作者k123123 (123123132123123)
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標題Re: [新聞] 高雄輕軌行駛中遭轎車「貓下去 」目擊者
時間Thu Apr 8 14:33:43 2021
自己實際開車經過的經驗,以前還是鐵軌的時候,火車經過時柵欄會放下,紅色閃爍警示
燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況
。現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。
然而凱旋二聖路口如果北向南左轉時,是一個銳角大約轉120度的路口,一左轉馬上就遇
到輕軌平交道,因此無法看得到警示顯示器,警示音老實說騎車經過的時候背景噪音可能
都還要大得多,加上北向南左轉雖然有專用道,但是沒有專用燈,一開始只能直行,後來
大約15秒是圓形綠燈,也就是北向南左轉的時候南向北的直行車還是快速地通過,也因此
必須搶快,然後馬上煞車轉頭看有沒有輕軌來,輕軌如果南向北還好看,北向南的時候還
會被A柱擋到,如果完全煞停再過平交道,南向北的直行車會直接撞上來,所以這個路口
根本就很危險。
現在討論這裡應該要作捷運或者輕軌,我覺得既然已經如此,還不如考慮如何改善。首先
,應該要有專用左轉號誌。其次,警示聲音如果怕擾鄰無法更大的話,就應該考量把視覺
線索弄明顯,例如多角度警示器,大一點。最後,輕軌通過的時候其實應該路口所有方向
都必須是紅燈,才不會有車輛通行又要讓輕軌的狀況。
禁止左右轉在凱旋路段可行性很低,第一是有些路段替代道路不多,必須繞很遠,要考量
對於其他路段增加車流的問題。第二,這裡多數路段兩端都緊鄰著雙向馬路,而不像國外
輕軌是在路中間或者無路口緊鄰的狀況,所以車流交織更多,或許可以考量兩端都改成單
行道,路型重新設計,讓道路通過輕軌時兩端稍微有停等區。
每次經過中山路路橋下,輕軌開過來的時候,說真的騎車經過有時都還很難察覺輕軌要過
來,所以常常看到車輛一直過,輕軌鳴笛在路中等待的狀況,希望交通局真的要好好思考
如何改善啊~
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言:
: 高雄輕軌行駛中遭轎車「貓下去 」目擊者嘆:這下比撞千萬名車難過
: 新頭殼newtalk | 張柏源 綜合報導
: 發布 2021.04.08 | 07:29
: 高雄輕軌7日深夜發生車禍事故,列車行經凱旋三路、二聖路口時,被一輛白色轎車擦
撞
: 車身,民眾目擊紛紛拍下Po網。有人直呼,轎車駕駛「這下比撞到千萬名車還難過」、
「
: 車頭這麼大一台也可以這樣給它貓下去,真是服了你了」、「現在是怎麼了,流行撞火
車
: 嗎?雖然撞的是輕軌,但是也很傷荷包的」。警方也提醒,輕軌列車於行經共用道路時
,
: 擁有優先通行路權。
: 根據網友拍下的照片和影片,只見轎車直行二聖路,和直行凱旋三路的輕軌發生小擦撞
,
: 轎車車頭就貼著輕軌靠近車頭的右側車身,還好無人受傷;員警獲報到場處理交通,現
場
: 一度大塞車。對此,許多網友紛紛留言說:「撞輕軌,這下比撞到千萬名車還難過」、
「
: 輕軌設計是來給天兵撞,車頭這麼大一台也可以這樣給它貓下去,真是服了你了」、「
禮
: 拜天我也看到闖紅燈的機車差一點跟輕軌撞在一起」。
: 高雄市警局提醒,輕軌列車於行經共用道路時,擁有優先通行路權,故請用路人於行經
與
: 輕軌共用道路或路口時,請遵守道路交通規則,如有違規,處罰金額是ㄧ般道路的2倍
;
: 汽、機車闖紅燈,罰鍰3600至10800元;汽、機車紅燈右轉,罰鍰1200至3600元;汽、
機
: 車於輕軌路口倒車、迴轉,罰鍰600至1200元。
: 根據高捷統計,高雄輕軌第一階段自2015年通車後,交通事故共計29件,其中最高理賠
金
: 額是在2018年3月6日,中油探勘事業車違停在輕軌運行的前鎮街與凱旋路黃線範圍內,
造
: 成車廂撞擊破大洞,賠償金額破百萬;至於其他案件,最低金額位在數千至數萬元也有
,
: 如有拒繳情形,高捷公司會走法律途徑辦理。
: https://newtalk.tw/news/view/2021-04-08/560393
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→ keith222: 停看聽 04/08 17:03
推 trtcool: 這篇說得真好,安全需要直覺合理的道路 04/08 18:59
→ YellowWolf: 推推 04/08 19:36
推 Kuang12: 推推實際建言 04/08 21:25
推 es91213: 推這邊 一直怪罪駕駛是三寶也解決不了問題 04/08 22:27
推 stu962046: 改成單行道是指凱旋路嗎,其實不錯,但東邊的凱旋路沒 04/08 22:38
→ stu962046: 有連接好,也是很難設計 04/08 22:38
推 Cascadia: 輕軌通過時左轉不會給圓綠燈,所以依號誌左轉不會跟輕軌 04/08 23:26
→ Cascadia: 有衝突 04/08 23:26
推 globeMIX: 印象中我有看過美國那邊還是哪邊的輕軌 左轉專用道是有 04/08 23:28
→ globeMIX: 單獨設一個柵欄的 輕軌要通過時會放下 直行車不受影響 04/08 23:29
→ globeMIX: 補充一下是影片看過 04/08 23:30
推 s1an: 交通官員一直很喜歡挑戰人性 04/09 00:16
推 maik7023: 推這篇 高雄輕軌趕快改進 加油 04/09 00:44
→ CORSA: 輕軌平交道還是該設阻斷欄杆比較實際 04/09 04:18
→ KIKUSUI: 高雄的道路設計最近都很愛挑戰一般人 看地下化後的道路就 04/09 07:33
→ KIKUSUI: 知道 04/09 07:33
推 cjtv: 推,很多路口設計真的需要加強 04/09 07:38
推 physbook: 高雄交通局就...... 在高雄可以看到各種可笑的道路標線 04/09 07:44
→ physbook: 號誌 04/09 07:44
推 auction88: 台北市一堆禁止左轉也沒在理你沒替代道路 04/09 10:13
→ auction88: 駕駛人會自己去小巷子三段式右轉 04/09 10:13
→ auction88: 台北以外的地方 內線是不會掛提示左轉專用 04/09 10:16
→ auction88: 到路口前才看到左箭頭在地板 卻無法切到中線 04/09 10:17
→ keydata: 忠孝東路從市政府開始往到火車站真的是一路禁左XD 04/09 10:41
→ stu962046: 大馬路沒挖轉彎專用道禁左很有必要性 04/09 11:03
→ black214: 真的是三天兩頭就又一起輕軌相關車禍... 04/12 21:23