推 popopal: 彰化想要有自己捷運當然先規劃主動脈紅線阿XD07/25 15:59
→ popopal: 你劃這條應該是第三期環狀藍線類似吧07/25 16:00
確實路廊差不多, 不過疊式高架都要犧牲一車道了,
這藍環走平面輕軌大概道路只剩一邊一車道了
推 gigihh: 要說中部的板南線藍線還比較像,地下段都是中心商業區07/25 16:38
我指的是聯絡兩個行政區的主城區
其實台中藍比較像台北紅吧, 都通過新商業區和火車站,
最後都抵達海邊
→ javis3021: 講實話彰化不需要浪費錢搞捷運,公車都沒啥人在搭了07/25 17:33
現在公車規劃和班次差, 有需求者也不會想搭
→ dosoleil: 但軌道建設是個好藉口順便都市 街廓更新(不過建設&徵收07/25 17:37
→ dosoleil: 成本飆升的現今 除非要撒幣不然也做不到了07/25 17:37
但拖越久, 以後成本就更高, 也都什麼都不用蓋了
推 HGT7473: 這路線確實是全彰化最需要捷運的區域,比鹿港有效益多了07/25 18:13
推 kutkin: 你的路線比較有趣 鹿港就來亂的07/25 18:45
推 iamjimchen: 推認真畫圖,但我對縣府沒信心07/25 18:55
推 ken40220a: 主要是徵收問題吧,中山路方案很早就被否決過07/25 18:56
道路寬度應該也是比較麻煩的問題之一
推 prisonedsohn: 這條還比較有意義 鹿港線真的完全不看好07/25 19:03
推 HGT7473: 政客只想用捷運炒地,而不是服務需要的地區07/25 19:06
沒錯, 其他縣市有些捷運規劃的更詭異
推 HGT7473: 這短短路線2醫院、2大學、5高中、1景點,還有台化未來的07/25 19:14
→ HGT7473: 開發,若能跟未來的台鐵高架中央共構,成環線彰化就很完07/25 19:14
→ HGT7473: 整了07/25 19:14
要不要與中央站共構我覺得可以商討,
因為往北坐也可以到金馬站或新烏日那邊轉台鐵,
而且若以捷運綠線規格來說, 會繞不進中央路,
勢必要把轉角那棟芝麻街拆除
推 babosa633: 綠線北延案合併到紫線就好07/25 20:01
嗯嗯, 我之前有發過綠紫直通的文章
→ LonerEver: 板主這條才是彰化大動脈好嗎07/25 20:37
→ LonerEver: 一堆政客規劃軌道運輸的思維,美其名是區域平衡、交通07/25 20:39
→ LonerEver: 平權,實際上是要討好不同區域的地方勢力07/25 20:39
不只軌道運輸有這個問題,
不少工業區之類的也都設置在很奇怪的地方
推 popopal: 你覺得是大動脈就要重新規劃XD 不然和美和溪湖線都沒接上07/25 21:28
→ popopal: 你說的是彰化市大動脈不是彰化縣吧 07/25 21:28
→ LonerEver: 捷運本來就是要連結CBD,去連結農業縣幹嘛 07/25 21:31
→ LonerEver: 去看每日車流量有多少就知道哪條是彰化大動脈07/25 21:33
推 popopal: 他是縣長又不是市長XD 07/25 21:35
最初台北捷運規劃也是以人口交流密集處優先規劃呀,
總不能說為了整個大行政區發展, 先去蓋五股芝山八里???
→ popopal: 那表示你門優先路網有問題了07/25 21:36
→ LonerEver: Edo所以捷運的功能到底是拿來紓解都市交通用的還是拿07/25 21:40
→ LonerEver: 來聯絡一整個縣用的?07/25 21:40
→ LonerEver: 所以就像我說的嘛,當縣市首長為了一整個縣市的選票,07/25 21:42
→ LonerEver: 就會把捷運拿來做沒有經濟效益的規劃07/25 21:42
推 popopal: 你該問彰化縣怎評估吧XD 我就沒看到屏東市說怎東港優先07/25 21:43
但東港優先還重運量真的...
