推 a20731: 越幻想越諷刺 04/23 02:57
推 shun01: 你這樣就變成很容易反過來兩頭空了... 04/23 03:46
看來你對於台中市區的認識只有七期而已
推 Howard61313: 公益公園是個蠻容易取得站體用地的地點，不過紓解市 04/23 07:12
→ Howard61313: 民廣場的人潮好像有點勉強呀 04/23 07:12
以直線距離而言 市民廣場到公益公園距離約為600公尺 大概近似大遠百新光三越到
市政府站的距離 而且市民廣場東側的商業機能比西側還發達 所以人潮到公益公園
的距離又會更短
推 copycat14: 老實說 目前幻想文最佳的方案只有一篇 2018年版上 04/23 10:08
→ copycat14: 崇德精科線 橘線改和藍線改那版最理想 04/23 10:08
→ copycat14: 但藍線很久以前就確定走台灣大道到底(轉民權次之 04/23 10:09
→ copycat14: 那篇文中 藍線從科博館 育德轉到一中街 橘線往中區 04/23 10:09
藍線轉科博館那邊有點麻煩 主要是現在科博館已經有地下停車場 以及科博館地下
也有很大標本室(據說有300萬件標本) 所以要地下通過難度很大
→ copycat14: 豐原崇德則往勤美 公益再往南切 方方面面都兼顧了 04/23 10:10
→ copycat14: 而且一中街人潮多 我的幻想文會把崇德和橘線接到新民 04/23 10:10
→ copycat14: 但如果像那篇幻想文 直接藍線通一中街就 畢竟藍線規格 04/23 10:11
→ copycat14: 一定比橘和崇德線好 也是有生之年一定蓋好 可惜藍線 04/23 10:12
→ copycat14: 已經確定走向了 04/23 10:12
推 evanzxcv: 我覺得崇德接三民，中清接五權才順，不知道為何台中本來 04/23 10:48
→ evanzxcv: 就有道路自然弧度不走，要規劃一堆轉彎半徑超小的路線， 04/23 10:48
→ evanzxcv: 明明知道磨軌聲吵死人附近居民會抱怨 04/23 10:48
中清路右轉五權路這走法是2000年之前中清路的公車走法 但是當時那些公車根本沒有人
要搭乘 而後來大幅變更改成左轉五權路往一中街商圈之後 公車營運才起色
所以中清路右轉五權路的走法帶來的運量會很難看
推 soufon: 真的幻想 雙北桃園高雄捷運進度都比台中快 04/23 11:08
→ soufon: 而且你沒分析高架還平面還地下？ 台中唯一都三鐵沒地下 04/23 11:09
這部是大名鼎鼎 基本上對於大新竹地區發展很無知的竹北王? 失敬失敬
→ soufon: 化的... 04/23 11:09
推 copycat14: 唉台中道路規劃真是怪 04/23 11:50
→ copycat14: 不是完整放射圓環 只是扇形 而且舊市區 北區 西屯棋盤 04/23 11:51
→ copycat14: 走向還不一致 04/23 11:51
→ copycat14: 圓環也不是頭尾相接而是螺旋狀 又被大路切割 04/23 11:52
→ copycat14: 你幻想路網畫圖 碰到蜿蜒舊路 坡度陡 路幅變窄也沒轍 04/23 11:54
因為以前重劃區各自為政 還遇到地方利益被迫變更 不過台中市道路規劃已經不差了
比較起都市規模都差不多的日本福岡市 那邊的道路才會讓人哭出來
連地鐵路線都彎彎曲曲
推 eternalmi16: 台中還比新竹快，幫新竹哭哭，不過縣轄市王可以幫新 04/23 11:54
→ eternalmi16: 竹多幻想一點 04/23 11:54
→ copycat14: 北高雄前景不錯吧？ 04/23 11:56
→ copycat14: 紅線也很確定拉過去 04/23 11:57
推 xy1904312: .....其實竹北王可以自己畫一個 04/23 12:03
→ xy1904312: 一直罵別人幻想捧新竹 結果自己畫不出一條很可憐欸 04/23 12:05
→ ausome: 某新竹擁護者整天崩潰嫉妒，只會亂吼不會替新竹謀福利 04/23 13:02
推 Howard61313: 又嘴進度又嘴高架，知道高架進度比較快嗎，回竹北養 04/23 16:22
→ Howard61313: 老啦 04/23 16:22
→ Howard61313: 喔對了，請問新竹的三鐵什麼時候要地下化呀 04/23 16:23
推 brabra: 這條棕線在忠明南路到精機園區的路還不錯，可惜沒進嶺東商 04/23 17:01
→ brabra: 圈，如果能進去服務範圍會更大 04/23 17:01
其實這是兩難 不過如果加強公車運輸 或許可以在捷運站換公車到嶺東商圈
當然也可以從精密機械園區那便在硬拉路線到嶺東 不過效益可能沒那麼好
而且要到精密機械園區門口主要是還要蓋機廠
→ brabra: 公益公園這個點可以照顧到市民廣場與公益路沿線的餐廳商圈 04/23 17:03
→ brabra: 只要接駁做的好，可以作成循環式公車路線（公益路到公益路 04/23 17:04
→ brabra: 二段環中路口），加上單車站廣泛設置，其實可以降低不少的 04/23 17:06
→ brabra: 車流量才是 04/23 17:06
推 copycat14: 是說純工業區適合進捷運嗎？廠區大、分散，尖峰離峰落 04/23 18:54
→ copycat14: 差大 04/23 18:54
這個問題就是要靠接駁公車處理 另外就是精密機械園區我印象中有會展中心設計
如果那邊假日有辦展覽 或許可以平衡假日使用量低的狀況
→ parkerwester: 作夢幻想，捷運發大財?可能百年後還沒蓋吧? 04/23 21:17
※ 編輯: COOLBILL (223.136.52.192 臺灣), 04/23/2021 23:59:53