Re: [新聞] 汐東線綜規報告送中央 預計核定後9年完工

[misteri (i先生)]

關於基隆(八堵)南港線和汐東線(民汐線)整合的問題，有幾個疑問

1.依據目前網路上的草圖，路線大概長這樣(自己用GitMind重新大概畫一下)：

https://imgur.com/23ihMU4

問題是在汐止市區的台鐵汐止站和汐止區公所，兩地步行距離，根據google map，

只有350公尺，步行時間5分鐘，這樣有需要岔出來分設兩線兩站？

還是整合成一站即可？

Google map圖：

https://imgur.com/YednTHi


2.承上題，如果設兩線兩站，汐止區公所沿新台5路往東延伸，有效益嗎？

  是否有空間和效益延伸到百福社區內？中途可設哪些站？

3.民汐線曾有東湖支線的方案，但被說沒效益及部分當地居民反對，那如果把

  東湖支線和舊南北線整合呢？

https://imgur.com/qE7Xj5Y

  營運模式分為：

  A.八堵─(中略)─汐止─汐科─樟樹灣─南陽橋─南展─南港

  B.汐止區公所─汐科─樟樹灣─社后─下社后─東湖─往民生社區/大稻埕

  C.東湖支線─下社后─東湖─葫蘆洲─灣仔─舊里族─往秀朗橋

  這樣是否有搞頭？不過據之前討論，比較不可行的點是分岔要設在過基隆河處，

  經費會暴增

以上問題，請教大家看法，請鞭小力點

其他關於八堵端如何進基隆市區、民生社區往西過河到三重、南港端是否可再

往西延伸，因為怕討論的話題太多太雜，而且之前已經有許多相關討論，

就先不提了XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.228.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1628318106.A.F7C.html
→ hicker: 東湖支線計畫應該已經掰掰了
但如果考量和舊南北線直通，說不定民意會轉向？
→ hicker: 汐止區公所的問題 也是個人質疑的
→ hicker: 新台五路過汐止區公所(準確說是過仁愛路)根本就荒煙漫草
→ hicker: 先等北基輕軌的相關計畫出爐再說吧....
也是，說不定哪天整個計畫又大改了
推 hicker: 東湖支線地方民意還滿堅定反對 地方在內溝溪整治還滿努力
→ hicker: 且成為台北賞櫻熱點之一
推 Jen5566: 汐科台鐵會改建嗎？捷運的軌道高架放在旁邊大同路好擠
→ hicker: 汐科站喔....好像中間往下的樓梯是預留給民生汐止線的??
推 Jen5566: 汐止線這段要地下化？ 不是說高架嗎？
→ hicker: 記得是高架沒錯 但是這邊....
→ hicker: https://goo.gl/maps/Kpz1zNBJmdxBW3xq7
→ hicker: 不會覺得這邊結構有點奧妙??
推 sunblues: 我反而覺得民汐線台北段，可以不用蓋到民生東路以西
→ sunblues: 而是在民生社區那邊接舊南北線的路廊，一直延伸到中永和
→ sunblues: 這樣既可與東環段轉乘，也增加一條南北向的捷運路線
→ hicker: 舊南北線....還是覺得中永和段路線可以再議
我也覺得可以再討論，反正想盡辦法要跟那條止於十四張的安坑線交會到，
但不一定是要到十四張站
推 SmileLee20: https://imgur.com/blAgdj1
→ SmileLee20: 當年南基線可行性方案中有提到 民汐線延伸的方式
→ SmileLee20: https://imgur.com/JpP8LkR
→ SmileLee20: 南基線從汐止延伸的路線也有好幾種
→ SmileLee20: 如果錯開是可以服務比較多民眾 平行可以緩急分離
→ SmileLee20: 新路郎要另外花錢 不影響台鐵
→ SmileLee20: 吃第三軌 會影響台鐵 但不用與民爭地 各有各的好
→ SmileLee20: 感覺不走五股/大同路 可以分散 讓南邊的民眾有捷運搭
→ SmileLee20: 不過有沒有必要就是 南邊民眾多嗎?
推 SmileLee20: 大同路有點窄 目前的方案是推從大同路延伸台鐵路廊
→ SmileLee20: 如果把汐止區公所與汐止站的轉乘做好 直接從區公所接
→ SmileLee20: 會不會是一種不影響大同路的好方案呢?
→ SmileLee20: 現在高鐵中斷 好在台鐵高鐵路廊不同 還有台鐵可搭
→ SmileLee20: 平行的備援感覺也不錯
推 SmileLee20: 不過在大同路蓋捷運站 比起在區公所設站 明顯近的多
現行草圖就是兩線在過了汐科站後，往東會再度分岔，一條經台鐵汐止站到八堵，
一條止於汐止區公所，我好奇的就是有必要這樣分岔嗎？還是整合成一條即可？
→ hicker: 止於汐止區公所的是原版民汐線 經汐止站到八堵的是輕軌
→ hicker: 現在應該就是這兩條線的整合問題吧
https://reurl.cc/pgNVlQ
我說的就是上面維基的示意圖啊，覺得X型可以簡化成Y型，汐止那邊應該沒必要兩線，
除非離得夠遠又各有客源
推 shter: 原始民汐線特意要從大同路繞進新台五路設在汐止區公所而不
→ shter: 設站在汐止車站的理由就是因為車站人口密集區靠區公所這側
→ shter: 汐止區公所站實際上是要吃新台五路在汐科汐止站間客群
→ shter: 而這樣擴大軌道運輸服務範圍的觀點有點類似萬大線樹林段
→ shter: 實際上汐止區公所離汐止車站秀峰路出口就一個操場的距離
推 SmileLee20: 東湖站的空中廊道 也許汐止與區公所站也可以考慮
推 hicker: 其實 民汐線跟台鐵的轉乘 在汐科就可以了
推 Jen5566: 不知道台鐵和遠雄廣場之間夠不夠放捷運的軌道 因為大同路
→ Jen5566: 好擠 如果有辦法蓋在遠雄這一側 也不會影響到大同路旁住
→ Jen5566: 家的view和風水
→ hicker: 那邊沒辦法吧....汐科站旁邊就是遠雄U-TOWN的牆了
推 Metro123Star: 只能蓋在新台五路上面了
→ Metro123Star: 問題就是汐止跟汐止區公所兩站都蓋有點浪費 太近了
→ Metro123Star: 要不就汐止 要不就區公所 選一個延伸即可
推 lulu1305174: 我本來就是主張民汐線沿著台5線一路高架到基隆還可以
→ lulu1305174: 服務百福社區
推 SmileLee20: 汐科的轉乘有個問題 對號列車無法直接轉乘...
→ SmileLee20: 對號列車只停汐止 要換汐東線 卡麻煩
所以根據前面各位推文，總結是：
1.設在新台五路汐止區公所的優點是比台鐵汐止站靠近人口密集區，延伸可以進
  百福社區，且不佔台鐵路廊。缺點是汐止區公所以東有一大段人煙稀少。
2.沿台鐵路廊，汐止站以東站點的人口比較多，但缺點是無法擴大服務客源，
  且遇到天災可能一起不通，無法互相備援。
※ 編輯: misteri (42.73.177.141 臺灣), 08/10/2021 19:25:35