推 hunng5: 北車更精彩 03/19 19:28
推 omkizo: 推個 第二板南線該蓋了吧 03/19 19:33
推 TimYu930218: 江子翠跟龍山寺站真的可憐 03/19 19:36
推 payeah: 大家都在等昆陽加班車... 03/19 19:43
推 hyscout: 也可以拍拍松江南京松山線往松山的縮時 覺得不遑多讓 03/19 19:51
→ s1494041: 主要是想拍這種感覺要大廳是鏤空的才好拍………北車不 03/19 20:08
→ s1494041: 用腳架很難體會 03/19 20:08
推 stu962046: 有些過站不停是從哪站始發呢? 03/19 20:08
→ hicker: 沒辦法用360相機拍縮時嗎....?? 03/19 20:09
推 JingmeiSta: 晚上市政府也很多等空車的 03/19 20:12
推 agh386690: 江子翠 新埔早上都有特定幾班空車 03/19 20:20
→ agh386690: 頂埔發車的大概到府中就塞滿了，亞東發車的可能板橋就 03/19 20:21
→ agh386690: 八分滿 03/19 20:21
推 payeah: 所以有板橋開始載客的加班車 03/19 20:29
推 icm1201: 早尖昆陽加班車：江子翠1班 新埔2班 板橋4班 03/19 20:29
推 payeah: 板橋的就8點4、12、20、28分 03/19 20:31
推 payeah: 新埔應該是7點41、58 03/19 20:34
→ payeah: 江子翠是7點51 03/19 20:35
推 souken107ttc: 推推 03/19 20:53
推 TkUMan: 反觀某城市也跟著蓋高運量 結果根本撐不起來 03/19 21:25
推 Odakyu: 每次都有大約1/3的乘客等候第二班車 03/19 21:33
→ Odakyu: 跟日本混雜線區不同，可能因為在日本每一班車都很擠所以會 03/19 21:34
→ Odakyu: 想辦法擠上去，早擠早到 03/19 21:34
→ Odakyu: 有不停站空車通過後，留後比較嚴重 03/19 21:38
→ your0207: 這個時代的月台真的不錯 03/19 21:38
推 h120968: 別反觀了 延伸線也沒辦法搞六節車廂 03/19 22:13
推 coffeemilk: 未來三鶯線通車後，土城段可能也會提早爆滿，不知道要 03/19 22:59
→ coffeemilk: 怎麼調了 03/19 22:59
→ omkizo: 這個調也沒用 只是讓靠近蛋黃車站的乘客有位置坐而已 總運 03/19 23:07
→ omkizo: 量是不變的 03/19 23:07
推 stu962046: 三鶯線通車後還是很多人會搭9字頭公車吧? 03/19 23:08
→ omkizo: 因為知道有區間車所以一堆人為了座位等區間車 v.s. 每班都 03/19 23:09
→ omkizo: 一樣擠你要不要上啊 都幾? 03/19 23:09
→ omkizo: 所以月台多人都是假象 03/19 23:11
→ omkizo: 最擠不是龍山寺→西門才對嗎? 03/19 23:13
推 jin062900: 江子翠很慘 尖峰就是要硬擠 03/19 23:26
推 choper: 感覺埔墘積穗一帶 真的需再一條捷運分散板南線壓力 03/19 23:29
→ choper: 若要找挑高月台攝影 市政府 中山 頂溪站應該也滿驚人 03/19 23:30
推 BearWu: 龍山寺感覺最慘，新北載的人幾乎都擠滿捷運，常常看到龍山 03/19 23:39
→ BearWu: 寺到站時，完全沒有空間可以讓龍山寺的人上車… 03/19 23:39
→ BearWu: 如果我住龍山寺附近的話，我寧願轉到西門去搭 03/19 23:40
推 jooz: 龍山寺站旅客 一大部分來自過華中橋的中和人吧 03/19 23:49
→ jooz: 萬大線通車後 這群人有很多可以轉換移動方式 03/19 23:50
推 shun01: 目前北捷主要兩個瓶頸就南京復興-西湖，跟新埔-西門吧！ 03/19 23:53
→ shun01: 不曉得民權西路以北的紅線，跟台電大樓以南的綠線，是不是 03/19 23:53
→ shun01: 也不太夠用？ 03/19 23:53
推 Metro123Star: 頂溪可以看到滿出來的月台全部塞進一列車 03/20 00:30
推 Metro123Star: 提升載客量可以取消中央立柱並且全面一字型座椅 03/20 00:33
→ Metro123Star: 再不夠的話就拆椅子拆月台門改成五門六門車 03/20 00:33
→ hicker: ....日本經驗?? XD 03/20 00:34
