[新聞] 兩年票收恐虧逾十億 高捷盼納紓困補助

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兩年票收恐虧逾十億 高捷盼納紓困補助

2021/06/05 09:18
〔記者王榮祥／高雄報導〕全台唯一民營捷運的高雄捷運公司，預估去年與今年合計計票
收虧損將超過10億元，期盼中央能比照其他民營大眾運輸業者，將高捷納入紓困4.0方案
補助對象，以照顧同仁安定就業環境、及維持高捷系統營運安全及永續經營。

高捷說明，因疫情影響，109年度公司票箱收入、附屬事業及土地開發，合計短收4.3億元
，經亟力節省人力、用電、延後維修與重置機電設備等措施，年度財報虧損1.89億元。原
期望疫情穩定後，運量能逐步恢復，但今年5月19日起疫情擴大，全國警戒升至第三級，
高捷運量5月30日更僅有10805人次，以近期平均日運量僅2萬人次估算，相較疫情前108年
近18萬人次，運量衰退逾九成。

高捷內部評估，若疫情延續，預期去年及今年，合計票收虧損將逾10億元。

高捷指出，目前政府依「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」第9條第3項，訂
定「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」，但該辦
法獨漏民營捷運業者之適用，以致高捷目前紓困請求落入經濟部、交通部與市府的三不管
地帶，自去年以來、高捷持續爭取納入紓困補助範圍未果。

