推 popopal: 那就挖阿 工程能解決又好推就是好方案 05/02 12:06
推 HotKid: 這樣也才三層相疊的捷運軌道,不用到地下10層那麼深吧...地 05/02 12:32
→ HotKid: 下越河可能都還比這個麻煩,而且把藍改成往大里,橘往太平, 05/02 12:32
→ HotKid: 這樣兩月台會離超遠耶,也會與台鐵站體更遠 05/02 12:32
推 fman: 捷運或地鐵本來就是越晚的越往下挖，可以參考東京大江戶線的 05/02 12:33
→ fman: 深度，但台中應該是還不用到那麼深啦 05/02 12:33
推 octobird: 雙十路下面是綠川，而橘線也會走雙十路，所以橘線捷運確 05/02 12:42
→ octobird: 實會越河，不對，是捷運跟綠川往同一個方向走。 05/02 12:42
→ octobird: 最後會不會明挖覆蓋10層樓深度？ 05/02 12:43
推 HotKid: 雖然確實有綠川,不過這河的深度跟北捷跨淡水河差太多了 05/02 12:57
→ a20731: 那是水溝吧 05/02 13:01
→ geesegeese: 可以先蓋機場接綠線 05/02 13:05
推 octobird: 綠川水量是沒法跟淡水河比啦，但是豪大雨時，也是要靠綠 05/02 13:35
推 octobird: 川排水。中區、南區地勢低窪，不要看平常柳川、綠川水量 05/02 13:38
→ octobird: 就那一點點，下大雨時，水量可是很驚人的，這也是為何綠 05/02 13:38
→ octobird: 川掀蓋時，沿線附近居民一直很擔心淹水的緣故。 05/02 13:38
推 ultratimes: 北捷古亭東門麻花笑而不語 05/02 14:26
推 xy1904312: 景安站地下六層表示： 05/02 14:55
→ eternalmi16: 北捷那些多線交會還有麻花的都沒辦法到地下十層了， 05/02 15:44
→ eternalmi16: 哪輪得到台中 05/02 15:44
→ eternalmi16: 現在規劃看起來橘線軌道在B2，藍線在B3、B4或是B4、B 05/02 15:47
→ eternalmi16: 5 05/02 15:47
→ xy1904312: 桃園車站也是疊式綠線+台鐵地下化月台阿 05/02 15:50
推 a20731: 如果藍線跟橘線都用疊式香蕉呢？ 05/02 16:07
推 john89530: 希望平行轉乘 05/02 16:43
推 h120968: 香蕉XDDDDD 24樓要變成簽名檔了 05/02 16:46
推 aclahm: 我要平行芒果 05/02 17:30
→ el1901: 藍橘線不能無縫接軌，失敗。藍橘與台鐵轉乘距離太遠，失 05/02 18:06
→ el1901: 敗中的失敗。這應該不是最後答案，要再想想有何可更精進。 05/02 18:06
推 shter: 台北捷運在市區也經過不少跟綠川類似的圳道，應該還好 05/02 18:16
推 Howard61313: 樓樓上是不是在講香港街邊的雜碎麵（X 05/02 18:43
推 siowan135: 那就再改民權路阿 05/02 18:44
→ copycat14: 是說雙港輕軌雖然繞遠路很爛 但是現在回頭想想 05/02 18:48
→ copycat14: 和現行橘線相比 也就文心路以內的中清路到中國醫藥 05/02 18:49
→ copycat14: 的站點,換成崇德路(含文心內的鬧區和文心外)和重劃區 05/02 18:50
→ copycat14: 橘線兩三站消失掉而已 用來換崇德路鬧區和洲際 05/02 18:54
→ omkizo: 我要西班牙式葡萄 05/02 18:54
→ copycat14: 當然輕軌規格還是很爛... 話說回來藍橘在火車站距離遠 05/02 18:57
→ copycat14: 從藍線下來還要走遠路 為什麼橘線要執著進台中車站? 05/02 18:58
→ copycat14: 但橘線在三民路和藍線在第一市場交會 路幅很窄 雙疊式 05/02 18:58
→ copycat14: 看來看去還是崇德精科那篇舊文的路線最滿意... 05/02 19:01
→ a20731: 想問的香蕉是這一種的 05/02 19:24
→ a20731: 兩條都弄疊式有沒有搞頭？ 05/02 19:26
推 octobird: 雖然知道是幻想，但現實是根本不可能穿越台中公園，你是 05/02 19:26
→ octobird: 想破壞地下文物嗎？ 05/02 19:26
→ octobird: 埋在地下的歷史文物 05/02 19:27
推 evanzxcv: 挖到文物有挖到文物的做法，北門站表示： 05/02 19:35
→ eternalmi16: 現實是本來就會穿越台中公園根本不是什麼幻想，可行 05/02 19:40
→ eternalmi16: 性報告已經說的很清楚 05/02 19:40
