推 rayisgreat: 讚，現在正在搭 03/29 08:55
推 wangderful04: 超多！ 03/29 09:27
→ a20731: 希望通車後可以維持7成以上 03/29 10:08
→ fspmlp: 去年最高 03/29 10:09
→ chingkuoho: 離最高還有一段距離 03/29 10:58
→ jgfreedom: 第二、三名和禮拜六互換 03/29 11:40
→ possible322: 其實現在看都不準 等正式營運收費才重要 03/29 11:45
推 boshion: 期待收費後的搭乘數字，但高鐵台中應該都會是穩定第一， 03/29 11:52
→ boshion: 有高鐵的穩定客源再加上日後可出國，軌道運輸轉三次就可 03/29 11:52
→ boshion: 以到桃機了。 03/29 11:52
推 boshion: 兩個小時有機會從台中市府站抵達桃機 03/29 11:55
推 shun01: 桃捷...桃捷...（眼神死） 03/29 12:13
推 geesegeese: 到時一定不夠載，搞不清楚為何開一小時7500人次的低 03/29 12:48
→ geesegeese: 標準 03/29 12:48
→ parkerwester: 疫情期間還有這麼多運量，很不錯了 03/29 12:53
推 es91213: 還是低於環狀線吧？環狀線單日3萬9 03/29 13:42
推 shun01: 3.9萬>10萬？ 03/29 14:03
→ shun01: 我沒看錯吧！ 03/29 14:03
推 Kazamatsuri: 10萬是「總」運量吧？ XD 03/29 14:04
推 labbat: 3.9萬不是「總」運量嗎？ 03/29 14:06
推 Kazamatsuri: 好吧 看圖才發現是"單日"總運量 不是從第一天開始算 03/29 14:12
→ Kazamatsuri: 的總運量 中文的奧秘 ^^" 03/29 14:12
→ shun01: 不過環狀線試乘好像沒有說從早上到深夜就是了 03/29 15:03
→ pchunters: 昨天下午搭覺得並不擠，沒想到這麼多人 03/29 15:27
推 es91213: 我一開始也被誤導 幸好有看清楚 03/29 15:29
推 timeaftime: 昨天滿多人搭的 中午時段幾乎每班列車站滿滿 03/29 15:31
→ timeaftime: (根本沒位置坐) 03/29 15:31
→ omkizo: 加油 超車高捷！ 03/29 15:53
推 Y1309: 4天總運量是31萬4991人，週日單日運量10萬2834人 03/29 16:14
推 Y1309: 免費嚐鮮的中捷比收錢的環狀線不公平，但純比輸贏很明顯 03/29 16:17
推 es91213: 感謝樓上補充 話說這差距也未免太大了吧 03/29 16:21
推 makakatw: 話說中捷一開通 高鐵站附近的車流就減少很多 連停車場 03/29 16:31
→ makakatw: 看起來也空了不少 真是善哉善哉 03/29 16:31
推 Howard61313: 另外搭捷運肯定也比接駁公車舒服 03/29 16:39
推 shun01: 接駁公車因為路線沒整併，實際上也不是你想搭就能等得到的 03/29 16:44
推 Y1309: 何況台中真正人多的是藍線，看綠線的人數就知道台中多委屈 03/29 16:48
推 timeaftime: 不只藍線吧. 個人認為藍跟橘線都會比綠線多 03/29 16:56
推 KEYSOLIDER: 藍線沿線沒巨蛋之類的 要比高捷運量高有難度 03/29 17:03
→ globeMIX: 樂勝高雄橘線應該不是問題吧 03/29 17:03
推 windward: 若比嘗鮮的話 高捷試營運免費第一個周末日是40萬人 03/29 17:05
推 ScarletFrog: 藍>橘>紅>綠>紫 應該是這樣吧 03/29 17:06
推 KEYSOLIDER: 藍線或綠線勝紅線困難比橘線好應該很容易 03/29 17:07
推 KEYSOLIDER: 主要是高雄觀光強大可以衝運量 出了台北新北要靠在地 03/29 17:10
→ KEYSOLIDER: 人口通勤衝運量太難做到 03/29 17:10
推 shun01: 說得好像台中觀光很弱一樣... 03/29 17:16
→ shun01: 紅跟紫是？ 03/29 17:16
