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作者tananadishow (賴皮)
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標題[新聞] 好消息 高雄捷運黃線環評小組審查通過
時間Wed Apr 21 13:39:19 2021
來源：自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3506711 好消息 高雄捷運黃線環評小組審查通過 2021/04/21 12:50 〔記者葛祐豪／高雄報導〕好消息！高雄捷運黃線建設計畫，今天在環保署環評小組審查 ，環評委員審核建議通過，將續提環評大會。 環保署於今年3月初，進行高雄捷運黃線建設計畫環評小組審查，高雄市捷運局表示，捷 運黃線是繼紅線與橘線後，第三條地下捷運系統，與紅線、橘線、環狀輕軌連接，預計可 服務高雄116萬人，但當時環評委員認為環境影響評估不足，須補足資料再審。 今天由環保署召開環境影響說明書專案小組第2次初審會議，高市府由副祕書長王啟川， 帶領捷運局、交通局、環保局及工務局等單位出席。 會中，各環評委員對於液化潛勢區對鄰損的預防、施工與營運期間的噪音、濕地及公園周 邊的生態保育、曹公新圳水質的改善及土方運送路線，與交通影響的改線建議等議題，對 高市府的回應予以肯定。 高市府表示，捷運黃線環評小組最後審查結論，審核建議通過，將續提環評大會。 高雄市副市長林欽榮表示，捷運黃線的綜合規劃，緊扣都市發展策略。他把黃線的功能， 比擬當做串連所有高雄捷運系統及成圓的輕軌，是穿針引線構成高雄捷運形成有效路網的 關鍵，有如「台北首都捷運環線線」的功能。 ------------------------------------------------------------------------------ 又往前進了一步 雖然離動工還有一大段要走 不知道環評小組審過到環評大會是否有變數 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.126.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618983562.A.D6F.html
推 boshion: 台中藍線也能如此順利嗎？ 04/21 13:52
推 popopal: 明年就動工了 3線齊發 04/21 14:24
推 fman: 台中藍線上月有召開環評公聽會，以進度來說是還有在動，但現 04/21 14:25
→ fman: 在最大問題還是在經費，比起先前預算多的300億誰買單，講回 04/21 14:25
→ fman: 高捷黃線，明年底要選舉，一定會做球給陳其邁當政績，要動工 04/21 14:26
→ fman: 可能比較難，但政院核定或公開招標是很有可能的 04/21 14:26
推 ksfh: 不過如果能核定招標再怎麼說也是穩了 04/21 14:31
→ ksfh: 不然看看國7都環評大會幾年了原地踏步踏到地心去了 04/21 14:31
→ ksfh: btw可否借轉高雄版？ 04/21 14:33
可
推 popopal: 紅線延伸我相信大概招標 黃線可是在鳳山鐵藍允諾2022動工 04/21 14:33
→ popopal: 雖然在林園也說2022動工 不然看著辦 蠻有自信的 04/21 14:34
推 hicker: 現在這一步本來就是中央的 給阿邁做政績只是借花獻佛 04/21 14:34
→ popopal: 地下就錢丟下去就可以了 除了錢外都簡單 04/21 14:36
→ hicker: 但現在遇到缺工潮 就怕有錢沒人來投標 04/21 14:39
推 fman: 國七的問題是被要求二階段環評，一般一階段書面審查就可以， 04/21 14:40
→ fman: 二階段則需多方意見，所以基本上丟到二階段環評等於打入冷宮 04/21 14:40
→ fman: 就看中央與地方政府是否有決心協力將案子救出 04/21 14:41
推 ksfh: 感謝fman大說明 04/21 14:42
→ KEYSOLIDER: 反觀 04/21 14:47
推 ashurali: 好像好一陣子都沒看到進度文了 04/21 15:07
推 LewisRong: 我也覺得不可能動工 但政院應該會核定幫陳連任 04/21 15:28
→ LewisRong: 明年選前政院核定機率蠻大的 04/21 15:30
推 btwsniper: 環狀輕軌宣布復工五個月了還沒動起來，還奢望黃線動工? 04/21 15:57
推 KEYSOLIDER: 輕軌環差的環評才剛過阿 04/21 16:03
→ btwsniper: 輕軌微調路線的是美術館那邊，但凱旋公園站那端沒有吧 04/21 16:07
推 YellowWolf: 爽 04/21 16:16
→ YellowWolf: 凱旋公園以北的大順路段本來就是最晚才會動工的阿， 04/21 16:18
→ YellowWolf: 要等龍德新路拓寬完成後才會開始進行大順路段 04/21 16:18
→ btwsniper: 龍德新路有沒有拓寬跟民族路以東的大順路段又沒關係 04/21 16:26
推 KEYSOLIDER: 大順路到凱旋公園站那端有調整月台形式 04/21 16:34
→ btwsniper: 調整月台形式的方案去年8月就出來了，比美術館微調更早 04/21 16:39
推 KEYSOLIDER: 就綁在一起送環評的阿 04/21 16:46
→ shen1206: 大順路最近動工的公車彎不就是在做前置了嗎 04/21 16:46
→ btwsniper: 原來是綁在一起= =不過民族路以東的大順路段是微調最少 04/21 17:02
→ btwsniper: 的，不明白為何會是最晚才會動工? 04/21 17:02
※ 編輯: tananadishow (110.26.126.3 臺灣), 04/21/2021 17:11:16
→ tananadishow: 大順路的前置其實2018就有開始做一點點了 只是被後 04/21 17:19
→ tananadishow: 來的市府喊卡 04/21 17:19
推 yoshiringo: 感謝 04/21 17:44
推 geesegeese: 這種市區路線沒啥好嘴的，也沒到鳳山水庫 04/21 18:09
→ geesegeese: 只希望先通一段再挖另一段，不然會堵車 04/21 18:10
推 kashima228: 藍線增加的經費就是徵收土地的費用啊 04/21 19:02
→ soufon: 高雄捷運不是在賠錢嗎？ 還不怕喔？ 04/21 19:37
→ geesegeese: 台北捷運本頁也在賠錢 04/21 19:57
→ ausome: 竹北亡又在嫉妒了啊 04/21 20:03
推 datoiscute: 高雄捷運不是虧轉盈一陣子了嗎？去年疫情影響除外 04/21 23:03
→ keydata: 還有人信高捷虧轉盈喔？把設備移轉給市府，然後每年該給 04/22 00:20
→ keydata: 的也因為未達標準不用給XD 04/22 00:20
推 siowan135: 樓上，那其實就是回歸到北捷模式阿 04/22 08:47
推 k1k1832002: 重置基金還是個問題 04/22 12:32
推 fman: 就修改會計認列方式，帳面就真的是轉盈啊，如果土建成本都要 04/22 15:43
→ fman: 算的話，全世界軌道本業都是虧錢的，除了少數日本香港業外開 04/22 15:44
→ fman: 發能賺，而軌道系統也是公共建設的一部分，所以不能單以盈虧 04/22 15:44
→ fman: 為主要衡量指標，服務人口甚至還比較重要 04/22 15:45
推 menace: 很多台北人看世界原諒他們 04/23 02:14