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作者Kazamatsuri (專業領隊)
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標題[新聞] 北市TOD創新紀錄 首座捷運士林站通過都審即將開工
時間Mon Mar 1 19:51:47 2021
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF& sms=72544237BBE4C5F6&s=2D2D8FCD93811EBC （ http://bit.ly/2PnMKbW ） 新聞稿 閃耀士林新地標　共創民眾、商業繁榮、政府及捷運多贏！ 北市TOD創新紀錄 首座捷運士林站通過都審即將開工 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯 聯絡資訊：02-21812345 推動TOD（大眾運輸導向型發展）政策，臺北捷運首座士林站TOD轉乘設施 空間活化及多元服務建置案，業經都市設計審議通過，即將開工！施工先 期作業，預計自3月4日起暫時封閉士林站旁中正路247巷臨車站路段，汽 機車可經由文林路與中正路替代道路通行，並取消路邊機車停車格位；中 正路247巷於全案施工完成後，仍會恢復通行，僅位置向西微調，以發揮 區域整合土地最大使用效能。整體工程完工後，將成為閃耀士林新地標， 共創民眾、地區商業繁榮、政府及北捷等多贏局面。 北捷提醒旅客請多利用車站東側人行通道進出，機車轉乘請改至南側機車 停車場停車，公車轉乘如小15、小15區、小16、小17、通勤8，則請改至 文林路士林區農會及中正路捷運士林站（中正）站牌搭乘。 本案藉由捷運轉乘優勢，建構以人為本的新街區，並秉持要與鄉親永續互 動、要與鄉親進步繁榮、要與鄉親共榮共存等「三要」原則，閃耀士林， 拉近人與人間距離，且促進社區光榮感，共創民眾、地區商業繁榮、政府 及北捷等多贏局面。 淡水信義線士林站未來將與環狀線銜接，開發案的規劃將更突顯士林站的 重要性，本棟建物預計規劃地上20層6,600餘坪、地下4層3,500餘坪，除 與士林站連接通道，不須繞道可直接進出外；地下設置停車場，且地上建 物尚有購物商場、多功能辦公會議廳、飯店休閒等設施，是棟多功能的全 方位服務大樓，串聯起商業、購物、文教、娛樂等機能。 士林站TOD未來完成後，民眾可步行在安全舒適的行走空間，也可享有友 善的搭車轉乘環境。最讓大家期待的，莫過於銜接環狀線，共構捷運車站 直接整合轉乘機制，讓搭車更順利方便；憑藉多元功能的立體大樓，民眾 可藉由捷運站逛購物商場，在美食街大啖美食，另可結合商業辦公、文教 旅遊，讓商業價值極大化；而商場更是引進不同領域業種，點燃都市熱情 活力，創造城市打卡熱點，引起話題並帶入人潮。 士林站開發的最主要原因，除「士子如林」的輝煌歷史，是臺北市12個行 政區中佔地面積最大，故宮、士林官邸、士林夜市等地方海內外聞名，也 吸引不少觀光客朝聖。 北捷於去（109）年辦理招標，經過嚴格且公開透明的評選過程，最後由 總行營造團隊得標，預計工程完工時間為民國112年7月，且在同年年底開 始營運。 詳情洽詢本公司24小時客服專線：（02）218-12345或臺北市民當家熱線 1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本公司網站（https://www.metro.taipei/） 點閱數：267 資料更新：110-03-01 13:07 資料檢視：110-03-01 13:07 資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司 發布日期：110-03-01 -- 不知道會不會影響到紅黃的轉乘？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.145.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1614599510.A.085.html ※ 編輯: Kazamatsuri (118.160.145.228 臺灣), 03/01/2021 19:53:28
推 coffeemilk: 新聞標題寫『創紀錄』是指時間最短嗎？還是 ...? 03/01 19:56
推 playthesong: 首座tod吧 03/01 19:58
推 justdoit: 希望好看點,劍潭站那個球實在醜 03/01 20:17
