→ shun01: 興隆木新路口也不算正木柵吧! 07/17 23:57
→ shun01: 你要這樣還不如往景美女中轉? 07/17 23:58
推 a20731: 再過20年拆掉改地下化比較快 07/18 00:54
→ Howard61313: 拆高架改地下啊…..也不是沒人幹過,戰間期的紐約吧 07/18 01:37
推 a126963138: 印象中有看過一個方案是萬芳醫院後支線去七張 07/18 01:42
→ ciswww: 萬芳社區後才岔出 07/18 04:00
噓 es91213: 阿不是一樣是木柵外圍?還要另外蓋支線哩 07/18 09:33
→ es91213: 不過現在想想木柵線沒走木柵路或許不是壞事 07/18 09:33
→ es91213: 不然以後南環就很難蓋了 07/18 09:34
→ auction88: 你這個提議不錯 不過我覺得應要在基隆路右轉做支線 07/18 10:25
→ auction88: 這樣東環也不用蓋了 直接取代東環 而且還是市中心 07/18 10:26
推 abc480528: 動物園的交通方案對大台北大部分地方而言,捷運的競爭 07/18 11:33
→ abc480528: 力是很高的 路線迂迴並不影響使用率 反倒是木柵市區捷 07/18 11:34
→ abc480528: 運無法及門下影響木柵市區的使用率(居民大多選擇直接 07/18 11:37
→ abc480528: 搭乘公車至木柵外部的轉運站ex.公館,景美,七張,信義區 07/18 11:38
→ abc480528: 所以改善木柵地區的人口覆蓋率即可 不需在意動物園 07/18 11:38
→ abc480528: 事實上老木柵市區並不大 在秀明路口設站的500米半徑就 07/18 11:41
→ abc480528: 能完整覆蓋了 往南移到木柵路設站多覆蓋的範圍大多是軍 07/18 11:42
→ abc480528: 營(已經遷走),學校,公園 效果並不大 07/18 11:43
→ abc480528: 我認為若考慮環狀線 對木柵人口覆蓋率最高的方案是木柵 07/18 11:44
→ abc480528: 線走興隆+秀明 環狀線走木新路至木柵秀明路口設轉乘站 07/18 11:46
→ abc480528: 便北上接東環 如此一來商業中心(老木柵)住宅區(木新路) 07/18 11:47
→ abc480528: 皆可覆蓋到 07/18 11:47
→ es91213: 環狀線走木新路 請問要怎麼接回大坪林站? 07/18 13:09
→ es91213: 確實有不少板眾希望南環走木新路 但很少探討銜接問題 07/18 13:10
→ abc480528: 你可以點開上面網址看我的方案 07/18 13:16
→ abc480528: 木新路最大的問題是缺乏公有地 好的站點都必須要徵收 07/18 13:17
→ dosoleil: 做成雙環 為何不單純交會還方便轉乘 07/18 14:26
推 Redblazers: 就力行國小,景美女中吧 07/18 14:30
→ dosoleil: 真要改線幻想 若安坑繞進秀朗橋依然無望 那希望能過十四 07/18 14:36
→ dosoleil: 張後繼續沿河走 轉景福景隆興隆進木柵 或者再繼續北延到 07/18 14:36
→ dosoleil: 三號公園轉進萬隆再走興隆路(大鵬華城和萬隆河岸人也不 07/18 14:36
→ dosoleil: 少 輕軌應該有市場 不過若要延伸到公館圓環就稍嫌太繞了 07/18 14:36
→ auction88: 生活圈不一樣就別硬匡在一起了 景美人沒事不會去木柵, 07/19 10:21
→ auction88: 要挑上班也是綠線為主, 然後木柵的生活圈其實是新店 07/19 10:21
→ auction88: 真的要去101也是直接坐棕7 還比去公館快 07/19 10:23
推 h120968: 不過A大 木柵人現在大多都在萬芳醫院轉乘捷運 那算景美吧 07/19 14:31
推 iele: 你為什麼會覺得跟政大學生有關 07/20 08:10
→ iele: 請你刪掉 07/20 08:11
推 Aixtron: 反正當初就是中運量的實驗品,走哪有差? 07/20 12:40
→ h120968: 跟政大有關基本是都市傳說吧 新聞根本查無 07/20 23:47
推 bhoward: 笑死 以訛傳訛的說法可以停止嗎 07/21 15:45