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 09:57:49
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 10:07:32
推 dosoleil: 畢竟五股輕軌會轉進塭仔圳重劃區 不知道對明志以南有無 02/11 10:33
→ dosoleil: 軌道計畫(似乎路線也不好選 02/11 10:33
→ ron19971997: 萬大線如果要到機場 棕轉綠轉紫應該就可以 02/11 12:01
→ ron19971997: 方向是順的 但就是要轉三次 02/11 12:01
我也這樣想過，但拖著行李應該就很少人選擇此法了
→ ciswww: 改用桃園棕線延伸，車小好辦事， 02/11 12:11
→ ciswww: 然後問桃園市政府有無興趣把自己的兩條線接起來 02/11 12:11
這好像也是辦法，其實原本棕線會接山鼻站，但後來不做了，確實可以用棕線從迴龍延伸接機捷彌補
→ suitup: 機場線趁現在疫情其實可以搞增停 從機場快速的定位改成通 02/11 13:00
→ suitup: 勤快速 02/11 13:00
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:35:29
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 13:38:39
噓 whitefox: 你去一次迴龍站出站看一下那山有多高再來亂編路線吧 02/11 13:57
我有說要過山？？？
※ 編輯: atuf (101.14.236.118 臺灣), 02/11/2021 15:21:37
→ assanges: G劫在498巷那邊還在下陂你確定？ 02/11 17:12
→ assanges: 我也覺得桃捷棕線接比較有可能 02/11 17:15
推 angus619: 萬大線頂多讓你蓋到泰山貴和站啦 錢你付喔 02/11 19:16
→ assanges: 不過接了泰山貴和之後，丹鳳要接嗎？A5a輔大醫院要接嗎 02/11 21:21
→ assanges: ？ 02/11 21:21
推 coffeemilk: 我比較好奇轉乘量...這個轉乘需求有大到需要連結嗎？ 02/11 22:46
推 shter: 讓桃捷棕線串聯迴龍到機場線不就還能站內轉乘了? 02/12 01:53
→ jago: 轉乘人數不夠多就多發接駁公車即可。 02/12 08:37
→ jago: 這轉乘影響最大的是迴龍.樹林.溪崑<->林口.桃園機場。 02/12 08:37
推 hayden218: 題外好奇問一下 棕線和萬大線在萬壽路會有一段高架重疊 02/13 02:33
→ hayden218: 嗎？如果會 目前兩線進度不同 軌道要怎麼做呢? 02/13 02:34
推 h120968: 應該是先蓋下層的軌道 然後預留上層興建空間吧 車站部分 02/13 02:38
→ h120968: 是直接蓋好預留拉機電的空間 02/13 02:38
→ h120968: 不過這樣代表上層要在萬大線營運中興建? 有點奇怪 02/13 02:39
→ h120968: 廠商說明簡報裡面是這樣畫 02/13 02:50
推 hayden218: 好酷喔 但如果真的營運中興建難度還是很高吧 02/13 05:09
→ hayden218: 不過若建成 是台灣第一個平行的高架共構嗎 02/13 05:09
→ hicker: 應該啦 興建時就先把棕線月台土木部分蓋好 機電之後再說 02/13 10:35
推 hayden218: 請問如果機電系統都還沒選好，土建會有月台寬度等等 02/13 10:50
→ hayden218: 問題嗎？ 02/13 10:50
→ hicker: 問題應該不大 或說這會變成棕線日後機電選擇的限制之一 02/13 10:53
推 hayden218: 如果建成，是三捷運線轉乘，很酷，目前是不是只有台 02/13 15:12
→ hayden218: 北車站有藍紅機捷三捷運線？ 02/13 15:12
→ hicker: 台北車站還要加上台鐵高鐵 是五鐵轉乘大站 02/13 15:51
→ hicker: 三條捷運線轉乘站 中正紀念堂會先達成 02/13 15:51
推 hayden218: 我只算捷運 不然三鐵是滿多的 不過的確中正紀念堂會先 02/13 16:21
推 coffeemilk: 廠商說明簡報的高架橋圖有像曼谷BTS 兩線高架交會處 02/13 16:24
推 edos: 三條捷運轉乘當然是台北車站最先:板南線、淡水信義線、機捷 02/13 16:28
推 hayden218: 我有喊台北車站了 我只是忘記中正紀念堂而已 02/13 16:30
推 hayden218: 曼谷還有高架麻花捲的平行轉乘 覺得酷 02/13 16:33
→ hicker: "同公司的"三條捷運線轉乘 那句前面要加這四字吧.... 02/13 16:49
→ hicker: 但還是不感覺 要走一大段路才能到的機捷台北站 可算轉乘站 02/13 16:50
→ hicker: (同理 板橋站亦適用) 02/13 16:50
→ ji394xu3: 未來候選有:中正紀念堂(紅、綠、萬大)。南港展覽館(藍、 02/13 19:10
→ ji394xu3: 棕、基隆)。動物園(棕、環狀、深坑輕軌)。 02/13 19:15
→ ji394xu3: 桃園巨蛋站(橘線、棕線、青埔線、林口龜山線) 02/13 19:20
→ ji394xu3: 坑口站(桃園綠線、機捷、竹圍線) 02/13 19:20
→ ji394xu3: 哈瑪星(環狀輕軌、高捷橘線、旗津輕軌) 02/13 19:28
→ ji394xu3: 迴龍(中和新蘆線、萬大樹林線、桃捷棕線) 02/13 19:30