推 octobird: 原來如此，是我誤解了。林佳龍時代，水利局本來要在台中 05/02 20:12
→ octobird: 公園挖礫間處理廠，將綠川上游沿線的汙水在此處哩，結果 05/02 20:12
→ octobird: 試挖勘查後就放棄在雙十路旁邊蓋礫間處理了，改到更上面 05/02 20:12
→ octobird: 的雙十路跟精武路的三角區塊。有水利局前車之鑑，台中公 05/02 20:12
→ octobird: 園底下挖捷運有這麼容易過關，不被抗議嗎？ 05/02 20:12
→ keydata: 藍線走民權路的方案離台鐵還更遠欸，這樣豈不是更失敗 05/02 20:49
推 Howard61313: 一個方案是離台鐵更遠+兩條捷運可以近距離轉乘，一個 05/02 20:50
→ Howard61313: 方案是離台鐵比較近+兩條捷運不能近距離轉乘，沒辦法 05/02 20:50
→ Howard61313: 這兩個都不完美 05/02 20:50
→ keydata: 藍線現在已經貼到台鐵地下停車場的旁邊了，是要把台鐵拆 05/02 20:51
→ keydata: 掉才叫不失敗嗎？整天看地圖想像批評XD 05/02 20:51
推 keydata: 藍線現在台鐵站是道路不夠寬才疊式，橘線要怎麼跟他平行 05/02 20:55
→ keydata: 轉？橘線要是能跟藍線平行轉的話，藍線幹麻做疊式XD 05/02 20:55
推 pololo61201: 應該不會到十幾層吧... 05/02 20:57
→ dosoleil: dcard 那篇為何都是貼前朝的干城大平台討論 2020不也早 05/02 20:57
→ dosoleil: 就改成站前平行轉乘的規劃了嗎 05/02 20:57
→ Howard61313: 完全不知道你在說什麼，前面只是單純表達這兩個方案 05/02 21:21
→ Howard61313: 各有優缺而已 05/02 21:21
→ Howard61313: 甚至也沒有說要藍橘平行轉 05/02 21:23
推 a20731: 疊四層不可行嗎？ 05/02 21:37
推 a5mg4n: 為何要繞?平面交叉也可以啊 05/02 22:05
推 eternalmi16: 推文那張橘線繞到復興路再到台中車站算是最佳解吧， 05/02 22:07
→ eternalmi16: 雖然藍橘可能要疊式四層，但總比現規劃藍橘轉乘要走2 05/02 22:07
→ eternalmi16: 00公尺以上還好，而且也解決台中公園無法設站的問題 05/02 22:07
→ eternalmi16: 。現規劃橘線月台好像在南京路以北 05/02 22:07
推 es91213: 記得之前有討論過 空間不足以搞疊島式 不然a20731的方案 05/02 23:43
→ es91213: 應該比現行還要好 05/02 23:44
→ keydata: 疊式四層XD,每層中間要再一層潛盾隧道的安全淨距，這樣就 05/02 23:57
→ keydata: 會有地下八層XD 05/02 23:58
推 a5mg4n: 可以用橢圓潛盾，一個洞就兩層 05/03 00:04
推 HEROHAHAHA: 我覺得藍線橘線在帝國糖廠交匯轉乘比較實在，那邊一 05/03 00:05
→ HEROHAHAHA: 堆公園公有地，而且既然是大車站計劃了，幹嘛一直侷 05/03 00:05
→ HEROHAHAHA: 限一定要在前站。 05/03 00:05
推 HEROHAHAHA: 何況我覺得橘線走那段距離轉乘藍線美其名台中車站， 05/03 00:09
→ HEROHAHAHA: 實際上站外轉乘而且也還要走，在藍線帝國糖廠站交會 05/03 00:09
→ HEROHAHAHA: 後再走建成路還可以順便服務整個南區民眾。 05/03 00:09
推 focusd: 藍線高架，選我正解 05/03 00:23
推 icpnh: 明明前站一堆共有地 為何要執著於設站在道路底下 05/03 01:30
→ hn9480412: つくば秋葉原站表示: 05/03 03:58
推 keydata: 地那麼沒那麼好喬,現在藍線切到斜角台鐵地已經是吵很久才 05/03 08:32
→ keydata: 給你用 05/03 08:32
→ Howard61313: 說真的63樓也很奇怪，說現行方案不完美還有一個因素 05/03 08:57
→ Howard61313: 是批評橘線距離太遠，有人批評藍線的位置離車站不夠 05/03 08:57
→ Howard61313: 近嗎.... 05/03 08:57
→ focusd: 對於使用者來說最好能夠近到跟西門站一樣與台鐵平行轉乘 05/03 09:19
推 auction88: 怎麼沒看到有人推台中舊市區已經沒落 05/03 10:08
→ auction88: 離開台北的交通建設就不能共構 台灣奇觀 05/03 10:09
→ auction88: 最貴的地方給你平行轉便宜的地方你慢慢走路轉 05/03 10:10