推 jgfreedom: 昨天搭乘來看，滿多人高鐵台中站直接搭到北屯總站才下 03/29 17:18
→ jgfreedom: 車，我也是這樣搭，回程再選幾個站下去走走。 03/29 17:18
推 jgfreedom: 回程選松竹、文心櫻花、市政府、文心森林公園、大慶， 03/29 17:22
→ jgfreedom: 最後回到高鐵台中站。昨天高鐵台中站也很多人，很久沒 03/29 17:22
→ jgfreedom: 看過台中站的人潮了。 03/29 17:22
推 evanzxcv: 紅=豐原崇德 紫=大平霧吧 03/29 17:35
→ globeMIX: 如果假日運量跟平日運量懸殊的話 應該也可以說是跟高雄 03/29 17:37
→ globeMIX: 差不多的觀光導向捷運 03/29 17:37
推 KEYSOLIDER: 出了台北都要靠觀光吧 當然新竹有可能破例畢竟市區因 03/29 17:50
→ KEYSOLIDER: 為竹科狂塞車 03/29 17:50
推 HotKid: 太小看藍線了吧...,而且說塞車的是把每天台灣大道、公益路 03/29 17:55
→ HotKid: 、五權西的車流視而不見? 03/29 17:55
→ cccmn: 高鐵台中站除了離峰時段 人潮何時少過? 03/29 18:44
→ focusd: 建設的時候 03/29 18:45
推 ScarletFrog: 台中是有觀光，但觀光行政還有很長一段路要走..... 03/29 19:15
→ ScarletFrog: 不同意出台北只能靠觀光，台中通勤人口不少，加上城 03/29 19:15
→ ScarletFrog: 市規劃又是蛛網狀 03/29 19:15
推 KEYSOLIDER: 台中郊區觀光不錯 但其他縣市也沒錢蓋的像台北那樣的 03/29 19:18
→ KEYSOLIDER: 密集路網了 03/29 19:18
→ KEYSOLIDER: 可以通勤只是要公車轉來轉去 03/29 19:19
推 ScarletFrog: 台中的話搞不好延伸南投規劃都有困難，人口還是有差 03/29 19:28
推 ganninian: 毛誤國真的很可恥 阻礙台中發展的罪人 03/29 19:37
→ omkizo: 延伸南投有困難 但東港就沒問題了 03/29 19:44
推 zivking: 藍線雖然沒有巨蛋，但新光三越台中店營業額屌打高雄漢神 03/29 19:46
→ zivking: 巨蛋，而且還沒算隔壁大遠百，還有沿路還有有sogo跟科博 03/29 19:46
→ zivking: 館、商辦群、市政府，還有三個大學一個國立高職，別說輸 03/29 19:46
→ zivking: 高捷，不給重運量都算委屈了 03/29 19:46
推 jgfreedom: 回cc大，我指的是“高鐵”台中站人潮，可能適逢週日加 03/29 19:47
→ jgfreedom: 上中捷試營運，人潮比較多 03/29 19:47
→ zivking: 如果藍線跟台鐵沙鹿站轉乘能做好，北捷不敢說，三月肖媽 03/29 19:51
→ zivking: 祖一個禮拜就能贏高捷10個跨年 03/29 19:51
推 ScarletFrog: 東港阿.. 只能嘆台中不被重視了 03/29 19:53
推 sbtiagr: 高雄城市觀光比台中進步很多 03/29 19:54
→ sbtiagr: 但是台中的大眾運輸使用率比高雄好 03/29 19:55
推 KEYSOLIDER: 其他縣市開車去百貨 沒有像台北那樣路網 靠新光效益 03/29 19:56
→ KEYSOLIDER: 不大 連逢甲都有段距離 03/29 19:56
→ zivking: 一年能到高雄觀光幾次，移工可是每周到東協廣場呢XDD 03/29 19:57
推 ScarletFrog: 台鐵沙鹿還卡海線高架呢(以及台鐵班次...) 03/29 19:58
推 KEYSOLIDER: 免費公車也會影響運量 路線不密集時可能免費更吸引 03/29 20:01
→ KEYSOLIDER: 人 03/29 20:01
→ zivking: 逢甲夜市這幾年沒落了，但三越太百還有準備開工的國泰置 03/29 20:03
→ zivking: 地，只要吃隔壁縣市就好了，苗栗、彰化、員林有台鐵，和 03/29 20:03
→ zivking: 美坐等綠線延伸，頂多南投比較遙遠吃不到 03/29 20:03
