推 Yamapi5566: 新莊線跟蘆洲線就無法轉乘了 QQ 05/30 16:22
推 earldunn: 到站後,只要將乘客趕下車,空車慢慢開回機廠就好 05/30 16:56
推 newasus: 四級應該也不用這麼密的班距了，直接單線雙向也行 05/30 16:57
→ hicker: 想問 若跨雙北捷運停開 橘線有辦法運作嗎?? 05/30 16:58
推 Sky77777777: 橘線就民權西路到古亭站之間營運就好了 05/30 17:09
推 Sky77777777: 啊環狀線就可以全部停駛了 05/30 17:11
→ hicker: 兩端有辦法折返?? 05/30 17:13
→ hicker: 環狀線全線在新北 沒問題呀 05/30 17:14
推 Sky77777777: 應該可以吧(? 05/30 17:27
→ YellowWolf: 如果真的要四級，是不是機廠發出車後就固定在北市區 05/30 17:28
→ YellowWolf: 間營運（龍山寺～南展）（關渡～象山）（松山～景美 05/30 17:28
→ YellowWolf: ）（民權西路～古亭）然後新北市的路段就自己營運自 05/30 17:28
→ YellowWolf: 己的（蘆洲線～大橋頭～新莊線、南勢角～頂溪）（頂 05/30 17:28
→ YellowWolf: 埔～江子翠）（新店～大坪林）（淡水～竹圍） 05/30 17:28
→ temu2015: 還是反正班距很長直接變成直達? 05/30 17:49
→ Hotem: 雙北共同生活圈 新北(臺北)醫護還要不要到臺北(新北)上班? 05/30 18:11
→ tananadishow: 出台北市後就空車回送啊 05/30 18:59
→ tananadishow: 例如過龍山寺後空車回送土城機廠 05/30 19:00
推 chluke: 大橋頭不是台北市嗎？ 05/30 19:21
推 WeAntiTVBS: 就直接改成20多年前的最初營運模式 05/30 19:41
→ WeAntiTVBS: 像是藍線(龍山寺-市政府) 紅線(北投-象山/大安) 05/30 19:42
→ WeAntiTVBS: 綠線(松山-台電大樓) 橘線(民權西路-古亭) 05/30 19:43
→ WeAntiTVBS: 因為必須保留調度用空間以及折返方便 所以只能這樣 05/30 19:43
→ WeAntiTVBS: 新北市段就只能停開 05/30 19:44
→ WeAntiTVBS: 然後還要停用所有的單程票售票機(含加值功能) 05/30 19:45
推 ultratimes: 綠線可以到公館沒問題 如果綠線終點站是公館站 05/30 20:10
→ ultratimes: 袋狀軌就直接作為端點橫渡線使用就可以 05/30 20:10
→ ultratimes: 或是到萬隆站也還在北市 05/30 20:10
推 Howard61313: 這樣搞的話，會變得有點像冷戰時期柏林地鐵變兩半 05/30 20:11
→ ultratimes: 只是我覺得不會硬切到縣市界線，而是附近大站就切了 05/30 20:11
→ ultratimes: 藍線 南港展覽館-龍山寺 紅線 北投-象山 05/30 20:11
→ ultratimes: 綠線 松山-公館 橘線：民權西路-古亭 05/30 20:12
推 atuf: 機捷呢？ 05/31 09:44
→ YellowWolf: 機場捷運就止於三重吧 XDDD 05/31 11:22
推 h120968: 但是三重不停直達 搞不好會到新北產業園區而已 05/31 13:17
推 Metro123Star: 直達直接停駛了吧 05/31 13:30
→ temu2015: 直達現在就已經半停駛 四級應該直接停 05/31 19:24
推 pikakami: 四級連社區大門都不能出了，捷運大概是給醫護搭乘 06/01 10:50
→ Howard61313: 鐵路捷運等軌道運輸，確實可作為非常時期的應急通路 06/01 12:00