→ auction88: 台北車站台鐵轉只要走1分鐘啊 05/03 10:17
推 shun01: 開始要檢討台中鐵路沒地下化了嗎？ 05/03 10:21
→ auction88: 跟地下化有啥關聯 05/03 10:29
→ auction88: 高架就不能做成 台鐵南港轉北捷南港 這種站體嗎 05/03 10:31
推 andbu558: 藍線全線高架化啦 05/03 12:01
推 HotKid: a20731那張的問題不是穿過公園而是車站以東藍橘立體互相交 05/03 12:10
→ HotKid: 會空間不足吧... 05/03 12:10
→ focusd: 臺北車站那個樓梯超危險，南港車站則是電扶梯與捷運入口太 05/03 12:15
→ focusd: 遠，都不好 05/03 12:15
推 hkg28: 不是高架化的錯高架車也可以預留空間像是市政府站就有預留 05/03 12:54
→ hkg28: ，中科橋也也有給輕軌行駛的空間只是當初政策反反覆覆弄得 05/03 12:54
→ hkg28: 現在有點麻煩 05/03 12:54
→ Howard61313: 也不是說藍線大部分路段不能高架化啦，可是進入車站 05/03 13:00
→ Howard61313: 這段不地下化太困難了 05/03 13:00
推 hkg28: 前站的話除非拆房子不然還不到有哪個地方離車站夠近又能放 05/03 13:19
→ hkg28: 高架車站況且站前做了不少美好找時候突然一條高架捷運從前 05/03 13:19
→ hkg28: 面跑過去那些都白做了 05/03 13:19
→ hkg28: 美化 05/03 13:20
→ auction88: 還好吧 文湖線用復興南北中央分隔島也沒很醜 05/03 14:09
→ auction88: 也因為用高架 要彎去木柵跟內湖也方便 一路用分割島延 05/03 14:10
→ auction88: 伸 05/03 14:10
→ auction88: 木柵不做高架地下要怎挖 應該工程浩大 05/03 14:12
推 h120968: 環狀線南環表示:我要挖木柵路跟秀明路了哦 05/03 14:49
→ auction88: 你在跟我說同個路線嗎 還是南環要直通文湖了 05/03 16:05
推 h120968: 除了高雄以外第一條捷運都是高架吧 而且木柵市區道路不地 05/03 16:12
→ h120968: 下哪能挖 05/03 16:12
→ auction88: 好吧 你開心就好 我沒辦法想像文湖木柵沿著山蓋是要下 05/03 16:43
→ auction88: 地去哪裡 05/03 16:43
推 h120968: 當初就木柵路跟萬芳路選 就是木柵路不能高架又沒錢搞地下 05/03 19:43
→ h120968: 所以才走山邊好嗎 05/03 19:43
→ h120968: 既然都走山邊了還地下化個鬼 05/03 19:43
→ h120968: 居民不爽不給走木柵路 05/03 19:44
→ auction88: 這段歷史我不是很懂 所以你意思是說若是走木柵路就會下 05/03 22:59
→ auction88: 地嗎 可是興隆路是一座山要一直下坡欸 而且是大安區過 05/03 22:59
→ auction88: 來就鑽地道嗎 05/03 22:59
→ auction88: 從辛亥隧道往木柵不是平地 腳踏車幾乎不用踩沿路溜就 05/03 23:04
→ auction88: 到了 05/03 23:04
推 h120968: 主要是木柵路路幅太小了 高架不可能蓋 疊式也很難 05/04 00:31
→ h120968: 坡度問題可以參考台中藍線東海-沙鹿段 05/04 00:33
推 ludwig0201: 樓上說的與媒體報導不同 05/04 10:06
推 ludwig0201: 捷運局長都表示將通過木柵市區，是木盛里居民因不想 05/04 10:09
→ ludwig0201: 剛繳過過工程受益費的排水系統須打掉，也不想忍受長 05/04 10:09
→ ludwig0201: 時間工程黑暗期... 05/04 10:09
推 h120968: 那個確實是 不過別忘記木柵線是第一條 而且台北市政府正 05/04 14:27
→ h120968: 在跟中央爭捷運興建主導權 05/04 14:28
→ h120968: 那個受益費感覺拿去減免感覺就沒事了 感覺主要是黑暗期吧 05/04 14:29
→ QQbrownie: 如果第一條線顯然運量不符預期，其他線跟延伸段是不是 05/04 17:03
→ QQbrownie: 應該拉高自償率，不然預算根本不夠分 05/04 17:03
推 velaro: 首爾機場鐵路都蓋在地下7樓了 05/04 19:38
→ ciswww: 建議放寬橘線的走法，看能不能畫出對面轉乘 05/04 20:31
→ Howard61313: 就這樣通過 06/19 11:07