→ Metro123Star: 畢竟板南線路線容量已經滿了 頂多延長尖峰時間 03/20 00:34
→ Metro123Star: 2分0秒班距時段 但人最多的時間才那半小時而已 03/20 00:34
→ Metro123Star: 車廂結構也可以像日本那樣機器全面放在地板下 03/20 00:35
→ Metro123Star: 不要有設備櫃佔空間 怎麼擠出來也有辦法多幾十人 03/20 00:35
→ omkizo: 高運量車廂沒有設備櫃吧? 車廂連結處都很窈窕 03/20 00:38
推 h120968: 但是華中橋不是有環狀線? 03/20 00:46
→ hicker: 華中橋是萬大線吧 03/20 00:47
推 Kazamatsuri: 淡水-紅樹林感覺也蠻瓶頸的？ ^^" 03/20 00:50
推 h120968: 現在是用環狀線吧 萬大還沒蓋好啊 03/20 01:06
→ h120968: 不過有人說寧願直接去景安搭車 03/20 01:07
推 shun01: 還以為你會說圓山-民權西路，不過圓山站的站內設備假日應 03/20 01:18
→ shun01: 該不太夠用了 03/20 01:18
→ dosoleil: 如果學日本用塞的 說不定目前運容量還堪用 03/20 01:28
推 mattc123456c: 看到這邊，如果當初讓台鐵南港-板橋四線化有多好 03/20 01:29
→ mattc123456c: 這樣台鐵有更多空間開區間車 03/20 01:29
推 mons0330: 華中橋那邊的中和居民不會到龍山寺搭捷運 03/20 01:30
→ mons0330: 而是搭307到西門或北車 03/20 01:30
→ mons0330: 會到龍山寺搭捷運的是埔墘居民搭265 03/20 01:30
推 dosoleil: 也是因為板橋軌道密度太低 又只有台鐵板南進市區 再加上 03/20 01:36
→ dosoleil: 新莊線進城走向非主要通勤方向 才導致萬華也變苦主 03/20 01:36
→ hicker: 板橋軌道密度低?? 03/20 01:37
→ hicker: 其實 台鐵某種程度可以替代板南線 03/20 01:38
→ hicker: 對於板橋-龍山寺/萬華-台北車站-南港這特定區間而言 03/20 01:39
推 Kazamatsuri: 沒有1280 沒有轉乘優惠 班次沒有比捷運密集 容易誤點 03/20 01:47
→ Kazamatsuri: 台鐵要替代板南線的程度 標準會很高...... 03/20 01:48
推 coffeemilk: 台鐵中壢到板橋段其實也塞了不少通勤族，是有幾班還可 03/20 01:52
→ coffeemilk: 以再擠一點，但台鐵站點不見得是板南線板橋萬華段通勤 03/20 01:52
→ coffeemilk: 族要使用的 03/20 01:52
→ omkizo: 台鐵當捷運用喔 純區間車尖6離10再說 03/20 02:04
推 mattc123456c: 車輛、閉塞還可以改善，路廊被高鐵搶就真的沒救了 03/20 02:46
推 agh386690: 看地方吧，如果目的是松山南港可能就會考慮台鐵 03/20 05:49
推 agh386690: 因為時間跟票價比捷運都還優 03/20 05:55
推 Shiba861107: 1:58那個唰～一下全部進列車看了好療癒 03/20 07:15
噓 AirCondition: 等空車的可以往右站一點示意一下嗎？這樣後面的都 03/20 08:45
→ AirCondition: 不知道該不該前進 03/20 08:45
推 MiaoXin: 準點真好。排隊的排後面都知道還是要站，只是比較好站。 03/20 10:29
→ q24983416: 早上的藍線車廂真的是擁擠萬分 03/20 12:40
→ Metro123Star: 高運量車廂那個設備櫃的空間 一組可以塞2人啦 03/20 14:08
噓 ijk1: 大驚小怪 03/20 18:07
推 sj4: 藍線真的是台北的命脈 03/21 00:25
推 gishileh: 海山站以後會不會是下一個公館? 班距最長+上不了車 03/21 00:39
推 h120968: 樓上 我覺得會跟公館一樣 直接去亞東醫院搭車 03/21 01:09
推 Kazamatsuri: 海山永寧可以早點出門先搭往頂埔再坐回頭 XD 03/21 01:13
推 h120968: k大 土城站表示: 03/21 01:45
→ h120968: 以後我還要接收萬大線轉乘人潮喔 啾咪 03/21 01:46
→ h120968: 板南線土城段末端放了兩個轉乘站 一定徹底塞爆的啊 現在 03/21 01:47