推 zivking: 藍線跟台鐵沙鹿一定會轉乘的，不然海線段就不用蓋了 03/29 20:07
推 ScarletFrog: 幸好高度重合的路線要被拆了，倒是垂直的希望能有更 03/29 20:11
推 ScarletFrog: 多跳蛙 03/29 20:12
→ globeMIX: 公車免費也能輔助捷運運量吧 基本上競合是抵銷的 03/29 20:39
推 KEYSOLIDER: 習慣免費了 真的付費搭多少人 要看試營運結束才知道 03/29 20:57
推 pchunters: 這條也沒經過什麼景點，應該通勤客為主吧？不過台中市 03/29 21:26
→ pchunters: 民現在搭客運免費，願不願意花錢搭捷運還要觀察看看 03/29 21:26
→ countryair: 這條能稱職扮演高鐵接駁的話就有基本盤運量了 03/29 21:38
推 shun01: 通勤這塊還真的不是很樂觀，晚上六點多從文華高中大道文心 03/29 21:48
→ shun01: 崇德，結果連坐滿都沒有 03/29 21:48
→ shun01: 搭到 03/29 21:48
推 kougousei: 通勤習慣改變要很久 環狀線雖然運量還是那樣但早晚通勤 03/29 21:59
→ kougousei: 體感搭乘人數一直有緩緩上升 03/29 21:59
→ kougousei: 總之不是捷運蓋好隔天我就改搭捷運上班這麼迅速轉換 03/29 22:00
推 shter: 台中觀光樂勝高雄吧... 03/29 23:41
推 iamshana: 咦可是第一天好像就有不少通勤的用中捷？ 03/30 00:01
→ mattc123456c: 應該是嘗試用捷運通勤吧 03/30 00:24
推 a20731: 北屯總站正式營運後不知道會跌到多低，只有一個好市多南 03/30 02:54
→ a20731: 屯也有 03/30 02:54
推 et11117: 吵贏誰有什麼用？重點是台中終於有捷運了！ 03/30 05:29
推 a20731: 禮拜一剩5萬人 03/30 08:15
噓 soufon: 台中平日都在台北新竹..週末回來跟風，然後很嗨，人家北 03/30 08:23
→ soufon: 北高都不知道幾條了XD 03/30 08:23
推 Howard61313: a20731大，有趣的是媒體都在報北屯總站有美式賣場， 03/30 08:26
→ Howard61313: 沒幾家在報豐樂公園的XD 03/30 08:26
推 Y1309: 綠線一路上學校多公司少，通勤時間很集中 03/30 08:28
推 boshion: 文心路三四段兩旁一堆商辦，怎麼會是公司行號少？是對於 03/30 08:46
→ boshion: 這邊的上班族而言，搭捷運還沒成習慣或是路線上沒那樣方 03/30 08:46
→ boshion: 便快速。 03/30 08:46
推 KEYSOLIDER: 北屯總站正式通車人數應該狂掉 現在免費從頭到尾搭到 03/30 10:43
→ KEYSOLIDER: 爽 但正式營運收費時來回要100元 03/30 10:43
推 zivking: 七點半從松竹搭到水安宮，人很多，要排隊上車 03/30 12:19
→ zivking: 總站有好市多，周遭住宅一棟一棟的蓋，長期不怕沒人搭 03/30 12:20
推 zivking: 問題是豐樂公園跟好市多間人行道不友善，距離其實不遠， 03/30 12:23
→ zivking: 總站在二店後門，兩者有差 03/30 12:23
→ Howard61313: 至少南苑公園還有人行道 03/30 12:46
推 ludwig0201: 南苑公園有人行道，看不出哪裡對行人不友善 03/30 12:55
→ Kazamatsuri: 公司的通勤時間也很集中啊～看看松江南京 XD 03/30 12:58
推 a20731: 總站那邊發展起來起碼四五年，而且離舊社也蠻近的，等都蓋 03/30 13:05
→ a20731: 好才有機會提升運量 03/30 13:05
推 Howard61313: 豐樂公園到COSTCO之間的南苑公園人行道已經算還好了 03/30 13:38
→ Howard61313: ，像文心中清站以北的中清路那種地方，步行環境更不 03/30 13:38
→ Howard61313: 友善....但也不知道能不能改進 03/30 13:38
→ haowei71: 一直想說，即便蓋了藍線，新光遠百還是同一個站G9/B14 03/30 18:31
