推 xy1904312: 我比較好奇林欽榮附的這張圖 06/23 14:50
→ xy1904312: 所以黃線高雄高工和正義站的站點又微調了? 06/23 14:50
→ xy1904312: 本來Y17應該是要聯開 現在為了拉近正義車站方便轉乘就 06/23 14:55
→ xy1904312: 不聯開了? 06/23 14:55
→ xy1904312: 反倒是Y8和輕軌雄工站變遠是為了聯開? 06/23 14:55
推 shun01: 等等,Y12到Y13的站距? 06/23 15:05
→ shun01: 然後如果從一開始就積極推動聯開,或許財務狀況會好得多? 06/23 15:05
→ shun01: 是說23樓的高度有點可惜就是了 06/23 15:06
推 fman: 一樓真是好眼力,看起來Y17與Y8的位置與先前真的不太一樣, 06/23 15:58
→ fman: 以轉承便利性Y17靠近正義站是好事,Y8拉遠與輕軌距離就不好 06/23 15:59
→ fman: 了,另外Y12是四維行政中心,設點沒問題,Y13三多市場與Y12 06/23 15:59
→ fman: 距離真的就太近了,不過黃線站點應都還沒定案還可能變動吧 06/23 16:00
推 YellowWolf: 市議會(舊址)站何時要更名阿XDDDDDD 06/23 17:34
推 HotKid: 黃線不是在環評審查了嗎?這樣站點應該確定了才對? 06/23 19:07
→ jimmylee1011: 細設之前,位置都沒有確定,何況黃線綜規根本都還沒 06/24 15:57
→ jimmylee1011: 過,就不用糾結車站位置了吧,反正都只是示意圖 06/24 15:57
推 shun01: 環評為了後面省事,通常不是只會點一個點? 06/24 16:59
→ QQbrownie: 希望多做聯開 06/25 16:21
→ el1901: 標案文件內有綜規報告未核定版,運量數據還是太膨風,搞到 06/26 12:35
→ el1901: 車廂還是想用3節車,有沒想過要檢討一下運量是否合理,班距 06/26 12:38
→ el1901: 縮短,這樣車站也變短,整體造價也變少,反而有機會出線 06/26 12:40
推 sleepyrat: 改名:市議會(舊址)站→市議會(遺址)站 06/26 13:35
推 keydata: 運量數據往下調就摸不到中運量的邊了XD 06/26 20:36
推 nucleargod: 如果三節是跟目前紅橘線相通,會不會反而便宜? 08/02 12:33