推 kkStBvasut: 推 03/07 18:09
推 raysun0130: 推 03/07 18:14
推 shter: 推 03/07 18:34
推 KingOfTheAlt: 推 03/07 18:36
→ KingOfTheAlt: 發現沒有iOS QQ 03/07 18:36
→ hicker: 其實 轉車省下的時間 出站一個紅綠燈就抵銷掉了.... 03/07 18:42
→ tananadishow: 段 表定搭高捷會較早抵達 03/07 19:36
app會將「高雄(台鐵)」 跟 「高雄車站(高捷)」 視為不同目的地。若查詢到「高雄(台
鐵)」的話,高捷方案最後會加一個步行時間而較晚抵達。
的確有些情況不適用這種做法,可能會考慮新增「高雄(任意運具)」的選項,有點類似德
鐵用大寫(例如PARIS)來代表該城市的任意一站,只是不知道這樣會不會太複雜。
推 alexchen0301: 求iOS 版本! 03/07 19:40
推 howard0315: 推 03/07 19:46
推 iddqd: 求ios的版本+1 03/07 19:46
推 c3035281: 推 以後路網更龐大應該會更有用 03/07 20:24
推 Matthew10244: 推 03/07 20:42
※ 編輯: Cascadia (1.164.252.168 臺灣), 03/07/2021 23:39:42
推 vollenca: 大推。太實用了。 03/07 23:45
→ souken107ttc: 推 03/08 08:47
推 open8174336: 期待輕軌加進去 03/08 10:20
→ tananadishow: 覺得 南港 台北 板橋 新烏日 橋頭 (新)左營 高雄 這 03/08 11:24
→ tananadishow: 種和捷運共站的可視為同一目的地 03/08 11:24
→ tananadishow: 淡海輕軌和高雄輕軌也都有公布時刻表 可以考慮加 03/08 11:25
→ tananadishow: 另外 莒光號看能不能選擇排除81/82這種不能用電票搭 03/08 11:29
→ tananadishow: 的團列 03/08 11:29
現在只有港/北/板的台高鐵會視為同一目的地,其他都是分開的。
因為我查詢北捷任一站到高鐵台北的時候,會希望考量淡水線/板南線的轉乘時間差。
可能會如上述新增「高雄(任意運具)」的選項,只是怕太複雜。
輕軌有想要支援,但考量受平面交通影響,希望能一併提供即時到站資訊,這部分還在詢
問交通部ptx平台能否提供api
團體列車的確應該納入 普悠瑪/太魯閣/觀光列車 的選項
謝謝您的建議~
※ 編輯: Cascadia (1.164.252.168 臺灣), 03/08/2021 13:03:51
推 lidongyun: 推 03/08 15:44
推 Luftwaffe: 推 03/08 18:22
推 canandmap: 推 03/09 13:01
→ Cascadia: 目前交通部ptx平臺異常 部分功能受到影響 請見諒 03/09 18:02
※ 編輯: Cascadia (42.76.245.200 臺灣), 03/09/2021 18:08:42
※ 編輯: Cascadia (42.76.245.200 臺灣), 03/09/2021 18:13:38
推 fore4869: 今天下午查詢變慢了,會一直轉圈圈 03/09 18:21
→ Cascadia: 抱歉下午因交通部的平臺異常,導致抓不到台鐵的即時誤點 03/09 18:39
→ Cascadia: 而一直轉圈圈。現在應該已經恢復,之後更新會讓這種狀況 03/09 18:39
→ Cascadia: 的時候能維持路徑規劃功能正常運作,謝謝告知! 03/09 18:39
※ 編輯: Cascadia (42.76.245.200 臺灣), 03/09/2021 19:40:53
推 omkizo: 我覺得這種「裏技」還是不要那麼容易讓大眾得知才是最好 03/09 20:12
→ omkizo: 留一點空間讓好奇的小寶寶自己去發掘麻花隧道的奧妙吧 03/09 20:13
→ omkizo: 在不久的將來 原Po有一天的App變成了台北人必裝App 03/09 20:18
→ omkizo: O↔R經G轉2次更快變成了公開的秘密 那想當然大多數人都會 03/09 20:18
→ omkizo: 轉2次而不是在東門轉1次 03/09 20:18
→ omkizo: 這樣會讓古亭↔中正這段變得異常多人 站在個人的角度來看 03/09 20:22
→ omkizo: 我快了幾分鐘到達目的地根本沒差 但從整個捷運路網來看卻 03/09 20:22
→ omkizo: 不是一件好事 03/09 20:22
以現在的用戶成長率永遠不可能普及,請你放心XD
※ 編輯: Cascadia (114.46.29.239 臺灣), 03/09/2021 23:34:37
推 ultratimes: 現在搭捷運的族群很多都還是大動脈時期的人 03/09 22:22
→ ultratimes: 古亭中正這邊大部分乘客都很熟,不會為了這個去改變 03/09 22:23
→ ultratimes: 除非是極端的差別,不然多數人應該上了車就盡量不動了 03/09 22:24
→ Cascadia: 嗯改天有空拿北捷公布的OD矩陣來模擬一下如果都搭最短路 03/09 23:40
→ Cascadia: 徑的各路段承載率 好像會蠻有趣的 03/09 23:41
推 Metro123Star: 根本不用擔心中正古亭比預期多了多少人 03/11 15:07
→ Metro123Star: 台電大樓區間車在這段路載的大多都是這樣轉乘的人 03/11 15:07
→ Metro123Star: 新店線沿線居民都搭不到 台電區間車只拿來疏運轉乘 03/11 15:07