→ popopal: 一直念 但可能他有高鐵了XD07/25 21:43
推 popopal: 我依稀記得用鹿港觀光6M以上吧 可能才想拉過去 不過路線07/25 21:49
推 LonerEver: 我沒有要問你啊,反倒你幹嘛一直搶著幫彰化縣政府講話07/25 21:50
→ LonerEver: ?XD07/25 21:50
→ popopal: 為啥不直接跑環撞藍線這主幹拉就不知了 可能不好快解決07/25 21:50
所以縣府本質在規劃觀光列車, 不是通勤電車XD
※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/25/2021 22:07:08
※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/25/2021 22:07:52
推 kenliu100: 每次看到劃在外圍,都直接聯想到是炒房線XD07/25 22:19
推 popopal: 剛看下地圖 說炒房不好聽XD 有大大的地可以投資...07/25 22:21
→ popopal: 藍線拼地下巴 和美說不定就...07/25 22:23
地下很棒, 但我不認為彰化有任何地下的可能...
※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/25/2021 23:14:59
推 shun01: 推這條!07/25 23:16
推 a20731: 再過個2、30年鹿港可能已經沈沒了,到時候也不用蓋了07/25 23:37
推 shter: 桃園中壢通勤台北人口比彰化通勤台中更多,但你看機捷走哪07/26 00:27
推 shter: 軌道運輸在衛星城市已經不著重在解決現有通勤動線07/26 00:30
→ shter: 政府似乎更傾向用來開發新市鎮把人口疏導到荒郊野外去07/26 00:30
→ shter: 所以變成捷運將經過區域核心的市區+衛星市鎮的郊區07/26 00:31
機捷本來就是服務大台北用來聯絡機場的捷運,
只是最後由桃園捷運負責營運罷了...也算桃捷不幸吧
服務台北苦桃園
※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/26/2021 00:59:14
推 hk5566: 原綠線金馬段的確是炒地炒房炒重劃區用的,自償率也很重要07/26 01:23
幾乎整條路線所有站都是待開發空間, 這比例不合理吧
推 borest: 提供另一個面向. 當初市區的人極力反對台鐵西移高架到金馬07/26 02:12
→ borest: 路上, 後來捷運要走中山路也走不進去. 不然原台鐵路線可以07/26 02:12
→ borest: 直接換成捷運綠線的, 接鹿港線也很方便, 這個軌道路網是我07/26 02:12
→ borest: 覺得最容易實現且比現在核定還好的規劃.07/26 02:12
其實省政府年代確實規劃走台鐵路線喲
→ shun01: 機捷只是機場跟高鐵桃園站的接駁車吧!07/26 02:56
→ QQbrownie: 效應太低沒意義07/26 10:58
台灣所有捷運系統中還有比這條沒意義的
推 nale10313: 這條有意義多了07/26 12:42
→ chao811023: 路線好但縣府可能負擔不了,覺得能蓋出淡海輕軌等級07/26 12:59
→ chao811023: 就很夠了,不強求中運量重軌07/26 12:59
能直通綠線對於搭乘意願上還是會有差
→ babosa633: 彰化市區真的路幅太小,硬蓋很貴,直接拿現成的台鐵路07/26 13:05
→ babosa633: 廊,台鐵成功站不辦客,台鐵高架化取消,捷運直接走台07/26 13:05
→ babosa633: 鐵路廊上方從新烏日到成功到彰化,不蓋台鐵金馬站,由07/26 13:05
→ babosa633: 捷運設站就好,台鐵烏日站不辦客加蓋電梯+空中廊道+航 07/26 13:05
→ babosa633: 廈那種平面電扶梯前往捷運烏日站07/26 13:05
推 babosa633: +學田路平交道封閉,學田路改線至高鐵二路地下道,在國 07/26 13:08
→ babosa633: 道下面改線打一個涵洞07/26 13:08
台中捷運的最初期規劃, 就是豐原到員林的台鐵路廊上有捷運
並不是像現在台鐵捷運化, 而是自行獨立的捷運線
所以我記得好像豐原到員林間規劃到40站
推 HGT7473: 看彰化ubike使用率僅次台北,有大量通勤學生在車站騎ubik 07/26 13:37
使用率沒那麼高啦, 應該還是輸那5個直轄市
→ HGT7473: e到八卦山周邊學校,使用者以彰化縣為主,所以應該用高架 07/26 13:37
→ HGT7473: 輕軌成環線方便南彰在中央轉乘,不一定要直通台中07/26 13:37
但捷運沒到八卦山沿線, 那些學生一樣要再轉腳踏車
那有什麼理由中途穿插2站捷運呢?