→ haowei71: 結論就是現在就是新光遠百捷運站了 03/30 18:32
推 HotKid: 新光應該是秋紅谷站比較近 03/30 19:00
→ haowei71: 差不多就是了，以前都從板南線走去101都覺得還好 03/30 19:19
推 evanzxcv: 新光離秋紅谷較近 遠百離市政府較近 03/30 21:55
→ evanzxcv: 秋紅谷還有歌劇院、老虎城、國道客運朝馬站，等藍線蓋起 03/30 21:57
→ evanzxcv: 來運量應該非常可觀 03/30 21:57
推 HotKid: 市區每站都很精華,忠明南有sogo,科博館有科博館、勤美草悟 03/30 22:15
→ HotKid: 商圈,五權西有教大,三民路有第二市場、台中醫院和州廳等, 03/30 22:15
→ HotKid: 而且五權西到秋紅谷兩側一堆商辦 03/30 22:15
→ tommyyx2004: 中捷藍跟台北東環可以說是台灣未來兩條賠錢都比須蓋 03/30 23:00
→ tommyyx2004: 的捷運了，等級跟十大建設一樣重要，蓋完相信中港路 03/30 23:00
→ tommyyx2004: 跟內科的交通瓶頸可以徹底解放 03/30 23:00
推 ludwig0201: 少天真了，中港路交通瓶頸一直是國道1號、74快 03/30 23:12
推 senju: 賠錢也要蓋的只有新竹捷運啦，全國收入和產值最高的都會區 03/30 23:24
→ senju: 沒有捷運說不過去 03/30 23:24
推 hayden218: 那麼樂觀有藍線台灣大道就不塞喔? 03/31 01:52
推 a20731: 週二運量49800 03/31 08:50
推 Y1309: 49820 03/31 09:26
推 shun01: 看來這條真的通勤客源不容易做起來... 03/31 09:37
推 QQbrownie: 收費後本性才會出來 03/31 10:13
推 Howard61313: 有了藍線或許台灣大道還是會塞，但重點不是可以解救 03/31 10:23
→ Howard61313: 一批人+讓他們不用跟著塞在地面上嗎 03/31 10:23
推 KEYSOLIDER: 平日人數爆減 去年第一次試營運平日最低也有破六萬多 03/31 11:09
推 a20731: 算第二個禮拜了人數慢慢減少中，希望維持在平日4萬假日8萬 03/31 11:57
→ a20731: 這樣日運量才有5萬 03/31 11:57
推 Slzreo1726: 通勤族會改利用捷運的分界點大概在10公里左右吧，如 03/31 12:58
→ Slzreo1726: 果小於10公里機車還是比較方便的 03/31 12:58
推 KEYSOLIDER: 有免費公車十公里 搭綠線再轉花更多時間 03/31 13:06
→ globeMIX: 約長途捷運越有優勢吧，越長途機車等到的紅綠燈越多， 03/31 14:11
→ globeMIX: 短途等捷運車進站的時候可能機車都跑很長一段路了 03/31 14:11
推 shun01: 嗯...平日下午人反而比傍晚尖峰還多 03/31 15:18
推 KMTGG: 收費後大概剩3萬多4萬上下 這條本來就預估跟高捷橘線差不多 03/31 16:10
推 ludwig0201: 運量急不得，北捷、高鐵、高捷都是通車數年後才有起 03/31 18:29
→ ludwig0201: 色，台中沒有例外的本錢 03/31 18:29
→ parkerwester: 好像捷運一蓋好運量可以跟多年搭乘習慣了的北捷比一 03/31 19:43
→ parkerwester: 樣? 03/31 19:43
推 a20731: 週三52756 04/01 08:23
推 Y1309: 平日五萬以上算不錯了 04/01 09:35
推 boshion: 收費後平日能不能站上四萬，讓人好奇。 04/01 11:24
→ shun01: 果然昨天有比較多 04/01 11:48
推 ganninian: 只要中港路公車班次足夠 盡量滿足藍線替代效果 綠線運 04/01 20:51
→ ganninian: 量一定能起來 04/01 20:51
推 Y1309: 3開頭專用道線還算稱職啦 04/01 21:48
推 ddkt: 4/1 週四 63532 04/02 11:30
推 a20731: 週五95086 04/03 09:51