推 BangSaint: 營運到現在才第一座TOD 也是有點久 03/01 20:24
→ dosoleil: 與捷運站本體是存在衝突的美感嗎= = 03/01 21:23
推 lc85301: 還是台北會做事 03/01 21:29
推 jay70134: 因為以前沒有TOD概念吧，這幾年才開始重視 03/01 22:41
推 coffeemilk: 原來是創紀錄的意思是這樣，那其實拿掉創新紀錄四個字 03/01 22:43
→ coffeemilk: 好像也通順XD 害我還以為這個TOD 是有什麼特殊設計創 03/01 22:43
→ coffeemilk: 新紀錄 03/01 22:43
推 jh961202: 應該不會影響轉乘 03/01 23:13
→ jago: 南港、台北、板橋、左營這些車站不是都有前例了嗎 03/02 00:25
→ jago: 京站、市府轉運站不算是嗎? 03/02 00:28
→ dosoleil: 此案偏南側 離中正路還約百米吧 不過有無可能與淡水環狀 03/02 00:29
→ dosoleil: 兩線的地下轉乘通道連通!? 03/02 00:29
→ hicker: 因轉乘通道屬付費區 故現階段還不可能 除非在TOD裡開出口 03/02 01:11
→ linee39: 應該說第一個以TOD這fancy詞彙來包裝的案子。就像日本雖 03/02 02:53
→ linee39: 然百年前就有不少鐵軌直通案例，但越前鐵道直通福井電鐵 03/02 02:53
→ linee39: 還是能堂而皇之地宣傳成“日本第一條tram-train” 03/02 02:53
推 Metro123Star: 我會希望轉乘站的付費區內距離較長者開放站外轉 03/02 03:21
→ Metro123Star: 像是高架轉地下這種 但僅限電子票證(只需調整軟體) 03/02 03:21
推 princeguitar: 超級醜的過氣風建築物在2021年要蓋囉 我好興奮啊 03/02 06:22
推 abc480528: 恭喜台北又多了移動醜樓。 03/02 10:24
推 shun01: 不能把原本的車站屋頂顏色順便改一改嗎？ 03/02 12:25
→ shun01: 是說這做法還真有點粗暴... 03/02 12:26
推 heremattis: https://i.imgur.com/2FmuDS0.jpg 03/02 12:48
→ heremattis: 附近差不多可以加速都更了 03/02 12:48
推 kenro: 並不會粗暴，早該這樣做了 03/02 13:13
推 sdhpipt: 京站:...... 03/02 13:26
→ mash4077: 大阪梅田... 03/02 13:41
推 lim98989: 很醜 03/02 13:47
推 howshue: 話說跟北車，南港，板橋有什麼不一樣？ 03/02 17:45
推 playthesong: 倒不會跟站體不合，但設計有點平凡阿，如果這是定案 03/02 18:56
→ playthesong: 設計的話 03/02 18:56
→ Tachikoma88: 然後又大商場小轉運站 03/02 19:04
推 a880338: 設計超醜:) 03/02 19:24
→ jago: 感覺士林站的屋頂換成深色系會比較搭 03/02 20:41
推 cching1021: 醜炸... 03/02 21:11
推 carolgilbert: 醜到靠北，跟運動中心的外觀一樣 03/02 21:30
推 QQbrownie: 這就是所有有捷運系統的縣市再規劃階段就該做的！ 03/02 23:02
→ ciswww: 規劃階段都有啊，士林站也是規劃階段就有 03/02 23:39
→ Yelnats28: 這篇寫得好不像官方新聞稿 03/02 23:40
推 Metro123Star: 要把捷運站體吃進去喔 乾脆連遮雨棚也全部改掉好了 03/03 03:17
→ hicker: 應該是沒有要把捷運站吃進去 只是圖上看起來就很像是這樣 03/03 07:45
→ hicker: 另外....圖上那一大片瞭望區 要刪預算的話這會是第一目標 03/03 07:48
推 shun01: 如果沒吃掉站體就沒那麼糟，不過還是覺得有點破壞整體感.. 03/04 08:20
→ shun01: . 03/04 08:20
推 jscorpio: 這個渲染圖的質感好恐怖 03/05 00:48
→ QQbrownie: 希望未來全台灣規劃中大眾運輸系統都能以TOD為導向發 04/07 10:16
→ QQbrownie: 展 04/07 10:16