→ h120968: 就夠爆了... 03/21 01:47
→ hicker: 可惜當初板南線各站沒再設計更長的月台.... 03/21 01:57
推 Kazamatsuri: 忘記還有土城了 ^^" 03/21 02:27
→ Metro123Star: 海山以南還可以增班 路線容量充足 03/21 08:15
推 payeah: 要座位的話，海山土城永寧會先往回坐到頂埔 03/21 09:11
推 payeah: 可能等兩個轉乘站新路線完工之後才會改變吧，不然對捷運 03/21 09:13
→ payeah: 公司而言，現況應該足以應付 03/21 09:13
推 hyscout: 等萬大二期跟三鶯線蓋好 亞東醫院區間車會直接延到頂埔吧 03/21 09:24
→ hyscout: 變全程車加上府中板橋新埔江子翠到昆陽的區間車 03/21 09:25
推 Metro123Star: 我覺得了不起能到15tph 重疊段最多30tph 03/21 10:45
推 coffeemilk: 將來還有泰山五股板橋輕軌，在亞東醫院站外轉乘，雖然 03/21 13:41
→ coffeemilk: 我覺得這一條帶來的轉乘量應該是沒有多少 03/21 13:41
→ hicker: 這條路線 走線確定了嗎?? 03/21 16:56
推 coffeemilk: 以目前最新消息就是這樣呀！就算不是亞東醫院站外轉， 03/21 17:23
→ coffeemilk: 要切進來接到萬大線莒光站也還是會通過板南線，不設站 03/21 17:23
→ coffeemilk: 嗎？ 03/21 17:23
→ hicker: 跟藍線交叉處是要設站沒錯 但問題是 設在哪裡?? 03/21 17:31
→ hicker: 這條線才剛開始 要到落下第一支鏟 再10年吧.... 03/21 17:32
推 shter: 台鐵不是替代板南線，是板南線當年替代台鐵市區段的需求 03/21 19:03
→ shter: 以前是所有人擠到吊掛在普通車門看著橋下新店溪過河上班的 03/21 19:03
→ shter: 台鐵早上尖峰往松山南港汐科的通勤族其實也已經擠滿了 03/21 19:04
→ shter: 要說分流的話，台鐵其實已經善盡職責把可抽離的旅客抽走了 03/21 19:07
推 shter: 不然這些人可是會跟去東區、市政府上班的人重疊一整段 03/21 19:11
推 Eren12345: 總覺得根本解決辦法還是把人留在板橋上班吧 03/21 20:10
推 agh386690: 板橋的商業機能跟台北差太多了，導致一堆往台北跑 03/21 21:28
推 dosoleil: 把社後跟新埔西側大規模都更 搭配輔大土城浮州重劃 就可 03/21 23:08
→ dosoleil: 以真正讓新板特區超過信義(夢裡相見 03/21 23:08
推 kryolanfans: 身為新埔人，早上尖峰真的有時候很可怕...江子翠跟 03/21 23:25
→ kryolanfans: 龍山寺早上幾乎沒人會下車，都要擠到西門換車 03/21 23:25
推 h120968: 是說新莊人在松江南京上班還是新埔轉乘捷運嗎? 03/22 02:48
推 shun01: 板橋商業機能做起來也沒用，那樣只會從單向擠爆變成雙向擠 03/22 03:38
→ shun01: 爆，看看文湖線就知道 03/22 03:38
推 j1992624: 希望萬大線通車可以分散一些土城旅客 03/22 05:49
→ dosoleil: 所以可以站內轉乘的土城站很重要啊 至少中正比西門寬敞 03/22 11:24
→ dosoleil: 多了(雖然下層沒那麼寬 所幸也不是主要進城方向 03/22 11:24
推 chichi850828: 希望萬大成功分散旅客，不然未來加上樹林三鶯的人， 03/22 11:38
→ chichi850828: 板南線會更可怕… 03/22 11:38
推 elva19372004: 真的藍線最誇張 03/22 16:16
推 sterkptt: 龍山寺到西門是最難擠的一段，有時連昆陽專車也塞 03/22 17:58
推 h120968: 中正堂下行還有往信義方向 還是會塞的啊 雖然新店那邊沒 03/22 22:35
→ h120968: 人 03/22 22:35
→ dosoleil: 萬大線轉乘應該也是如同大坪林環狀線 是導入大廳層 那上 03/22 23:41
→ dosoleil: 層的人潮壓力是真的比較大呀(尤其目前中正紀念堂大廳層 03/22 23:41
→ dosoleil: 沒啥空間 而且還分隔兩側 03/22 23:41
推 albert: 江翠重劃區發展起來的話,板南線會更恐怖 03/23 08:29