[討論] 台中橘線很適合蓋支線延伸到逢甲吧？

[xy1904312 (NatsuNoHaya)]

以往討論能進逢甲的捷運路線

通常都是新蓋一條黎明路線或是河南路線

但黎明路狹小，要在外環拚一個全地下路線很困難

河南路雖可高架，但進逢甲一樣要找地做入土引道

兩者共同缺點就是還要從藍橘線轉乘一次


但如果把現在規劃的橘線拿來蓋支線延伸

https://i.imgur.com/eS7MUME.jpg

敦化路-中央公園-凱旋路-穿越逢大-逢甲路-至善路-台灣大道

終點可與藍線朝馬站設計成平行轉乘月台

營運模式改成：

1. 朝馬-軟體園區

2. 台中國際機場-省諮議會

由於橘線本身就是地下化，不用再找地入土


除了減少轉乘次數，同時也增加和藍線的連結性

否則現況藍橘線只有在台中車站交會一次

在西屯要從藍線到橘線，就只能透過綠線轉乘兩次


大家覺得這樣可行嗎？

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→ shun01: 只經過逢甲沒經過僑光其實不太OK
路線微調一下就能經過僑光了不過要穿越漢翔公司
推 rothanlin: 我覺得可以
※ 編輯: xy1904312 (101.136.86.203 臺灣), 06/14/2021 18:15:14
→ james732: 都到朝馬了要不要努力一下到市政府 (?)
※ 編輯: xy1904312 (101.136.86.203 臺灣), 06/14/2021 18:17:31
推 HotKid: 路線感覺有點硬要通過逢甲夜市區域本身,而且還一大段直接
→ HotKid: 走河道下方？感覺走河南路就可以了,甚至可以繼續往南伸
河南路有點離綠線太近，不要河道也能改走西安街-福星路-黎明路，接回台灣大道朝馬站後
也能往南延伸河南路，但就不能平行轉乘
推 HGT7473: 蓋好逢甲還在不在都不知道
→ HGT7473: 而且水湳公園有站，夜市也會往這邊擴張
推 Howard61313: 軌道可跟橘線連通，但營運上作為獨立路線+獨立顏色會
這樣做不就跟新北投一樣，有什麼好處嗎？
→ Howard61313: 比較好
推 hyscout: 逢甲已經在走下坡了還要特地繞過去?
推 shun01: 學生還是不少啦！
※ 編輯: xy1904312 (101.136.86.203 臺灣), 06/14/2021 18:48:30
推 eternalmi16: 已經走下坡了人潮還是打趴大部分的地方啊
推 QQbrownie: 如果是輕軌就更好了
※ 編輯: xy1904312 (101.136.86.203 臺灣), 06/14/2021 18:59:19
推 souken107ttc: 這樣的話大概要再多一層地下島式做橘線終點站吧
推 brabra: 如果以二十年為觀點，搞不好這條支線會變成主線哈
→ YellowWolf: 還不錯呀，讓藍線橘線在市區有雙交會
推 HotKid: 河南路距離綠線大概0.9~1.1公里,不算太近,台北綠藍紅彼此
→ HotKid: 也是這樣平行距離,透過中央公園走河南路也可以大幅降低徵
→ HotKid: 收的問題,對市政財務較具可行性
→ AMDX6: 誰跟你說地下化就不用再找地入土的.....
推 Howard61313: 好處？簡單啊，不排擠主線班距啊，而且怎麼會跟新北
→ Howard61313: 投一樣呢，這條蓋在地下不會被人丟電視跟被迫降速啦
→ xy1904312: 這就要看大雅的需求了跟那邊不熟 但若運量不高的話 班
→ xy1904312: 次就可以分給逢甲
→ cobras638: 同意樓上的看法
→ Howard61313: 好啦對不起，上面丟電視是開玩笑的XD
推 YellowWolf: 丟電視真的很狂耶，現在有誰要丟液晶電視的XDDD
推 briantw: 可能剛好遇到電視壞了直接隨手一拋
→ pololo61201: 還不錯
推 v66leo: 其實不只逢甲，一中商圈近年也逐漸走下坡。
推 rothanlin: 再怎麼走下坡還是有固定客群，如學生族
推 andy3021515: 一中再怎麼沒落都還有水利+一中學生撐著 屹立不搖
→ andy3021515: 而且旁邊還有中友
→ goodid520: 這樣逢甲店面會變成全台中最貴的地段
→ star951357: 聽到一中街要沒落聽了十年
推 Porcelain: 一中商圈地理位置不錯 要沒落很難啊
噓 qwer9508: 一中走下坡是平行時空嗎...從我畢業後每次去攤商跟人
→ qwer9508: 都越來越多
→ qwer9508: 五年前人根本沒那麼多，不要憑感覺亂講==
→ Kuang12: 不就是y型路線嗎xd
推 ms01096: 一中哪來走下坡？我就住附近
→ ms01096: 本土疫情爆發前假日都還是人擠人好嗎