推 HotKid: 應該說這是誤打誤撞的好結果,最初根本沒設計連通道的... 04/02 23:17
→ HotKid: 藍線站體很靠近台中新站,但橘線就比較遠...交會的有點可惜 04/02 23:18
推 Y1309: 這點跟今天黑到發亮那位有關……… 04/02 23:20
→ hayden218: 大慶站....原本根本沒有好嗎 04/02 23:30
→ hayden218: 而且不覺得比台北台鐵轉紅線短。大慶那個同側才快， 04/02 23:34
→ hayden218: 不同側的話... 04/02 23:34
推 kougousei: 推實測XD 蠻有趣的 04/02 23:40
推 ScarletFrog: 唯一的悲劇就是台鐵的班距不太捷運XD 04/02 23:44
推 shun01: 不然，中捷接手好了 04/02 23:45
→ dosoleil: 兩者是側式月台相連結而非大廳層 兩極轉乘就不太方便了 04/02 23:48
→ d8109333: 個人覺得全封閉式有點美中不足 一個走錯就要呼叫站務 04/02 23:49
→ dosoleil: 不過從烏日進城 往中區跟市府兩方向剛好都在內側 也真是 04/02 23:51
→ dosoleil: 誤打誤撞 04/02 23:51
推 ciswww: 推薦這篇文章 影片即便走那麼慢也只要兩分鐘 04/03 00:09
→ ciswww: 忠孝復興這種速度大概要4分鐘，跨一次天橋到對面再加1分鐘 04/03 00:11
→ ciswww: 至於大慶不同側的問題，在忠孝復興等等也會遇到 04/03 00:12
推 focusd: 藍線都地下化了距離不會短到哪去 04/03 00:20
推 h120968: 烏日車站高架化改建在捷運站旁邊的話轉乘會更方便 04/03 00:37
推 shun01: 但這樣不怕卡到現在烏日站1號出口的進出走道嗎？ 04/03 00:55
→ shun01: 而且大慶-新烏日高架化除了能把烏日站做成南北向公車路線 04/03 00:56
→ shun01: 的轉運點以外，也沒太大作用了吧！ 04/03 00:56
推 dosoleil: 要跨越環中路 台鐵要不下地要不就是拉到與綠線同高 然後 04/03 01:10
→ dosoleil: 綠線要不如同大慶共用出口要不捨棄南側出口 不然就要整 04/03 01:10
→ dosoleil: 個軌道再墊高加預算加工期(不過跨筏子溪似乎不把舊橋拆 04/03 01:10
→ dosoleil: 掉不好蓋新橋) 反正就是因為高架計劃繁雜才拖到現在呀 04/03 01:10
→ cccmn: 我昨天要烏日站搭捷運第一個想法：這捷運站也蓋太高了吧 04/03 09:47
→ cccmn: 光是要上到連通道就轉了四次手扶梯… 04/03 09:47
推 evanzxcv: 有捷運我也不會搭53慢慢晃，老實說除非是深夜而且只搭兩 04/03 10:00
→ evanzxcv: 三個捷運站的距離，否則捷運一定比較快 04/03 10:00
推 Howard61313: 松竹站也蠻高的 04/03 10:08
→ m303lover: 台鐵捷運化就是個笑話啊 原本以為會像某幾班城際班次這 04/03 11:13
→ m303lover: 樣 台中到豐原各區間 or彰化到豐原各區間 ）只服務該 04/03 11:13
→ m303lover: 區間段結果不是啊 整個變擾民又慢 04/03 11:13
→ m303lover: 台南車站往高鐵的沙崙線就做的很好啊 分開營運的 班次 04/03 11:14
→ m303lover: 也不少 但放到台中或高雄整個就是不行 04/03 11:14
推 cheng1990: 沙崙線半個小時一班且沒配合高鐵時刻表 以接駁來說還 04/03 11:48
→ cheng1990: 是很不方便 04/03 11:48
→ ciswww: 回應m303lover:你如果限定區間車最北只能行駛到豐原， 04/03 12:35
→ ciswww: 那麼目前三義后里往台中的班次就會減少，很不方便 04/03 12:38
推 xyxx: 希望13期 北屯機廠 單元12等重劃區，陸續給建商蓋房子造鎮 04/03 13:34
→ xyxx: 後，日均運量能破10萬 04/03 13:34
→ haowei71: 有空檔台鐵就該增加班次 04/03 13:41
推 Howard61313: 台鐵捷運化=站距捷運化（O）班距捷運化（X） 04/03 14:20
→ ciswww: EMU700 800 900的購置原因都包括捷運化 04/03 15:30
推 evanzxcv: 限制區間車只開到豐原，后里人會吵 04/03 16:17
→ hinajian: 沙崙線有些班次還OK 有些3分鐘的就wwwww 04/03 18:21
推 mattc123456c: 沙崙線的班表是要配合到啥程度？ 04/03 20:27
推 evanzxcv: 我今天才跑了一次高鐵3分鐘轉沙崙線，真的不懂這事情為 04/03 20:53
→ evanzxcv: 何需要這樣惡搞 04/03 20:53
→ evanzxcv: 雖然我早知道這件事，高鐵4車尾下車小跑步到沙崙站月台 04/03 20:54
→ evanzxcv: 大概1分45秒。 04/03 20:54
→ evanzxcv: 衝刺的話可以1分內，但總不能假設大家行動都那麼方便吧 04/03 20:54
推 djpcsixth: 當初沒設計連通道，003副市長訪視認為一定要改 04/03 21:38
推 pololo61201: 推測試 04/03 22:00
推 sbtiagr: 連通道設計真的必須 原來是林陵三指示的 04/03 22:37
→ sbtiagr: 台鐵每小時最密頂多4班 大多都2-3班 離捷運太遠了 04/03 22:38
推 mattc123456c: 呆鐵連六家線這條跟縱貫線分離的營運方式都可能誤點 04/04 02:20
→ mattc123456c: 到讓你上不了高鐵班次，沙崙線準備30分鐘轉乘時間吧 04/04 02:22
→ mattc123456c: 我扯太遠了，那是隔壁板的業務 04/04 02:22
推 xyxx: 台鐵高架化要延伸烏日，環中路高架橋可以考慮縮短，在跨復 04/04 08:42
→ xyxx: 興北路就落地，然後為來九德區段徵收的道路就不會被台鐵切 04/04 08:42
→ xyxx: 斷 04/04 08:42
推 senju: 高鐵左營轉高捷連通道還堅不開放 真是故意 04/04 13:01
→ ciswww: 是沒做還是沒開放? 04/04 19:13
→ omkizo: 要像以前燈會那樣 留幾組車后里-彰化瘋狂折返跑 這樣才叫 04/04 21:33
→ omkizo: 捷運化 04/04 21:33
推 globeMIX: 高鐵捷運有做連通道嗎 我也很好奇 04/04 22:01
→ NaoSensei: 台中的有啊，有一個意象出口 04/04 22:44
→ globeMIX: 我是問左營的 04/04 22:57