推 benson0599: 有沒有可能綠線直接沿台鐵路廊從金馬到彰化車站阿 07/26 15:11
是可行的, 這樣台鐵也不用設金馬和中央站
推 xy1904312: 建議129後往西沿大埔截水溝延伸與鹿港線交會07/26 15:27
可行, 截水溝也比較好轉彎, 再加上有交流道特定區重劃
也可符合樓上們說的增加自償率
推 coffeemilk: 機場捷運確實是有一點要疏導人去沿線定居感,但看看那07/26 18:32
→ coffeemilk: A7 站的房價我覺得還是比較像是炒作07/26 18:32
→ cccmn: ubike都不ubike了 這種縣府大眾運輸完全是狀況外 還期望啥 07/26 18:42
ubike只是換廠商和系統啊, 9月一樣有共享單車
推 shun01: 然而機捷的票價跟台北端位置(攤手)07/26 23:07
坐過香港和大阪的機場快線, 桃機台北其實算便宜
但若沿途居民要拿來通勤, 確實不划算
→ YellowWolf: 你的圖好漂亮,連規劃都比彰化縣政府還用心...==07/27 01:32
謝謝你的讚美
推 tokai: 推 總算有人提出 綠線應進入中山路市區 才能提升彰化-台中 07/27 05:52
→ tokai: 之間通勤的效率 07/27 05:53
推 jimmy225: 我每天彰化台中通勤上班 中山路真的非常重要 07/27 12:40
是呀, 彰化板偶爾也有台中通勤的討論
我還有認識逆操作的, 從台中來彰化上班的老師XD
※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/27/2021 15:20:45
※ 編輯: HotKid (223.138.141.101 臺灣), 07/27/2021 15:21:36
※ HotKid:轉錄至看板 ChangHua 07/28 00:27
推 hrykirito123: 現有的延伸計畫真的每次看都很生氣,沒有進市區那個 07/28 02:02
→ hrykirito123: 尾端真的就只是盲腸線,但中山路的路幅真的也是大問 07/28 02:02
→ hrykirito123: 題,若是縮減車道數去蓋捷運可能很容易大塞車...彰 07/28 02:02
→ hrykirito123: 化市的大路真的很少唯二能想到能塞捷運的就金馬路跟 07/28 02:02
→ hrykirito123: 中山路了,但金馬路週邊也還沒發展起來,中山路真的 07/28 02:02
→ hrykirito123: 是最佳選項了 07/28 02:02
→ MONKEYSON: 中山路蓋捷運 那彰化市的交通會接近窒息的狀態 07/28 06:55
推 choper: 邪惡一點的想法 就是要讓中山路塞車達成轉移至捷運的目的 07/28 06:57
推 shun01: 其實金馬路沿線倒沒那麼荒涼,主要是金馬路到高鐵特區中間 07/29 06:24
→ shun01: ... 07/29 06:24
→ lawyer94: 其實我覺得有一點很奇怪,說現在公車不方便,不就是因為 07/30 15:58
→ lawyer94: 公車路線少班次少,現在卻要花大錢蓋一條捷運,怎不乾脆 07/30 15:58
→ lawyer94: 把這些錢拿來弄公車,班次可以每五分鐘就一班了 07/30 15:58