鑒於今年高捷因疫情虧損更為加劇，因此期望交通部能比照對其他民營大眾運輸業者予以
公平補助，評估修訂上揭辦法納入民營捷運業者，包含防疫物資費用、提供營運補貼（含
電費減免）、依紓困4.0方案補貼第一線同仁薪資、提供融資利息補貼等，以照顧同仁安
定就業環境及維持高捷系統營運安全及永續經營。
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→ slovea: 真敢要
推 smartlin2001: 暖
→ ekes11: 沒什麼吧~疫情期間針對大眾運輸虧損補貼很正常
推 egojustin: 全台唯一民營捷運公司，前幾年可穩定經營，碰到一次疫
→ egojustin: 情就很慘澹在經營，得紓困，政府收回去吧，中鋼應該不
→ egojustin: 想玩了。
→ mybfgf: 台灣的捷運公司都是民營的。
→ jago: https://reurl.cc/lRRGYE 不用特別針對高捷,大家不都爭取...
噓 neon7134: 永續經營＝給我錢
推 popopal: 就民營會最慘XD
推 egojustin: https://i.imgur.com/PEvpZuO.jpg
推 egojustin: 北捷持股:
→ egojustin: 市政府73.75%，交通部17.14%，新北8.75% =99.64 %，這
→ egojustin: 是公辦公營。
→ heat99: 高鐵 現在也是公的
推 egojustin: 桃捷持股:
→ egojustin: 桃園市政府64.01%，新北政府29.32%，6.67%=100%...
推 egojustin: 公/民營:視持股比例50%來定義.....
→ mybfgf: 跟持股根本沒有關係，台灣的捷運公司都是OT委由民營。
→ mybfgf: 高捷在2013年由市府買回機電之後，也是走北捷OT模式了
推 aaronbest: 日本的JR也是民營的遇到疫情也是大暴死也需要紓困 這
→ aaronbest: 有什麼好嘴的 怎麼不問3+11害死台灣大眾運輸？
→ mybfgf: 2013年高捷修改合約後，市府每年取得稅前盈餘50%，其實也
→ mybfgf: 形同持股50%了
推 IS0987: 當然疫情期間爭取補助無可厚非，但是民營跟公營補助標準
→ IS0987: 應該不能一樣吧？
→ IS0987: 總不能疫情補助標準一樣，如果其他事情又會說阿我民營公司
→ IS0987: 內，如果不是這樣感覺就還好，畢竟各行各業真的慘
推 chingkuoho: 但樓上有人說捷運公司都是民營啊
→ chingkuoho: 所以以捷運還講標準不都一樣= =
→ ji394xu3: 國家現在以補貼民營企業為主。
推 IS0987: 其他人怎麼講我不知道也尊重每個人看法，只是單純說出自己
→ IS0987: 看法而已
→ marknm: 倒閉比較快啦
推 globeMIX: 爸爸 我不想努力了
推 Throwout: mybfbf在亂講什麼，公/民營的定義很簡單就是股權比例！
→ Throwout: 高捷的董事長也不是官派
→ mybfgf: 2013年高捷修改合約後，市府每年取得稅前盈餘50%，代表政
→ mybfgf: 府形同持股超過50%。現在去談買回提早結束BOT有什麼特別意
→ mybfgf: 義嗎?買回提早結束BOT，最後還不是OT給現在的高捷公司經營
→ mybfgf: 反而虧損的時候虧更多，賺錢的時候賺更少~~~
→ flytofish: 北捷、高捷、中捷什麼時候是OT民營了？
→ flytofish: 更正，北捷、桃捷、中捷
→ flytofish: 一堆不懂裝懂的把公司化跟民營混為一談
噓 miniuser: 唯一民營? 重新定義? 還是帶風向?
推 Arutha: 北捷哪裡是OT民營了？之所以要用公司經營，是因為大捷法
→ Arutha: 規定大眾捷運的營運機構必須是公司，所以台北市政府才必
→ Arutha: 須成立一個台北捷運公司來負責營運，這跟OT完全沒關係。
→ victtgg: 到底要多無知才會酸人家要紓困就政府收回去?政府紓困目前
→ victtgg: 是以紓困各民營企業為主耶,大到公司,小到自營商甚至賣玉
→ victtgg: 蘭花的。公營單位反而排在後面再說。
推 Throwout: 有盈餘上繳市府50%，但虧損可叫你高捷自負喔，這叫那門
→ Throwout: 子股權「形同」50%？況且公/民營定義沒有模糊空間的，
→ Throwout: 不是你在那邊自己「形同」好嗎？
→ mybfgf: 所以現在那裏不好?有賺錢稅前盈餘的50%給政府，沒賺錢那是
→ mybfgf: 你們股東的事，比現在買回自己去當股東還好
→ mybfgf: 更別說高雄捷運的股東中鋼跟中鋼子公司跟高雄銀行這些泛官
→ mybfgf: 股就佔了70%。
推 shun01: 奇妙的是泛官股居然是中央居多，而不是高雄市政府居多...
噓 es91213: 先噓mybfgf 自己生奇怪定義誤導別人
→ es91213: Arutha大講的才是對的 怎麼會有人把公營企業通通當作OT？
推 es91213: 就以是否應該紓困來看 只要高捷還自負盈虧就符合紓困要件
→ es91213: 是因為先前台鐵有人喊紓困才會產生問題 不然其實這也不是
→ es91213: 什麼大爭議 因為疫情賺不到錢所以接受紓困天經地義
→ ekes11: 無聊 高雄捷運的股東泛官股就佔了七成(中鋼、國發基金、
→ ekes11: 榮工、高銀、聯鋼、中冠、中欣、中鋼保全)。
→ ekes11: 什麼公營、民營，根本假議題，為酸而酸
→ ekes11: https://udn.com/news/story/7327/5048233 從高捷公司的人
→ ekes11: 事任用就知道實質上這那兒還是民營公司
推 countryair: 其實看來看去就是政府跟官股要怎麼作帳的問題
推 nucleargod: 撞到疫情這個真的很需要
推 starchiang: 我一直在想北捷何時變民營了？？？
推 ting445: 扯
推 tkhan: 看看那些籌傭的人領的肥滋滋的
推 carolgilbert: 別的縣市要蓋捷運就拿虧損來擋，高雄蓋得到處都是，
→ carolgilbert: 虧損愈來愈嚴重，現在要政府補貼
推 nucleargod: 捷運本來就是公共福利，需要政府出錢又如何？