→ hicker: 現況就是難以修改 砍掉Y19A換車站那邊的廠商抗議 04/09 02:06
→ hicker: 砍掉Y19B 更寮這邊也要抗議了.... 04/09 02:06
推 hunng5: 刁民:有軌道經過為何不設站!叭叭叭,我們拒當次等公民 04/09 06:24
推 KIKUSUI: 看新北政府要不要用力抓囉 不過我覺得不可能啦 沒柯的執 04/09 07:31
→ KIKUSUI: 行力 04/09 07:31
→ keydata: 用公用道路上下貨本來就該抓啊,自己的成本轉嫁給公有道 04/09 08:40
→ keydata: 路 04/09 08:40
→ keydata: 公家的到道路變暫時放貨的空間,還講得理所當然 04/09 08:41
→ keydata: 工廠的停車空間自己處理啊 04/09 08:42
推 shun01: 不然直接變更為住宅區跟商業區,工廠遷到桃園或中南部? 04/09 10:40
→ YellowWolf: 不能這樣搞吧。 04/09 12:03
推 shun01: 理想的做法不是台北盆地都做住商,工廠丟桃園中南部? 04/09 12:18
噓 mattc123456c: 樓上被回嘴天龍人只是剛好 04/09 12:19
→ dosoleil: 某些臺北減壓的 不是要把臺北回歸臺北湖還是大佳臘農院 04/09 12:34
→ dosoleil: 嗎 04/09 12:34
推 shun01: 桃園也算大台北了吧! 04/09 13:37
→ shun01: 會想工廠移去中南部主要還是希望移一些工作機會過去... 04/09 13:38
推 Kazamatsuri: 要工作機會?為什麼不是企業公司移過去? 科科 04/09 13:46
→ shun01: 企業總部我當然支持啊! 04/09 14:24
→ shun01: 問題是他們連新莊副都心都不願意去了 04/09 14:24
→ shun01: 工廠至少還能談土開利益 04/09 14:24
→ shun01: 不過隔壁房版有人預言十幾二十年後,一堆公司會從台北搬去 04/09 14:25
→ shun01: 水湳... 04/09 14:25
→ dom: 更寮里全里的人口才1500人,最極端的假設每個里民每天搭一次 04/10 00:57
→ dom: 捷運,一天進站人次才1500人,能撐起一個站? 04/10 00:58
→ hicker: Y19B那邊會搭的不只五股更寮里 還有興珍里 還有三重中正北 04/10 08:06
→ hicker: 路這一帶的乘客 04/10 08:06
→ kuma660224: 你搞錯,晚上那些大貨車不是園區的車 04/10 09:03
→ kuma660224: 是外地大貨車來佔用道路換小貨車 04/10 09:04
→ kuma660224: 不是園區出貨 04/10 09:04
推 kuma660224: 外縣市大貨車進不了北市 所以要 04/10 09:07
→ kuma660224: 找地方搬貨換較小貨車 04/10 09:07
→ kuma660224: 實際是免費佔用公共資源 04/10 09:08
→ kuma660224: 多看幾次會發現甚至有搬運蔬菜農產 04/10 09:12
→ kuma660224: 跟園區無關的產品 04/10 09:12
→ kuma660224: 所以是免費佔路換車 不是出貨 04/10 09:12
→ kuma660224: 目前園區99%是晚上下班 04/10 09:12
推 shun01: 那幹嘛不開放大貨車進台北市? 04/10 11:42
→ KriKri: 被抗議的是前段五工路上,非後段五權路,是否搞錯了 04/10 13:06
推 Kazamatsuri: Y19B不是因為那邊要都更之類的所以才要經過設站? 04/10 14:11
→ kurod800: 狠一點把標準廠房全部打掉就沒有大車進五權二路的理由 04/10 15:47
推 orea2005: 大貨櫃進臺北市區,你要停哪卸貨啊?只能說台北市禁止大 04/11 15:06
→ orea2005: 貨車進入,卻沒有在市界主要道路上設置裝卸站之類的配套 04/11 15:06
→ orea2005: 。 04/11 15:06
推 Kouzuki: 那邊到了晚上很多中南部菜車利用鄰近交流道的地利轉給小 04/11 20:51
→ Kouzuki: 車送到一二三市 跟園區本身無關 五權路跟五工六路都有 04/11 20:52