[新聞] 高雄捷運延伸屏東路廊獲核備 展開可行性

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

高雄捷運延伸屏東路廊獲核備 展開可行性評估
2021/08/08 16:40

〔記者侯承旭／屏東報導〕列入前瞻基礎建設的高雄捷運延伸屏東計畫，屏東縣政府提報
的4條路廊獲交通部核備，將針對最優路廊展開可行性評估。

屏東縣政府提報的4條路廊包括「小港東港線」、「大寮屏東線」、「左營屏東線」、「
大寮萬丹潮州線」。


屏東縣政府指出，4條路廊日前獲得交通部核備，將針對最優路廊「小港東港線」進行可
行性研究，預計1年提出期末報告，送交通部審查。

「小港東港線」從高雄捷運紅線的小港站延伸高雄林園區，再跨越高屏溪至屏東東港鎮大
鵬灣，全長22.8公里。

原本屏東縣政府規劃「小港東港線」採高架輕軌或中運量興建，但高市府主張採高運量「
一車到底」，且高雄市境內採地下化，經協商後，決定全線採高運量系統，高雄市地下化
、屏東縣高架化。

高雄捷運小港站延伸至林園區，已進入綜合規畫階段，預計明年底動工。屏東縣政府執行
的可行性研究，範圍從高雄市林園區至東港鎮大鵬灣，長度約10.9公里。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3631690

