[問題] 捷運通過斷層帶的因應措施

[amport625 (啟動)]

信義線東延段就了解曾一度因通過台北斷層而作罷,維基條目有收錄這段歷史:


1982:原有意規劃由南港經信義直通淡水

1993:地質調查發現，原訂為終點站址的R03站前周邊屬於台北斷層，故將終點站改規劃至
     中強公園

2000:地質調查後將台北斷層自台灣活動性斷層中移除，而將其歸類為非活動性斷層。
     評估斷層疑慮可解除，故恢復原路線規劃，並以信義線東延段執行。


https://i.imgur.com/fmxChVy.jpg (經濟部中央地調所 地質雲加值應用平台)

1990年代規劃的機場線(紫線)及新莊線，山腳斷層(第二類活動斷層)分別自A6泰山貴和站

西側以及丹鳳-迴龍間通過


好奇為什麼這兩條大致與信義線同期(或稍晚)規劃的路線，貌似沒有由於通過斷層而調整

路線的紀錄、甚至沒有相關討論呢?


機場線、新莊線已通車營運，此二路線針對路線有斷層帶通過是否有哪些因應措施呢?



山腳斷層是大台北地區被討論度最高的活動斷層

https://news.tvbs.com.tw/life/640195

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.49.122 (臺灣)
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→ shun01: 是說高捷紅線在左營到世運中間也有經過斷層...
推 keydata: 因為不是第一類....
→ smarttim: 丹鳳裝防水閘門
※ 編輯: amport625 (180.176.49.122 臺灣), 06/25/2021 16:25:23
推 HotKid: 台灣目前會通過第一類活斷層的就台中藍線吧,不過要到海線
→ HotKid: 不管怎麼走都一定會通過也沒辦法
→ ciswww: 台灣高速鐵路橋梁通過斷層之設計考量
噓 weyward: 台灣真的是普遍思想落後  竟然還有因為通過斷層帶就不蓋
→ weyward: 的可怕思維
→ gigihh: 要考慮到出事的要承受的成本能否負擔，否則核電廠選址就
→ gigihh: 不會這麼嚴，日本福島之後也是越來越嚴
→ Howard61313: 上面的，那你家要蓋在斷層帶嗎
推 coffeemilk: 全台應該不少住家或大樓有蓋在斷層上，以前斷層資訊沒
→ coffeemilk: 有現在這麼透明，當時的建物現在現在對照斷層圖資，可
→ coffeemilk: 以看到不少@@
→ amport625: 看地調所的圖 中捷綠線如果延伸大坑貌似有機會碰到斷層
→ amport625: https://i.imgur.com/uY6vXe9.jpg
※ 編輯: amport625 (180.176.49.122 臺灣), 06/26/2021 22:17:10
→ amport625: 延伸鹿港的話就一定會通過第一類彰化斷層(被毆
推 Alica: 921後車籠埔斷層帶周15m公有地禁建 私有地限建兩層
→ Alica: 會公有地禁建就是避免稅金丟水溝的概念
→ luckdot: 台中捷運已經有穿過大甲斷層
推 shun01: 藍線還沒過綜合規劃吧！