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推 misteri: 小港東港線改快蓋一蓋，這樣以後去小琉球就方便多了
→ misteri: 左營屏東線也是，蓋好之後就不用高鐵延伸啦~
噓 focusd: 貪心，什麼都要，都不出錢
推 popopal: 屏東要一百多億 應該沒錢看高屏地下能不能給中央出
推 tommyyx2004: 推左營屏東線，這樣屏東人去巨蛋凹子底百貨區才方便
推 Apple0230: 屏東自己有百貨好嗎...
推 tommyyx2004: 高雄市區再怎麼樣也是高屏的高級中地
推 popopal: 左營屏東應該不會有了 都要有六塊高鐵而且也要等高雄路網
→ popopal: 明年重新規劃 除非再規劃類似屏東優先路往這條一樣
→ popopal: 我猜大寮屏東還是比較實際一點
噓 usercode: 高雄市區自己都滿足不了高運量了，延伸線還每個都高運
→ usercode: 量，難怪高捷只能到處乞討
推 hedgehogs: 第幾次評估了？
→ Apple0230: 反正只要不再任期內動工 就不會惹事 這麼簡單的道理
推 QQbrownie: 開始用建設買選票了，這根本沒必要的路線
推 duodeviginti: 延伸東港要有快慢車才給推
推 siowan135: 就不是高運量阿在崩潰什麼
→ popopal: 怕明年和林園一起過XD 就高運量系統
噓 javis3021: 專門搞一些不重要地方，像台中捷運路網綿密有其必要性
→ javis3021: ，卻一直卡，真是爛
推 neon7134: 高運量興建 中運量營運 低運量成績單 高雄！真棒！
推 jeter17: 一堆崩潰
→ jeter17: 台中捷運卡關怪我囉？
推 jeter17: 17樓林園延伸會是原線延伸喔所以跟北延一樣是高運量沒錯
推 focusd: 三節的高運量是要跟孟加拉一樣掛在車外？
推 Howard61313: 怎麼看都是大寮離屏東近吧
推 mattc123456c: 不意外地出現天龍人嘴臉
噓 usercode: 來了來了，一檢討南部建設就要扣人天龍人帽子，難怪南
→ usercode: 部的公共建設都被笑說是吵來的
推 mattc123456c: 看看有人還是把疫情的不正常低運量當作嘲笑的來源，
→ mattc123456c: 被扣天龍人只是剛好
推 mattc123456c: 沒仔細看完就飛來一句「乞討」沒好到哪裡
噓 kkk555: 高捷那運量沒疫情也很低好嗎
推 popopal:  反正大家吵也是會過阿XD 快趁現在要地方政府加把勁去要
→ popopal: 求吧 全世界都在大灑幣XD
推 KingOfTheAlt: 高市真的很需要檢討大眾運輸政策
推 cyc92261: 左營屏東線不錯啊，這樣就會經過網路上很多人說的仁武了
推 peterlee97: 不知道是誰疫情前高運量系統日運量18萬 只是等同台北
→ peterlee97: 中運量文湖線的運量？
推 KIKUSUI: 高雄就是有你們這些人 現在才會這樣 想射精去高雄版啦 啊
→ KIKUSUI:  我忘記了 高雄版也很反對高運量南延啦 你可能要去暖男臉
→ KIKUSUI: 書底下射精了
→ KIKUSUI: 就是乞討啊 疫情前運量就很慘了 而且在地一直有在抗議站
→ KIKUSUI: 內舒適的問題  不要在那邊一直自慰射精了
推 mattc123456c: 樓上噁心發言
推 jeter17: 不要理那些發言,高雄的文偏要扯到其它地方來亂笑死,狗吠
→ jeter17: 火車又改變不了既定政策XD
→ jeter17: 有本事率眾去交通部抗爭啊XD看藍綠有誰會理你
推 siowan135: 北延土建就只蓋三節是中運量沒錯阿
→ siowan135: 林園線不可能蓋六節啦，高運量講給地方聽的
推 mattc123456c: 已經針對KIKUSUI的噁心發言檢舉
推 popopal: 不管啥運量 就是一車到底XD
噓 usercode: 沒仔細看完？某m有比較過高捷興建時的估計運量跟疫情前
→ usercode: 的紅線運量嗎？有查過高運量跟中運量的定義還有花費的
→ usercode: 差異嗎？知道高捷的列車數無法做到六節車廂正常排點嗎
→ usercode: ？只會為蓋而蓋每個建設都說好，高雄市目前的舉債空間
→ usercode: 就是有限；高捷也因為運量不符預期所以雖然車站硬體設
→ usercode: 備是高運量但現在還是以中運量等級在營運，難道不需要
→ usercode: 檢討是否要隨意使用高運量來興建？
推 mattc123456c: 就看規劃要不要依照實際運量規劃中運量延伸線啦
→ mattc123456c: 另外某幾樓也說高捷只相當文湖線的中運量，「低運量
→ mattc123456c: 的成績」是拿哪一條來對照？安坑輕軌？
→ mattc123456c: 至於用性行為來攻擊其他板友就非常過份了
→ usercode: 高雄目前最需要健全的是市區內的路網密集性，只有多一
→ usercode: 條黃線是不夠的，甚至為了節省經費市區內的輕軌一樣走
→ usercode: 平面，結果往郊區延伸的系統還通通高運量興建來分掉不
→ usercode: 多的舉債空間，這樣的高雄市政府不能批評逆？北捷知道
→ usercode: 運量不夠所以三鶯線是另外用中運量來蓋；知道經過內湖
→ usercode: 的東環比較重要所以先不動民汐線西段，高雄呢？明明知
→ usercode: 道核心路網是雙軸雙環四連結，四連結有要推嗎，還是說
→ usercode: 說而已？
推 mattc123456c: 說到這，高捷黃線呢？我也關心
推 popopal: 黃捷就等國發會核定 之後就簡單了 政院核定 招標 動工
推 loveyoucheng: 血流成河，嘻嘻
推 sleepyrat: 小港東港線應該跟高捷紅線脫鉤，讓屏東來主導~~
推 popopal: 路縣是一樣的 沒啥好主導 系統也共識了XD
→ popopal: 沿台17當公車路線蓋就對了
推 Apple0230: 好啦 雖然很不爽路竹及南端不是高架型輕軌 不過 到時候
→ Apple0230: 紅線可以拆成兩段營運了
→ Apple0230: Red N-Type：
→ Apple0230: 臺南-高火 or
→ Apple0230: 路竹-凱旋
→ Apple0230: Red S-Type：
→ Apple0230: 左營-東港
→ Apple0230: 中間的左營至凱旋，包含高雄近港區的精華地段，復線Typ
→ Apple0230: e也能夠搭配輕軌，可以減少過長問題及班次不足問題....
推 jeter17: 跟告捷脫勾想太多了沒高捷屏東連捷運都不可能有
→ jeter17: 基本上都是為了通勤高雄跟消費需求.高雄也有觀光需求
推 biliovo: 如果能延伸到東港似乎不錯
推 stallings: 紅線為什麼一定要開在台鐵旁邊啊？兩敗俱傷
→ stallings: 而且還越來越長，乾脆延伸到嘉義算了 XD
推 popopal: 延到恆春比較有機會XD 把恆春觀光鐵道換這...
推 peterlee97: 貌似這條線還有想要延伸接台南捷運 我就懶得嘴高雄台
→ peterlee97: 南中間這段要用高運量延伸的荒謬了
推 mattc123456c: 北延我只服拉到岡山火車站止(橋頭車站不停對號列車)
噓 Vassili242: 哈哈哈 高運量坐到大鵬灣，別人的錢真的好好花
→ homebrian: 無限延伸捷運紅線也是奇觀